本實用新型專利技術涉及一種用于公路養護的灑水裝置，包括車體，所述車體頂部固定安裝有儲水箱，所述儲水箱頂部固定安裝有進水斗，所述儲水箱一側開設有出水口，且出水口上固定安裝有傾斜的出水管的一端，所述車體頂部固定安裝有活塞箱，且活塞箱一側與出水管的另一端相連接，所述活塞箱兩側內壁上滑動安裝有同一個滑塊，且滑塊的頂部固定安裝有升降桿的一端，所述升降桿的另一端貫穿活塞箱頂部延伸至活塞箱外，且固定安裝有壓板，所述儲水箱的頂部固定安裝有L形板，且L形板水平端底部固定安裝有固定塊，所述固定塊頂部開設有轉動槽，本實用新型專利技術可以通過推著車子走完成灑水來養護公路。
【技術實現步驟摘要】
一種用于公路養護的灑水裝置
本技術屬于公路養護設備
，尤其涉及一種用于公路養護的灑水裝置。
技術介紹
“公路養護”就是對公路的保養與維護，保養側重于從建成通車開始的全過程養護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。申請號為CN201920897611.9的專利公開了一種灑水裝置，包括水箱，所述水箱一側內壁焊接有導向板，且導向板一側外壁開有導向槽，導向槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊一側外壁開有T型槽，且T型槽內卡接有泡沫板，泡沫板兩側均設有等距離分布的緩沖板。該技術設置的泡沫板不僅能夠隨著水箱內的水位高度進行同步變化，使得緩沖板在導向槽內進行移動，緩沖板能夠始終對水面波動進行阻擋緩沖，防止在裝置移動過程中水箱內部晃動幅度過大，提高裝置整體的穩定性，另外在灑水過程中激起的浮塵顆粒能夠與霧化噴頭形成的霧狀水珠結合沉降，防止揚塵污染空氣，還能夠對軟管進行夾持收納，防止軟管在移動過程中晃動，影響工作。但是，該灑水裝置在進行灑水時操作比較麻煩，降低了工作效率。
技術實現思路
本技術的目的是提出一種用于公路養護的灑水裝置，以解決現有技術中存在的操作比較麻煩的問題。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種用于公路養護的灑水裝置，包括車體，所述車體頂部固定安裝有儲水箱，車體頂部固定安裝有儲水箱，儲水箱頂部固定安裝有進水斗，儲水箱一側開設有出水口，出水口上固定安裝有出水管的一端，車體頂部固定安裝有活塞箱，活塞箱一側與出水管的另一端相連接，活塞箱兩側內壁上滑動安裝有同一個滑塊，滑塊的頂部固定安裝有升降桿的一端，升降桿的另一端貫穿活塞箱頂部延伸至活塞箱外，固定安裝有壓板，儲水箱的頂部固定安裝有L形板。優選的，車體的底部四角位置均固定安裝有車輪，且相互靠近的兩個車輪之間轉動安裝有第二轉軸，且第二轉軸上套接有第五齒輪。優選的，所述L形板水平端底部固定安裝有固定塊，所述固定塊頂部開設有轉動槽，所述轉動槽內轉動安裝有絲桿導套，所述絲桿導套內螺紋套接有絲桿的一端，且絲桿導套上套接有第一齒輪，所述絲桿的另一端固定安裝有壓塊，壓塊與壓板相適配，L形板底部固定安裝有豎直支撐桿，且豎直支撐桿一側開設有轉動孔，轉動孔內轉動安裝有旋轉軸，且旋轉軸的兩端均固定套接有第二齒輪，L形板底部內壁上開設有轉孔，所述轉孔內轉動安裝有轉軸的一端，轉軸的另一端貫穿車體延伸至車體下方，且套接有第三齒輪，所述轉軸上套接有第四齒輪。