一種橋梁建設用鋼材輸送裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及橋梁建設技術領域，且公開了一種橋梁建設用鋼材輸送裝置，包括外螺筒，所述外螺筒的端面轉動連接有軸承栓，所述軸承栓的內部螺紋連接有軸桿，所述軸桿的外表面通過螺環焊接固定有吊鉤，所述軸桿遠離軸承栓的一端轉動連接有上搖臂，所述上搖臂的內部通過轉銷轉動連接有第一副搖臂，所述上搖臂遠離軸桿的一側端面通過轉銷轉動連接有第二副搖臂，所述第一副搖臂遠離軸桿的一側端面通過轉銷轉動連接有下搖臂，所述下搖臂的內部開設有限位槽，所述下搖臂的外側表面設置有輸送夾持裝置。該橋梁建設用鋼材輸送裝置，通過將吊鉤與起吊機相連接，并通過輸送夾持裝置可使管狀鋼結構在輸送的過程中始終保持緊固狀態，進而便于使用。

【技術實現步驟摘要】
一種橋梁建設用鋼材輸送裝置
本技術涉及橋梁建設
，具體為一種橋梁建設用鋼材輸送裝置。
技術介紹
隨著我國基礎建設技術的不斷發展，越來越多的鋼結構被廣泛應用于各個領域，諸如在橋梁建設中，人們常用管狀鋼結構作為護欄、支撐塔架等，在對管狀鋼結構輸送的過程中，人們常用鋼索將管狀鋼結構纏繞并通過起吊機進行輸送，但這樣輸送的方式不僅不便于輸送，效率極慢，而且往往較為危險，鋼索捆綁的鋼結構容易受力不均甚至滑落，從而存在較高的危險性。
技術實現思路
(一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本技術提供了一種橋梁建設用鋼材輸送裝置，解決了橋梁建設中鋼材輸送的問題。(二)技術方案為實現上述橋梁建設中鋼材輸送的目的，本技術提供如下技術方案：一種橋梁建設用鋼材輸送裝置，包括外螺筒，所述外螺筒的端面轉動連接有軸承栓，所述軸承栓的內部螺紋連接有軸桿，所述軸桿的外表面通過螺環焊接固定有吊鉤，所述軸桿遠離軸承栓的一端轉動連接有上搖臂，所述上搖臂的內部通過轉銷轉動連接有第一副搖臂，所述上搖臂遠離軸桿的一側端面通過轉銷轉動連接有第二副搖臂，所述第一副搖臂遠離軸桿的一側端面通過轉銷轉動連接有下搖臂，所述下搖臂的內部開設有限位槽，所述下搖臂的外側表面設置有輸送夾持裝置。優選的，所述輸送夾持裝置包括滾銷、緊固銷、外卡環、外卡槽、內卡槽和內卡環，所述滾銷轉動連接在限位槽的內壁下側，所述緊固銷分別轉動連接在第二副搖臂和下搖臂的外側端面，所述外卡槽開設在外卡環的內部，所述內卡槽開設在第二副搖臂外表面下側，所述內卡環通過緊固銷轉動連接在第二副搖臂的內側端面，通過轉動軸承栓可調整外螺筒與軸桿的長度，進而可對不同長度的管狀鋼材進行輸送，并通過將吊鉤與起吊機相連接，并將管狀鋼材放置在第二副搖臂、下搖臂、外卡環和內卡環組成的封閉圓環中，此時第二副搖臂的下端部分與限位槽滑動連接，同時內卡槽與滾銷滾動連接，進而可將管狀鋼結較為牢固的進行緊固，從而避免在輸送鋼材的過程中發生危險。優選的，所述滾銷與內卡槽相適配，便于滾銷與內卡槽滾動連接。優選的，所述外卡環與內卡環對稱設置，便于更為穩固的夾持鋼材。優選的，所述外卡槽分別與第二副搖臂和下搖臂外側端面的緊固銷滑動連接，便于外卡環轉動并對鋼材進行緊固。