本申請公開了一種組裝穩(wěn)固的汽車出風(fēng)口，包括風(fēng)向調(diào)節(jié)框、左出風(fēng)窗框、右出風(fēng)窗框、空調(diào)窗卡扣一、空調(diào)窗卡扣二、第一卡接塊、第二卡接塊、第一卡接座、第三卡接塊、第二卡接座、螺釘、穿孔和卡接孔。本申請結(jié)構(gòu)合理，通過在風(fēng)向調(diào)節(jié)框的兩個(gè)出風(fēng)口周圍邊緣與左出風(fēng)窗框框口四周邊緣及右出風(fēng)窗框框口四周邊緣采用多種卡接結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)完全卡接連接的功能，且設(shè)置的螺釘，能夠?qū)τ页鲲L(fēng)窗框在特殊結(jié)構(gòu)情況下進(jìn)行連接固定，增強(qiáng)了組裝的牢固性，且易注塑形成，解決螺釘?shù)冗B接結(jié)構(gòu)操作繁瑣的問題。解決螺釘?shù)冗B接結(jié)構(gòu)操作繁瑣的問題。解決螺釘?shù)冗B接結(jié)構(gòu)操作繁瑣的問題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種組裝穩(wěn)固的汽車出風(fēng)口
[0001]本申請涉及汽車空調(diào)組裝領(lǐng)域，具體是一種組裝穩(wěn)固的汽車出風(fēng)口。
技術(shù)介紹
[0002]汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。
[0003]汽車出風(fēng)零部件采用較多的傳統(tǒng)螺釘結(jié)構(gòu)進(jìn)行組裝，受操作空間限制，操作較為繁瑣費(fèi)事，且易松動，達(dá)到不到長時(shí)間穩(wěn)固的效果，在一些不必要的連接位置，能否利用零部件自身成型結(jié)構(gòu)來替代螺釘?shù)鹊倪B接方式。因此，針對上述問題提出一種組裝穩(wěn)固的汽車出風(fēng)口。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的就在于為了解決上述問題而提供一種組裝穩(wěn)固的汽車出風(fēng)口。
[0005]本技術(shù)通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種組裝穩(wěn)固的汽車出風(fēng)口，包括風(fēng)向調(diào)節(jié)框、左出風(fēng)窗框和右出風(fēng)窗框，所述風(fēng)向調(diào)節(jié)框的外側(cè)左出風(fēng)口處設(shè)置有左出風(fēng)窗框且右出風(fēng)口處設(shè)置有右出風(fēng)窗框，所述風(fēng)向調(diào)節(jié)框底部中間位置等距設(shè)有三個(gè)空調(diào)窗卡扣二，且風(fēng)向調(diào)節(jié)框前后邊緣處均等距設(shè)置有多個(gè)空調(diào)窗卡扣一，所述風(fēng)向調(diào)節(jié)框一側(cè)兩端的出風(fēng)口周圍側(cè)壁上規(guī)則分布有第一卡接塊、第一卡接座和第三卡接塊，所述左出風(fēng)窗框框口四周圍側(cè)壁和右出風(fēng)窗框框口四周圍側(cè)壁均規(guī)則分布有第二卡接塊、第二卡接座和卡接孔。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一卡接塊穿過對應(yīng)的穿孔與第二卡接座卡合在一起。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一卡接座與第二卡接塊卡合在一起。
[0008]進(jìn)一步地，所述第三卡接塊與卡接孔卡合在一起。
[0009]進(jìn)一步地，所述右出風(fēng)窗框框口兩端均通過螺釘與風(fēng)向調(diào)節(jié)框?qū)?yīng)的出風(fēng)口相互連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述風(fēng)向調(diào)節(jié)框內(nèi)兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)葉片組件，且風(fēng)向調(diào)節(jié)框通過空調(diào)窗卡扣一及空調(diào)窗卡扣二與汽車空調(diào)窗相互卡接。
[0011]本技術(shù)的有益效果是：通過在風(fēng)向調(diào)節(jié)框的兩個(gè)出風(fēng)口周圍邊緣與左出風(fēng)窗框框口四周邊緣及右出風(fēng)窗框框口四周邊緣采用多種卡接結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)完全卡接連接的功能，且設(shè)置的螺釘，能夠?qū)τ页鲲L(fēng)窗框在特殊結(jié)構(gòu)情況下進(jìn)行連接固定，增強(qiáng)了組裝的牢固性，且易注塑形成，解決螺釘?shù)冗B接結(jié)構(gòu)操作繁瑣的問題。
附圖說明
[0012]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可
以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0013]圖1為本申請一種實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本申請一種實(shí)施例的風(fēng)向調(diào)節(jié)框和左出風(fēng)窗框連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本申請一種實(shí)施例的風(fēng)向調(diào)節(jié)框和右出風(fēng)窗框連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中：1、風(fēng)向調(diào)節(jié)框；2、左出風(fēng)窗框；3、右出風(fēng)窗框；4、空調(diào)窗卡扣一；5、空調(diào)窗卡扣二；6、第一卡接塊；7、第二卡接塊；8、第一卡接座；9、第三卡接塊；10、第二卡接座；11、螺釘；12、穿孔；13、卡接孔。
具體實(shí)施方式
[0017]為了使本
的人員更好地理解本申請方案，下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本申請中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0018]需要說明的是，本申請的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請的實(shí)施例。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
[0019]在本申請中，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“中”、“豎直”、“水平”、“橫向”、“縱向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系。這些術(shù)語主要是為了更好地描述本申請及其實(shí)施例，并非用于限定所指示的裝置、元件或組成部分必須具有特定方位，或以特定方位進(jìn)行構(gòu)造和操作。
[0020]并且，上述部分術(shù)語除了可以用于表示方位或位置關(guān)系以外，還可能用于表示其他含義，例如術(shù)語“上”在某些情況下也可能用于表示某種依附關(guān)系或連接關(guān)系。對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解這些術(shù)語在本申請中的具體含義。
[0021]此外，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置”、“設(shè)有”、“連接”、“相連”、“套接”應(yīng)做廣義理解。例如，可以是固定連接，可拆卸連接，或整體式構(gòu)造；可以是機(jī)械連接，或電連接；可以是直接相連，或者是通過中間媒介間接相連，又或者是兩個(gè)裝置、元件或組成部分之間內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本申請中的具體含義。
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本申請。
[0023]請參閱圖1
?
