【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種鑿巖鉆孔控制的三級防卡釬系統(tǒng)
[0001]本專利技術(shù)涉及鉆孔
，具體而言，涉及一種鑿巖鉆孔控制的三級防卡釬系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
[0002]目前液壓鑿巖機(jī)作為一種旋轉(zhuǎn)沖擊破碎設(shè)備鑿巖作業(yè)時遇到的巖層地質(zhì)條件復(fù)雜多變，針對不同地質(zhì)構(gòu)造需要不同的推進(jìn)壓力和沖擊壓力匹配，另外鉆頭鉆進(jìn)過程中如遇到地質(zhì)不均、溶巖、裂隙等情況會造成卡釬現(xiàn)象，因此鑿巖機(jī)的液壓控制系統(tǒng)需要具備根據(jù)不同地質(zhì)情況簡單便捷調(diào)節(jié)沖擊壓力和推進(jìn)壓力以及可靠的防卡釬功能，此外鑿巖施工過程中需要操作人員對設(shè)備的給進(jìn)、回轉(zhuǎn)、沖擊等操作進(jìn)行控制，需要控制的開關(guān)或手柄數(shù)量較多，鑿巖過程中速度不方便調(diào)節(jié)或者不可調(diào)節(jié)的情況下則容易導(dǎo)致鑿巖定位時間過長，耽誤工時，甚者會出現(xiàn)卡釬和斷鉆桿等情況嚴(yán)重影響施工效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]本專利技術(shù)解決的問題是如何提高對鑿巖施工過程中針對不同工況下的可調(diào)節(jié)性控制及智能化程度，提高鑿巖的工作效率，如何識別卡釬潛在風(fēng)險，并自動進(jìn)行防卡釬控制，避免卡釬的發(fā)生，提高施工效率，增加設(shè)備的使用壽命。
[0004]為解決上述問題，本專利技術(shù)提供一種鑿巖鉆孔控制的三級防卡釬系統(tǒng)，包括：鑿巖鉆孔控制系統(tǒng)和三級防卡釬系統(tǒng)；所述鑿巖鉆孔控制系統(tǒng)包括液壓泵、液壓油箱、液壓油缸、控制油源閥、液壓馬達(dá)、沖擊設(shè)備、負(fù)載敏感鑿巖多路閥和防卡釬閥組，所述液壓泵分別與所述負(fù)載敏感鑿巖多路閥的第一油口和第五油口、第六油口、第七油口連接，所述液壓油箱與鑿巖閥組的第二油口連接，所述沖擊設(shè)備與所述防卡釬閥組的防空打閥出油口連接，所述負(fù)載敏感...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種鑿巖鉆孔控制的三級防卡釬系統(tǒng)，其特征在于，包括鑿巖鉆孔控制系統(tǒng)和三級防卡釬系統(tǒng)；所述鑿巖鉆孔控制系統(tǒng)包括液壓泵、液壓油箱、液壓油缸（8）、控制油源閥、液壓馬達(dá)（7）、沖擊設(shè)備（9）、負(fù)載敏感鑿巖多路閥（1）和防卡釬閥組，所述液壓泵分別與所述負(fù)載敏感鑿巖多路閥（1）的第一油口（P）和第五油口（P1）、第六油口（P2）、第七油口（P3）連接，所述液壓油箱與鑿巖閥組的第二油口（T）連接，所述沖擊設(shè)備（9）與所述防卡釬閥組的防空打閥（5）出油口連接，所述負(fù)載敏感鑿巖多路閥（1）的第八油口（A3）和第九油口（B3）分別與所述液壓油缸（8）的無桿腔和所述液壓油缸（8）的有桿腔連接，所述負(fù)載敏感鑿巖多路閥（1）的第十三油口（Ls）與所述液壓泵的負(fù)載敏感反饋口連接，所述負(fù)載敏感鑿巖多路閥（1）的第十四油口（b3）、第十五油口（b2）與所述控制油源閥的出油口連接，所述負(fù)載敏感鑿巖多路閥（1）外接所述沖擊設(shè)備（9）的第十油口（A2）、所述液壓馬達(dá)（7）正轉(zhuǎn)的第三油口（A1）、所述液壓馬達(dá)（7）反轉(zhuǎn)的第四油口（B1）、所述沖擊設(shè)備（9）壓力反饋的第十一油口（B2）和檢測所述液壓油缸（8）和所述沖擊設(shè)備（9）總壓力的第十二油口（M）；所述三級防卡釬系統(tǒng)上設(shè)置有溢流閥（2）、防空打閥（5）、防卡閥（6）、三級防卡閥（3）、溢流閥組（4）和第一進(jìn)油閥（1.1）；所述第十油口（A2）與所述溢流閥（2）的進(jìn)油口、所述三級防卡閥（3）的進(jìn)油口、所述防空打閥（5）的進(jìn)油口連接，所述第二油口（T）與所述溢流閥（2）的回油口、所述三級防卡閥（3）的回油口、所述防空打閥（5）的回油口、所述溢流閥組（4）的回油口、所述防卡閥（6）的回油口連接，所述第八油口（A3）與所述防卡閥（6）的進(jìn)油口A、所述第一進(jìn)油閥（1.1）的第一進(jìn)油口、所述三級防卡閥（3）的控制油口和所述溢流閥組（4）的進(jìn)油口連接，所述第三油口（A1）與所述防卡閥（6）的控制油口連接，所述第十一油口（B2）與所述溢流閥組（4）的控制油口連接，所述第九油口（B3）與所述防卡閥（6）的另一個進(jìn)油口B、所述第一進(jìn)油閥（1.1）的第二進(jìn)油口連接，所述第一進(jìn)油閥（1.1）的出油口與所述防空打閥（5）的控制口連接，所述防空打閥（5）的出油口外接所述沖擊設(shè)備（9），所述防卡閥（6）的出油口A4外接所述液壓油缸（8）無桿腔，所述防卡閥（6）的另一個出油口B4外接所述液壓油缸（8）有桿腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑿巖鉆孔控制的三級防卡釬系統(tǒng)，其特征在于，所述鑿巖鉆孔控制系統(tǒng)和所述三級防卡釬系統(tǒng)連接外部設(shè)備并設(shè)有多個壓力檢測口，用于連通壓力檢測設(shè)備，通過對閥組內(nèi)各閥塊的工作狀態(tài)進(jìn)行控制，通過所述液壓泵向閥組內(nèi)供油，并輸出至所述液壓馬達(dá)（7）、所述液壓油缸（8）以及所述沖擊設(shè)備（9）中，控制所述液壓油缸（8）進(jìn)行鑿巖給進(jìn)作業(yè)，控制鑿巖給進(jìn)、回轉(zhuǎn)、沖擊的同步作業(yè)；在作業(yè)過程中通過鑿巖速度比例控制閥的所述第十三油口（Ls）實時對所述液壓油缸（8）和所述沖擊設(shè)備（9）的內(nèi)部壓力進(jìn)行監(jiān)測，并控制所述液壓泵的變量，再通過調(diào)節(jié)鑿巖速度比例控制閥的操作桿推動角度改變閥芯的內(nèi)部通油的節(jié)流面積，控制調(diào)節(jié)供給所述液壓油缸（8）、所述沖擊設(shè)備（9）的工作口流量大小，控制調(diào)節(jié)所述液壓油缸（8）推進(jìn)或者回退的速度，控制調(diào)節(jié)所述沖擊設(shè)備（9）的沖擊頻率、沖擊壓力，通過檢測所述液壓馬達(dá)（7）、所述沖擊設(shè)備（9）、所述液壓油缸（8）無桿腔的壓力，得到三級防卡釬閥組的控制壓力，調(diào)節(jié)供給給所述液壓馬達(dá)（7）、所述沖擊設(shè)備（9）、所述液壓油缸（8）的壓力和流量。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑿巖鉆孔控制的三級防卡釬系統(tǒng)，其特征在于，所述三級防卡釬閥由二位二通換向閥、兩個所述溢流閥（2）和阻尼組成；所述溢流閥組（4）由二位二通換
向閥、兩個所述溢流閥（2）和阻尼組成；所述防空打閥（5）由二位三通換向閥、所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：魏舉，
申請(專利權(quán))人：臺州眾能機(jī)械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。