一種貨物運(yùn)輸用貨箱固定組件制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種貨物運(yùn)輸用貨箱固定組件，包括第一卡套和第二卡套，第一卡套的內(nèi)表面插接有第一卡桿，且第二卡套的內(nèi)表面插接有第二卡桿，第一卡桿和第二卡桿內(nèi)表面的下端均開設(shè)有第一長(zhǎng)槽，且第二卡桿內(nèi)表面的左端開設(shè)有第二長(zhǎng)槽，第一卡套和第二卡套的底部均固定連接有安裝板，且安裝板內(nèi)表面的左右兩端均開設(shè)有第四長(zhǎng)槽，同時(shí)，安裝板內(nèi)表面的前后兩端均開設(shè)有第三長(zhǎng)槽。本實(shí)用新型專利技術(shù)設(shè)置了第一卡套、第二卡套、第一卡桿、第二卡桿、第一長(zhǎng)槽和第二長(zhǎng)槽，人們可根據(jù)需要控制第一卡桿和第二卡桿在第一卡套和第二卡套內(nèi)的位置，然后可根據(jù)需要控制第一卡桿與第二卡桿的接觸位置，從而達(dá)到對(duì)不同尺寸的貨箱進(jìn)行固定的目的。從而達(dá)到對(duì)不同尺寸的貨箱進(jìn)行固定的目的。從而達(dá)到對(duì)不同尺寸的貨箱進(jìn)行固定的目的。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種貨物運(yùn)輸用貨箱固定組件


