一種電池封裝保護結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電池封裝保護結構，涉及電池保護技術領域，針對目前的電瓶車在多雨季節騎行時，電瓶容易進水，從而導致電池的壽命縮短的問題，現提出如下方案，其包括第一封裝殼和第二封裝殼，所述第一封裝殼一端開設有插槽和防水槽，且所述插槽設置于第一封裝殼內側，所述插槽底端固定安裝有第二密封墊，且所述第二密封墊呈U型設置，所述防水槽設置于插槽外圍，且所述防水槽內部固定安裝有第一密封墊，且所述第一密封墊呈U型設置，所述第二封裝殼一端固定安裝有插板，且所述插板與插槽活動安裝。本實用新型專利技術結構新穎，且該裝置不僅能夠防水還抗震，解決了目前的電瓶容易進水，導致電池壽命縮短的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種電池封裝保護結構
本技術涉及電池保護
，尤其涉及一種電池封裝保護結構。
技術介紹
隨著汽車的快速發展，城市的交通越來越堵，由此部分人選擇騎電瓶車上下班，在夏天這個多雨季節，電瓶車在騎行時，電瓶接受雨水的澆灌，久而久之使得電瓶進水，導致電瓶的壽命大打折扣，為了解決這個問題，我們提出一種電池封裝保護結構。
技術實現思路
本技術提出的一種電池封裝保護結構，解決了目前的電瓶車在多雨季節騎行時，電瓶容易進水，從而導致電池的壽命縮短的問題。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種電池封裝保護結構，包括第一封裝殼和第二封裝殼，所述第一封裝殼一端開設有插槽和防水槽，且所述插槽設置于第一封裝殼內側，所述插槽底端固定安裝有第二密封墊，且所述第二密封墊呈U型設置，所述防水槽設置于插槽外圍，且所述防水槽內部固定安裝有第一密封墊，且所述第一密封墊呈U型設置，所述第二封裝殼一端固定安裝有插板，且所述插板與插槽活動安裝，所述插板遠離第二封裝殼的一端與第二密封墊的U型槽匹配，所述插板外圍設置有防水板，且所述防水板與防水槽活動安裝，所述防水板遠離第二封裝殼的一端與第一密封墊的U型槽匹配，所述第一封裝殼和第二封裝殼側壁均開設有滑槽，且所述滑槽內滑動安裝有滑塊，所述第一封裝殼和第二封裝殼底端均固定安裝有減震彈簧，且所述減震彈簧另一端固定安裝有擠壓板，所述擠壓板側壁均與滑塊固定連接，且所述擠壓板與第一封裝殼和第二封裝殼均活動安裝。優選的，所述第一封裝殼和第二封裝殼內壁均設置有海綿，且所述海綿在第一封裝殼和第二封裝殼的內壁一側均以滑槽為對稱軸對稱設置。優選的，所述防水槽遠離插槽的一側開設有導流槽，用于將水排出，所述插槽側壁設置有吸水棉，用于吸收水分。優選的，所述插板遠離第二封裝殼的一端兩側均開設有螺紋孔，所述第一封裝殼遠離第二封裝殼的一端側壁設置有固定螺栓，且所述固定螺栓與螺紋孔匹配。優選的，所述第一封裝殼和第二密封墊側壁均開設有安裝孔，且安裝孔與螺紋孔匹配，所述固定螺栓一端貫穿安裝孔與螺紋孔螺紋連接。本技術的有益效果為：1、通過防水板和插板與第一密封墊和第二密封墊匹配，使得電池受到雙層防水的保護，同時若雨水透過第一密封墊進入插槽內部，滲入的雨水可通過吸水棉將其吸收，避免了雨水進入殼體內部，對電池進行侵蝕的情況。2、第一封裝殼和第二封裝殼內部均通過減震彈簧安裝有擠壓板，通過擠壓板將電池夾緊固定，同時并且第一封裝殼和第二封裝殼內部設置有海綿，避免了電瓶發生磕碰導致電池受損的情況。3、通過將固定螺栓穿過第二密封墊與插板螺紋連接，使得固定螺栓位于第二密封墊內部，避免了固定螺栓受潮生銹，導致難以拆除的情況。綜上所述，該裝置不僅能夠防水還抗震，解決了目前的電瓶容易進水，導致電池壽命縮短的問題。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖2為本技術的A處的放大結構示意圖。圖3為本技術的B處的放大結構示意圖。圖中標號：1、第一封裝殼；2、第二封裝殼；3、插槽；4、插板；5、防水槽；6、防水板；7、滑槽；8、滑塊；9、擠壓板；10、減震彈簧；11、海綿；12、第一密封墊；13、第二密封墊；14、固定螺栓；15、螺紋孔；16、導流槽。