一種具有防爆功能的新能源汽車用電池制造技術

本實用新型專利技術涉及新能源汽車電池技術領域，具體為一種具有防爆功能的新能源汽車用電池，包括殼體、封蓋、電池本體和散熱裝置，殼體內部設置有隔板，殼體一端面設置有透氣孔，封蓋上設置有貫穿封蓋的過孔和泄壓孔，封蓋與殼體固定連接，封蓋下端面設置有彈簧，電池本體設置在殼體內部的隔板內側，電池本體與彈簧彈性連接，散熱裝置固定設置在殼體內部一側邊上，散熱裝置包括散熱支架和風扇本體，風扇本體固定設置在散熱支架內腔內，風扇本體外部設置有與風扇本體電性連接的溫控器，溫控器與電池本體電性連接。本實用新型專利技術，設有內置溫控器的散熱裝置，根據電池溫度開啟散熱功能，避免電池因高溫產生爆炸而造成危害。

【技術實現步驟摘要】
一種具有防爆功能的新能源汽車用電池
本技術涉及一種新能源汽車用電池，特別是涉及一種具有防爆功能的新能源汽車用電池，屬于新能源汽車電池

技術介紹
新能源汽車因環保、節能、經濟等優點深受大眾喜歡，是汽車市場的未來發展趨勢；作為新能源汽車動力來源的電池是新能源汽車必不可少的存在，電池的安全、使用壽命決定了新能源汽車的性能，進而決定新能源汽車所帶來的經濟利益，但是目前新能源汽車經常因為電池的過度受熱而產生一些安全事故，造成危害，令車主遭受損失，甚至威脅到生命安全，因此電池的安全備受關注；在電池上增加防爆功能是增強電池安全性的一種方法，目前市場上擁有的具有防爆功能的電池通過泄壓孔和散熱孔來散壓和自然散熱，但是在夏天或過高溫度環境下，即使電池不工作，也會受氣溫影響而因溫度過高產生爆炸或自燃，造成危害，讓車主遭受經濟損失；因此，亟需對電池進行改進，以解決上述存在的問題。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種具有防爆功能的新能源汽車用電池，設有內置溫控器的散熱裝置，根據電池溫度開啟散熱功能，避免電池因高溫產生爆炸而造成危害。為了達到上述目的，本技術采用的主要技術方案包括：一種具有防爆功能的新能源汽車用電池，包括殼體、封蓋、電池本體、散熱裝置；所述殼體內部固定設置有隔板，所述殼體一側設置有透氣孔，所述殼體與所述封蓋配合的端面設置有螺紋孔；所述封蓋上設置有貫穿所述封蓋的過孔和泄壓孔，所述過孔設置在所述螺紋孔上方，所述過孔內設置有螺栓，所述封蓋與所述殼體通過螺栓貫穿所述過孔旋合所述螺紋孔固定連接；所述封蓋下端面固定設置有彈簧；所述電池本體設置在所述殼體內部的所述隔板內側，所述電池本體與所述彈簧彈性連接；所述散熱裝置固定設置在所述殼體內部一側邊上，所述散熱裝置包括散熱支架和風扇本體，所述風扇本體固定設置在所述散熱支架內腔內，所述散熱支架內設置有與所述風扇本體電性連接的溫控器，所述溫控器與所述電池本體電性連接，所述散熱支架內靠近所述電池本體一端設置有與所述溫控器電性連接的溫度傳感器。優選的，所述殼體外側設置有隱藏式把手。優選的，所述電池本體與所述隔板之間設置有海綿墊。優選的，所述散熱裝置內設置有與所述溫控器電性連接的電源。優選的，所述泄壓孔和所述透氣孔外側均設置有防水透氣膜。優選的，所述過孔與所述螺紋孔同一中心軸。優選的，所述溫控器的型號為TK4N。優選的，所述散熱支架為半封閉結構，所述散熱支架一側上設置有排氣孔。本技術至少具備以下有益效果：1、散熱裝置內設置有溫控器，溫度傳感器探測溫度傳輸給溫控器控制風扇工作，散出電池內部的熱量，避免電池本體過熱導致電池爆炸。2、電池本體周圍設置有海綿墊、隔板，殼體設置有泄壓孔，緩沖電池晃動，避免電池本體以振動而爆炸。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：圖1為本技術的剖視圖；圖2為本技術殼體的立體圖；圖3為本技術散熱裝置的立體圖；圖4為本技術散熱裝置的流程示意圖。圖中，1-殼體，101-隔板，102-透氣孔，103-螺紋孔，104-把手，2-封蓋，201-過孔，202-泄壓孔，3-電池本體，4-散熱裝置，401-散熱支架，402-風扇本體，403-排氣孔，404-溫控器，405-電源，406-溫度傳感器，5-螺栓，6-彈簧。