3所示，一種組裝穩(wěn)固的汽車出風(fēng)口，包括風(fēng)向調(diào)節(jié)框1、左出風(fēng)窗框2和右出風(fēng)窗框3，所述風(fēng)向調(diào)節(jié)框1的外側(cè)左出風(fēng)口處設(shè)置有左出風(fēng)窗框2且右出風(fēng)口處設(shè)置有右出風(fēng)窗框3，所述風(fēng)向調(diào)節(jié)框1底部中間位置等距設(shè)有三個(gè)空調(diào)窗卡扣二5，且風(fēng)向調(diào)節(jié)框1前后邊緣處均等距設(shè)置有多個(gè)空調(diào)窗卡扣一4，所述風(fēng)向調(diào)節(jié)框1一側(cè)兩端的出風(fēng)口周圍側(cè)壁上規(guī)則分布有第一卡接塊6、第一卡接座8和第三卡接塊9，所述左出風(fēng)窗框2框口四周圍側(cè)壁和右出風(fēng)窗框3框口四周圍側(cè)壁均規(guī)則分布有第二卡接塊7、第二卡接座10 和
卡接孔13。
[0024]所述第一卡接塊6穿過對應(yīng)的穿孔12與第二卡接座10卡合在一起；所述第一卡接座8與第二卡接塊7卡合在一起；所述第三卡接塊 9與卡接孔13卡合在一起；所述右出風(fēng)窗框3框口兩端均通過螺釘 11與風(fēng)向調(diào)節(jié)框1對應(yīng)的出風(fēng)口相互連接；所述風(fēng)向調(diào)節(jié)框1內(nèi)兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)葉片組件，且風(fēng)向調(diào)節(jié)框1通過空調(diào)窗卡扣一4及空調(diào)窗卡扣二5與汽車空調(diào)窗相互卡接。
[0025]本申請?jiān)谑褂脮r(shí)，通過在風(fēng)向調(diào)節(jié)框1的兩個(gè)出風(fēng)口周圍邊緣與左出風(fēng)窗框2框口四周邊緣及右出風(fēng)窗框3框口四周邊緣采用多種卡接結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)完全卡接連接的功能，且設(shè)置的螺釘11，能夠?qū)τ页鲲L(fēng)窗框3在特殊結(jié)構(gòu)情況下進(jìn)行連接固定，增強(qiáng)了組裝的牢固性，且易注塑形成，解決螺釘?shù)冗B接結(jié)構(gòu)操作繁瑣的問題。
[0026]以上所述僅為本申請的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本申請，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本申請可以有各種更改和變化。凡在本申請的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種組裝穩(wěn)固的汽車出風(fēng)口，其特征在于：包括風(fēng)向調(diào)節(jié)框(1)、左出風(fēng)窗框(2)和右出風(fēng)窗框(3)，所述風(fēng)向調(diào)節(jié)框(1)的外側(cè)左出風(fēng)口處設(shè)置有左出風(fēng)窗框(2)且右出風(fēng)口處設(shè)置有右出風(fēng)窗框(3)，所述風(fēng)向調(diào)節(jié)框(1)底部中間位置等距設(shè)有三個(gè)空調(diào)窗卡扣二(5)，且風(fēng)向調(diào)節(jié)框(1)前后邊緣處均等距設(shè)置有多個(gè)空調(diào)窗卡扣一(4)，所述風(fēng)向調(diào)節(jié)框(1)一側(cè)兩端的出風(fēng)口周圍側(cè)壁上規(guī)則分布有第一卡接塊(6)、第一卡接座(8)和第三卡接塊(9)，所述左出風(fēng)窗框(2)框口四周圍側(cè)壁和右出風(fēng)窗框(3)框口四周圍側(cè)壁均規(guī)則分布有第二卡接塊(7)、第二卡接座(10)和卡接孔(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組裝穩(wěn)固的汽車出風(fēng)口，其特征在于：所述第一卡接...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：夏云松，
申請(專利權(quán))人：常州博騰精密機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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