本實用新型專利技術公開了一種車削定位裝置，包括工作臺，工作臺的表面固定連接有第一支撐板，第一支撐板的側壁固定連接有第一電機，第一電機的出口端通過固定座連接有工件，將工件固定在固定座上，啟動第一電機驅動工件進行旋轉，工作臺的表面固定連接有第二電機，第二電機的出口端設置有第一絲桿，第一絲桿的外壁上螺紋連接有第一滑板，第一滑板的表面設置有定位組件，定位組件的表面通過輔助組件連接有車削刀具，工作臺的表面開有第一滑槽，第一滑板滑動連接在第一滑槽內，通過定位組件與輔助組件之間的相互配合，能夠對工件的加工進行精準控制，實現自動化，提高了工件加工質量的穩定性，適用批量生產，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。
【技術實現步驟摘要】
一種車削定位裝置
[0001]本技術涉及車削加工
，更具體地說，涉及一種車削定位裝置。
技術介紹
[0002]車削內外圓柱面時，車刀沿平行于工件旋轉軸線的方向運動，如果車刀的運動軌跡與工件旋轉軸線成一斜角，就能加工出圓錐面，車削成形的回轉體表面，可采用成形刀具法或刀尖軌跡法，車削時，工件由機床主軸帶動旋轉作主運動，夾持在刀架上的車刀作進給運動。
[0003]現有的車削機床在對圓柱面與圓錐面結合的異形結構加工時，需要多次調整車刀的運動軌跡，使用不方便，并且容易受不同工人的操作習慣不同的影響，導致生產出差異性較大的工件。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種車削定位裝置，旨在能夠有效的解決現有技術中的問題。
[0005]為解決上述問題，本技術采用如下的技術方案：
[0006]一種車削定位裝置，包括工作臺，所述工作臺的表面固定連接有第一支撐板，所述第一支撐板的側壁固定連接有第一電機，第一支撐板對第一電機起到支撐作用，所述第一電機的出口端通過固定座連接有工件，將工件固定在固定座上，啟動第一電機驅動工件進行旋轉，所述工作臺的表面固定連接有第二電機，所述第二電機的出口端設置有第一絲桿，所述第一絲桿的外壁上螺紋連接有第一滑板，啟動第二電機驅動第一絲桿進行旋轉，由于現有的車削機床在對圓柱面與圓錐面結合的異形結構加工時，需要多次調整車刀的運動軌跡，使用不方便，并且容易受不同工人的操作習慣不同的影響，導致生產出差異性較大的工件，因此在第一滑板的表面設置有定位組件，所述定位組件的表面通過輔助組件連接有車削刀具，所述工作臺的表面開有第一滑槽，所述第一滑板滑動連接在第一滑槽內，通過第一滑槽與第一滑板之間的相互配合，第一絲桿的轉動能夠帶動第一滑板在Y軸方向上進行移動。
[0007]作為本技術的一種優選方案，所述第一滑板的側壁對稱設置有第二滑板，所述工作臺的表面開有第二滑槽，所述第二滑槽與第一滑槽相互貫通，所述第二滑板滑動連接在第二滑槽內。
[0008]作為本技術的一種優選方案，所述定位組件包括與第一滑板固定連接的第二支撐板，所述第二支撐板的側壁固定連接有第三電機，所述第三電機的出口端設置有第二絲桿，所述第二絲桿的外壁上螺紋連接有第三滑板，所述第三滑板的表面對稱設置有活動板。
[0009]作為本技術的一種優選方案，所述第二支撐板的表面開有第三滑槽與第四滑槽，所述第三滑槽與第四滑槽相互貫通，所述第三滑板滑動連接在第三滑槽內，所述第三滑
板的表面對稱設置有第四滑板，所述第四滑板滑動連接在第四滑槽內。
[0010]作為本技術的一種優選方案，所述第二支撐板的表面固定連接有軌跡板，所述軌跡板的表面開有軌跡槽。
[0011]作為本技術的一種優選方案，所述輔助組件包括與活動板連接的銜接板，所述銜接板的底部開有第一凹槽，所述活動板的一端通過第一T形柱連接在第三滑板上，所述活動板的另一端通過第二T形柱連接在第一凹槽內。
[0012]作為本技術的一種優選方案，所述銜接板的一端上表面開有第二凹槽，所述車削刀具固定連接在第二凹槽內，所述銜接板的另一端底部設置有滑柱，所述滑柱滑動連接在軌跡槽內。
[0013]相比于現有技術，本技術的優點在于：
[0014](1)將工件固定在固定座上，啟動第一電機驅動工件進行旋轉，啟動第三電機驅動第二絲桿進行旋轉，通過第三滑槽與第三滑板之間、第四滑板與第四滑槽之間的相互配合，方便第二絲桿的轉動帶動第三滑板在X軸方向上移動，在活動板的銜接作用下，第三滑板的移動帶動銜接板移動，從而帶動車削刀具在工件的表面移動，通過滑柱與軌跡槽之間的相互配合，方便限定銜接板的移動軌跡，從而對工件的加工進行精準控制，同時，實現自動化，提高了工件加工質量的穩定性，適用批量生產，提高了工作效率。