優選的，所述上搖臂、第一副搖臂、第二副搖臂和下搖臂之間形成平行四邊形，通過軸桿起吊上搖臂和第一副搖臂的上端，進而通過拉動軸桿可使上搖臂、第一副搖臂、第二副搖臂和下搖臂之間形成平行四邊形處于收緊的狀態，并通過轉銷使第二副搖臂和下搖臂相互轉動，進而可使第二副搖臂、下搖臂、外卡環和內卡環組成的封閉圓環在輸送鋼材的過程中始終處于收緊的狀態，進而在便于使用的同時，也可提高輸送鋼材的安全性。優選的，所述第二副搖臂與限位槽滑動連接，便于第二副搖臂和下搖臂之間形成封閉的圓環，進而緊固鋼材。與現有技術相比，本技術提供了一種橋梁建設用鋼材輸送裝置，具備以下有益效果：1、該橋梁建設用鋼材輸送裝置，通過轉動軸承栓可調整外螺筒與軸桿的長度，進而可對不同長度的管狀鋼材進行輸送，并通過將吊鉤與起吊機相連接，并將管狀鋼材放置在第二副搖臂、下搖臂、外卡環和內卡環組成的封閉圓環中，此時第二副搖臂的下端部分與限位槽滑動連接，同時內卡槽與滾銷滾動連接，進而可將管狀鋼結較為牢固的進行緊固，從而避免在輸送鋼材的過程中發生危險。2、該橋梁建設用鋼材輸送裝置，通過軸桿起吊上搖臂和第一副搖臂的上端，進而通過拉動軸桿可使上搖臂、第一副搖臂、第二副搖臂和下搖臂之間形成平行四邊形處于收緊的狀態，并通過轉銷使第二副搖臂和下搖臂相互轉動，進而可使第二副搖臂、下搖臂、外卡環和內卡環組成的封閉圓環在輸送鋼材的過程中始終處于收緊的狀態，進而在便于使用的同時，也可提高輸送鋼材的安全性。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術結構左視圖圖；圖3為本技術圖1中A處結構放大示意圖。其中：1、外螺筒；2、軸承栓；3、軸桿；4、吊鉤；5、上搖臂；6、第一副搖臂；7、第二副搖臂；8、下搖臂；9、限位槽；10、滾銷；11、緊固銷；12、外卡環；13、外卡槽；14、內卡槽；15、內卡環。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供一種橋梁建設用鋼材輸送裝置，包括外螺筒1，外螺筒1的端面轉動連接有軸承栓2，軸承栓2的內部螺紋連接有軸桿3，軸桿3的外表面通過螺環焊接固定有吊鉤4，軸桿3遠離軸承栓2的一端轉動連接有上搖臂5，上搖臂5的內部通過轉銷轉動連接有第一副搖臂6，上搖臂5遠離軸桿3的一側端面通過轉銷轉動連接有第二副搖臂7，第一副搖臂6遠離軸桿3的一側端面通過轉銷轉動連接有下搖臂8，下搖臂8的內部開設有限位槽9，下搖臂8的外側表面設置有輸送夾持裝置，輸送夾持裝置包括滾銷10、緊固銷11、外卡環12、外卡槽13、內卡槽14和內卡環15，滾銷10轉動連接在限位槽9的內壁下側，緊固銷11分別轉動連接在第二副搖臂7和下搖臂8的外側端面，外卡槽13開設在外卡環12的內部，內卡槽14開設在第二副搖臂7外表面下側，內卡環15通過緊固銷11轉動連接在第二副搖臂7的內側端面，通過轉動軸承栓2可調整外螺筒1與軸桿3的長度，進而可對不同長度的管狀鋼材進行輸送，并通過將吊鉤4與起吊機相連接，并將管狀鋼材放置在第二副搖臂7、下搖臂8、外卡環12和內卡環15組成的封閉圓環中，此時第二副搖臂7的下端部分與限位槽9滑動連接，同時內卡槽14與滾銷10滾動連接，進而可將管狀鋼結較為牢固的進行緊固，