【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器
[0001]本申請涉及汽車減震器領(lǐng)域，更具體地涉及一種帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器。
技術(shù)介紹
[0002]在越野車和賽車中，因車輛顛簸頻繁且顛簸幅度大，通常采取單缸汽車減震器，并在其中一腔室中注入高壓氮?dú)?。其原因在于：車輛顛簸幅度大的情況下，活塞桿快速運(yùn)動，而減震油通過過油孔的速度有限，僅注有減震油的汽車減震器難以及時形成阻尼力并實(shí)現(xiàn)有效減震，而通過在相鄰腔室中注入高壓氮?dú)?，高壓氮?dú)馐軄碜杂诟踊钊耐屏a(chǎn)生一定的阻尼力，實(shí)現(xiàn)了快速響應(yīng)，使整個減震過程更順滑，提高了汽車的減震性能。
[0003]而為了注入高壓氮?dú)猓柙谄嚋p震器上設(shè)置注氣孔，專利文件(CN203297453U)公開了一種汽車減震器，包括一缸筒和一底蓋，所述底蓋和所述缸體固定連接，所述缸筒中設(shè)有一浮動活塞，所述浮動活塞將缸體的內(nèi)腔分為氮?dú)馇皇液陀鸵呵皇?，其中底蓋和浮動活塞之間的腔室為氮?dú)馇皇?。在該?shí)施例中，所述底蓋上具有一螺孔，高壓氮?dú)饪赏ㄟ^所述螺孔注入氮?dú)馇皇?，該技術(shù)還包括一螺釘和若干密封圈，在將高壓氮?dú)獬淙氲獨(dú)馇皇液?，所述螺釘與所述螺孔螺紋連接，且所述密封圈的兩端分別與所述螺釘?shù)亩瞬亢退龅咨w抵靠，實(shí)現(xiàn)對氮?dú)馇皇业拿芊?。其不足在于：通過充氣針等工具插入螺孔，向氮?dú)馇皇易⑷敫邏旱獨(dú)猓?dāng)?shù)獨(dú)馇皇抑械母邏旱獨(dú)膺_(dá)到預(yù)定數(shù)值后，拔出充氣針等工具，再使螺釘與螺孔螺紋連接，在拔出充氣針到擰緊螺釘?shù)倪^程中，由于此時的螺孔為一通孔，孔內(nèi)沒有遮擋物，高壓氮?dú)鈺ㄟ^尚未封閉的螺孔泄漏至外界，易使氮?dú)馇皇覂?nèi)的高壓氮?dú)夂康陀谠?span style='display:none'>先的預(yù)定值，降低汽車減震器的可靠性和瞬時減震性能。
[0004]因此提供一種注入氮?dú)鈺r不易泄漏、便于補(bǔ)充氮?dú)獾膸Х赖獨(dú)庑孤┭b置的汽車減震器的需求是存在的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]本申請主要目的在于提供一種帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器，其中，所述帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器包括一工作缸、一活塞桿、一浮動活塞和一底蓋，所述工作缸具有一內(nèi)腔，所述活塞桿的一端被可移動地置于所述內(nèi)腔中，所述浮動活塞位于所述內(nèi)腔背離所述活塞桿的一端，所述底蓋與所述工作缸背離所述活塞桿的一端固定連接，所述底蓋與所述浮動活塞之間的所述內(nèi)腔充有高壓氮?dú)?，所述底蓋具有一充氣孔，所述充氣孔連通內(nèi)腔和外界，所述底蓋還設(shè)有一防泄漏裝置，所述防泄漏裝置與所述充氣孔連接并封閉所述充氣孔，所述防泄漏裝置包括一橡膠塞，充氣針可穿過所述橡膠塞向所述內(nèi)腔注入所述高壓氮?dú)猓ㄟ^所述橡膠塞，在拔出充氣針到擰緊防泄漏裝置的過程中，內(nèi)腔中的高壓氮?dú)獠灰仔孤┲镣饨纭?br/>[0006]本申請的另一目的在于提供一種帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器，其中，所述防泄漏裝置包括一基座，所述充氣孔靠近外界的一端與所述基座螺紋連接，所述基座靠近所