[0015](2)啟動第二電機驅動第一絲桿進行旋轉，通過第二滑板與第二滑槽之間、第一滑板與第一滑槽之間的相互配合，第一絲桿的轉動帶動第一滑板在Y軸方向上移動，從而方便調整車削刀具與工件之間的相對距離。
附圖說明
[0016]圖1為本技術的立體結構示意圖；
[0017]圖2為本技術的爆炸結構示意圖；
[0018]圖3為本技術圖2中的A處結構放大示意圖；
[0019]圖4為本技術圖2中的B處結構放大示意圖；
[0020]圖5為本技術實施例中的定位組件結構示意圖。
[0021]圖中標號說明：
[0022]1、工作臺；2、第一支撐板；3、第一電機；4、工件；5、定位組件；51、第二支撐板；52、第三電機；53、第三滑槽；54、第四滑槽；55、第三滑板；56、第四滑板；57、第一T形柱；58、第二T形柱；59、活動板；510、軌跡板；511、軌跡槽；512、第二絲桿；6、輔助組件；61、銜接板；62、第一凹槽；63、第二凹槽；64、滑柱；7、固定座；8、第二電機；9、第一絲桿；10、第一滑板；11、第二滑板；12、第一滑槽；13、第二滑槽；14、車削刀具。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0024]在本技術的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”“頂/底端”等
指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0025]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“設置有”、“套設/接”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0026]實施例：
[0027]請參閱圖1
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圖5，一種車削定位裝置，包括工作臺1，工作臺1的表面固定連接有第一支撐板2，第一支撐板2的側壁固定連接有第一電機3，第一支撐板2對第一電機3起到支撐作用，第一電機3的出口端通過固定座7連接有工件4，將工件4固定在固定座7上，啟動第一電機3驅動工件4進行旋轉，工作臺1的表面固定連接有第二電機8，第二電機8為正反轉電機，第二電機8的出口端設置有第一絲桿9，第一絲桿9的外壁上螺紋連接有第一滑板10，啟動第二電機8驅動第一絲桿9進行旋轉，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種車削定位裝置，包括工作臺(1)，所述工作臺(1)的表面固定連接有第一支撐板(2)，所述第一支撐板(2)的側壁固定連接有第一電機(3)，所述第一電機(3)的出口端通過固定座(7)連接有工件(4)，其特征在于：所述工作臺(1)的表面固定連接有第二電機(8)，所述第二電機(8)的出口端設置有第一絲桿(9)，所述第一絲桿(9)的外壁上螺紋連接有第一滑板(10)，所述第一滑板(10)的表面設置有定位組件(5)，所述定位組件(5)的表面通過輔助組件(6)連接有車削刀具(14)，所述工作臺(1)的表面開有第一滑槽(12)，所述第一滑板(10)滑動連接在第一滑槽(12)內。2.根據權利要求1所述的一種車削定位裝置，其特征在于：所述第一滑板(10)的側壁對稱設置有第二滑板(11)，所述工作臺(1)的表面開有第二滑槽(13)，所述第二滑槽(13)與第一滑槽(12)相互貫通，所述第二滑板(11)滑動連接在第二滑槽(13)內。3.根據權利要求1所述的一種車削定位裝置，其特征在于：所述定位組件(5)包括與第一滑板(10)固定連接的第二支撐板(51)，所述第二支撐板(51)的側壁固定連接有第三電機(52)。4.根據權利要求3所述的一種車削定位裝置，其特征在于：所述第三電機(52)的出口端設置有第二絲桿(512)，所述第二絲桿(512)的外...
【專利技術屬性】
技術研發人員：席海峰，
申請(專利權)人：長合工業技術天津有限公司，
類型：新型
國別省市：
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