一種公路道路施工用防護欄制造技術

本實用新型專利技術公開一種公路道路施工用防護欄，包括：護欄支架，作用于對公路道路施工的位置進行防護，所述護欄支架一側連接有支桿，所述護欄支架底部連接有支腳，且支腳可以使裝置可以穩定擺放，圓孔，開設在所述護欄支架的一側，所述圓孔內部連接有導向桿，所述導向桿頂部連接有橫桿，橫桿縱向運動可以改變與護欄支架之間的距離，方便根據實際需要調節裝置的高度，轉動旋鈕可以通過第二錐齒輪帶動第一錐齒輪轉動，第一錐齒輪轉動可以通過連接桿帶動固定塊轉動，方便調節固定塊的角度，警示燈帶動安裝塊在安裝槽內部向下運動，當安裝塊帶動插塊運動至第二固定槽一側時，插塊受彈簧條進入第二固定槽內部，方便警示燈在夜晚進行警示。方便警示燈在夜晚進行警示。方便警示燈在夜晚進行警示。

【技術實現步驟摘要】
一種公路道路施工用防護欄


[0001]本技術涉及防護裝置
，具體為一種公路道路施工用防護欄。

技術介紹

[0002]防護欄也可以被稱為護撞護欄，主要應用于住宅、公路、商業區等公共場所進行道路維修或者某些存在安全隱患設備的地方，防護欄形成的圍擋可以對過往的行人進行防護，現有的公路道路施工用防護欄在使用時還存在一定缺陷，就比如；
[0003]如公開號CN212983716U的一種公路道路施工用防護欄，通過設置定位套、卡接套、拉伸彈簧、接觸板和萬向輪A，在移動防護欄后，拉動拉桿帶動卡接套遠離定位套，然后轉動拉桿然后通過滑桿帶動安裝軸進行轉動，從而帶動接觸板和安裝板進行轉動，使接觸板與朝下，達到了防護欄由于接觸板與地面接觸提高防護欄的穩定性并且不會發生移動的效果，解決了設置萬向輪時防護欄在不移動時穩定性較差，在受到碰撞和誤觸時，容易發生移動和傾斜，對防護欄的使用造成影響的問題，通過設置釘刺板，當接觸板朝下時，釘刺板與地面接觸，釘刺板的底面插接到底面內部，防止接觸板發生滑動，達到了增加了接觸板與地面之間摩擦力的效果，解決了接觸板與地面之間摩擦力下發生滑動的問題；
[0004]這種現有技術方案在使用時還存在以下問題：
[0005]1.不便于調節防護欄的高度；
[0006]2.不便于調節固定塊的角度；
[0007]3.不便于在夜間進行警示；
[0008]所以需要針對上述問題進行改進。

