本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供了一種帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)，包括上泵殼、下泵殼、油泵轉(zhuǎn)子、泵殼螺栓和固定螺栓，所述上泵殼為具有內(nèi)腔的圓柱體，所述上泵殼的外圓周面設(shè)有定位變速器殼體的第一定位止口，所述上泵殼的內(nèi)圓周面設(shè)有定位下泵殼的第二定位止口，所述油泵轉(zhuǎn)子安裝在所述上泵殼的內(nèi)腔之內(nèi)，所述下泵殼安裝在所述上泵殼的第二定位止口上，所述上泵殼、下泵殼通過(guò)固定螺栓連接，所述泵殼螺栓穿過(guò)所述下泵殼與所述上泵殼螺紋連接。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的有益效果是：采用分體式結(jié)構(gòu)，提高了油泵腔體的定位精度。度。度。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)
[0001]本技術(shù)涉及油泵，尤其涉及一種帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]變速器的油泵的組件主要有兩種，一種是不依托機(jī)械傳動(dòng)的電子油泵，一種是依托機(jī)械傳動(dòng)的機(jī)械油泵。業(yè)界較為領(lǐng)先的混動(dòng)變速器均采用機(jī)械式傳動(dòng)的方案，方案主要是使用一個(gè)齒輪和輸入軸或輸出軸齒輪嚙合，給油泵提供所需驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力。齒輪傳動(dòng)通常需要較高的定位精度，進(jìn)而對(duì)油泵的定位有較高的要求。行業(yè)內(nèi)較為常見(jiàn)的做法是將油泵與液壓閥板（下文簡(jiǎn)稱(chēng)閥板）集成。
[0003]閥板集成式油泵結(jié)構(gòu)，如圖1至圖2所示，包括：油泵101、定位銷(xiāo)102、上閥板103和下閥板104，其缺陷如下：
[0004]1)由于液壓閥板形狀不規(guī)則，只能通過(guò)定位銷(xiāo)間接定位油泵腔體，導(dǎo)致油泵回轉(zhuǎn)精度很難提高；
[0005]2)空間緊湊，限制了油泵的尺寸及排量；
[0006]3)油泵位置固定，對(duì)其他速比的齒輪兼容性差，調(diào)整速比需要重新設(shè)計(jì)閥板油道布置，閥板不能共用；
[0007]4)針對(duì)油泵單體的測(cè)試，需要與閥板一起進(jìn)行，驗(yàn)證難度高，成本高；
[0008]5)閥板拆裝復(fù)雜，對(duì)環(huán)境的清潔度要求高，維修拆裝的難度和成本高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0009]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本技術(shù)提供了一種帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)。
[0010]本技術(shù)提供了一種帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)，包括上泵殼、下泵殼、油泵轉(zhuǎn)子、泵殼螺栓和固定螺栓，所述上泵殼為具有內(nèi)腔的圓柱體，所述上泵殼的外圓周面設(shè)有定位變速器殼體的第一定位止口，所述上泵殼的內(nèi)圓周面設(shè)有定位下泵殼的第二定位止口，所述油泵轉(zhuǎn)子安裝在所述上泵殼的內(nèi)腔之內(nèi)，所述下泵殼安裝在所述上泵殼的第二定位止口上，所述上泵殼、下泵殼通過(guò)固定螺栓連接，所述泵殼螺栓穿過(guò)所述下泵殼與所述上泵殼螺紋連接。
[0011]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一定位止口為徑向向外凸起的環(huán)形凸臺(tái)。
[0012]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二定位止口為環(huán)形凹槽。
[0013]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一定位止口、第二定位止口均位于所述上泵殼與下泵殼對(duì)接的一端。
[0014]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定螺栓穿過(guò)所述上泵殼、下泵殼并與變速器殼體螺紋連接。
[0015]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上泵殼上設(shè)有供所述固定螺栓穿過(guò)的通孔，所述下泵殼上設(shè)有供所述固定螺栓穿過(guò)的通孔。
[0016]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上泵殼上設(shè)有與所述泵殼螺栓螺紋配合的螺
紋盲孔，所述下泵殼上設(shè)有供所述泵殼螺栓穿過(guò)的通孔。
[0017]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下泵殼為圓形的平板結(jié)構(gòu)，所述下泵殼上設(shè)有保證油泵進(jìn)出油的進(jìn)油口和出油口。
[0018]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下泵殼與所述上泵殼為平面緊貼配合。
[0019]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油泵轉(zhuǎn)子位于所述上泵殼、下泵殼之間。
[0020]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上泵殼、下泵殼、油泵轉(zhuǎn)子同軸安裝。
[0021]本技術(shù)的有益效果是：
[0022]1)采用分體式結(jié)構(gòu)，提高了油泵腔體的定位精度；
[0023]2)采用分體式結(jié)構(gòu)，增大了油泵的布置空間，可滿足更大尺寸和排量的油泵；
