本實用新型專利技術公開了一種供料鎖固船下水裝置，包括氣囊，所述氣囊下端設置有兩個滾輪，所述滾輪中心位置固定連接有轉動桿，所述轉動桿兩端豎直轉動連接有滑桿，所述滑桿遠離轉動桿的一端設置有固定框，所述固定框遠離轉動桿的一端固定連接有支撐板，所述轉動桿與固定框之間的滑桿側壁上設置有用于對滑桿進行支撐同時對滑桿進行緩沖的支撐緩沖機構，本實用新型專利技術通過滑桿和滾輪對氣囊進行支撐，避免地面上的尖銳物體刺破氣囊，同時在氣囊受損時，能夠利用滾輪暫時接替氣囊，對鎖固船進行支撐輸送，本實用新型專利技術還設置有支撐緩沖機構，利用第二彈簧和第三彈簧對滑桿進行緩沖，同時利用支撐桿對滑桿進行支撐，提高滑桿的強度，便于使用者使用。
【技術實現步驟摘要】
一種供料鎖固船下水裝置
本技術涉及鎖固船下水裝置
，具體是一種供料鎖固船下水裝置。
技術介紹
在鎖固船建造完成后，需要把鎖固船體放置到水中，然后再對鎖固船內部的設備進行安裝，現有的輪船大多采用氣囊下水方式，在使用氣囊前需要對地面上的雜物進行清理，防止尖銳的物體刺破氣囊，影響氣囊正常工作，但是清理雜物的工作量較大，且容易出現遺漏。同時在船體下水過程中，氣囊發生破損，很難及時對空缺位置補充新的氣囊，因此會影響船體下水的安全性，不便于使用者使用。針對上述問題，現在設計一種改進的供料鎖固船下水裝置。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種供料鎖固船下水裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種供料鎖固船下水裝置，包括氣囊，所述氣囊下端設置有兩個用于支撐氣囊同時便于氣囊滾動的滾輪，所述滾輪中心位置固定連接有轉動桿，所述轉動桿兩端豎直轉動連接有滑桿，所述滑桿遠離轉動桿的一端設置有固定框，所述滑桿遠離轉動桿的一端滑動連接在固定框內壁上，所述固定框上端固定連接有用于防止滑桿滑出固定框的擋塊，所述固定框遠離轉動桿的一端固定連接有支撐板，所述固定框內壁下端的支撐板上固定連接有用于對滑桿進行緩沖的第一彈簧，所述第一彈簧遠離支撐板的一端固定連接在滑桿上，所述轉動桿與固定框之間的滑桿側壁上設置有用于對滑桿進行支撐同時對滑桿進行緩沖的支撐緩沖機構。作為本技術進一步的方案：所述支撐板下端固定連接有用于防止支撐板滑動的防滑凸塊。作為本技術再進一步的方案：所述支撐緩沖機構包括第一鉸鏈基座，所述固定框下端的支撐板上開設有滑槽，所述滑槽與轉動桿相互垂直，所述固定框設置在滑槽中心位置，所述固定框兩側的滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊之間固定連接有用于阻礙滑塊相互遠離的第二彈簧。所述第一鉸鏈基座固定連接在滑桿靠近滾輪一端的側壁上，所述第一鉸鏈基座上轉動連接有支撐桿，所述支撐桿遠離第一鉸鏈基座的一端轉動連接有第二鉸鏈基座，所述第二鉸鏈基座固定連接在滑塊上，所述支撐桿、滑桿、固定框和支撐板形成穩定的三角形結構。作為本技術再進一步的方案：所述第一鉸鏈基座上固定連接有用于刮去滾輪側壁上異物防止異物刺破氣囊的刮板。作為本技術再進一步的方案：所述支撐桿內固定連接有用于提高支撐桿拉伸強度的加強筋。作為本技術再進一步的方案：所述滑塊遠離第二彈簧的一端固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧遠離滑塊的一端固定連接在滑槽內壁上。