本實用新型專利技術屬于道路修補設備技術領域，尤其為一種道路坑槽快速修補裝置，包括面板，所述面板的頂部設有風機，所述面板內設有吹風管，所述吹風管的頂部和風機焊接在一起，所述面板的頂部焊接有兩個彈簧，兩個所述彈簧的頂部設有攪拌箱，所述攪拌箱的兩側均滑動安裝有支撐桿，所述攪拌箱的頂部焊接有攪拌電機，所述攪拌電機的輸出軸延伸至攪拌箱內，所述攪拌電機的輸出軸上焊接有多個攪拌槳，所述支撐桿的一側焊接有限位板，所述限位板的頂部設有傳動電機，所述傳動電機的輸出軸上焊接有圓盤，所述圓盤上焊接有限位塊，本實用新型專利技術結構簡單、使用方便，修補前對路面進行清理，可使新補路面更加平整，增加使用壽命。
【技術實現步驟摘要】
一種道路坑槽快速修補裝置
本技術涉及道路修補設備
，尤其涉及一種道路坑槽快速修補裝置。
技術介紹
對于瀝青路面來說，坑槽、網裂、龜裂等局部破壞成為典型的病害。其中，坑槽所占比重較大且對路面的平整度、行車的舒適性以及安全性有嚴重的影響，特別是我國超載、大流量的交通特點日益明顯，加劇了瀝青路面出現坑槽病害的機率。因此，隨瀝青路面坑槽的修補至關重要。但是，現有技術中，路面的修補大多數是人工填料，然后壓平，沒有對坑槽進行清理，而留在坑槽內的雜物容易導致瀝青原料填充不均勻，容易造成新填補的路面不平整，且影響新修路面的使用壽命，為此，提出一種道路坑槽快速修補裝置。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種道路坑槽快速修補裝置。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種道路坑槽快速修補裝置，包括面板，所述面板的頂部設有風機，所述面板內設有吹風管，所述吹風管的頂部和風機焊接在一起，所述面板的頂部焊接有兩個彈簧，兩個所述彈簧的頂部設有攪拌箱，所述攪拌箱的兩側均滑動安裝有支撐桿，所述攪拌箱的頂部焊接有攪拌電機，所述攪拌電機的輸出軸延伸至攪拌箱內，所述攪拌電機的輸出軸上焊接有多個攪拌槳，所述支撐桿的一側焊接有限位板，所述限位板的頂部設有傳動電機，所述傳動電機的輸出軸上焊接有圓盤，所述圓盤上焊接有限位塊，所述限位塊上滑動安裝有傳動桿，所述傳動桿的底部焊接有推拉桿，所述推拉桿分別與限位板和推拉桿滑動連接，所述推拉桿的底部焊接有壓板。優選的，所述面板的底部焊接有四個呈矩形排列的萬向輪。優選的，所述攪拌箱內設有兩個導料板，導料板的頂部和攪拌箱的一側內壁焊接在一起，導料板的底部和攪拌箱的底部內壁焊接在一起。優選的，所述攪拌箱的頂部和底部分別開設有進料口和出料口，出料口的底部焊接有導料管，導料管貫穿面板延伸至面板的底部，并設有出料閥。優選的，所述攪拌箱的兩側均開設有凹槽，凹槽內設有滑桿，所述支撐桿和滑桿滑動連接。優選的，所述推拉桿上套設有拉簧，拉簧頂部和推拉桿的頂部焊接在一起，拉簧底部和限位板的頂部焊接在一起。與現有技術相比，本技術的有益效果是：修補路面時，首先向攪拌箱內加入物料，接著啟動攪拌電機，攪拌電機輸出軸帶動攪拌槳，對物料進行攪拌，然后再啟動風機，推動板車到需要修補的地區，風機產生的風通過吹風管吹向需要修補的路面，將凹陷處的砂石、顆粒清理干凈后，轉動出料閥們，原料就會從出料管流向修補處，接著推動板車，使壓板在修補處的上方，然后啟動傳動電機，傳動電機帶動圓盤，圓盤再帶動限位塊，限位塊帶動傳動桿上下移動，傳動桿再帶動推拉桿，推拉桿再帶動壓板對原料壓平。本技術結構簡單、使用方便，修補前對路面進行清理，可使新補路面更加平整，增加使用壽命。附圖說明圖1為本技術的正視剖視結構示意圖；圖2為圖1中A部分的放大結構示意圖；圖3為圖1中傳動電機的側視結構示意圖；圖中：1、面板；2、風機；3、吹風管；4、彈簧；5、攪拌箱；6、支撐桿；7、攪拌電機；8、攪拌槳；9、限位板；10、傳動電機；11、圓盤；12、限位塊；13、傳動桿；14、推拉桿；15、壓板。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參照圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種道路坑槽快速修補裝置，包括面板1，面板1的頂部設有風機2，面板1內設有吹風管3，吹風管3的頂部和風機2焊接在一起，面板1的頂部焊接有兩個彈簧4，兩個彈簧4的頂部設有攪拌箱5，攪拌箱5的兩側均滑動安裝有支撐桿6，攪拌箱5的頂部焊接有攪拌電機7，攪拌電機7的輸出軸延伸至攪拌箱5內，攪拌電機7的輸出軸上焊接有多個攪拌槳8，支撐桿6的一側焊接有限位板9，限位板9的頂部設有傳動電機10，傳動電機10的輸出軸上焊接有圓盤11，圓