[0024]3)采用分體式結(jié)構(gòu)，油泵位置可根據(jù)速比需要調(diào)整，能夠兼容更大范圍的速比，且不涉及液壓閥板的調(diào)整和設(shè)計(jì)；
[0025]4)采用分體式結(jié)構(gòu)，油泵單體即可測(cè)試，無(wú)需與閥板一體，降低驗(yàn)證難度和成本；
[0026]5)采用分體式結(jié)構(gòu)，拆裝簡(jiǎn)易，可在普通環(huán)境中進(jìn)行，降低維修難度和成本；
[0027]6)傳統(tǒng)的分體式油泵，上泵殼通過(guò)與下泵殼通過(guò)定位銷(xiāo)連接，下泵殼與變速器殼體通過(guò)定位銷(xiāo)連接，帶來(lái)的定位尺寸鏈過(guò)多的問(wèn)題，采用分體式結(jié)構(gòu)，可以減少尺寸鏈，并且減少零部件數(shù)量。
附圖說(shuō)明
[0028]為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的方案。
[0029]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的閥板集成式油泵結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。
[0030]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的閥板集成式油泵結(jié)構(gòu)的示意圖
[0031]圖3是本技術(shù)一種帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)的分解示意圖。
[0032]圖4是本技術(shù)一種帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0033]圖5是本技術(shù)一種帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)的上泵殼的剖面圖。
[0034]圖6是本技術(shù)一種帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)的上泵殼的平面圖。
[0035]圖7是本技術(shù)一種帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)的下泵殼的剖面圖。
[0036]圖8是本技術(shù)一種帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)的下泵殼的平面圖。
具體實(shí)施方式
[0037]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本技術(shù)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0038]在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)保護(hù)范圍的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理
解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本技術(shù)的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0039]在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。
[0040]下面結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0041]如圖3至圖8所示，一種帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)，包括上泵殼1、下泵殼2、油泵轉(zhuǎn)子3、泵殼螺栓4和固定螺栓5，所述上泵殼1為具有內(nèi)腔13的圓柱體，該內(nèi)腔13為油泵內(nèi)腔，所述上泵殼1的外圓周面設(shè)有定位變速器殼體的第一定位止口11，所述上泵殼1的內(nèi)圓周面設(shè)有定位下泵殼2的第二定位止口12，所述油泵轉(zhuǎn)子3安裝在所述上泵殼1的內(nèi)腔13之內(nèi)，所述下泵殼2安裝在所述上泵殼的第二定位止口12上，所述上泵殼1、下泵殼2通過(guò)固定螺栓5連接，所述泵殼螺栓4穿過(guò)所述下泵殼2與所述上泵殼1螺紋連接。...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括上泵殼、下泵殼、油泵轉(zhuǎn)子、泵殼螺栓和固定螺栓，所述上泵殼為具有內(nèi)腔的圓柱體，所述上泵殼的外圓周面設(shè)有定位變速器殼體的第一定位止口，所述上泵殼的內(nèi)圓周面設(shè)有定位下泵殼的第二定位止口，所述油泵轉(zhuǎn)子安裝在所述上泵殼的內(nèi)腔之內(nèi)，所述下泵殼安裝在所述上泵殼的第二定位止口上，所述上泵殼、下泵殼通過(guò)固定螺栓連接，所述泵殼螺栓穿過(guò)所述下泵殼與所述上泵殼螺紋連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一定位止口為徑向向外凸起的環(huán)形凸臺(tái)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二定位止口為環(huán)形凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶止口定位的油泵結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一定位止口、第二定位止口均位于所述上泵殼與下泵殼對(duì)接的一端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶止口定位的油泵結(jié)...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙雷，魏森，羅杰俊，焦鵬飛，麥承賢，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：柳州賽克科技發(fā)展有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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