本實用新型專利技術(shù)公開了一種手拉啟動器測試機，包括機架，機架上安裝有豎直的氣缸，氣缸由缸體和一部分位于缸體內(nèi)的活塞桿構(gòu)成，活塞桿的頂部固定連接有只可周向轉(zhuǎn)動而不可軸向移動的滑輪，滑輪上搭接有一拉繩，拉繩的一端穿過限位板固定連接有限位柱，限位柱可上下移動但不可穿過限位板，拉繩的另一端自由設(shè)置；機架為與拉繩的另一端的下方還固定安裝有轉(zhuǎn)速傳感器和手拉啟動器固定座，氣缸通過電磁閥門連接有中央控制器，中央控制器也與轉(zhuǎn)速傳感器電連接，待測試的手拉啟動器固定在手拉啟動器固定座上并連接轉(zhuǎn)速傳感器和拉繩的另一端，活塞桿向上移動頂起滑輪，手拉啟動器便被拉動，能夠模擬實際使用時啟動發(fā)動機，自動化程度高。自動化程度高。自動化程度高。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種手拉啟動器測試機
[0001]本技術(shù)涉及機械零部件檢測
，尤其涉及一種手拉啟動器測試機。
技術(shù)介紹
[0002]手拉啟動器是控制油鋸啟動的必要組件，其用于手拉啟動帶動油鋸運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，目前對于測試這種手拉啟動器的可靠性多靠人力來拉拔模擬，這種方式的缺點是費時費力，尤其浪費人工,因為模擬手拉啟動器啟動，少則5000次，多則10000次，對于靠人力來拉拔模擬啟動器效率比較低下。
[0003]因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種自動化程度高的手拉啟動器測試機。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動化程度高的手拉啟動器測試機。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供的一種手拉啟動器測試機，包括機架，所述機架上安裝有豎直的氣缸，所述氣缸由缸體和一部分位于所述缸體內(nèi)的活塞桿構(gòu)成，所述活塞桿的另一部分向上伸出所述缸體，所述缸體的頂部一側(cè)固定連接有限位板，所述活塞桿的頂部固定連接有只可周向轉(zhuǎn)動而不可軸向移動的滑輪，所述滑輪上搭接有一拉繩，所述拉繩的一端穿過所述限位板固定連接有限位柱，所述限位柱可上下移動但不可穿過所述限位板，所述拉繩的另一端自由設(shè)置；所述機架為與所述拉繩的另一端的下方還固定安裝有轉(zhuǎn)速傳感器和手拉啟動器固定座，所述氣缸通過電磁閥門連接有中央控制器，所述中央控制器也與所述轉(zhuǎn)速傳感器電連接。
[0006]所述活塞桿的頂部固定連接有一滑輪連接板，所述滑輪連接板的頂部兩側(cè)分別固定連接有一滑輪支撐板，所述滑輪的轉(zhuǎn)軸與所述滑輪支撐板鉸接。
[0007]所述機架的下端安裝有控制面板，所述控制面板上設(shè)置有與所述中央控制器電連接的啟停按鈕、計數(shù)器、復(fù)位開關(guān)、單次拉拔選項按鈕和多次拉拔選項按鈕。
[0008]所述轉(zhuǎn)速傳感器通過一C形座安裝在所述機架上。
[0009]所述手拉啟動器固定座包括固定槽，所述固定槽設(shè)置有橫向貫穿一側(cè)側(cè)壁的固定螺栓。
[0010]本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)的手拉啟動器測試機，包括機架，機架上安裝有豎直的氣缸，氣缸由缸體和一部分位于缸體內(nèi)的活塞桿構(gòu)成，活塞桿的另一部分向上伸出缸體，缸體的頂部一側(cè)固定連接有限位板，活塞桿的頂部固定連接有只可周向轉(zhuǎn)動而不可軸向移動的滑輪，滑輪上搭接有一拉繩，拉繩的一端穿過限位板固定連接有限位柱，限位柱可上下移動但不可穿過限位板，拉繩的另一端自由設(shè)置；機架為與拉繩的另一端的下方還固定安裝有轉(zhuǎn)速傳感器和手拉啟動器固定座，氣缸通過電磁閥門連接有中央控制器，中央控制器也與轉(zhuǎn)速傳感器電連接，待測試的手拉啟動器固定在手拉啟動器固定座上并連接轉(zhuǎn)速傳感器和拉繩的另一端，活塞桿向上移動頂起滑輪，手拉啟動器便被拉動，能夠模擬
實際使用時啟動發(fā)動機，自動化程度高。
附圖說明
[0011]圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本技術(shù)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)作進一步說明，需注意的是，在本技術(shù)的描述中，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方式構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)的限制。術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0014]如圖1、圖2所示，一種手拉啟動器測試機，包括機架1，所述機架1上安裝有豎直的氣缸2，所述氣缸2由缸體3和一部分位于所述缸體3內(nèi)的活塞桿4構(gòu)成，所述活塞桿4的另一部分向上伸出所述缸體3，所述缸體3的頂部一側(cè)固定連接有限位板5，所述活塞桿4的頂部固定連接有只可周向轉(zhuǎn)動而不可軸向移動的滑輪6，所述滑輪6上搭接有一拉繩7，所述拉繩7的一端穿過所述限位板5固定連接有限位柱8，所述限位柱8可上下移動但不可穿過所述限位板5，所述拉繩7的另一端自由設(shè)置；所述機架1為與所述拉繩7的另一端的下方還固定安裝有轉(zhuǎn)速傳感器9和手拉啟動器固定座10，所述氣缸2通過電磁閥門連接有中央控制器11，所述中央控制器11也與所述轉(zhuǎn)速傳感器9電連接。待測試的手拉啟動器固定在手拉啟動器固定座上并連接轉(zhuǎn)速傳感器和拉繩的另一端，活塞桿向上移動頂起滑輪，手拉啟動器便被拉動，能夠模擬實際使用時啟動發(fā)動機，自動化程度高。
