本實用新型專利技術公開了一種方便對周圍部件進行上油的船舶艉管，包括艉管主體和側邊槽孔，所述艉管主體的外側一周設置有側邊槽孔，所述側邊槽孔的內側位于艉管主體上設置有溢油通孔，所述艉管主體的右端外側設置有鑲嵌滑槽，通過艉管主體的外側形狀，從而便于套接在船舶軸管中，并且通過側邊槽孔有效固定住，而在注油使用時，通過上油鑲嵌環的內部凹槽，這樣有效扣接鑲嵌在艉管主體外端上，而且有效鑲嵌在鑲嵌滑槽內部中，使得有效固定住，而在注油時，通過加油端柱便于和外部連接注油，而注油通過注油通孔便于流入到艉管主體中，而注入后，通過艉管主體外側的溢油通孔，這樣有效對周圍部件進行上油，使得在上油時更加便利高效。
【技術實現步驟摘要】
一種方便對周圍部件進行上油的船舶艉管
本技術具體涉及船舶
，具體是一種方便對周圍部件進行上油的船舶艉管。
技術介紹
船舶是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。而艉管是船舶軸系里的一個部件，固定在船體尾部，使艉軸通過并裝有密封與支承裝置的管段。現有的船舶艉管在上油的時候，因整體密封緊密，這樣在對周圍部件進行上油的時候不是很方便，使得在上油的時候不是很高效的問題。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種方便對周圍部件進行上油的船舶艉管，以解決上述
技術介紹
中提出現有船舶艉管在上油的時候，因整體密封緊密，這樣在對周圍部件進行上油的時候不是很方便，使得在上油的時候不是很高效的的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種方便對周圍部件進行上油的船舶艉管，包括艉管主體和側邊槽孔，所述艉管主體的外側一周設置有側邊槽孔，所述側邊槽孔的內側位于艉管主體上設置有溢油通孔，所述艉管主體的右端外側設置有鑲嵌滑槽，所述鑲嵌滑槽的內側位于艉管主體上設置有注油通孔，所述鑲嵌滑槽的內側位于艉管主體上設置有上油鑲嵌環，所述上油鑲嵌環的上端外側設置有加油端柱，所述上油鑲嵌環的下端中間設置有連接底塊，所述連接底塊的下端設置有中空管柱，所述艉管主體的內側一周設置有內部壁管。作為本技術的進一步方案，所述的連接底塊和中空管柱的連接處設置有頂部螺柱，所述中空管柱的內部中間設置有內部濾網，所述中空管柱的下端設置有底部端塊。作為本技術的進一步方案，所述的上油鑲嵌環包括金屬外殼、鑲嵌凹槽和內部容腔，所述金屬外殼的內側中間設置有鑲嵌凹槽，所述金屬外殼的內部設置有內部容腔，所述金屬外殼連接在艉管主體上。作為本技術的進一步方案，所述的艉管主體和上油鑲嵌環通過套接的方式固定連接，且所述艉管主體和上油鑲嵌環的閉合外側處于同一直線上。作為本技術的進一步方案，所述的上油鑲嵌環和加油端柱通過螺紋旋轉的方式固定連接，且所述上油鑲嵌環和加油端柱的連接處設置有密封膠圈。作為本技術的進一步方案，所述的上油鑲嵌環和連接底塊一體固定連接，且所述上油鑲嵌環和連接底塊的內部貫通。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術方便對周圍部件進行上油的船舶艉管在使用時，通過艉管主體的外側形狀，從而便于套接在船舶軸管中，并且通過側邊槽孔有效固定住，而在注油使用時，通過上油鑲嵌環的內部凹槽，這樣有效扣接鑲嵌在艉管主體外端上，而且有效鑲嵌在鑲嵌滑槽內部中，使得有效固定住，而在注油時，通過加油端柱便于和外部連接注油，而注油通過注油通孔便于流入到艉管主體中，而注入后，通過艉管主體外側的溢油通孔，這樣有效對周圍部件進行上油，使得在上油時更加便利高效。附圖說明圖1是本技術的正面平面結構示意圖。圖2是本技術的右側平面結構示意圖。圖3是本技術的費油瓶連接固定結構示意圖。圖4是本技術的上油鑲嵌環固定結構示意圖。圖中：1-艉管主體，2-側邊槽孔，3-溢油通孔，4-注油通孔，5-上油鑲嵌環，6-加油端柱，7-連接底塊，8-中空管柱，9-鑲嵌滑槽，10-內部壁管，11-頂部螺柱，12-內部濾網，13-底部端塊，14-金屬外殼，15-鑲嵌凹槽，16-內部容腔。