[0001]本技術(shù)涉及物流運(yùn)輸
，具體為一種貨物運(yùn)輸用貨箱固定組件。

技術(shù)介紹

[0002]一些裝有貨物或?qū)Ｓ闷鞑牡呢浵湓诮柚\(yùn)輸工具進(jìn)行移動(dòng)或運(yùn)輸時(shí)，由于顛簸和慣性使物品容易產(chǎn)生移動(dòng)和撞擊，導(dǎo)致物品的損壞或散亂，因此需要對(duì)其進(jìn)行固定處理，但現(xiàn)有的固定組件無(wú)法對(duì)不同尺寸的貨箱進(jìn)行固定，從而為人們的使用帶來(lái)不便，為此，我們提出一種貨物運(yùn)輸用貨箱固定組件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0003]本技術(shù)的目的在于提供一種貨物運(yùn)輸用貨箱固定組件，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種貨物運(yùn)輸用貨箱固定組件，包括第一卡套和第二卡套，所述第一卡套的內(nèi)表面插接有第一卡桿，且第二卡套的內(nèi)表面插接有第二卡桿，所述第一卡桿和第二卡桿內(nèi)表面的下端均開設(shè)有第一長(zhǎng)槽，且第二卡桿內(nèi)表面的左端開設(shè)有第二長(zhǎng)槽。
[0005]優(yōu)選的，所述第一卡套和第二卡套的底部均固定連接有安裝板，且安裝板內(nèi)表面的左右兩端均開設(shè)有第四長(zhǎng)槽，同時(shí)，安裝板內(nèi)表面的前后兩端均開設(shè)有第三長(zhǎng)槽。
[0006]優(yōu)選的，所述第一卡桿的底部以及第一卡套和第二卡套內(nèi)側(cè)的下端均固定連接有單獨(dú)控制的液壓桿，且液壓桿的伸縮端固定連接有連接板。
[0007]優(yōu)選的，所述連接板的另一面通過(guò)彈簧和阻尼減震器活動(dòng)連接有夾板，且彈簧位于阻尼減震器的外側(cè)。
[0008]優(yōu)選的，所述第一卡桿和第二卡桿均為“L”型結(jié)構(gòu)，且第一卡套和第二卡套內(nèi)側(cè)的上端均開設(shè)有第一卡孔。
[0009]優(yōu)選的，所述第一卡孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一緊固螺絲，且第一卡套和第二卡套與第一緊固螺絲的連接處均開設(shè)有第一預(yù)留孔。
[0010]優(yōu)選的，所述第一卡桿底部的右端開設(shè)有第二卡孔，且第二卡孔的內(nèi)表面設(shè)置有第二緊固螺絲，同時(shí)，第一卡桿與第二緊固螺絲的連接處開設(shè)有第二預(yù)留孔。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：
[0012]1、本技術(shù)設(shè)置了第一卡套、第二卡套、第一卡桿、第二卡桿、第一長(zhǎng)槽和第二長(zhǎng)槽，人們可根據(jù)需要控制第一卡桿和第二卡桿在第一卡套和第二卡套內(nèi)的位置，然后可根據(jù)需要控制第一卡桿與第二卡桿的接觸位置，從而達(dá)到對(duì)不同尺寸的貨箱進(jìn)行固定的目的。
[0013]2、本技術(shù)設(shè)置了彈簧、液壓桿、連接板、阻尼減震器和夾板，可起到對(duì)貨箱進(jìn)行柔性固定的作用。
附圖說(shuō)明
[0014]圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本技術(shù)安裝板立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本技術(shù)A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本技術(shù)B處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中：第一卡套1、第二預(yù)留孔2、第二卡孔3、第一卡桿4、彈簧5、液壓桿6、連接板7、阻尼減震器8、夾板9、第二卡桿10、第二卡套11、第二緊固螺絲12、第二長(zhǎng)槽13、安裝板14、第三長(zhǎng)槽15、第四長(zhǎng)槽16、第一預(yù)留孔17、第一緊固螺絲18、第一卡孔19、第一長(zhǎng)槽20。
具體實(shí)施方式
[0019]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0020]本申請(qǐng)的第一卡套1、第二預(yù)留孔2、第二卡孔3、第一卡桿4、彈簧5、液壓桿6、連接板7、阻尼減震器8、夾板9、第二卡桿10、第二卡套11、第二緊固螺絲12、第二長(zhǎng)槽13、安裝板14、第三長(zhǎng)槽15、第四長(zhǎng)槽16、第一預(yù)留孔17、第一緊固螺絲18、第一卡孔19和第一長(zhǎng)槽20部件均為通用標(biāo)準(zhǔn)件或本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件，其結(jié)構(gòu)和原理都為本技術(shù)人員均可通過(guò)技術(shù)手冊(cè)得知或通過(guò)常規(guī)實(shí)驗(yàn)方法獲知。
[0021]請(qǐng)參閱圖1
?
4，一種貨物運(yùn)輸用貨箱固定組件，包括第一卡套1和第二卡套11，第一卡套1的內(nèi)表面插接有第一卡桿4，且第二卡套11的內(nèi)表面插接有第二卡桿10，第一卡桿4和第二卡桿10內(nèi)表面的下端均開設(shè)有第一長(zhǎng)槽20，且第二卡桿10內(nèi)表面的左端開設(shè)有第二長(zhǎng)槽13，人們可根據(jù)需要控制第一卡桿4和第二卡桿10在第一卡套1和第二卡套11內(nèi)的位置，然后可根據(jù)需要控制第一卡桿4與第二卡桿10的接觸位置，從而達(dá)到對(duì)不同尺寸的貨箱進(jìn)行固定的目的。
[0022]第一卡套1和第二卡套11的底部均固定連接有安裝板14，且安裝板14內(nèi)表面的左右兩端均開設(shè)有第四長(zhǎng)槽16，同時(shí)，安裝板14內(nèi)表面的前后兩端均開設(shè)有第三長(zhǎng)槽15。
[0023]第一卡桿4的底部以及第一卡套1和第二卡套11內(nèi)側(cè)的下端均固定連接有單獨(dú)控制的液壓桿6，且液壓桿6的伸縮端固定連接有連接板7。
[0024]連接板7的另一面通過(guò)彈簧5和阻尼減震器8活動(dòng)連接有夾板9，且彈簧5位于阻尼減震器8的外側(cè)，可起到對(duì)貨箱進(jìn)行柔性固定的作用。
[0025]第一卡桿4和第二卡桿10均為“L”型結(jié)構(gòu)，且第一卡套1和第二卡套11內(nèi)側(cè)的上端均開設(shè)有第一卡孔19。
[0026]第一卡孔19的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一緊固螺絲18，且第一卡套1和第二卡套11與第一緊固螺絲18的連接處均開設(shè)有第一預(yù)留孔17。
[0027]第一卡桿4底部的右端開設(shè)有第二卡孔3，且第二卡孔3的內(nèi)表面設(shè)置有第二緊固螺絲12，同時(shí)，第一卡桿4與第二緊固螺絲12的連接處開設(shè)有第二預(yù)留孔2。
[0028]使用時(shí)，設(shè)置了第一卡套1、第二卡套11、第一卡桿4、第二卡桿10、第一長(zhǎng)槽20和第二長(zhǎng)槽13，人們可根據(jù)需要控制第一卡桿4和第二卡桿10在第一卡套1和第二卡套11內(nèi)的位
置，然后可根據(jù)需要控制第一卡桿4與第二卡桿10的接觸位置，從而達(dá)到對(duì)不同尺寸的貨箱進(jìn)行固定的目的，設(shè)置了彈簧5、液壓桿6、連接板7、阻尼減震器8和夾板9，可起到對(duì)貨箱進(jìn)行柔性固定的作用。
[0029]盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種貨物運(yùn)輸用貨箱固定組件，包括第一卡套（1）和第二卡套（11），其特征在于：所述第一卡套（1）的內(nèi)表面插接有第一卡桿（4），且第二卡套（11）的內(nèi)表面插接有第二卡桿（10），所述第一卡桿（4）和第二卡桿（10）內(nèi)表面的下端均開設(shè)有第一長(zhǎng)槽（20），且第二卡桿（10）內(nèi)表面的左端開設(shè)有第二長(zhǎng)槽（13）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨物運(yùn)輸用貨箱固定組件，其特征在于：所述第一卡套（1）和第二卡套（11）的底部均固定連接有安裝板（14），且安裝板（14）內(nèi)表面的左右兩端均開設(shè)有第四長(zhǎng)槽（16），同時(shí)，安裝板（14）內(nèi)表面的前后兩端均開設(shè)有第三長(zhǎng)槽（15）。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨物運(yùn)輸用貨箱固定組件，其特征在于：所述第一卡桿（4）的底部以及第一卡套（1）和第二卡套（11）內(nèi)側(cè)的下端均固定連接有單獨(dú)控制的液壓桿（6），且液壓桿（6）的伸縮端固定連接有連接板（7）。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱熹兵，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：湖北聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：