與現有技術相比，本技術的有益效果是：1、本技術通過滑桿和滾輪對氣囊進行支撐，避免氣囊在地面上滾動，進而避免地面上的尖銳物體刺破氣囊，提高氣囊使用的安全性，同時在氣囊受損時，能夠利用滾輪暫時接替氣囊，對鎖固船進行支撐輸送，并利用第一彈簧和滑桿對滾輪進行緩沖，便于使用者使用。2、本技術還設置有支撐緩沖機構，利用第二彈簧和第三彈簧阻礙滑塊滑動，從而對滑桿的緩沖，同時支撐桿、滑桿、固定框和支撐板形成穩定的三角形結構，能夠在滑桿工作時，對滑桿進行支撐，提高滑桿的強度，便于使用者使用。附圖說明圖1為本技術的三維結構示意圖。圖2為本技術的結構示意圖。圖3為本技術圖2中A處的放大結構示意圖。其中：氣囊1、滾輪2、轉動桿3、滑桿4、固定框5、支撐板6、第一彈簧7、第一鉸鏈基座8、滑槽9、滑塊10、第二彈簧11、第三彈簧12、刮板13、支撐桿14、第二鉸鏈基座15。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1～3，本技術實施例中，一種供料鎖固船下水裝置，包括氣囊1，所述氣囊1下端設置有兩個用于支撐氣囊1同時便于氣囊1滾動的滾輪2，所述滾輪2中心位置固定連接有轉動桿3，所述轉動桿3兩端豎直轉動連接有滑桿4，所述滑桿4遠離轉動桿3的一端設置有固定框5，所述滑桿4遠離轉動桿3的一端滑動連接在固定框5內壁上，所述固定框5上端固定連接有用于防止滑桿4滑出固定框5的擋塊，所述固定框5遠離轉動桿3的一端固定連接有支撐板6，所述固定框5內壁下端的支撐板6上固定連接有用于對滑桿4進行緩沖的第一彈簧7，所述第一彈簧7遠離支撐板6的一端固定連接在滑桿4上，使用時，把多個支撐板6和氣囊1放到鎖固船下端，然后對氣囊1進行充氣，氣囊1會擠壓滾輪2，滾輪2擠壓轉動桿3，轉動桿3擠壓滑桿4，滑桿4沿著固定框5內壁滑動，從而實現對氣囊1的支撐緩沖，然后接觸鎖固船的固定裝置，使鎖固船向水面滑動，鎖固船底帶動氣囊1滾動，氣囊1帶動滾輪2滾動，直到鎖固船完全進入到水中，與現有技術相比，通過滑桿4和滾輪2對氣囊1進行支撐，避免氣囊1在地面上滾動，進而避免地面上的尖銳物體刺破氣囊1，提高氣囊1使用的安全性，同時在氣囊1受損時，能夠利用滾輪2暫時接替氣囊1，對鎖固船進行支撐輸送，并利用第一彈簧7和滑桿4對滾輪2進行緩沖，便于使用者使用，所述轉動桿3與固定框5之間的滑桿4側壁上設置有用于對滑桿4進行支撐同時對滑桿4進行緩沖的支撐緩沖機構。所述支撐緩沖機構包括第一鉸鏈基座8，所述固定框5下端的支撐板6上開設有滑槽9，所述滑槽9與轉動桿3相互垂直，所述固定框5設置在滑槽9中心位置，所述固定框5兩側的滑槽9內滑動連接有滑塊10，所述滑塊10之間固定連接有用于阻礙滑塊10相互遠離的第二彈簧11，所述滑塊10遠離第二彈簧11的一端固定連接有第三彈簧12，所述第三彈簧12遠離滑塊10的一端固定連接在滑槽9內壁上。所述第一鉸鏈基座8固定連接在滑桿4靠近滾輪2一端的側壁上，所述第一鉸鏈基座8上固定連接有用于刮去滾輪2側壁上異物防止異物刺破氣囊1的刮板13，所述第一鉸鏈基座8上轉動連接有支撐桿14，所述支撐桿14遠離第一鉸鏈基座8的一端轉動連接有第二鉸鏈基座15，所述第二鉸鏈基座15固定連接在滑塊10上，所述支撐桿14、滑桿4、固定框5和支撐板6形成穩定的三角形結構，所述支撐緩沖機構的工作原理是當滑桿4受到擠壓向下移動時，在第一鉸鏈基座8和第二鉸鏈基座15的作用下，滑桿4推動支撐桿14移動，支撐桿14推動第二鉸鏈基座15向外側滑動，第二鉸鏈基座15推動滑塊10沿著滑槽9內壁滑動，第二彈簧11和第三彈簧12會阻礙滑塊10滑動，從而實現對滑桿4的緩沖，所述支撐緩沖機構的作用是利用第二彈簧11和第三彈簧12阻礙滑塊10滑動，從而對滑桿4的緩沖，同時支撐桿14、滑桿4、固定框5和支撐板6形成穩定的三角形結構，能夠在滑桿4工作時，對滑桿4進行支撐，提高滑桿4的強度，便于使用者使用。