燃氣輪機進口導葉安裝結構及燃氣輪機制造技術

本實用新型專利技術公開一種燃氣輪機進口導葉安裝結構及燃氣輪機，其中，燃氣輪機進口導葉安裝結構包括進氣缸、進口葉片結構、調節齒輪以及螺紋連接結構，進氣缸內部形成有安裝腔，安裝腔用于供燃氣輪機的主軸安裝，安裝腔的側壁貫設有避讓孔，進口葉片結構包括安裝軸以及與安裝軸固定連接的葉片，葉片用于設于進氣缸與燃氣輪機的主軸之間，安裝軸的一端穿過避讓孔且突出進氣缸的外側壁以形成安裝軸端，調節齒輪設于安裝軸端，且與安裝軸端同軸轉動，螺紋連接結構設于安裝軸與調節齒輪之間，用以限制安裝軸與調節齒輪之間的軸向相對活動和周向相對活動，以避免安裝軸沿軸向活動，從而確保葉片與進氣缸的間隙處于合理范圍。葉片與進氣缸的間隙處于合理范圍。葉片與進氣缸的間隙處于合理范圍。

【技術實現步驟摘要】
燃氣輪機進口導葉安裝結構及燃氣輪機


[0001]本技術涉及燃氣輪機領域，特別涉及一種燃氣輪機進口導葉安裝結構及燃氣輪機。

技術介紹

[0002]燃氣輪機進口導葉(IGV)用來控制進入燃氣輪機的空氣流量。IGV裝置是由一套直接安裝在燃氣輪機第一級前的機翼型葉片組成。葉片的根部穿過燃氣輪機外殼，并與一個小齒輪連接。一個環繞燃氣輪機外殼設置的圓環形的聯動齒環與小齒輪嚙合連接，聯動齒環通過小齒輪帶動葉片轉動，以增大或減小燃氣輪機的有效進口面積。燃氣輪機在長期使用運行過程中，由于小齒輪與葉片之間缺少固定結構，葉片會在燃氣輪機外殼內活動，導致葉片與外殼的間隙過小，造成葉片卷邊、缸體碰磨等問題，影響系統正常工作。故如何控制燃氣輪機進口導葉與外殼之間的間隙是一個亟需解決的問題。