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-3，一種電池封裝保護結構，包括第一封裝殼1和第二封裝殼2，第一封裝殼1一端開設有插槽3和防水槽5，且所述插槽3設置于第一封裝殼1內側，所述插槽3底端固定安裝有第二密封墊13，且所述第二密封墊13呈U型設置，所述防水槽5設置于插槽3外圍，且所述防水槽5內部固定安裝有第一密封墊12，且所述第一密封墊12呈U型設置，所述第二封裝殼2一端固定安裝有插板4，且所述插板4與插槽3活動安裝，所述插板4遠離第二封裝殼2的一端與第二密封墊13的U型槽匹配，所述插板4外圍設置有防水板6，且所述防水板6與防水槽5活動安裝，所述防水板6遠離第二封裝殼2的一端與第一密封墊12的U型槽匹配，所述第一封裝殼1和第二封裝殼2側壁均開設有滑槽7，且所述滑槽7內滑動安裝有滑塊8，所述第一封裝殼1和第二封裝殼2底端均固定安裝有減震彈簧10，且所述減震彈簧10另一端固定安裝有擠壓板9，所述擠壓板9側壁均與滑塊8固定連接，且所述擠壓板9與第一封裝殼1和第二封裝殼2均活動安裝，所述第一封裝殼1和第二封裝殼2內壁均設置有海綿11，且所述海綿11在第一封裝殼1和第二封裝殼2的內壁一側均以滑槽7為對稱軸對稱設置，所述防水槽5遠離插槽3的一側開設有導流槽16，用于將水排出，所述插槽3側壁設置有吸水棉，用于吸收水分，所述插板4遠離第二封裝殼2的一端兩側均開設有螺紋孔15，所述第一封裝殼1遠離第二封裝殼2的一端側壁設置有固定螺栓14，且所述固定螺栓14與螺紋孔15匹配，所述第一封裝殼1和第二密封墊13側壁均開設有安裝孔，且安裝孔與螺紋孔15匹配，所述固定螺栓14一端貫穿安裝孔與螺紋孔15螺紋連接。工作原理：首先將電池放入第一封裝殼1中，然后將第二封裝殼2的插板4沿第一封裝殼1的插槽3插入，直至插板4和防水板6分別插入第二密封墊13和第一密封墊12的U型槽即可，轉動固定螺栓14，通過固定螺栓14將第一封裝殼1和第二封裝殼2固定連接，第一封裝殼1和第二封裝殼2內減震彈簧10的彈力推動擠壓板9將電池夾緊，在該裝置發生碰撞時，通過減震彈簧10和海綿11降低電池的晃動，避免了電池因碰撞導致受損的情況，在雨水沖洗下，通過第一密封墊12和第二密封墊13的雙重保護，避免了雨水進入第一封裝殼1和第二封裝殼2內部，同時雨水在防水槽內5，可通過導流槽16排出，若部分雨水穿過第一密封墊12進入插槽3內，通過插槽3內的吸水棉將雨水吸收即可。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種電池封裝保護結構，包括第一封裝殼(1)和第二封裝殼(2)，其特征在于，所述第一封裝殼(1)一端開設有插槽(3)和防水槽(5)，且所述插槽(3)設置于第一封裝殼(1)內側，所述插槽(3)底端固定安裝有第二密封墊(13)，且所述第二密封墊(13)呈U型設置，所述防水槽(5)設置于插槽(3)外圍，且所述防水槽(5)內部固定安裝有第一密封墊(12)，且所述第一密封墊(12)呈U型設置，所述第二封裝殼(2)一端固定安裝有插板(4)，且所述插板(4)與插槽(3)活動安裝，所述插板(4)遠離第二封裝殼(2)的一端與第二密封墊(13)的U型槽匹配，所述插板(4)外圍設置有防水板(6)，且所述防水板(6)與防水槽(5)活動安裝，所述防水板(6)遠離第二封裝殼(2)的一端與第一密封墊(12)的U型槽匹配，所述第一封裝殼(1)和第二封裝殼(2)側壁均開設有滑槽(7)，且所述滑槽(7)內滑動安裝有滑塊(8)，所述第一封裝殼(1)和第二封裝殼(2)底端均固定安裝有減震彈簧(10)，且所述減震彈簧(10)另一端固定安裝有擠壓板(9)，所述擠壓板(9)側壁均與滑塊(8)固定連接，且所述擠壓板(9)與第一封裝殼(1)和第二封裝殼(2)均活動安裝。/n...

【技術特征摘要】
1.一種電池封裝保護結構，包括第一封裝殼(1)和第二封裝殼(2)，其特征在于，所述第一封裝殼(1)一端開設有插槽(3)和防水槽(5)，且所述插槽(3)設置于第一封裝殼(1)內側，所述插槽(3)底端固定安裝有第二密封墊(13)，且所述第二密封墊(13)呈U型設置，所述防水槽(5)設置于插槽(3)外圍，且所述防水槽(5)內部固定安裝有第一密封墊(12)，且所述第一密封墊(12)呈U型設置，所述第二封裝殼(2)一端固定安裝有插板(4)，且所述插板(4)與插槽(3)活動安裝，所述插板(4)遠離第二封裝殼(2)的一端與第二密封墊(13)的U型槽匹配，所述插板(4)外圍設置有防水板(6)，且所述防水板(6)與防水槽(5)活動安裝，所述防水板(6)遠離第二封裝殼(2)的一端與第一密封墊(12)的U型槽匹配，所述第一封裝殼(1)和第二封裝殼(2)側壁均開設有滑槽(7)，且所述滑槽(7)內滑動安裝有滑塊(8)，所述第一封裝殼(1)和第二封裝殼(2)底端均固定安裝有減震彈簧(10)，且所述減震彈簧(10)另一端固定安裝有擠壓板(9)，所述擠壓板(9)側壁均與滑塊(8)固定連接，且所述擠壓板(9)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫佳，廖一鳴，劉唐斌，唐巍，
申請(專利權)人：惠州市君邦科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44