盤11上焊接有限位塊12，限位塊12上滑動安裝有傳動桿13，傳動桿13的底部焊接有推拉桿14，推拉桿14分別與限位板9和推拉桿14滑動連接，推拉桿14的底部焊接有壓板15；面板1的底部焊接有四個呈矩形排列的萬向輪，攪拌箱5內設有兩個導料板，導料板的頂部和攪拌箱5的一側內壁焊接在一起，導料板的底部和攪拌箱5的底部內壁焊接在一起，攪拌箱5的頂部和底部分別開設有進料口和出料口，出料口的底部焊接有導料管，導料管貫穿面板1延伸至面板1的底部，并設有出料閥，攪拌箱5的兩側均開設有凹槽，凹槽內設有滑桿，支撐桿6和滑桿滑動連接，推拉桿14上套設有拉簧，拉簧頂部和推拉桿14的頂部焊接在一起，拉簧底部和限位板9的頂部焊接在一起，修補路面時，首先向攪拌箱5內加入物料，接著啟動攪拌電機7，攪拌電機7輸出軸帶動攪拌槳8，對物料進行攪拌，然后再啟動風機2，推動板車到需要修補的地區，風機2產生的風通過吹風管3吹向需要修補的路面，將凹陷處的砂石、顆粒清理干凈后，轉動出料閥們，原料就會從出料管流向修補處，接著推動板車，使壓板15在修補處的上方，然后啟動傳動電機10，傳動電機10帶動圓盤11，圓盤11再帶動限位塊12，限位塊12帶動傳動桿13上下移動，傳動桿13再帶動推拉桿14，推拉桿14再帶動壓板15對原料壓平，本技術結構簡單、使用方便，修補前對路面進行清理，可使新補路面更加平整，增加使用壽命。工作原理：修補路面時，首先向攪拌箱5內加入物料，接著啟動攪拌電機7，攪拌電機7輸出軸帶動攪拌槳8，對物料進行攪拌，然后再啟動風機2，推動板車到需要修補的地區，風機2產生的風通過吹風管3吹向需要修補的路面，將凹陷處的砂石、顆粒清理干凈后，轉動出料閥們，原料就會從出料管流向修補處，接著推動板車，使壓板15在修補處的上方，然后啟動傳動電機10，傳動電機10帶動圓盤11，圓盤11再帶動限位塊12，限位塊12帶動傳動桿13上下移動，傳動桿13再帶動推拉桿14，推拉桿14再帶動壓板15對原料壓平，本技術結構簡單、使用方便，修補前對路面進行清理，可使新補路面更加平整，增加使用壽命。需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種道路坑槽快速修補裝置，包括面板(1)，其特征在于：所述面板(1)的頂部設有風機(2)，所述面板(1)內設有吹風管(3)，所述吹風管(3)的頂部和風機(2)焊接在一起，所述面板(1)的頂部焊接有兩個彈簧(4)，兩個所述彈簧(4)的頂部設有攪拌箱(5)，所述攪拌箱(5)的兩側均滑動安裝有支撐桿(6)，所述攪拌箱(5)的頂部固定安裝有攪拌電機(7)，所述攪拌電機(7)的輸出軸延伸至攪拌箱(5)內，所述攪拌電機(7)的輸出軸上焊接有多個攪拌槳(8)，所述支撐桿(6)的一側焊接有限位板(9)，所述限位板(9)的頂部設有傳動電機(10)，所述傳動電機(10)的輸出軸上焊接有圓盤(11)，所述圓盤(11)上焊接有限位塊(12)，所述限位塊(12)上滑動安裝有傳動桿(13)，所述傳動桿(13)的底部焊接有推拉桿(14)，所述推拉桿(14)分別與限位板(9)和推拉桿(14)滑動連接，所述推拉桿(14)的底部焊接有壓板(15)。/n
【技術特征摘要】
1.一種道路坑槽快速修補裝置，包括面板(1)，其特征在于：所述面板(1)的頂部設有風機(2)，所述面板(1)內設有吹風管(3)，所述吹風管(3)的頂部和風機(2)焊接在一起，所述面板(1)的頂部焊接有兩個彈簧(4)，兩個所述彈簧(4)的頂部設有攪拌箱(5)，所述攪拌箱(5)的兩側均滑動安裝有支撐桿(6)，所述攪拌箱(5)的頂部固定安裝有攪拌電機(7)，所述攪拌電機(7)的輸出軸延伸至攪拌箱(5)內，所述攪拌電機(7)的輸出軸上焊接有多個攪拌槳(8)，所述支撐桿(6)的一側焊接有限位板(9)，所述限位板(9)的頂部設有傳動電機(10)，所述傳動電機(10)的輸出軸上焊接有圓盤(11)，所述圓盤(11)上焊接有限位塊(12)，所述限位塊(12)上滑動安裝有傳動桿(13)，所述傳動桿(13)的底部焊接有推拉桿(14)，所述推拉桿(14)分別與限位板(9)和推拉桿(14)滑動連接，所述推拉桿(14)的底部焊接有壓板(15)。
2.根據權利要求1所述的一種道路坑...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李建平，
申請(專利權)人：李建平，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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