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-4，本技術實施例中，一種方便對周圍部件進行上油的船舶艉管，包括艉管主體1和側邊槽孔2，艉管主體1的外側一周設置有側邊槽孔2，側邊槽孔2的內側位于艉管主體1上設置有溢油通孔3，艉管主體1的右端外側設置有鑲嵌滑槽9，鑲嵌滑槽9的內側位于艉管主體1上設置有注油通孔4，鑲嵌滑槽9的內側位于艉管主體1上設置有上油鑲嵌環5，上油鑲嵌環5的上端外側設置有加油端柱6，上油鑲嵌環5的下端中間設置有連接底塊7，連接底塊7的下端設置有中空管柱8，艉管主體1的內側一周設置有內部壁管10，在使用時，通過艉管主體1的外側形狀，從而便于套接在船舶軸管中，并且通過側邊槽孔2有效固定住，而在注油使用時，通過上油鑲嵌環5的內部凹槽，這樣有效扣接鑲嵌在艉管主體1外端上，而且有效鑲嵌在鑲嵌滑槽9內部中，使得有效固定住，而在注油時，通過加油端柱6便于和外部連接注油，而注油通過注油通孔4便于流入到艉管主體1中，而注入后，通過艉管主體1外側的溢油通孔3，這樣有效對周圍部件進行上油，使得在上油時更加便利高效，從而便于進行上油使用，而上油后溢出的油污則通過連接底塊7落入到中空管柱8中，這樣便于后期清理使用。所述的連接底塊7和中空管柱8的連接處設置有頂部螺柱11，中空管柱8的內部中間設置有內部濾網12，中空管柱8的下端設置有底部端塊13，在使用時，因連接底塊7和中空管柱8通過頂部螺柱11固定連接，這樣便于拆卸傾倒使用，而在使用時，中空管柱8通過下端的底部端塊13，從而有效密封，而內部濾網12有效過濾雜質，使得便于清理。所述的上油鑲嵌環5包括金屬外殼14、鑲嵌凹槽15和內部容腔16，金屬外殼14的內側中間設置有鑲嵌凹槽15，金屬外殼14的內部設置有內部容腔16，金屬外殼14連接在艉管主體1上，金屬外殼14通過鑲嵌凹槽15的區域，使得有效套接固定住，而在使用時，金屬外殼14通過內部容腔16的區域，這樣便于上油使用。所述的艉管主體1和上油鑲嵌環5通過套接的方式固定連接，且艉管主體1和上油鑲嵌環5的閉合外側處于同一直線上，在使用時，因艉管主體1和上油鑲嵌環5通過套接固定，這樣便于固定，而且外側處于同一直線上，這樣在使用的時候不會發生阻礙。所述的上油鑲嵌環5和加油端柱6通過螺紋旋轉的方式固定連接，且上油鑲嵌環5和加油端柱6的連接處設置有密封膠圈，在使用時，因上油鑲嵌環5和加油端柱6的連接處設置有密封膠圈，這樣有效固定緊密住。所述的上油鑲嵌環5和連接底塊7一體固定連接，且上油鑲嵌環5和連接底塊7的內部貫通，在使用時，因上油鑲嵌環5和連接底塊7一體固定連接，這樣不易脫落，而上油鑲嵌環5和連接底塊7的內部貫通，這樣便于上油使用。本技術的工作原理是：在使用時，通過艉管主體1的外側形狀，從而便于套接在船舶軸管中，并且通過側邊槽孔2有效固定住，而在注油使用時，通過上油鑲嵌環5的內部凹槽，這樣有效扣接鑲嵌在艉管主體1外端上，而且有效鑲嵌在鑲嵌滑槽9內部中，使得有效固定住，而在注油時，通過加油端柱6便于和本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種方便對周圍部件進行上油的船舶艉管，包括艉管主體(1)和側邊槽孔(2)，其特征在于：所述艉管主體(1)的外側一周設置有側邊槽孔(2)，所述側邊槽孔(2)的內側位于艉管主體(1)上設置有溢油通孔(3)，所述艉管主體(1)的右端外側設置有鑲嵌滑槽(9)，所述鑲嵌滑槽(9)的內側位于艉管主體(1)上設置有注油通孔(4)，所述鑲嵌滑槽(9)的內側位于艉管主體(1)上設置有上油鑲嵌環(5)，所述上油鑲嵌環(5)的上端外側設置有加油端柱(6)，所述上油鑲嵌環(5)的下端中間設置有連接底塊(7)，所述連接底塊(7)的下端設置有中空管柱(8)，所述艉管主體(1)的內側一周設置有內部壁管(10)。/n
【技術特征摘要】
1.一種方便對周圍部件進行上油的船舶艉管，包括艉管主體(1)和側邊槽孔(2)，其特征在于：所述艉管主體(1)的外側一周設置有側邊槽孔(2)，所述側邊槽孔(2)的內側位于艉管主體(1)上設置有溢油通孔(3)，所述艉管主體(1)的右端外側設置有鑲嵌滑槽(9)，所述鑲嵌滑槽(9)的內側位于艉管主體(1)上設置有注油通孔(4)，所述鑲嵌滑槽(9)的內側位于艉管主體(1)上設置有上油鑲嵌環(5)，所述上油鑲嵌環(5)的上端外側設置有加油端柱(6)，所述上油鑲嵌環(5)的下端中間設置有連接底塊(7)，所述連接底塊(7)的下端設置有中空管柱(8)，所述艉管主體(1)的內側一周設置有內部壁管(10)。
2.根據權利要求1所述的一種方便對周圍部件進行上油的船舶艉管，其特征在于：所述的連接底塊(7)和中空管柱(8)的連接處設置有頂部螺柱(11)，所述中空管柱(8)的內部中間設置有內部濾網(12)，所述中空管柱(8)的下端設置有底部端塊(13)。
3.根據權利要求1所述的一種方便對...
【專利技術屬性】
技術研發人員：韓敏映，
申請(專利權)人：泰州市慧通機械工程有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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