一種設有排水防滴落結構的天窗導軌制造技術

本實用新型專利技術公開了一種設有排水防滴落結構的天窗導軌，包括汽車天窗導軌本體、導軌槽、抵觸密封蓋、限位卡槽和限位卡塊，所述汽車天窗導軌本體的頂端外表面嵌入式設置有導軌槽，所述汽車天窗導軌本體的兩端外表面均設置有抵觸密封蓋，所述抵觸密封蓋靠近中間位置的內部貫穿導通設置有安裝孔。該設有排水防滴落結構的天窗導軌，該裝置整體在使用時通過在汽車天窗導軌本體的兩端卡合密封安裝設置抵觸密封蓋，同時通過抵觸密封蓋一側導流管的設置，同時配合汽車天窗導軌本體本身的弧度設計，從而使得導軌槽內部的積水能夠通過兩側的導流管快速導出不會積存或者流向其他位置，從而保證天窗的使用順暢度，延長天窗的使用壽命。延長天窗的使用壽命。延長天窗的使用壽命。

【技術實現步驟摘要】
一種設有排水防滴落結構的天窗導軌


[0001]本技術涉及汽車天窗導軌槽
，具體為一種設有排水防滴落結構的天窗導軌。

技術介紹

[0002]目前汽車天窗的導軌槽一般都采用鈑金結構制成，由于活動的窗體與導軌槽之間存在運動間隙，所以在很多情況下雨水會進入活動天窗與導軌槽之間的間隙。天窗導軌槽及運動部件如果長時間這樣的潮濕的環境中工作不但影響天窗運動的順暢度，而且會加快運動部件之間的磨損，加快天窗內部部件的銹蝕速度，大大縮短了天窗的使用壽命。為了克服天窗導軌槽中積水的問題，相關
人員提出來很多技術方案。
[0003]但是，現有的針對汽車天窗導軌槽積水問題的處理方式仍然存在不足：例如常見的處理方式就是在雨天天窗關閉時提高窗體與導軌槽之間的密封性，雖然天窗上的積水不會進入導軌槽的間隙中，但是積水如果得不到及時的處理，就直接打開天窗，天窗上的積水就難免不會再次進入導軌槽間隙了，即使很多天窗在設計時就配置了防止雨水向天窗內部結構流動的刮雨板，也難免會有少量水分進入天窗內部相互運動的間隙，日積月累也會在天窗導軌槽的間隙中產生積液現象，影響天窗的使用順暢度，縮短天窗的使用壽命。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種設有排水防滴落結構的天窗導軌，以解決上述
技術介紹
中提出的積水如果得不到及時的處理，就直接打開天窗，天窗上的積水就難免不會再次進入導軌槽間隙了，即使很多天窗在設計時就配置了防止雨水向天窗內部結構流動的刮雨板，也難免會有少量水分進入天窗內部相互運動的間隙，日積月累也會在天窗導軌槽的間隙中產生積液現象，影響天窗的使用順暢度，縮短天窗的使用壽命的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種設有排水防滴落結構的天窗導軌，包括汽車天窗導軌本體、導軌槽、抵觸密封蓋、限位卡槽和限位卡塊，所述汽車天窗導軌本體的頂端外表面嵌入式設置有導軌槽，所述汽車天窗導軌本體的兩端外表面均設置有抵觸密封蓋，所述抵觸密封蓋靠近中間位置的內部貫穿導通設置有安裝孔，所述安裝孔遠離汽車天窗導軌本體的一側內部卡合的密封均安裝設置有導流管，所述汽車天窗導軌本體的兩側外表面均安裝設置有安裝側板。
[0006]優選的，所述汽車天窗導軌本體靠近抵觸密封蓋邊緣處的一側外表面上均嵌入式設置有限位卡槽，所述抵觸密封蓋靠近限位卡槽的一側外表面均安裝設置有限位卡塊，所述限位卡塊的均抵觸卡合安裝在限位卡槽的內部；
[0007]采用上述技術方案使得整體在使用時通過限位卡塊與限位卡槽的卡合安裝設置，從而使得抵觸密封蓋與汽車天窗導軌本體之間能夠拆裝，從而便于后期進行拆裝檢修。
[0008]優選的，所述抵觸密封蓋靠近汽車天窗導軌本體邊緣處的一側外表面上均環繞貼合設置有密封膠圈，且密封膠圈的一側外表面與汽車天窗導軌本體邊緣處的一側外表面抵
觸貼合；
[0009]采用上述技術方案使得整體在使用時通過密封膠圈的設置從而使得抵觸密封蓋整體在進行收集時密封性更好，整體不會滴水，整體密封效果好。
[0010]優選的，所述安裝孔靠近汽車天窗導軌本體的一側內壁上均卡合安裝設置有過濾網；
[0011]采用上述技術方案使得整體在使用時通過過濾網的設置，從而使得整體在導流時能夠對雜質進行阻擋過濾，從而防止導流管堵塞。
[0012]優選的，所述汽車天窗導軌本體的底端外表面安裝設置有安裝架，所述安裝架的內部安裝設置有電加熱條；
