用于飛行測試的機(jī)載處理的系統(tǒng)，其特征在于，包括連接到以太網(wǎng)（５１）的標(biāo)準(zhǔn)可交換計算機(jī)（５０）組，安裝在每臺計算機(jī)上的同一軟件，其中，每臺計算機(jī)包括監(jiān)測所述組中其他計算機(jī)的裝置，以使參與的計算機(jī)以及在每個計算機(jī)上執(zhí)行的任務(wù)在任意時間都已知的，這些監(jiān)控裝置使用在每臺計算機(jī)都相同的策略文件（５３），所述策略文件詳盡描述了所有計算機(jī)中的所有信息，并列出每個計算機(jī)的任務(wù)。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及用于飛行測試的機(jī)載處理系統(tǒng)和方法。
技術(shù)介紹
投入運(yùn)營的飛機(jī)的安全性和飛行品質(zhì)取決于持續(xù)10到12個月 的飛^測試活動。在該測試活動期間，飛才幾裝備有大量傳感器，并 配有能夠-執(zhí)行和解釋飛行測試的計算方法。在首飛之前和飛行測試活動期間，提供很多重要的裝置用于執(zhí) 行新飛機(jī)的飛行測試，包括常規(guī)綜合試驗臺、飛行模擬器、結(jié)構(gòu)強(qiáng) 度和疲勞(續(xù)航力)測試、機(jī)載設(shè)備、遠(yuǎn)程測量裝置、地面測量裝 置、地面彰:據(jù)處理系統(tǒng)等。才幾載裝置應(yīng)該日益可靠、強(qiáng)大并一莫塊化。飛行測試包括研究飛機(jī)及其系統(tǒng)在非常特殊的條件下的性能。 所有測試能夠確i人i殳計部門啦文出的計算結(jié)果，或者揭示出 一 些需要 調(diào)整的異常情況。利用這些測試向民航認(rèn)證機(jī)構(gòu)證明該飛機(jī)處于能 接受適航認(rèn)證的狀態(tài)。為此，飛行測試工程師使用能夠給出飛行期 間不同待執(zhí)行步驟細(xì)節(jié)的預(yù)定測試程序。飛行測試工程師使用由機(jī) 載測試裝置提供的數(shù)據(jù)，在不同階段，飛行測試工程師-幫助飛4亍員建立測試所需的條件，-扭j亍測試，-與在地面使用遠(yuǎn)程測量手段實時監(jiān)視測試飛機(jī)的專家保持聯(lián)絡(luò)，-為機(jī)組人員和飛機(jī)保障安全條件。飛行期間的所有飛機(jī)數(shù)據(jù)被記錄下來，然后在地面上由不同的 專業(yè)的工程師進(jìn)^f于分析。測試飛機(jī)上機(jī)載裝置的主要功能在于-執(zhí)行測試；不同的屏幕包括用于判斷測試是否有效的方框圖或曲線，-監(jiān)控測試裝置， -實時計算飛行模式， -存儲生成的數(shù)據(jù)， -動態(tài)創(chuàng)建遠(yuǎn)程測量信息。機(jī)載裝置用于在測試飛行期間，使用不干擾飛機(jī)及其系統(tǒng)的特殊手,殳偵察飛4幾。它們包括四個等級-傳感器(或信號輸出點)和測量格式，其目的是提供飛機(jī)的 基本參數(shù)，-處理一些信息，然后將其提供給飛行測試工程師，使其可以 沖丸4亍測試，-將特定信息實時發(fā)送到地面，以使遠(yuǎn)程測量專家可以監(jiān)控測試，-在飛行之后，存儲所有收集的或計算的信息，用于在地面進(jìn) 4亍更詳細(xì)的分析。因此，超過六千個測試系統(tǒng)在飛4亍的每一秒才是供差不多十萬條45 。為了指導(dǎo)在飛機(jī)上進(jìn)行的飛行測試，飛行測試工程師需要大量 來自飛機(jī)傳感器的信息可視化。通過通用機(jī)載計算機(jī)(CUB)提供了這個對于飛行測試良好運(yùn) 作的基本功能，這些計算機(jī)包括全部設(shè)備，獲取測量數(shù)據(jù)，處理該知的現(xiàn)有才支術(shù)中的系統(tǒng)對通用才幾載計算才幾上遇到的石更件和軟件問 題非常敏感。簡單的故障就可能導(dǎo)致停止計劃好的測試，對經(jīng)費產(chǎn) 生巨大影響。已知的現(xiàn)有技術(shù)中的系統(tǒng)的主要問題在于，它是在與機(jī)載系統(tǒng) 的使用范圍不兼容的計算機(jī)中心環(huán)境中操作。事實上這些機(jī)載系統(tǒng) 具有必須在完全自動化的模式下工作在出現(xiàn)問題的情況下，工程 師的任何干涉都不能實現(xiàn)重新配置系統(tǒng)。這就是為什么硬件的體系 結(jié)構(gòu)和軟件的組件被設(shè)計成容4晉的。唯一允許的人為干預(yù)是打 開和關(guān)閉計算才幾。本專利技術(shù)的目的是一種能夠在計算機(jī)發(fā)生故障的情況下自動重 新配置的硬件和軟件結(jié)構(gòu)，避免測試控制計算機(jī);更件故障引起的測 -汰失敗的風(fēng)險。