改進的腳踏墊止滑結構制造技術

一種改進的腳踏墊止滑結構，是由金屬踏板、腳踏墊、結合組件所組成；其特征在于：所述金屬踏板的正面具有防滑構造，通過結合組件固定于腳踏墊上；據而，當金屬踏板裝置于腳踏墊上時，由于金屬片不易磨損及產生破洞，使得壽命較長，淘汰率低，可依使用者調整位置。（*該技術在2016年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種改進的腳踏墊止滑結構，特別涉及一種金屬踏板裝置于汽車腳踏墊上，達到駕駛者采油門、煞車、離合器踏板時，避免鞋底破壞腳踏墊，同時也達到止滑效果的改進的腳踏墊止滑結構。
技術介紹
一般汽車本身于底部表面上街鋪設一層地毯，使汽車內部美觀且具舒適感，由于怕人們乘坐汽車時，會不小心地將地毯破壞，為保持車內美觀與清潔，通常于汽車內置放腳踏墊，以防止鞋底去破壞地毯，就一般常見的汽車腳踏墊結構而言，所述腳踏墊本體是有兩大類一為具有防水效果的塑料材質的腳踏墊結構，另一種則以毛毯材質制成。所述現有塑料材質的腳踏墊結構，雖為防水材質所制成，卻不能防滑，每當踩下油門踏板、煞車踏板或離合器踏板時，腳跟無法穩固的踩在的所述腳踏板上，使得腳跟會容易的滑動，而往前推擠，容易造成無法完全踩實，讓駕駛人生命受到威脅；而另一種毛毯材質的腳踏板結構，在踩下踩下油門踏板、煞車踏板或離合器踏板時，雖然腳跟有辦法與所述腳踏板相磨合，但因為是毛毯材質，使鞋底長期與所述腳踏墊摩擦，易使所述腳踏墊磨損及凹陷，使其損壞率及高，因此有改良的必要。本案技術人有鑒上述現有技術的缺失，精心研究，并積個人從事所述項事業的多年經驗，終設計出一種嶄新的改進的腳踏墊止滑結構。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種金屬踏板，裝置于汽車腳踏墊上，可達到駕駛者采油門、煞車、離合器踏板時，避免鞋底破壞腳踏墊，同時也達到止滑的效果。為達上述目的，本技術提供一種改進的腳踏墊止滑結構，其是由金屬踏板、腳踏墊、結合組件所組成；其特征在于所述金屬踏板的正面具有防滑構造，通過結合組件固定于腳踏墊上。金屬踏板正面的防滑構造為凸形條狀、網狀或凸粒狀。結合組件為螺栓、鉚釘或者由金屬踏板背面黏貼的魔鬼氈，配合腳踏墊上的魔鬼氈所構成。依據上述改進的腳踏墊止滑結構，當金屬踏板裝置于腳踏墊上時，由于金屬踏板不易磨損及產生破洞，使得壽命較長，淘汰率低，且金屬踏板的表面可為多樣化的幾何圖形及不同造型，來呈現不同的視覺感受，更兼具了不易變形、損壞及止滑效果；且所述金屬踏板可依駕駛人采放油門踏板、煞車踏板及離合器踏板所需的距離，可自由調整位置于腳踏墊上。附圖說明圖1為凸條狀的金屬踏板示意圖；圖2為網狀的金屬踏板示意圖；圖3為圓形凸粒狀的金屬踏板示意圖；圖4為星形凸粒狀的金屬踏板示意圖；圖5為金屬踏板底部黏上魔鬼氈示意圖。附圖標記說明10金屬踏板；20腳踏墊；30結合組件；40網狀金屬踏板；50圓形金屬踏板；60星形金屬踏板；70魔鬼氈；11穿孔；21同孔。具體實施方式本技術的改進的腳踏墊止滑結構、裝置及其特征舉一較佳的可行實施例并配合圖式詳細說明如下。本技術的改進的腳踏墊止滑結構，主要是由金屬踏板10、腳踏墊20、結合組件30所組成；其中請搭配圖1所示，所述金屬踏板10的正面具有防滑構造，通過結合組件30固定于腳踏墊20上；所述金屬踏板10正面的防滑構造呈現有數個凸形條狀，相對形成數條的凹槽，且其上開設有數個穿孔11，所述腳踏墊20開設有數個洞孔21，通過結合組件30穿設于金屬踏板10的穿孔11，且與腳踏墊20上的洞孔21相對應；所述結合組件可為螺栓或鉚釘；請參閱圖2、圖3、圖4，所述金屬踏板10正面可為網狀金屬踏板40或凸粒狀，所述凸粒狀可為圓形金屬踏板50及星形金屬踏板60；請參閱圖5，也可在金屬踏板10背面黏貼魔鬼氈70，配合腳踏墊20上的魔鬼氈70，可直接黏至腳踏墊20上，其方便拆裝。請參閱圖1，當金屬踏板10裝置在腳踏墊20上時，由于金屬踏板10不是軟性的材質那么容易的就磨損及產生破洞，使得壽命較長，淘汰率低；且金屬踏板10表面亦可為多樣化的幾何圖形及不同造型，來呈現不同的視覺感受，更兼具了金屬踏板10不易變形、損壞及止滑效果；且所述金屬踏板10可依駕駛人采放油門踏板、煞車踏板及離合器踏板所需的距離，自由調整位于腳踏墊20上；而所述金屬踏板10可鎖于駕駛座的腳踏墊20外，亦可鎖固于副座及后座的腳踏墊20上。綜上所述，本技術改良改進的腳踏墊止滑結構確實能達到達到駕駛者采油門、煞車、離合器踏板時，避免鞋底破壞腳踏墊，同時也達到止滑的功效。權利要求1.一種改進的腳踏墊止滑結構，其是由金屬踏板、腳踏墊、結合組件所組成；其特征在于所述金屬踏板的正面具有防滑構造，通過結合組件固定于腳踏墊上。2.如權利要求1所述的改進的腳踏墊止滑結構，其特征在于金屬踏板正面的防滑構造為凸形條狀。3.如權利要求1所述的改進的腳踏墊止滑結構，其特征在于金屬踏板正面的防滑構造為網狀。4.如權利要求1所述的改進的腳踏墊止滑結構，其特征在于金屬踏板正面的防滑構造為凸粒狀。5.如權利要求1所述的改進的腳踏墊止滑結構，其特征在于結合組件為螺栓或鉚釘。6.如權利要求1所述的改進的腳踏墊止滑結構，其特征在于結合組件由金屬踏板背面黏貼的魔鬼氈，配合腳踏墊上的魔鬼氈所構成。專利摘要一種改進的腳踏墊止滑結構，是由金屬踏板、腳踏墊、結合組件所組成；其特征在于所述金屬踏板的正面具有防滑構造，通過結合組件固定于腳踏墊上；據而，當金屬踏板裝置于腳踏墊上時，由于金屬片不易磨損及產生破洞，使得壽命較長，淘汰率低，可依使用者調整位置。文檔編號G05G1/483GK2876859SQ20062000761公開日2007年3月7日 申請日期2006年3月10日 優先權日2006年3月10日專利技術者施駿毅 申請人:施駿毅本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種改進的腳踏墊止滑結構，其是由金屬踏板、腳踏墊、結合組件所組成；其特征在于：所述金屬踏板的正面具有防滑構造，通過結合組件固定于腳踏墊上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：施駿毅，
申請(專利權)人：施駿毅，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]