巡邏快艇制造技術

本實用新型專利技術公開了一種巡邏快艇，包括：船尾倉，所述船尾倉內限定有上下開口的容納腔；動力部件，所述動力部件設在所述容納腔內；連接件，所述連接件設在所述容納腔內，所述連接件的一端與所述船尾倉固定相連，所述連接件的另一端與所述動力部件滑動相連，滑動軌跡為半圓弧形。本實用新型專利技術結構簡單，通過將動力部件與連接件設置為半圓弧線滑動連接，便于人員直接控制動力部件轉向，在狹小水域能夠直接原地轉向掉頭，提高了使用場景。

【技術實現步驟摘要】
巡邏快艇
本技術屬于巡邏艇
，具體涉及一種巡邏快艇。
技術介紹
巡邏艇在轉彎時通常采用在螺旋槳后添加導流板，通過調節導流板轉向，然而采用導流板轉向時，由于螺旋槳推力仍然與船只保持同一直線，導致速度損失大，轉向角度大，需要較大的轉向空間。
技術實現思路
本技術旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本技術提出一種巡邏快艇，該巡邏快艇具有填料更換便捷，人員無需進入噴淋塔的優點。根據本技術實施例的巡邏快艇，包括：船尾倉，所述船尾倉內限定有上下開口的容納腔；動力部件，所述動力部件設在所述容納腔內；連接件，所述連接件設在所述容納腔內，所述連接件的一端與所述船尾倉固定相連，所述連接件的另一端與所述動力部件滑動相連，滑動軌跡為半圓弧形。根據本技術實施例的巡邏快艇，本技術結構簡單，通過將動力部件與連接件設置為半圓弧線滑動連接，便于人員直接控制動力部件轉向，在狹小水域能夠直接原地轉向掉頭，提高了使用場景。根據本技術一個實施例，所述連接件包括：連接板，所述連接板直板件，所述連接板的一端與所述船尾倉固定相連，所述連接板的另一端為半圓形，所述動力部件上開設有與所述連接板另一端相配合的豁口。根據本技術一個實施例，所述連接板另一端的上下表面均開設有第一凹槽，所述豁口的兩側開設有與所述第一凹槽對稱的第二凹槽。根據本技術一個實施例，所述第一凹槽和所述第二凹槽均為C型結構。根據本技術一個實施例，所述第一凹槽和所述第二凹槽的截面均為弓形。根據本技術一個實施例，巡邏快艇還包括：多個滾珠，所述滾珠的一部分設在所述第一凹槽內，所述滾珠的另一部分設在所述第二凹槽內。根據本技術一個實施例，所述連接件包括：兩個限位柱，兩個所述限位柱設在所述連接板上，兩個所述限位柱分別位于所述第一凹槽上兩個端部的一側。根據本技術一個實施例，巡邏快艇還包括：半圓軸承，所述半圓軸承的一端與所述豁口相連，所述半圓軸承的另一端與所述連接板另一端的端面相連。根據本技術一個實施例，巡邏快艇還包括：撐桿，所述撐桿垂直設在所述連接板上方；轉向桿，所述轉向桿中部與所述撐桿的一端轉動相連，所述轉向桿的一端與所述動力部件相連。根據本技術一個實施例，所述轉向桿的另一端套設有硅膠套。本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。附圖說明本技術的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：圖1是根據本技術實施例的巡邏快艇的主視部分結構示意圖；圖2是根據本技術實施例的巡邏快艇的俯視部分結構示意圖；圖3是根據本技術實施例的巡邏快艇的連接件的結構示意圖；圖4是根據本技術實施例的巡邏快艇的動力部件與連接件的連接處的截面結構示意圖；附圖標記：船尾倉10；動力部件20；連接件30，連接板31，第一凹槽32，限位柱33；滾珠40；半圓軸承50；撐桿60；轉向桿70。具體實施方式下面詳細描述本技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。下面參考附圖具體描述根據本技術實施例的巡邏快艇。