[0013]采用上述技術方案使得整體在使用時通過電加熱條的導電發熱，從而可以對導軌槽內部的水分進行加熱蒸發，進一步地減少了導軌槽內部水汽對導軌槽內部運動部件的不良影響，提升了客戶對天窗的使用體驗性。
[0014]優選的，所述汽車天窗導軌本體位于電加熱條頂端的內部等間距嵌入式貫穿設置有導熱片，且導熱片的底端均貫穿安裝在安裝架的頂端一側內部與電加熱條的頂端外表面貼合；
[0015]采用上述技術方案使得整體在使用時通過導熱片的設置，從而使得整體熱量導入較快，加快整體的蒸發效果，保證整體的干燥性。
[0016]與現有技術相比，本技術的有益效果是：該設有排水防滴落結構的天窗導軌：
[0017]1.該裝置整體在使用時通過在汽車天窗導軌本體的兩端卡合密封安裝設置抵觸密封蓋，同時通過抵觸密封蓋一側導流管的設置，同時配合汽車天窗導軌本體本身的弧度設計，從而使得導軌槽內部的積水能夠通過兩側的導流管快速導出不會積存或者流向其他位置，從而保證天窗的使用順暢度，延長天窗的使用壽命；
[0018]2.該裝置在使用的過程中通過電加熱條和導熱片的設置，從而使得整體將積水的后可通過電加熱條導電外部發熱，同時配合導熱片的設置，可以對導軌槽內部的水分進行加熱蒸發，進一步地減少了導軌槽內部水汽對導軌槽內部運動部件的不良影響，提升了客戶對天窗的使用體驗性；
[0019]3.該裝置整體在使用時通過限位卡槽和限位卡塊的卡合可拆卸設置，從而使得后期在將抵觸密封蓋與汽車天窗導軌本體之間進行拆裝檢修時更加方便，整體在使用時更加方便，同時整體在使用的過程中通過密封膠圈的設置，從而保證整體安裝的密封性，同時配合過濾網的設置從而使得整體在使用時對雜質進行隔絕阻擋，防止導流管堵塞，保證整體使用的順暢性，保證整體的導流效果。
附圖說明
[0020]圖1為本技術整體立體結構示意圖；
[0021]圖2為本技術汽車天窗導軌本體與抵觸密封蓋拆分立體結構示意圖；
[0022]圖3為本技術導熱片與汽車天窗導軌本體安裝剖視立體結構示意圖；
[0023]圖4為本技術抵觸密封蓋與密封膠圈安裝立體結構示意圖。
[0024]圖中：1、汽車天窗導軌本體；2、導軌槽；3、抵觸密封蓋；4、限位卡槽；5、限位卡塊；6、安裝孔；7、過濾網；8、導流管；9、安裝架；10、電加熱條；11、導熱片；12、密封膠圈；13、安裝
側板。
具體實施方式
[0025]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0026]請參閱圖1
?
4，本技術提供一種技術方案：一種設有排水防滴落結構的天窗導軌，包括汽車天窗導軌本體1、導軌槽2、抵觸密封蓋3、限位卡槽4、限位卡塊5、安裝孔6、過濾網7、導流管8、安裝架9、電加熱條10、導熱片11、密封膠圈12和安裝側板13，汽車天窗導軌本體1的頂端外表面嵌入式設置有導軌槽2，汽車天窗導軌本體1的兩端外表面均設置有抵觸密封蓋3，抵觸密封蓋3靠近中間位置的內部貫穿導通設置有安裝孔6，安裝孔6遠離汽車天窗導軌本體1的一側內部卡合的密封均安裝設置有導流管8，汽車天窗導軌本體1的兩側外表面均安裝設置有安裝側板13。
[0027]汽車天窗導軌本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種設有排水防滴落結構的天窗導軌，包括汽車天窗導軌本體(1)、導軌槽(2)、抵觸密封蓋(3)、限位卡槽(4)和限位卡塊(5)，其特征在于：所述汽車天窗導軌本體(1)的頂端外表面嵌入式設置有導軌槽(2)，所述汽車天窗導軌本體(1)的兩端外表面均設置有抵觸密封蓋(3)，所述抵觸密封蓋(3)靠近中間位置的內部貫穿導通設置有安裝孔(6)，所述安裝孔(6)遠離汽車天窗導軌本體(1)的一側內部卡合的密封均安裝設置有導流管(8)，所述汽車天窗導軌本體(1)的兩側外表面均安裝設置有安裝側板(13)。2.根據權利要求1所述的一種設有排水防滴落結構的天窗導軌，其特征在于：所述汽車天窗導軌本體(1)靠近抵觸密封蓋(3)邊緣處的一側外表面上均嵌入式設置有限位卡槽(4)，所述抵觸密封蓋(3)靠近限位卡槽(4)的一側外表面均安裝設置有限位卡塊(5)，所述限位卡塊(5)的均抵觸卡合安裝在限位卡槽(4)的內部。3.根據權利要求1所述的一種設有排...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孔燕成，韓華，郭德倉，
申請(專利權)人：寧波昌揚機械工業有限公司，
類型：新型
國別省市：