燃氣輪機火災探測電路、探頭及檢測系統技術方案

本實用新型專利技術涉及燃氣輪機技術領域，尤其涉及一種燃氣輪機火災探測電路、探頭及檢測系統。所述燃氣輪機火災探測電路包括：測量模塊及測量輸出模塊；其中，所述測量輸出模塊的控制端和所述測量模塊連接，所述測量輸出模塊的受控端和火災檢測裝置連接，所述測量輸出模塊設置于輪機間低溫區；所述測量模塊，用于測量輪機間高溫區域的溫度，并將溫度信號傳輸至所述測量輸出模塊；所述測量輸出模塊，用于在所述溫度信號大于預設溫度閾值時向火災檢測裝置傳輸故障信號。通過將測量輸出模塊設置在輪機間低溫區，避免了高溫易導致設備損壞和誤報警的問題，提高了檢測的可靠性和燃氣輪機使用的安全性。的安全性。的安全性。

【技術實現步驟摘要】
燃氣輪機火災探測電路、探頭及檢測系統


[0001]本技術涉及燃氣輪機領域，尤其涉及一種燃氣輪機火災探測電路、探頭及檢測系統。

技術介紹

[0002]9E燃氣輪機負荷聯軸間、輪機間都安裝有火災檢測探頭，運行時該區域溫度較高，負荷聯軸間內側溫度可以到達200℃。現有的火災檢測探頭采用溫度開關進行觸發報警，然而溫度開關的接線端易高溫氧化，并且引線電纜在高溫下易發生絕緣損壞，導致設備損壞和誤報警的情況頻發，影響了檢測的可靠性和燃氣輪機使用的安全性。
[0003]上述內容僅用于輔助理解本技術的技術方案，并不代表承認上述內容是現有技術。

