一種在途充電策略規(guī)劃方法及相關(guān)設(shè)備技術(shù)

本申請公開了一種在途充電策略規(guī)劃方法及相關(guān)設(shè)備。該方法包括：獲取目標車輛的導航路徑信息和剩余電量信息；獲取目標用戶的充電偏好信息；根據(jù)上述導航路徑信息、上述剩余電量信息、上述充電偏好信息和預(yù)保留電量信息為上述目標車輛規(guī)劃充電策略。本申請實施例提出的車輛充電策略規(guī)劃方法，可以在導航到達目的地行駛的過程中，通過導航路徑信息在行駛的路線中對沿途充電樁進行智能搜索，獲知沿途充電站各充電樁的快慢充情況、當前充電樁可利用個數(shù)，充電樁收費數(shù)據(jù)、充電樁廠商等信息，根據(jù)車主的充電偏好信息為用戶制定充電策略，能夠提高車主整體舒適度與滿意度，實現(xiàn)導航過程中智能化充電服務(wù)平臺的推薦。能化充電服務(wù)平臺的推薦。能化充電服務(wù)平臺的推薦。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種在途充電策略規(guī)劃方法及相關(guān)設(shè)備


[0001]本說明書涉及汽車領(lǐng)域，更具體地說，本申請涉及一種在途充電策略規(guī)劃方法及相關(guān)設(shè)備。

技術(shù)介紹

[0002]新能源汽車的里程續(xù)航問題是車主行駛過程中比較關(guān)注的一個問題，目前針對新能源汽車充電樁的選擇推薦模式包括車輛當前剩余電量低于一定閾值后，在一定區(qū)域內(nèi)進行周圍充電樁的篩選，并將距離最近的充電樁位置推薦給用戶，導航至該充電樁；或者沿途行駛過程中通過設(shè)定固定點并在周圍進行搜索可用的充電樁來推薦給用戶。這些方案在解決車主電量焦慮、及時補充續(xù)航里程方面固然可行，但是缺少從車主用戶端考慮以及未結(jié)合不同路況環(huán)境考慮是否符合車主充電需求的便利性，不能較好適應(yīng)動態(tài)復雜環(huán)境中充電樁的合理需求并根據(jù)車主當前的需求進行充電樁的智能化推薦，從而提升新能源汽車用戶的出行舒適度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0003]在
技術(shù)實現(xiàn)思路
部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本申請的
技術(shù)實現(xiàn)思路
部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術(shù)方案的保護范圍。
[0004]第一方面，本申請?zhí)岢鲆环N在途充電策略規(guī)劃方法，上述方法包括：
[0005]獲取目標車輛的導航路徑信息和剩余電量信息；
[0006]獲取目標用戶的充電偏好信息；
[0007]根據(jù)上述導航路徑信息、上述剩余電量信息、上述充電偏好信息和預(yù)保留電量信息為上述目標車輛規(guī)劃充電策略。
[0008]可選的，上述充電偏好信息包充電價格信息、行程時間緊急度信息和充電樁供應(yīng)商信息；
[0009]上述獲取目標用戶的充電偏好信息，包括：
[0010]分別獲取目標用戶對于上述充電價格信息、上述行程時間緊急程度信息和上述充電樁供應(yīng)商信息的權(quán)重優(yōu)先級；
[0011]根據(jù)上述充電價格信息、上述行程時間緊急度信息、上述充電樁供應(yīng)商信息和上述權(quán)重優(yōu)先級獲取充電偏好信息。
[0012]可選的，上述分別獲取目標用戶對于上述充電價格信息和上述行程時間緊急程度信息的權(quán)重優(yōu)先級，包括：
[0013]將上述充電偏好信息以列表的方式展示在上述目標車輛的車機屏幕上；
[0014]基于上述目標用戶在上述車機屏幕上的滑動動作獲取上述權(quán)重優(yōu)先級。
[0015]可選的，上述方法還包括：
[0016]根據(jù)目標用戶的歷史權(quán)重選擇信息確定上述充電偏好信息的初始列表顯示順序；
[0017]獲取目標用戶的肢體動作信息，在上述肢體動作信息對應(yīng)確認指令的情況下，基于上述初始列表顯示順序確定上述權(quán)重優(yōu)先級。
[0018]可選的，上述根據(jù)上述導航路徑信息、上述剩余電量信息、上述充電偏好信息和預(yù)保留電量信息為上述目標車輛規(guī)劃充電策略，包括：
[0019]根據(jù)上述剩余電量信息和上述預(yù)保留電量信息計算可行駛距離；
[0020]在上述可行駛距離無法到達上述導航路徑信息對應(yīng)的目標終點的情況下，根據(jù)上述充電偏好信息為上述目標車輛規(guī)劃充電策略。
[0021]可選的，上述方法還包括：
[0022]在上述可行駛距離無法到達上述導航路徑信息對應(yīng)的目標終點且當前路徑對應(yīng)的充電樁均處于在預(yù)設(shè)時長內(nèi)一直被占用的狀態(tài)的情況下，根據(jù)空閑充電樁位置信息和目的地信息重新規(guī)劃充電導航路徑；
[0023]基于上述充電導航路徑再次獲取上述目標用戶的第二充電偏好信息；
[0024]根據(jù)上述充電導航路徑和上述第二充電偏好信息重新制定第二充電策略。
[0025]可選的，上述第二充電偏好信息包括餐飲偏好信息和休息偏好信息；
[0026]上述根據(jù)上述充電當行路徑和上述第二充電偏好信息重新制定第二充電策略，包括：
[0027]根據(jù)上述充電導航路徑、上述餐飲偏好信息和上述休息偏好信息重新制定第二充電策略。
[0028]第二方面，本申請還提出一種在途充電策略規(guī)劃裝置，包括：
[0029]第一獲取單元，用于獲取目標車輛的導航路徑信息和剩余電量信息；
[0030]第二獲取單元，用于獲取目標用戶的充電偏好信息；