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)涉及機(jī)載飛行測試處理的系統(tǒng)，其特征在于，包括連4妻 到以太網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)的可交換計算才幾組，安裝在每個計算才幾上的同一壽欠 件，其中，每個計算才幾均包括監(jiān)測組中其他計算才幾的裝置，以1更在 任何時刻參與的計算才幾和在每個計算機(jī)上進(jìn)4亍的任務(wù)是已知的，這些監(jiān)控手賴:使用在每個計算機(jī)中都相同的策略文件，該文件詳盡描 述了所有計算機(jī)的所有信息，并列出了每個計算機(jī)的任務(wù)。有利地，安裝在每個計算機(jī)上的軟件包括下列模塊-第一裝置可用性管理器，其根據(jù)由其他裝置輸入的要素 來管理應(yīng)用^呈序，-靜態(tài)策略文件表，限定每個計算機(jī)操作，-第二裝置組監(jiān)視器，用于描述任意時刻計算機(jī)組的成員，-第三裝置應(yīng)用程序監(jiān)視器，監(jiān)視在系統(tǒng)中正在執(zhí)行的應(yīng) 用程序的狀態(tài)-第四裝置上下文管理器，管理計算機(jī)的上下文。有利地，策略文件詳盡描述了組中所有計算機(jī)的所有配置，通 過所述計算機(jī)組的成員，在任何時刻，每個計算機(jī)都了解需要執(zhí)行 的任務(wù)列表，并且還了解其他計算機(jī)所執(zhí)行的任務(wù)列表。策略文件 包括-第一部分，通過將邏輯名稱和可4丸行列表結(jié)合來描述應(yīng)用程 序模塊，此可執(zhí)行列表代表提供的一個服務(wù)或者一系列服務(wù)。-第二部分，將可用的功能的名稱與可能屬于該組的每個計算 才幾相結(jié)合，-第三部分，將應(yīng)用程序模塊與計算機(jī)能夠執(zhí)行的每個功能相 結(jié)合。組監(jiān)視器循環(huán)發(fā)送包含計算機(jī)的名稱和地址的信息，該監(jiān)控器在該計算才幾上運(yùn)^于。它扭^于兩個功能-將該網(wǎng)絡(luò)上 一 臺計算機(jī)的存在的信號循環(huán)發(fā)送到其它計算機(jī)，-連續(xù)監(jiān)聽網(wǎng)纟各，以Y更建立和維護(hù)組中計算才幾列表。應(yīng)用程序監(jiān)控器循環(huán)檢查運(yùn)行在計算機(jī)上的應(yīng)用程序的狀態(tài)， 并將異常情況的信號發(fā)送到可用性管理器。上下文管理器執(zhí)行兩個 功能-寫應(yīng)用程序的跟蹤日志，這個日志包含每個應(yīng)用程序的執(zhí)行 信息和來自每個應(yīng)用程序的錯誤，以及用于組內(nèi)改變的策略變化；-其將應(yīng)用畔呈序的上下文文件分配到其他計算4幾，以^更當(dāng)策略 改變造成計算機(jī)組成員的變化時，任務(wù)可以從一臺計算機(jī)轉(zhuǎn)移到另 一計算才幾。可用性管理器根據(jù)策略文件中的指令啟動、重啟或終止 應(yīng)用,呈序，并且連續(xù)更豸斤過禾呈4犬態(tài)表(table de situation des processus ),其佳J尋4壬務(wù)間通^[言系統(tǒng)能夠確定每個應(yīng)用禾呈序的i也址。有利地，每個計算機(jī)都是UNIX計算機(jī)，并將LINUX輸入/輸 出盒用于外部功能。本專利技術(shù)還涉及用于處理系統(tǒng)的機(jī)載測試處理方法，處理系統(tǒng)包 含一組連接到以太網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)可交換計算4幾，安裝到每個計算才幾的同 一種軟件，其特征在于，在一臺計算機(jī)發(fā)生故障的情況下，執(zhí)行下 列步驟-通過仍在運(yùn)行的計算^幾來^r測異常狀況，-才艮據(jù)在每個計算沖幾上都相同的策略文件中確定的策略來自動 重新配置系統(tǒng)，該策略文件詳盡地描述了這組計算才幾的所有配置， 列出了每個計算機(jī)的任務(wù)，-維持用于測試的基本功能。才艮據(jù)本專利技術(shù)的系統(tǒng)基于才幾載領(lǐng)域中的新元件-使用可互換的標(biāo)準(zhǔn)UNIX計算機(jī)(計算機(jī)庫)和用于外部功 能的Linux輸入/輸出盒，圍繞以太網(wǎng)組織的結(jié)構(gòu)，-一些軟件元件，其 共同承擔(dān)對計算機(jī)功能進(jìn)行監(jiān)一見， 基于預(yù)定策略構(gòu)建重新配置設(shè)備 通過附加的鑰匙考慮計算機(jī)的功能， 監(jiān)S見應(yīng)用禾呈序， 維護(hù)和分配應(yīng)用程序環(huán)境， 為4幾器和應(yīng)用程序^f呆留最新的事件和4普誤日志， 動態(tài)定^f立不同的功能。