[0015]在本實施例中，所述活塞桿4的頂部固定連接有一滑輪連接板12，所述滑輪連接板12的頂部兩側(cè)分別固定連接有一滑輪支撐板13，所述滑輪6的轉(zhuǎn)軸與所述滑輪支撐板13鉸接；所述機架1的下端安裝有控制面板15，所述控制面板15上設(shè)置有與所述中央控制器11電連接的啟停按鈕16、計數(shù)器17、復(fù)位開關(guān)18、單次拉拔選項按鈕19和多次拉拔選項按鈕20；所述轉(zhuǎn)速傳感器9通過一C形座21安裝在所述機架1上；所述手拉啟動器固定座10包括固定槽22，所述固定槽22設(shè)置有橫向貫穿一側(cè)側(cè)壁的固定螺栓23。
[0016]本技術(shù)的工作原理是：
[0017]將待測的手拉啟動器固定在固定槽22中，用固定螺栓23鎖死固定，固定槽22的形狀和位置完全按照被拉拔的機器螺紋安裝孔位來定義，每更換一個手拉啟動器的機型，更換一個手拉啟動器固定座，這樣可以保證一機多用，同一個設(shè)備可以同時拉拔所有的機型。
[0018]手拉啟動器固定在手拉啟動器固定座上并連接轉(zhuǎn)速傳感器和拉繩的另一端，活塞桿向上移動頂起滑輪，限位柱8的頂部頂在限位板5的底部，拉繩被滑輪帶動向上移動，拉繩的另一端向上上升，手拉啟動器便被拉動，轉(zhuǎn)速傳感器是用來測量被測動力旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)速，當氣缸開啟的時候開始監(jiān)測旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)速，當轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測不到旋轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)速的時候，傳感器會給到中央控制器11一個信號，控制氣缸停止通氣，防止氣缸空拉，保證氣缸停止供氣的同時，中央控制器11同時會給到計數(shù)器一個信號，確保計數(shù)器停止計數(shù)，這樣我
們就能準確的知道模擬拉拔時零部件損壞時的準確拉拔次數(shù)。
[0019]本技術(shù)的優(yōu)點是：
[0020]1、可以實現(xiàn)自動拉拔，節(jié)省人力。
[0021]2、具有自動停止功能，零部件或發(fā)動機一旦損壞，設(shè)備可以自動停止。
[0022]3、拉拔時使用的是拉繩是軟連接，可以對手拉啟動器有一種緩沖保護作用。
[0023]以上詳細描述了本技術(shù)的較佳具體實施例。應(yīng)當理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本技術(shù)的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本
中技術(shù)人員依本技術(shù)的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
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【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種手拉啟動器測試機，包括機架(1)，其特征在于：所述機架(1)上安裝有豎直的氣缸(2)，所述氣缸(2)由缸體(3)和一部分位于所述缸體(3)內(nèi)的活塞桿(4)構(gòu)成，所述活塞桿(4)的另一部分向上伸出所述缸體(3)，所述缸體(3)的頂部一側(cè)固定連接有限位板(5)，所述活塞桿(4)的頂部固定連接有只可周向轉(zhuǎn)動而不可軸向移動的滑輪(6)，所述滑輪(6)上搭接有一拉繩(7)，所述拉繩(7)的一端穿過所述限位板(5)固定連接有限位柱(8)，所述限位柱(8)可上下移動但不可穿過所述限位板(5)，所述拉繩(7)的另一端自由設(shè)置；所述機架(1)為與所述拉繩(7)的另一端的下方還固定安裝有轉(zhuǎn)速傳感器(9)和手拉啟動器固定座(10)，所述氣缸(2)通過電磁閥門連接有中央控制器(11)，所述中央控制器(11)也與所述轉(zhuǎn)速傳感器(9)電連接。2.如權(quán)利要求1所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李宏達，
申請(專利權(quán))人：金華市美安機電有限公司，
類型：新型
國別省市：
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