[0031]規(guī)劃單元，用戶根據(jù)上述導航路徑信息、上述剩余電量信息、上述充電偏好信息和預(yù)保留電量信息為上述目標車輛推薦充電策略。
[0032]第三方面，一種電子設(shè)備，包括：存儲器、處理器以及存儲在上述存儲器中并可在上述處理器上運行的計算機程序，上述處理器用于執(zhí)行存儲器中存儲的計算機程序時實現(xiàn)如上述的第一方面任一項的在途充電策略規(guī)劃方法的步驟。
[0033]第四方面，本申請還提出一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，上述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)第一方面上述任一項的在途充電策略規(guī)劃方法。
[0034]綜上，本申請實施例的在途充電策略規(guī)劃方法包括：獲取目標車輛的導航路徑信息和剩余電量信息；獲取目標用戶的充電偏好信息；根據(jù)上述導航路徑信息、上述剩余電量信息、上述充電偏好信息和預(yù)保留電量信息為上述目標車輛規(guī)劃充電策略。本申請實施例提出的車輛充電策略規(guī)劃方法，可以在導航到達目的地行駛的過程中，通過導航路徑信息在行駛的路線中對沿途充電樁進行智能搜索，獲知沿途充電站各充電樁的快慢充情況、當前充電樁可利用個數(shù)，充電樁收費數(shù)據(jù)、充電樁廠商等信息，根據(jù)車主的充電偏好信息為用戶制定充電策略，能夠提高車主整體舒適度與滿意度，實現(xiàn)導航過程中智能化充電服務(wù)平臺的推薦。
[0035]本申請?zhí)岢龅脑谕境潆姴呗砸?guī)劃方法，本申請的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本申請的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
附圖說明
[0036]通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認為是對本說明書的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：
[0037]圖1為本申請實施例提供的一種在途充電策略規(guī)劃方法流程示意圖；
[0038]圖2為本申請實施例提供的一種在途充電策略規(guī)劃裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖3為本申請實施例提供的一種在途充電策略規(guī)劃電子設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0040]本申請實施例提出的車輛充電策略規(guī)劃方法，可以在導航到達目的地行駛的過程中，判斷續(xù)航里程是否可以供用戶順利到達目的地的情況下，通過導航路徑信息在行駛的路線中對沿途充電樁進行智能搜索，獲知沿途充電站各充電樁的快慢充情況、當前充電樁可利用個數(shù)，充電樁收費數(shù)據(jù)、充電樁廠商等信息，根據(jù)車主的充電偏好信息為用戶制定充電策略，能夠提高車主整體舒適度與滿意度，實現(xiàn)導航過程中智能化充電服務(wù)平臺的推薦。
[0041]本申請的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當情況下可以互換，以便這里描述的實施本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種在途充電策略規(guī)劃方法，其特征在于，包括：獲取目標車輛的導航路徑信息和剩余電量信息；獲取目標用戶的充電偏好信息；根據(jù)所述導航路徑信息、所述剩余電量信息、所述充電偏好信息和預(yù)保留電量信息為所述目標車輛規(guī)劃充電策略。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述充電偏好信息包充電價格信息、行程時間緊急度信息和充電樁供應(yīng)商信息；所述獲取目標用戶的充電偏好信息，包括：分別獲取目標用戶對于所述充電價格信息、所述行程時間緊急程度信息和所述充電樁供應(yīng)商信息的權(quán)重優(yōu)先級；根據(jù)所述充電價格信息、所述行程時間緊急度信息、所述充電樁供應(yīng)商信息和所述權(quán)重優(yōu)先級獲取充電偏好信息。3.如權(quán)利要求2所述的方法，所述分別獲取目標用戶對于所述充電價格信息和所述行程時間緊急程度信息的權(quán)重優(yōu)先級，包括：將所述充電偏好信息以列表的方式展示在所述目標車輛的車機屏幕上；基于所述目標用戶在所述車機屏幕上的滑動動作獲取所述權(quán)重優(yōu)先級。4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，還包括：根據(jù)目標用戶的歷史權(quán)重選擇信息確定所述充電偏好信息的初始列表顯示順序；獲取目標用戶的肢體動作信息，在所述肢體動作信息對應(yīng)確認指令的情況下，基于所述初始列表顯示順序確定所述權(quán)重優(yōu)先級。5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述導航路徑信息、所述剩余電量信息、所述充電偏好信息和預(yù)保留電量信息為所述目標車輛規(guī)劃充電策略，包括：根據(jù)所述剩余電量信息和所述預(yù)保留電量信息計算可行駛距離；在所述可行駛距離無法到達所述導航路徑信息對應(yīng)的目標終點的情況下...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賈科瓊，
申請(專利權(quán))人：嵐圖汽車科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：