從而避免在輸送鋼材的過程中發生危險，滾銷10與內卡槽14相適配，便于滾銷10與內卡槽14滾動連接，外卡環12與內卡環15對稱設置，便于更為穩固的夾持鋼材，外卡槽13分別與第二副搖臂7和下搖臂8外側端面的緊固銷11滑動連接，便于外卡環12轉動并對鋼材進行緊固，上搖臂5、第一副搖臂6、第二副搖臂7和下搖臂8之間形成平行四邊形，通過軸桿3起吊上搖臂5和第一副搖臂6的上端，進而通過拉動軸桿3可使上搖臂5、第一副搖臂6、第二副搖臂7和下搖臂8之間形成平行四邊形處于收緊的狀態，并通過轉銷使第二副搖臂7和下搖臂8相互轉動，進而可使第二副搖臂7、下搖臂8、外卡環12和內卡環15組成的封閉圓環在輸送鋼材的過程中始終處于收緊的狀態，進而在便于使用的同時，也可提高輸送鋼材的安全性，第二副搖臂7與限位槽9滑動連接，便于第二副搖臂7和下搖臂之間形成封閉的圓環，進而緊固鋼材。在使用時，通過轉動軸承栓2可調整外螺筒1與軸桿3的長度，進而可對不同長度的管狀鋼材進行輸送，并通過將吊鉤4與起吊機相連接，并將管狀鋼材放置在第二副搖臂7、下搖臂8、外卡環12和內卡環15組成的封本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種橋梁建設用鋼材輸送裝置，包括外螺筒(1)，其特征在于：所述外螺筒(1)的端面轉動連接有軸承栓(2)，所述軸承栓(2)的內部螺紋連接有軸桿(3)，所述軸桿(3)的外表面通過螺環焊接固定有吊鉤(4)，所述軸桿(3)遠離軸承栓(2)的一端轉動連接有上搖臂(5)，所述上搖臂(5)的內部通過轉銷轉動連接有第一副搖臂(6)，所述上搖臂(5)遠離軸桿(3)的一側端面通過轉銷轉動連接有第二副搖臂(7)，所述第一副搖臂(6)遠離軸桿(3)的一側端面通過轉銷轉動連接有下搖臂(8)，所述下搖臂(8)的內部開設有限位槽(9)，所述下搖臂(8)的外側表面設置有輸送夾持裝置。/n

【技術特征摘要】
1.一種橋梁建設用鋼材輸送裝置，包括外螺筒(1)，其特征在于：所述外螺筒(1)的端面轉動連接有軸承栓(2)，所述軸承栓(2)的內部螺紋連接有軸桿(3)，所述軸桿(3)的外表面通過螺環焊接固定有吊鉤(4)，所述軸桿(3)遠離軸承栓(2)的一端轉動連接有上搖臂(5)，所述上搖臂(5)的內部通過轉銷轉動連接有第一副搖臂(6)，所述上搖臂(5)遠離軸桿(3)的一側端面通過轉銷轉動連接有第二副搖臂(7)，所述第一副搖臂(6)遠離軸桿(3)的一側端面通過轉銷轉動連接有下搖臂(8)，所述下搖臂(8)的內部開設有限位槽(9)，所述下搖臂(8)的外側表面設置有輸送夾持裝置。


2.根據權利要求1所述的一種橋梁建設用鋼材輸送裝置，其特征在于：所述輸送夾持裝置包括滾銷(10)、緊固銷(11)、外卡環(12)、外卡槽(13)、內卡槽(14)和內卡環(15)，所述滾銷(10)轉動連接在限位槽(9)的內壁下側，所述緊固銷(11)分別轉動連接在第二副搖臂(7)和下搖臂(8)的外側端面，所述外卡槽(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：龔祖微，趙書松，
申請(專利權)人：龔祖微，
類型：新型
國別省市：浙江;33