本技術的工作原理是：使用時，把多個支撐板6和氣囊1放到鎖固船下端，然后對氣囊1進行充氣，氣囊1會擠壓滾輪2，滾輪2本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種供料鎖固船下水裝置，包括氣囊（1），其特征在于，所述氣囊（1）下端設置有兩個用于支撐氣囊（1）同時便于氣囊（1）滾動的滾輪（2），所述滾輪（2）中心位置固定連接有轉動桿（3），所述轉動桿（3）兩端豎直轉動連接有滑桿（4），所述滑桿（4）遠離轉動桿（3）的一端設置有固定框（5），所述滑桿（4）遠離轉動桿（3）的一端滑動連接在固定框（5）內壁上，所述固定框（5）上端固定連接有用于防止滑桿（4）滑出固定框（5）的擋塊，所述固定框（5）遠離轉動桿（3）的一端固定連接有支撐板（6），所述固定框（5）內壁下端的支撐板（6）上固定連接有用于對滑桿（4）進行緩沖的第一彈簧（7），所述第一彈簧（7）遠離支撐板（6）的一端固定連接在滑桿（4）上，所述轉動桿（3）與固定框（5）之間的滑桿（4）側壁上設置有用于對滑桿（4）進行支撐同時對滑桿（4）進行緩沖的支撐緩沖機構。/n
【技術特征摘要】
1.一種供料鎖固船下水裝置，包括氣囊（1），其特征在于，所述氣囊（1）下端設置有兩個用于支撐氣囊（1）同時便于氣囊（1）滾動的滾輪（2），所述滾輪（2）中心位置固定連接有轉動桿（3），所述轉動桿（3）兩端豎直轉動連接有滑桿（4），所述滑桿（4）遠離轉動桿（3）的一端設置有固定框（5），所述滑桿（4）遠離轉動桿（3）的一端滑動連接在固定框（5）內壁上，所述固定框（5）上端固定連接有用于防止滑桿（4）滑出固定框（5）的擋塊，所述固定框（5）遠離轉動桿（3）的一端固定連接有支撐板（6），所述固定框（5）內壁下端的支撐板（6）上固定連接有用于對滑桿（4）進行緩沖的第一彈簧（7），所述第一彈簧（7）遠離支撐板（6）的一端固定連接在滑桿（4）上，所述轉動桿（3）與固定框（5）之間的滑桿（4）側壁上設置有用于對滑桿（4）進行支撐同時對滑桿（4）進行緩沖的支撐緩沖機構。
2.根據權利要求1所述的一種供料鎖固船下水裝置，其特征在于，所述支撐板（6）下端固定連接有用于防止支撐板（6）滑動的防滑凸塊。
3.根據權利要求1所述的一種供料鎖固船下水裝置，其特征在于，所述支撐緩沖機構包括第一鉸鏈基座（8），所述固定框（5）下端的支撐板（6）上開設有滑槽（9），所述滑槽（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：邰杰，林木琳，楊鑫宇，
申請(專利權)人：中交第一航務工程局有限公司，中交一航局第五工程有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12
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