述內(nèi)腔的一端具有一第一安裝孔，所述橡膠塞設(shè)于所述第一安裝孔內(nèi)，所述橡膠塞與所述第一安裝孔過盈配合，且所述第一安裝孔的側(cè)壁設(shè)有鋸齒狀勾槽，防止所述橡膠塞脫離所述第一安裝孔。
[0007]本申請的另一目的在于提供一種帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器，其中，所述基座還具有一連接孔，所述連接孔連通所述第一安裝孔和外界，所述防泄漏裝置還包括一緊固件和一第二密封圈，所述第二密封圈套接在所述緊固件上，所述緊固件設(shè)有所述第二密封圈的一端與所述連接孔螺紋連接，此時，所述第二密封圈分別與所述緊固件和所述基座抵靠，通過所述第二密封圈防止內(nèi)腔中的高壓氮?dú)馔庑怪镣饨纭?br/>[0008]本申請的另一目的在于提供一種帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器，其中，所述緊固件為一螺栓，所述螺栓的螺紋部分涂有螺紋膠，所述螺紋膠用于填補(bǔ)連接孔和緊固件螺紋部分之間的螺紋間隙，防止內(nèi)腔中的高壓氮?dú)馔庑怪镣饨纭?br/>[0009]本申請的另一目的在于提供一種帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器，其中，所述帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，不涉及復(fù)雜的制造工藝和昂貴的材料，具有較高的經(jīng)濟(jì)性，易于推廣和使用。
[0010]為了實(shí)現(xiàn)上述至少一專利技術(shù)目的，本申請?zhí)峁┝艘环N帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器，包括一工作缸、一活塞桿和一浮動活塞，所述工作缸具有一內(nèi)腔，所述活塞桿的一端設(shè)有活塞總成，所述活塞桿設(shè)有所述活塞總成的一端被可移動地置于所述內(nèi)腔中，所述浮動活塞位于所述內(nèi)腔背離所述活塞桿的一端，其中所述帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器，還包括：
[0011]一底蓋，所述底蓋與所述工作缸背離所述活塞桿的一端固定連接，所述底蓋與所述浮動活塞之間的所述內(nèi)腔充有高壓氮?dú)?，所述底蓋具有一充氣孔，所述充氣孔連通內(nèi)腔和外界，所述底蓋還設(shè)有一防泄漏裝置，所述防泄漏裝置與所述充氣孔連接并封閉所述充氣孔，所述防泄漏裝置包括一橡膠塞，充氣針可穿過所述橡膠塞向所述內(nèi)腔注入所述高壓氮?dú)狻?br/>[0012]在本申請一個或多個實(shí)施例中，所述充氣孔靠近外界的一端具有一第一連接部，所述防泄漏裝置包括一基座，所述基座的一端設(shè)有一第二連接部，所述第二連接部設(shè)于所述充氣孔內(nèi)并與所述第一連接部固定連接，所述基座靠近所述內(nèi)腔的一端具有一第一安裝孔，所述橡膠塞設(shè)于所述第一安裝孔內(nèi)。
[0013]在本申請一個或多個實(shí)施例中，所述基座背離所述第二連接部的一端具有一環(huán)形凹槽，所述防泄漏裝置還包括一第一密封圈，所述第一密封圈套接在所述基座上，且所述第一密封圈的兩端分別與所述充氣孔的內(nèi)壁和所述環(huán)形凹槽的壁面抵靠。
[0014]在本申請一個或多個實(shí)施例中，所述基座還具有一連接孔，所述連接孔連通所述第一安裝孔和外界，所述防泄漏裝置還包括一緊固件和一第二密封圈，所述第二密封圈套接在所述緊固件上，所述緊固件設(shè)有所述第二密封圈的一端穿設(shè)所述連接孔并與所述連接孔連接，此時，所述第二密封圈分別與所述緊固件和所述基座抵靠。