技術實現思路

[0004]本技術的主要目的在于提供一種燃氣輪機火災探測電路、探頭及檢測系統，旨在解決現有技術的燃氣輪機火災探測系統易損壞和誤報警的技術問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供了一種燃氣輪機火災探測電路，所述燃氣輪機火災探測電路包括：測量模塊及測量輸出模塊；其中，所述測量輸出模塊的控制端和所述測量模塊連接，所述測量輸出模塊的受控端和火災檢測裝置連接，所述測量輸出模塊設置于輪機間低溫區；
[0006]所述測量模塊，用于測量輪機間高溫區域的溫度，并將溫度信號傳輸至所述測量輸出模塊；
[0007]所述測量輸出模塊，用于在所述溫度信號大于預設溫度閾值時向火災檢測裝置傳輸故障信號。
[0008]可選地，所述測量模塊包括若干個全鎧裝熱電偶，所述全鎧裝熱電偶分別和所述測量輸出模塊的控制端連接；
[0009]所述全鎧裝熱電偶，用于測量所述輪機間高溫區域中對應測量點的溫度，并將溫度信號傳輸至所述測量輸出模塊。
[0010]可選地，所述若干全鎧裝熱電偶設置于輪機間高溫區。
[0011]可選地，所述測量輸出模塊包括若干個數字溫度表繼電器；其中，所述數字溫度表繼電器的控制端分別和所述全鎧裝熱電偶連接，所述數字溫度表繼電器的受控端分別和所述火災檢測裝置連接；
[0012]所述數字溫度表繼電器，用于分別顯示所述測量點的溫度信號，并在任一測量點的溫度信號大于預設溫度閾值時，向所述火災檢測裝置傳輸對應測量點的故障信號。
[0013]可選地，所述數字溫度表繼電器包括：控制單元、顯示單元及開關單元；所述控制單元分別與所述顯示單元和所述全鎧裝熱電偶對應連接；所述開關單元和所述火災檢測裝置連接；
[0014]所述控制單元，用于在所述全鎧裝熱電偶對應測量點的溫度信號大于所述預設溫度閾值時工作，以使所述開關單元向所述火災檢測裝置傳輸對應的故障信號；
[0015]所述顯示單元，用于顯示對應測量點的溫度信號；
[0016]所述開關單元，用于在對應控制單元工作時，向所述火災檢測裝置傳輸對應的故障信號
[0017]可選地，所述電路還包括：若干終端電阻；其中，所述終端電阻分別和對應的所述開關單元并聯連接；
[0018]所述終端電阻，用于在對應的開關單元閉合時，增強對應的故障信號，并將所述故障信號傳輸至所述火災檢測裝置。
[0019]可選地，所述終端電阻設置于輪機間低溫區。
[0020]可選地，所述測量輸出模塊，還用于顯示所述溫度信號。
[0021]此外，為實現上述目的，本技術還提供一種燃氣輪機火災探頭，所述燃氣輪機火災探頭包含如上所述的一種燃氣輪機火災探測電路。
[0022]此外，為實現上述目的，本技術還提供一種燃氣輪機火災檢測系統，所述燃氣輪機火災檢測系統包括火災監測裝置及如上所述的燃氣輪機火災探頭。
[0023]本技術通過設置所述燃氣輪機火災探測電路包括：測量模塊及測量輸出模塊；其中，所述測量輸出模塊的控制端和所述測量模塊連接，所述測量輸出模塊的受控端和火災檢測裝置連接，所述測量輸出模塊設置于輪機間低溫區；所述測量模塊，用于測量輪機間高溫區域的溫度，并將溫度信號傳輸至所述測量輸出模塊；所述測量輸出模塊，用于在所述溫度信號大于預設溫度閾值時向火災檢測裝置傳輸故障信號。通過將測量輸出模塊設置在低溫區，避免了高溫易導致設備損壞和誤報警的問題，提高了檢測的可靠性和燃氣輪機使用的安全性。
附圖說明
[0024]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本技術燃氣輪機火災探測電路一實施例的模塊示意圖；
[0026]圖2為本技術燃氣輪機火災探測電路一實施例的電路結構示意圖。
[0027]附圖標號說明：
[0028]標號名稱標號名稱100測量模塊211控制單元200測量輸出模塊212顯示單元000火災檢測裝置S開關單元110全鎧裝熱電偶R終端電阻210數字溫度表繼電器
??
[0029]本技術目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
具體實施方式
[0030]應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。
[0031]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0032]需要說明，本技術實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后
……
)僅用于解釋在某一特定姿態(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。
[0033]另外，在本技術中涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，各個實施例之間的技術方案可以相互結合，但是必須是以本領域普通技術人員能夠實現為基礎，當技術方案的結合出現相互矛盾或無法實現時應當人認為這種技術方案的結合不存在，也不在本技術要求的保護范圍之內。
[0034]值得注意的是，在本技術的實際應用中，不可避免的會應用到軟件程序，但申請人在此聲明，該技術方案在具體實施時所應用的軟件程序皆為現有技術，在本申請中，不涉及到軟件程序的更改及保護，只是對為實現本技術目的而設計的硬件架構的保護。
[0035]本技術提出一種燃氣輪機火災探測電路，參考圖1，圖1為本技術燃氣輪機火災探測電路一實施例的模塊示意圖。
[0036]所述燃氣輪機火災探測電路包括：測量模塊100及測量輸出模塊200；其中，所述測量輸出模塊200的控制端和所本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種燃氣輪機火災探測電路，其特征在于，所述燃氣輪機火災探測電路包括：測量模塊及測量輸出模塊；其中，所述測量輸出模塊的控制端和所述測量模塊連接，所述測量輸出模塊的受控端和火災檢測裝置連接，所述測量輸出模塊設置于輪機間低溫區；所述測量模塊，用于測量輪機間高溫區域的溫度，并將溫度信號傳輸至所述測量輸出模塊；所述測量輸出模塊，用于在所述溫度信號大于預設溫度閾值時向火災檢測裝置傳輸故障信號。2.如權利要求1所述的燃氣輪機火災探測電路，其特征在于，所述測量模塊包括若干個全鎧裝熱電偶，所述全鎧裝熱電偶分別和所述測量輸出模塊的控制端連接；所述全鎧裝熱電偶，用于測量所述輪機間高溫區域中對應測量點的溫度，并將溫度信號傳輸至所述測量輸出模塊。3.如權利要求2所述的燃氣輪機火災探測電路，其特征在于，所述若干全鎧裝熱電偶設置于輪機間高溫區。4.如權利要求2所述的燃氣輪機火災探測電路，其特征在于，所述測量輸出模塊包括若干個數字溫度表繼電器；其中，所述數字溫度表繼電器的控制端分別和所述全鎧裝熱電偶連接，所述數字溫度表繼電器的受控端分別和所述火災檢測裝置連接；所述數字溫度表繼電器，用于分別顯示所述測量點的溫度信號，并在任一測量點的溫度信號大于預設溫度閾值時，向所述火災檢測裝置傳輸對應測量點的故障信號。5.如權利要求4所述的燃氣輪機...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱偉，何錦華，蔡燦，耿海濤，吳昊，
申請(專利權)人：湖北華電武昌熱電有限公司，
類型：新型
國別省市：