【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種基坑支護(hù)鋼桁架與鋼板樁的連接裝置
本專利技術(shù)涉及坑基支護(hù)
，尤其涉及一種基坑支護(hù)鋼桁架與鋼板樁的連接裝置。
技術(shù)介紹
基坑支護(hù)，是為保證地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊環(huán)境的安全，對基坑側(cè)壁及周邊環(huán)境采用的支擋、加固與保護(hù)措施，基坑支護(hù)工程是個臨時工程，設(shè)計的安全儲備相對可以小些，但又與地區(qū)性有關(guān)。不同區(qū)域地質(zhì)條件其特點也不相同。基坑支護(hù)工程又是巖土工程、結(jié)構(gòu)工程以及施工技術(shù)互相交叉的學(xué)科，是多種復(fù)雜因素交互影響的系統(tǒng)工程，是理論上尚待發(fā)展的綜合技術(shù)學(xué)科。現(xiàn)有的坑基支護(hù)鋼桁架和鋼板樁通常進(jìn)行焊接，但是焊接后的鋼桁架和鋼板樁不僅不便于進(jìn)行拆卸，此外，還不能根據(jù)施工的要求對桁架的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，為此我們提出了一種基坑支護(hù)鋼桁架與鋼板樁的連接裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種基坑支護(hù)鋼桁架與鋼板樁的連接裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種基坑支護(hù)鋼桁架與鋼板樁的連接裝置，包括鋼板樁和桁架，所述鋼板樁的側(cè)壁上設(shè)有第一升降機(jī)構(gòu)，所述第一升降機(jī)構(gòu)的兩個升降端側(cè)壁上分別固定連接有第一連接塊和第二連接塊，所述第一連接塊遠(yuǎn)離鋼板樁的一端側(cè)壁上設(shè)有第一凹槽，所述桁架插設(shè)至與其相匹配的第一凹槽內(nèi)，所述第一凹槽的頂面設(shè)有與桁架上端活動連接的固定機(jī)構(gòu)，所述第一連接塊內(nèi)設(shè)有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)傳動連接，所述第二連接塊遠(yuǎn)離鋼板樁的一端側(cè)壁上設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有傳動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的下端轉(zhuǎn)動貫穿第二凹...
【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種基坑支護(hù)鋼桁架與鋼板樁的連接裝置，包括鋼板樁（1）和桁架（2），其特征在于，所述鋼板樁（1）的側(cè)壁上設(shè)有第一升降機(jī)構(gòu)，所述第一升降機(jī)構(gòu)的兩個升降端側(cè)壁上分別固定連接有第一連接塊（3）和第二連接塊（4），所述第一連接塊（3）遠(yuǎn)離鋼板樁（1）的一端側(cè)壁上設(shè)有第一凹槽（5），所述桁架（2）插設(shè)至與其相匹配的第一凹槽（5）內(nèi)，所述第一凹槽（5）的頂面設(shè)有與桁架（2）上端活動連接的固定機(jī)構(gòu)，所述第一連接塊（3）內(nèi)設(shè)有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)傳動連接，所述第二連接塊（4）遠(yuǎn)離鋼板樁（1）的一端側(cè)壁上設(shè)有第二凹槽（6），所述第二凹槽（6）的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有傳動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的下端轉(zhuǎn)動貫穿第二凹槽（6）的頂面設(shè)置并與傳動機(jī)構(gòu)傳動連接，所述第二凹槽（6）內(nèi)設(shè)有第二升降機(jī)構(gòu)，所述第二升降機(jī)構(gòu)與第二凹槽（6）的內(nèi)壁滑動連接，所述第二升降機(jī)構(gòu)與傳動機(jī)構(gòu)傳動連接，所述第二凹槽（6）的底部轉(zhuǎn)動連接有加強(qiáng)桿（7），所述加強(qiáng)桿（7）的上端與桁架（2）的下端相抵接觸，所述加強(qiáng)桿（7）的側(cè)壁與升降機(jī)構(gòu)之間轉(zhuǎn)動連接有連接桿（8）。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種基坑支護(hù)鋼桁架與鋼板樁的連接裝置，包括鋼板樁（1）和桁架（2），其特征在于，所述鋼板樁（1）的側(cè)壁上設(shè)有第一升降機(jī)構(gòu)，所述第一升降機(jī)構(gòu)的兩個升降端側(cè)壁上分別固定連接有第一連接塊（3）和第二連接塊（4），所述第一連接塊（3）遠(yuǎn)離鋼板樁（1）的一端側(cè)壁上設(shè)有第一凹槽（5），所述桁架（2）插設(shè)至與其相匹配的第一凹槽（5）內(nèi)，所述第一凹槽（5）的頂面設(shè)有與桁架（2）上端活動連接的固定機(jī)構(gòu)，所述第一連接塊（3）內(nèi)設(shè)有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)傳動連接，所述第二連接塊（4）遠(yuǎn)離鋼板樁（1）的一端側(cè)壁上設(shè)有第二凹槽（6），所述第二凹槽（6）的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有傳動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的下端轉(zhuǎn)動貫穿第二凹槽（6）的頂面設(shè)置并與傳動機(jī)構(gòu)傳動連接，所述第二凹槽（6）內(nèi)設(shè)有第二升降機(jī)構(gòu)，所述第二升降機(jī)構(gòu)與第二凹槽（6）的內(nèi)壁滑動連接，所述第二升降機(jī)構(gòu)與傳動機(jī)構(gòu)傳動連接，所述第二凹槽（6）的底部轉(zhuǎn)動連接有加強(qiáng)桿（7），所述加強(qiáng)桿（7）的上端與桁架（2）的下端相抵接觸，所述加強(qiáng)桿（7）的側(cè)壁與升降機(jī)構(gòu)之間轉(zhuǎn)動連接有連接桿（8）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基坑支護(hù)鋼桁架與鋼板樁的連接裝置，其特征在于，所述第一升降機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置于鋼板樁（1）側(cè)壁上的第一滑槽（9），所述第一滑槽（9）的頂面轉(zhuǎn)動貫穿設(shè)有第一螺紋桿（10），所述第一滑槽（9）內(nèi)滑動設(shè)有兩塊與之相匹配的第一滑塊（11），兩塊所述第一滑塊（11）均螺紋套設(shè)與第一螺紋桿（10）上，兩塊所述第一滑塊（11）分別與第一連接塊（3）和第二連接塊（4）固定連接，所述第一螺紋桿（10）的上端固定連接有圓盤（12），所述圓盤（12）上設(shè)有多個定位孔（13），其中一個所述定位孔（13）內(nèi)滑動貫穿設(shè)有定位桿（14），所述定位桿（14）的下端與鋼板樁（1）的上端活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基坑支護(hù)鋼桁架與鋼板樁的連接裝置，其特征在于，所述固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于第一凹槽（5）頂面上的第三凹槽（15），所述第三凹槽（15）的左右兩端內(nèi)壁之間滑動連接有支撐板（16），所述支撐板（16）的下端固定連接有多根固定桿（17），所述固定桿（17）的下端查收于桁架（2）的上端，所述支撐板（16）上螺紋貫穿設(shè)有第二螺紋桿（18），所述第二螺紋桿（1...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：崔留順，
申請(專利權(quán))人：崔留順，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33
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