[0015]在本申請一個或多個實(shí)施例中，所述緊固件背離所述橡膠塞的一端具有一抵靠部，所述基座背離所述橡膠塞的一端具有一第二安裝孔和一第三安裝孔，所述第三安裝孔位于所述第二安裝孔和所述連接孔之間，所述第三安裝孔連通所述第二安裝孔和所述連接孔，當(dāng)所述緊固件與所述連接孔連接時，所述第二密封圈置于所述第三安裝孔內(nèi)，且所述第
二密封圈的兩端分別與所述抵靠部和所述第三安裝孔的底壁抵靠，同時，所述第二密封圈的側(cè)面與所述第三安裝孔的側(cè)壁抵靠，且所述抵靠部置于所述第二安裝孔內(nèi)。
[0016]在本申請一個或多個實(shí)施例中，所述抵靠部的直徑大于所述第二密封圈的外圈直徑。
[0017]在本申請一個或多個實(shí)施例中，所述第一安裝孔的側(cè)壁設(shè)有鋸齒狀勾槽，當(dāng)所述橡膠塞置于所述第一安裝孔內(nèi)時，所述鋸齒狀勾槽嵌入所述橡膠塞的外壁。
[0018]在本申請一個或多個實(shí)施例中，所述緊固件為一螺栓，所述螺栓的螺紋部分涂有螺紋膠。
[0019]在本申請一個或多個實(shí)施例中，所述浮動活塞靠近所述活塞桿的一端具有一凹孔。
[0020]在本申請一個或多個實(shí)施例中，所述浮動活塞的側(cè)面具有若干個間隔設(shè)置的容置槽，每一所述容置槽中均設(shè)有一第三密封圈，每一所述第三密封圈的側(cè)壁均與所述內(nèi)腔的側(cè)壁貼合。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器，包括一工作缸、一活塞桿和一浮動活塞，所述工作缸具有一內(nèi)腔，所述活塞桿的一端設(shè)有活塞總成，所述活塞桿設(shè)有所述活塞總成的一端被可移動地置于所述內(nèi)腔中，所述浮動活塞位于所述內(nèi)腔背離所述活塞桿的一端，其特征在于：所述帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器還包括：一底蓋，所述底蓋與所述工作缸背離所述活塞桿的一端固定連接，所述底蓋與所述浮動活塞之間的所述內(nèi)腔充有高壓氮?dú)猓龅咨w具有一充氣孔，所述充氣孔連通內(nèi)腔和外界，所述底蓋還設(shè)有一防泄漏裝置，所述防泄漏裝置與所述充氣孔連接并封閉所述充氣孔，所述防泄漏裝置包括一橡膠塞，充氣針可穿過所述橡膠塞向所述內(nèi)腔注入所述高壓氮?dú)狻?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器，其特征在于：所述充氣孔靠近外界的一端具有一第一連接部，所述防泄漏裝置包括一基座，所述基座的一端設(shè)有一第二連接部，所述第二連接部設(shè)于所述充氣孔內(nèi)并與所述第一連接部固定連接，所述基座靠近所述內(nèi)腔的一端具有一第一安裝孔，所述橡膠塞設(shè)于所述第一安裝孔內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器，其特征在于：所述基座背離所述第二連接部的一端具有一環(huán)形凹槽，所述防泄漏裝置還包括一第一密封圈，所述第一密封圈套接在所述基座上，且所述第一密封圈的兩端分別與所述充氣孔的內(nèi)壁和所述環(huán)形凹槽的壁面抵靠。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶防氮?dú)庑孤┭b置的汽車減震器，其特征在于：所述基座還具有一連接孔，所述連接孔連通所述第一安裝孔和外界，所述防泄漏裝置還包括一緊固件和一第二密封圈，所述第二密封圈套接在所述緊固件上，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳章龍，王力，
申請(專利權(quán))人：寧波金城減震器有限公司，
類型：新型
國別省市：
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