技術實現思路

[0009]本技術的目的在于提供一種公路道路施工用防護欄，以解決上述
技術介紹
提出的不便于調節防護欄的高度、不便于調節固定塊的角度和不便于在夜間進行警示的問題。
[0010]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種公路道路施工用防護欄，包括：
[0011]護欄支架，作用于對公路道路施工的位置進行防護，所述護欄支架一側連接有支桿，所述護欄支架底部連接有支腳，且支腳可以使裝置可以穩定擺放；
[0012]圓孔，開設在所述護欄支架的一側，所述圓孔內部連接有導向桿，所述導向桿頂部連接有橫桿，所述護欄支架表面開設有螺紋孔，所述螺紋孔內部貫穿有螺紋桿，所述螺紋桿與橫桿之間安裝有第一軸承，螺紋桿在螺紋孔內部轉動可以通過第一軸承帶動橫桿縱向運動。
[0013]優選的，所述螺紋桿、第一軸承與橫桿之間構成調節結構，且螺紋桿與螺紋孔之間為螺紋連接，并且螺紋桿與第一軸承之間構成旋轉結構，而且圓孔與導向桿關于螺紋桿的中心對稱設置有兩組，導向桿與圓孔之間為滑動連接，導向桿在圓孔內部滑動可以限制橫
桿的運動方向。
[0014]優選的，所述支桿一側連接有卡勾，所述支桿一端安裝有第二軸承，所述第二軸承之間連接有連接桿，且連接桿與第二軸承之間構成旋轉結構，所述連接桿一側連接有固定塊，固定塊表面開設有第一固定槽，所述連接桿一端連接有第一錐齒輪，連接桿受力可以帶動固定塊進行轉動。
[0015]優選的，所述支桿還設置有第三軸承、旋鈕和第二錐齒輪；
[0016]第三軸承，嵌合在所述支桿的內部，所述第三軸承內部貫穿連接有旋鈕，且旋鈕與第三軸承之間構成旋轉結構；
[0017]第二錐齒輪，連接在所述旋鈕的一側，且第二錐齒輪與第一錐齒輪之間構成齒合結構，第二錐齒輪與第一錐齒輪可以進行傳動。
[0018]優選的，所述支桿頂部開設有安裝槽，所述安裝槽一側開設有第二固定槽，所述支桿頂部設置有警示燈，所述警示燈底部連接有安裝塊，且安裝塊與安裝槽之間為滑動連接，警示燈可以在夜晚對過往行人進行警示。
[0019]優選的，所述安裝塊還設置有彈簧槽、彈簧條和插塊；
[0020]彈簧槽，開設在所述安裝塊的內部，所述彈簧槽內部連接有彈簧條；
[0021]插塊，連接在所述彈簧條的一端，且插塊與彈簧條之間構成伸縮結構，插塊進入第二固定槽內部可以將警示燈的位置進行固定。
[0022]與現有技術相比，本技術的有益效果是：該公路道路施工用防護欄，轉動螺紋桿可以通過第一軸承帶動橫桿縱向運動，橫桿縱向運動可以改變與護欄支架之間的距離，方便根據實際需要調節裝置的高度，轉動旋鈕可以通過第二錐齒輪帶動第一錐齒輪轉動，第一錐齒輪轉動可以通過連接桿帶動固定塊轉動，方便調節固定塊的角度，警示燈帶動安裝塊在安裝槽內部向下運動，當安裝塊帶動插塊運動至第二固定槽一側時，插塊受彈簧條進入第二固定槽內部，方便警示燈在夜晚進行警示。
[0023]1.螺紋桿在螺紋孔內部轉動的同時可以縱向運動，螺紋桿縱向運動可以帶動第一軸承縱向運動，第一軸承縱向運動可以帶動橫桿縱向運動，橫桿縱向運動可以帶動導向桿在圓孔的內部進行滑動，同時橫桿縱向運動可以改變與護欄支架之間的距離，方便根據實際需要調節防護裝置的高度。
[0024]2.轉動旋鈕可以帶動第二錐齒輪進行轉動，第二錐齒輪轉動可以帶動第一錐齒輪進行轉動，第一錐齒輪轉動可以帶動連接桿進行轉動，連接桿轉動可以通過固定塊帶動第一固定槽進行轉動，將另一裝置的卡勾卡入第一固定槽可以將防護欄進行連接，方便在防護欄安裝不在同一直線時調節固定塊的角度。
[0025]3.警示燈帶動安裝塊在安裝槽內部向下運動，當插塊接觸安裝槽邊緣時，插塊受擠壓向彈簧槽內部運動并壓縮彈簧條，當安裝塊帶動插塊運動至第二固定槽一側時，彈簧條通過自身彈力擠壓插塊，插塊受到擠壓進入第二固定槽內部，這樣可以將警示燈的位置進行固定，方便警示燈在夜晚對過往行人進行警示。
附圖說明
[0026]圖1為本技術主視示意圖；
[0027]圖2為本技術側視示意圖；
[0028]圖3為本技術支桿結構示意圖；
[0029]圖4為本技術警示燈安裝結構示意圖。
[0030]圖中：1、護欄支架；2、支桿；3、支腳；4、圓孔；5、導向桿；6、橫桿；7、螺紋孔；8、螺紋桿；9、第一軸承；10、卡勾；11、第二軸承；12、連接桿；13、固定塊；14、第一固定槽；15、第一錐齒輪；16、第三軸承；17、旋鈕；18、第二錐齒輪；19、安裝槽；20、第二固定槽；21、警示燈；22、安裝塊；23、彈簧槽；24、彈簧條；25、插塊。
具體實施方式
[0031]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0032]請參閱圖1
?
4，本技術提供一種技術方案：一種公路道路施工用防護欄，包括：
[0033]護欄支架1，作用于對公路道路施工的位置進行防護，護欄支架1一側連接有支桿2，護欄支架1底部連接有支腳3，且支腳3可以使裝置可以穩定擺放；
[0034]圓孔4，開設在護欄支架1的一側，圓孔4內部連接有導向桿5，導向桿5頂部連接有橫桿6，護欄支架1表面開設本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種公路道路施工用防護欄，其特征在于，包括：護欄支架(1)，所述護欄支架(1)一側連接有支桿(2)，所述護欄支架(1)底部連接有支腳(3)；圓孔(4)，開設在所述護欄支架(1)的一側，所述圓孔(4)內部連接有導向桿(5)，所述導向桿(5)頂部連接有橫桿(6)，所述護欄支架(1)表面開設有螺紋孔(7)，所述螺紋孔(7)內部貫穿有螺紋桿(8)，所述螺紋桿(8)與橫桿(6)之間安裝有第一軸承(9)。2.根據權利要求1所述的一種公路道路施工用防護欄，其特征在于：所述螺紋桿(8)、第一軸承(9)與橫桿(6)之間構成調節結構，且螺紋桿(8)與螺紋孔(7)之間為螺紋連接，并且螺紋桿(8)與第一軸承(9)之間構成旋轉結構，而且圓孔(4)與導向桿(5)關于螺紋桿(8)的中心對稱設置有兩組，導向桿(5)與圓孔(4)之間為滑動連接。3.根據權利要求1所述的一種公路道路施工用防護欄，其特征在于：所述支桿(2)一側連接有卡勾(10)，所述支桿(2)一端安裝有第二軸承(11)，所述第二軸承(11)之間連接有連接桿(12)，且連接桿(12)與第二軸承(11)之間構成旋轉結構，所述連接桿(12)一側連接有固定塊(13)，固定塊(13)表面開設有第一固定槽(14)，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馮武文，
申請(專利權)人：馮武文，
類型：新型
國別省市：