優選的，所述儲水箱靠近活塞箱的一側固定安裝有滑軌，滑軌上滑動安裝有滑桿的一端，滑桿的另一端固定安裝在絲桿的一側，且滑桿為水平設置。優選的，所述壓板的底部固定套接有兩個彈簧的一端，兩個彈簧的另一端均固定套接在活塞箱的頂部。優選的，所述旋轉軸靠近儲水箱一端套接的第二齒輪與絲桿導套上套接的第一齒輪相嚙合。優選的，所述第三齒輪與第五齒輪相嚙合，第四齒輪與第二齒輪相嚙合。本技術提供的用于公路養護的灑水裝置，在使用時，只需推動車子，車輪轉動帶動了第二轉軸的轉動，第二轉軸的轉動帶動了套接在第二轉軸上第五齒輪的轉動，第五齒輪與第三齒輪相嚙合，第三齒輪也開始轉動，帶動了轉軸的轉動，轉軸的轉動帶動了第四齒輪的轉動，第四齒輪與第二齒輪相嚙合，第二齒輪轉動帶動了旋轉軸的轉動，旋轉軸另一端的第二齒輪也開始轉動，第二齒輪和第一齒輪相嚙合，帶動了絲桿導套的轉動，絲桿導套的轉動帶動了絲桿的下降，變相的帶動了壓塊的下降，壓塊與壓板相適配，壓塊擠壓壓板，帶動了與壓板固定連接的升降桿的下降，將活塞箱里的水從出水管擠壓出去，實現推車即灑水的功能，操作簡單，工作效率高。附圖說明圖1為本技術提出的一種用于公路養護的灑水裝置的結構示意圖；圖2為本技術提出的一種用于公路養護的灑水裝置的A部分結構示意圖；圖3為本技術提出的一種用于公路養護的灑水裝置的車輪和第二轉軸等結構側視圖。圖中：1車體、2儲水箱、3進水斗、4出水管、5活塞箱、6滑塊、7升降桿、8壓板、9L形板、10固定塊、11絲桿導套、12絲桿、13第一齒輪、14壓塊、15豎直支撐桿、16旋轉軸、17第二齒輪、18轉軸、19第三齒輪、20第四齒輪、21車輪、22第二轉軸、23第五齒輪。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。實施例一參照圖1-3，一種用于公路養護的灑水裝置，包括車體1，車體1頂部固定安裝有儲水箱2，儲水箱2頂部固定安裝有進水斗3，儲水箱2一側開設有出水口，且出水口上固定安裝有傾斜的出水管4的一端，車體1頂部固定安裝有活塞箱5，且活塞箱5一側與出水管4的另一端相連接，活塞箱5兩側內壁上滑動安裝有同一個滑塊6，且滑塊6的頂部固定安裝有升降桿7的一端，升降桿7的另一端貫穿活塞箱5頂部延伸至活塞箱5外，且固定安裝有壓板8，儲水箱2的頂部固定安裝有L形板9，且L形板9水平端底部固定安裝有固定塊10，固定塊10頂部開設有轉動槽，轉動槽內轉動安裝有絲桿導套11，絲桿導套11內螺紋套接有絲桿12的一端，且絲桿導套11上套接有第一齒輪13，絲桿12的另一端固定安裝有壓塊14，壓塊14與壓板8相適配，L形板9底部固定安裝有豎直支撐桿15，且豎直支撐桿15一側開設有轉動孔，轉動孔內轉動安裝有旋轉軸16，且旋轉軸16的兩端均固定套接有第二齒輪17，L形板9底部內壁上開設有轉孔，轉孔內轉動安裝有轉軸18的一端，轉軸18的另一端貫穿車體1延伸至車體1下方，且套接有第三齒輪19，轉軸18上套接有第四齒輪20。本實施例中，車體1的底部四角位置均固定安裝有車輪21，且相互靠近的兩個車輪21之間轉動安裝有第二轉軸22，且第二轉軸22上套接有第五齒輪23。