組中所有計算才幾具有相同的配置和相同的影響，因此可以互換。每個計算機(jī)均具有如下特征-每個計算機(jī)上都運(yùn)行四個任務(wù)組監(jiān)視器、上下文管理器、 應(yīng)用程序監(jiān)視器和可用性管理器。-通過在每臺計算才幾中相同的策略文件-使組保持一致。除了發(fā)送心跳，，信號外，計算機(jī)之間不進(jìn)行對話。附圖說明圖1示出了飛行測試工程師使用的根據(jù)本專利技術(shù)系統(tǒng)的工作站， 圖2示出了才艮據(jù)本專利技術(shù)的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，圖3示出了根據(jù)本專利技術(shù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)計算機(jī)的軟件組的結(jié)構(gòu)， 圖4A和圖4B示出了根據(jù)本專利技術(shù)針對故障的容錯功能的實例。 具體實施例方式本專利技術(shù)的機(jī)載飛行測試處理系統(tǒng)在相同的硬件平臺上結(jié)合了 六個功能-測試控制功能飛4于測試的顯示和監(jiān)督，飛4于測試i殳備的控制。-事件檢測功能設(shè)備、參數(shù)、存儲。-預(yù)操作功能模式(加載、執(zhí)行等)、觸發(fā)、電網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、 導(dǎo)出參數(shù)等。-寬頻帶處理功能FFT (快速傅立葉變換)、適當(dāng)?shù)呐袚?jù)、峰 值檢測、統(tǒng)計。-遠(yuǎn)程測量功能生成遠(yuǎn)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】1.用于飛行測試的機(jī)載處理的系統(tǒng)，其特征在于，包括連接到以太網(wǎng)(51)的標(biāo)準(zhǔn)可交換計算機(jī)(50)組，安裝在每臺計算機(jī)上的同一軟件，其中，每臺計算機(jī)包括監(jiān)測所述組中其他計算機(jī)的裝置，以使參與的計算機(jī)以及在每個計算機(jī)上執(zhí)行的任務(wù)在任意時間都已知的，這些監(jiān)控裝置使用在每臺計算機(jī)都相同的策略文件(53)，所述策略文件詳盡描述了所有計算機(jī)中的所有信息，并列出每個計算機(jī)的任務(wù)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，安裝在每個計算機(jī)上的所 述軟件包括第一 可用性管理器裝置(52),其根據(jù)由其他裝置輸 入的要素來管理應(yīng)用禾呈序，靜態(tài)策略文件表(53),其限定每臺計算機(jī)(50)的 操作，第二 組監(jiān)控器裝置(54)，其描述任意時刻的所述計 算機(jī)組成員，第三應(yīng)用程序監(jiān)控器裝置(55)，其監(jiān)控在所述系統(tǒng) 上才丸4亍中的應(yīng)用禾呈序(56)的習(xí)犬態(tài)，第四上下文管理器裝置(57)，其管理安裝有所述上 下文管理器的所述計算4幾的上下文。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述策略文件詳盡地描述 所述組中所有計算才幾的全部配置，其中，通過所述計算才幾組的 成員，在任意時間，每臺計算機(jī)都了解需要執(zhí)行的任務(wù)列表， 并且還了解其他計算機(jī)所執(zhí)行的任務(wù)列表。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，所述策略文件包括第一部分，通過將邏輯名稱和可4丸4亍列表結(jié)合來描述應(yīng) 用程序模塊，所述可執(zhí)行列表代表提供的 一項服務(wù)或者一 系列 服務(wù)，第二部分，將可用功能的名稱與可能屬于所述組的每個 計算機(jī)相結(jié)合，第三部分，將應(yīng)用程序模塊與計算機(jī)能夠執(zhí)行的每個功 能相結(jié)合。5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述組的監(jiān)控器循環(huán)發(fā)送 包含計算機(jī)名稱和地址的信息，所述監(jiān)控器在所述計算...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：米歇爾·貝爾比吉耶，讓弗朗索瓦·多斯，
申請(專利權(quán))人：法國空中客車公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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