如圖1-4所示，根據本技術實施例的巡邏快艇,包括：船尾倉10，動力部件20和連接件30。船尾倉10內限定有上下開口的容納腔；動力部件20設在容納腔內；連接件30設在容納腔內，連接件30的一端與船尾倉10固定相連，連接件30的另一端與動力部件20滑動相連，滑動軌跡為半圓弧形。本技術結構簡單，通過將動力部件20與連接件30設置為半圓弧線滑動連接，便于人員直接控制動力部件20轉向，在狹小水域能夠直接原地轉向掉頭，提高了使用場景。根據本技術一個實施例，連接件30包括：連接板31，連接板31直板件，連接板31的一端與船尾倉10固定相連，連接板31的另一端為半圓形，動力部件20上開設有與連接板31另一端相配合的豁口。根據本技術一個實施例，連接板31另一端的上下表面均開設有第一凹槽32，豁口的兩側開設有與第一凹槽32對稱的第二凹槽。根據本技術一個實施例，第一凹槽32和第二凹槽均為C型結構。根據本技術一個實施例，第一凹槽32和第二凹槽的截面均為弓形。根據本技術一個實施例，巡邏快艇還包括：多個滾珠40，滾珠40的一部分設在第一凹槽32內，滾珠40的另一部分設在第二凹槽內。根據本技術一個實施例，連接件30包括：兩個限位柱33，兩個限位柱33設在連接板31上，兩個限位柱33分別位于第一凹槽32上兩個端部的一側，限位柱用于限制動力部件20的轉動角度，避免高速行駛時角度過大造成側翻。根據本技術一個實施例，巡邏快艇還包括：半圓軸承50，半圓軸承50的一端與豁口相連，半圓軸承50的另一端與連接板31另一端的端面相連。根據本技術一個實施例，巡邏快艇還包括：撐桿60，撐桿60垂直設在連接板31上方；轉向桿70，轉向桿70中部與撐桿60的一端轉動相連，轉向桿70的一端與動力部件20相連。根據本技術一個實施例，轉向桿70的另一端套設有硅膠套，方便人手握持。工作時，駕駛人員用手握持住轉向桿70，當需要轉向時，駕駛人員向反方向轉動一定角度轉向桿70，動力部件20也向反方向轉動，使推力方向直接發生改變，動力更強。在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種巡邏快艇，其特征在于，包括：/n船尾倉，所述船尾倉內限定有上下開口的容納腔；/n動力部件，所述動力部件設在所述容納腔內；/n連接件，所述連接件設在所述容納腔內，所述連接件的一端與所述船尾倉固定相連，所述連接件的另一端與所述動力部件滑動相連，滑動軌跡為半圓弧形。/n

【技術特征摘要】
1.一種巡邏快艇，其特征在于，包括：
船尾倉，所述船尾倉內限定有上下開口的容納腔；
動力部件，所述動力部件設在所述容納腔內；
連接件，所述連接件設在所述容納腔內，所述連接件的一端與所述船尾倉固定相連，所述連接件的另一端與所述動力部件滑動相連，滑動軌跡為半圓弧形。


2.根據權利要求1所述的巡邏快艇，其特征在于，所述連接件包括：
連接板，所述連接板直板件，所述連接板的一端與所述船尾倉固定相連，所述連接板的另一端為半圓形，所述動力部件上開設有與所述連接板另一端相配合的豁口。


3.根據權利要求2所述的巡邏快艇，其特征在于，所述連接板另一端的上下表面均開設有第一凹槽，所述豁口的兩側開設有與所述第一凹槽對稱的第二凹槽。


4.根據權利要求3所述的巡邏快艇，其特征在于，所述第一凹槽和所述第二凹槽均為C型結構。


5.根據權利要求4所述的巡邏快艇，其特征在于，所述第一凹槽和所述第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：潘龍，
申請(專利權)人：常州市飛碟游艇有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32