本實施例中，L形板水平端底部固定安裝有固定塊，固定塊頂部開設有轉動槽，轉動槽內轉動安裝有絲桿導套，絲桿導套內螺紋套接有絲桿的一端，絲桿導套上套接有第一齒輪，絲桿的另一端固定安裝有壓塊，壓塊與壓板相適配，L形板底部固定安裝有豎直支撐桿，且豎直支撐桿一側開設有轉動孔，轉動孔內轉動安裝有旋轉軸，且旋轉軸的兩端均固定套接有第二齒輪，L形板底部內壁上開設有轉孔，轉孔內轉動安裝有轉軸的一端，轉軸的另一端貫穿車體延伸至車體下方，且套接有第三齒輪，轉軸上套接有第四齒輪。本實施例中，儲水箱2靠近活塞箱5的一側固定安裝有滑軌，滑軌上滑動安裝有滑桿的一端，滑桿的另一端固定安裝在絲桿12的一側，且滑桿為水平設置，滑桿滑軌的作用是限制絲桿12不轉動升降。本實施例中，壓板8的底部固定套接有兩個彈簧的一端，兩個彈簧的另一端均固定套接在活塞箱5的頂部，彈簧用于復位。本實施例中，旋轉軸16靠近儲水箱2一端套接的第二齒輪17與絲桿導套11上套接的第一齒輪13相嚙合。本實施例中，第三齒輪19與第五齒輪23相嚙合，第四齒輪20與第二齒輪17相嚙合。實施例二參照圖1-3，一種本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用于公路養護的灑水裝置，包括車體(1)，其特征在于，所述車體(1)頂部固定安裝有儲水箱(2)，儲水箱(2)頂部固定安裝有進水斗(3)，儲水箱(2)一側開設有出水口，出水口上固定安裝有出水管(4)的一端，車體(1)頂部固定安裝有活塞箱(5)，活塞箱(5)一側與出水管(4)的另一端相連接，活塞箱(5)兩側內壁上滑動安裝有同一個滑塊(6)，滑塊(6)的頂部固定安裝有升降桿(7)的一端，升降桿(7)的另一端貫穿活塞箱(5)頂部延伸至活塞箱(5)外，固定安裝有壓板(8)，儲水箱(2)的頂部固定安裝有L形板(9)。/n
【技術特征摘要】
1.一種用于公路養護的灑水裝置，包括車體(1)，其特征在于，所述車體(1)頂部固定安裝有儲水箱(2)，儲水箱(2)頂部固定安裝有進水斗(3)，儲水箱(2)一側開設有出水口，出水口上固定安裝有出水管(4)的一端，車體(1)頂部固定安裝有活塞箱(5)，活塞箱(5)一側與出水管(4)的另一端相連接，活塞箱(5)兩側內壁上滑動安裝有同一個滑塊(6)，滑塊(6)的頂部固定安裝有升降桿(7)的一端，升降桿(7)的另一端貫穿活塞箱(5)頂部延伸至活塞箱(5)外，固定安裝有壓板(8)，儲水箱(2)的頂部固定安裝有L形板(9)。
2.根據權利要求1所述的一種用于公路養護的灑水裝置，其特征在于，車體(1)的底部四角位置均固定安裝有車輪(21)，且相互靠近的兩個車輪(21)之間轉動安裝有第二轉軸(22)，且第二轉軸(22)上套接有第五齒輪(23)。
3.根據權利要求1所述的一種用于公路養護的灑水裝置，其特征在于，所述L形板(9)水平端底部固定安裝有固定塊(10)，所述固定塊(10)頂部開設有轉動槽，所述轉動槽內轉動安裝有絲桿導套(11)，所述絲桿導套(11)內螺紋套接有絲桿(12)的一端，且絲桿導套(11)上套接有第一齒輪(13)，所述絲桿(12)的另一端固定安裝有壓塊(14)，壓塊(14)與壓板(8)相適配，L...
【專利技術屬性】
技術研發人員：宋乃寒，王勝利，劉琨，
申請(專利權)人：宋乃寒，
類型：新型
國別省市：山東;37
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。