技術實現思路

[0003]本技術的主要目的是提出一種燃氣輪機進口導葉安裝結構及燃氣輪機，旨在解決燃氣輪機進口導葉與外殼之間的間隙過小的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提出一種燃氣輪機進口導葉安裝結構，包括：
[0005]進氣缸，內部形成有安裝腔，所述安裝腔用于供燃氣輪機的主軸安裝，所述安裝腔的側壁貫設有避讓孔；
[0006]進口葉片結構，包括安裝軸以及與所述安裝軸固定連接的葉片，所述葉片用于設于所述進氣缸與所述燃氣輪機的主軸之間，所述安裝軸的一端穿過所述避讓孔且突出所述進氣缸的外側壁以形成安裝軸端；
[0007]調節齒輪，設于所述安裝軸端，且與所述安裝軸端同軸轉動，所述調節齒輪用于與聯動齒圈傳動嚙合；以及，
[0008]螺紋連接結構，設于所述安裝軸與所述調節齒輪之間，用以限制所述安裝軸與所述調節齒輪之間的軸向相對活動和周向相對活動。
[0009]可選地，所述調節齒輪設有安裝孔，所述安裝軸端套設于所述安裝孔內；
[0010]所述螺紋連接結構包括相互螺紋配合的固定螺紋孔和固定螺釘，所述固定螺紋孔部分貫設于所述安裝孔的孔壁，其余部分設于所述安裝軸端的外側面。
[0011]可選地，所述固定螺紋孔和所述固定螺釘一一對應為連接組件；
[0012]所述連接組件設置多個，且沿所述安裝軸的周向間隔設置。
[0013]可選地，所述螺紋連接結構還包括輔助連接結構，所述輔助連接結構包括相互配合的固定銷和固定孔，所述固定孔部分貫設于所述安裝孔的孔壁，其余部分設于所述安裝軸端的外側面。
[0014]可選地，所述安裝軸包括設于所述葉片朝向所述進氣缸的一端的第一軸段，所述第一軸段的自由端部形成所述安裝軸端，所述第一軸段與所述安裝軸端相對的端部設有限
位凸臺，所述限位凸臺用以限位所述安裝軸向外的活動行程。
[0015]可選地，所述避讓孔呈臺階設置，包括由內向外分布的孔徑較大的第一孔段以及孔徑較小的第二孔段，所述第一孔段和所述第二孔段之間形成背向所述葉片的第一臺階面；
[0016]其中，所述限位凸臺的端面抵緊于所述第一臺階面。
[0017]可選地，所述進口葉片結構還包括套設于所述安裝軸的止推墊片，所述止推墊片位于所述進氣缸的內壁面與所述限位凸臺的端面之間。
[0018]可選地，所述安裝軸包括設于所述葉片朝向所述進氣缸的一端的第二軸段，所述第二軸段的端部設有第三軸段，所述第三軸段的軸徑小于所述第二軸段的軸徑，以在所述第二軸段和所述第三軸段之間形成背離所述葉片的臺階面，所述臺階面抵緊所述調節齒輪的端面；
[0019]其中，所述第二軸段套設于所述避讓孔內；
[0020]所述第三軸段至少部分形成所述安裝軸端。
[0021]可選地，所述進口葉片結構還包括套設于所述安裝軸端的彈簧墊片，所述彈簧墊片位于所述進氣缸的外壁面與所述調節齒輪的端面之間。
[0022]本技術提供一種燃氣輪機，所述燃氣輪機包括燃氣輪機進口導葉安裝結構，所述的燃氣輪機進口導葉安裝結構包括：
[0023]進氣缸，內部形成有安裝腔，所述安裝腔用于供燃氣輪機的主軸安裝，所述安裝腔的側壁貫設有避讓孔；
[0024]進口葉片結構，包括安裝軸以及與所述安裝軸固定連接的葉片，所述葉片用于設于所述進氣缸與所述燃氣輪機的主軸之間，所述安裝軸的一端穿過所述避讓孔且突出所述進氣缸的外側壁以形成安裝軸端；
[0025]調節齒輪，設于所述安裝軸端，且與所述安裝軸端同軸轉動，所述調節齒輪用于與聯動齒圈傳動嚙合；以及，
[0026]螺紋連接結構，設于所述安裝軸與所述調節齒輪之間，用以限制所述安裝軸與所述調節齒輪之間的軸向相對活動和周向相對活動。
[0027]本技術的技術方案中，所述進口葉片結構包括安裝軸以及與所述安裝軸固定連接的葉片，所述葉片用于設于所述進氣缸與所述燃氣輪機的主軸之間，所述安裝軸的一端穿過所述避讓孔且突出所述進氣缸的外側壁以形成安裝軸端，所述調節齒輪設于所述安裝軸端，且與所述安裝軸端同軸轉動，所述調節齒輪用于與聯動齒圈傳動嚙合，所述螺紋連接結構設于所述安裝軸與所述調節齒輪之間，通過所述螺紋連接結構將所述調節齒輪的扭矩傳遞給所述安裝軸，以帶動與所述安裝軸固定連接的所述葉片轉動，從而控制所述燃氣輪機的進氣量，同時通過所述螺紋連接結構，將所述安裝軸與所述調節齒輪固定連接，避免所述安裝軸沿軸向活動，從而確保所述葉片與所述進氣缸的間隙處于合理范圍。
附圖說明
[0028]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提
下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本本技術提供的燃氣輪機進口導葉安裝結構的一實施例的剖視結構示意圖；
[0030]圖2為圖1中的進口葉片結構的主視結構示意圖。
[0031]附圖標號說明：
[0032]標號名稱標號名稱100燃氣輪機進口導葉安裝結構23限位凸臺1進氣缸24止推墊片11避讓孔25彈簧墊片2進口葉片結構3調節齒輪21安裝軸31安裝孔211安裝軸端4螺紋連接結構22葉片
??
[0033]本技術目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
具體實施方式
[0034]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0035]需要說明，若本技術實施例中有涉及方向性指示，則該方向性指示僅用于解釋在某一特定姿態下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。
[0036]另外，若本技術實施例中有涉及“第一本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種燃氣輪機進口導葉安裝結構，其特征在于，包括：進氣缸，內部形成有安裝腔，所述安裝腔用于供燃氣輪機的主軸安裝，所述安裝腔的側壁貫設有避讓孔；進口葉片結構，包括安裝軸以及與所述安裝軸固定連接的葉片，所述葉片用于設于所述進氣缸與所述燃氣輪機的主軸之間，所述安裝軸的一端穿過所述避讓孔且突出所述進氣缸的外側壁以形成安裝軸端；調節齒輪，設于所述安裝軸端，且與所述安裝軸端同軸轉動，所述調節齒輪用于與聯動齒圈傳動嚙合；以及，螺紋連接結構，設于所述安裝軸與所述調節齒輪之間，用以限制所述安裝軸與所述調節齒輪之間的軸向相對活動和周向相對活動。2.如權利要求1所述的燃氣輪機進口導葉安裝結構，其特征在于，所述調節齒輪設有安裝孔，所述安裝軸端套設于所述安裝孔內；所述螺紋連接結構包括相互螺紋配合的固定螺紋孔和固定螺釘，所述固定螺紋孔部分貫設于所述安裝孔的孔壁，其余部分設于所述安裝軸端的外側面。3.如權利要求2所述的燃氣輪機進口導葉安裝結構，其特征在于，所述固定螺紋孔和所述固定螺釘一一對應為連接組件；所述連接組件設置多個，且沿所述安裝軸的周向間隔設置。4.如權利要求2所述的燃氣輪機進口導葉安裝結構，其特征在于，所述螺紋連接結構還包括輔助連接結構，所述輔助連接結構包括相互配合的固定銷和固定孔，所述固定孔部分貫設于所述安裝孔的孔壁，其余部分設于所述安裝軸端的外側面。5.如權利要求1所述的燃氣輪機進口導葉安裝結構，其特征在于，所述安裝軸包括設于所述葉...

【專利技術屬性】
技術研發人員：樂凱，蔡燦，蔣泓志，
申請(專利權)人：湖北華電武昌熱電有限公司，
類型：新型
國別省市：