具體實施方式以下將配合附圖及實施例來詳細說明本申請的實施方式，借此對本申請如何應用技術手段來解決技術問題并達成技術功效的實現過程能充分理解并據以實施。如圖1-圖4所示，本實施例提供的具有防爆功能的新能源汽車用電池，包括殼體1、封蓋2、電池本體3、散熱裝置4；殼體1內部固定設置有隔板101，隔板101限制電池本體3的活動范圍，避免電池本體3因大幅度振動而爆炸，殼體1一側設置有透氣孔102，殼體1與封蓋2配合的端面設置有螺紋孔103，透氣孔102有效的將熱量散出殼體1；封蓋2上設置有貫穿封蓋2的過孔201和泄壓孔202，過孔201設置在螺紋孔103上方，過孔201與螺紋孔103同一中心軸，過孔201內設置有螺栓5，封蓋2與殼體1通過螺栓5貫穿過孔201旋合螺紋孔103固定連接；封蓋2下端面固定設置有彈簧6，封蓋2通過螺栓5貫穿過孔201旋進螺紋孔3內，將封蓋2緊緊固定在殼體1上，當電池內部壓力過大時，通過泄壓孔202向外泄壓，電池本體3向上頂起，彈簧6起到緩沖作用；電池本體3設置在殼體1內部的隔板101內側，電池本體3與隔板101之間設置有海綿墊，電池本體3與彈簧6彈性連接，緩沖電池本體3的晃動；散熱裝置4固定設置在殼體1內部一側邊上，散熱裝置4包括散熱支架401和風扇本體402，風扇本體402固定設置在散熱支架401內腔內，散熱支架401內設置有與風扇本體402電性連接的溫控器404，溫控器404的型號為TK4N，溫控器404與電池本體3電性連接，散熱支架401內靠近電池本體3一端設置有與溫控器電性連接的溫度傳感器406，溫度傳感器406探測溫度傳輸給溫控器404實時反映電池內部溫度，當溫度高于溫控器404設定值時，溫控器404啟動電性連接的風扇本體402，開始散熱，將熱量通過透氣孔102散出，避免電池內部高溫引發爆炸而造成危害。在本實施例中，如圖2所示，殼體1外側設置有隱藏式把手104，便于電池的移動與裝配。在本實施例中，如圖1所示，散熱裝置4內設置有與溫控器404電性連接的電源405，在電池充電時啟動風扇本體402進行散熱，避免充電過程中電池溫度過高發生爆炸而造成危害。在本實施例中，如圖1所示，泄壓孔202和透氣孔102外側均設置有防水透氣膜，在透氣的同時起到防水的作用。在本實施例中，如圖1和圖3所示，散熱支架401為半封閉結構，散熱支架401一側上設置有排氣孔403，提高散熱裝置4的散熱速度，避免因電池內部快速產熱而導致熱量堆積造成高溫。如圖1-圖4所示，本實施例提供的具有防爆功能的新能源汽車用電池的原理如下：車輛使用時，電池因工作，內部產生熱量，散熱裝置4內的溫度傳感器406探測溫度傳輸給溫控器404，溫度達到溫控器404設定值時，溫控器404控制電路啟動風扇本體402轉動，將產生的熱量沿著透氣孔102和泄壓孔202吹出殼體1進行散熱，當電池內部壓力過大時，通過泄壓孔202向外泄壓，車輛停放在高溫環境下時，散熱裝置4內的溫控器404同理工作，當電池充電時，散熱裝置內4的電源405代替電池本體3連接溫控器404啟動風扇本體402進行散熱。如在說明書及權利要求當中使用了某些詞匯來指稱特定組件。本領域技術人員應可理解，硬件制造商可能會用不同名詞來稱呼同一個組件。本說明書及權利要求并不以名稱的差異來作為區分組本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種具有防爆功能的新能源汽車用電池，其特征在于，/n包括殼體(1)、封蓋(2)、電池本體(3)、散熱裝置(4)；/n所述殼體(1)內部固定設置有隔板(101)，所述殼體(1)一側設置有透氣孔(102)，所述殼體(1)與所述封蓋(2)配合的端面設置有螺紋孔(103)；/n所述封蓋(2)上設置有貫穿所述封蓋(2)的過孔(201)和泄壓孔(202)，所述過孔(201)設置在所述螺紋孔(103)上方，所述過孔(201)內設置有螺栓(5)，所述封蓋(2)與所述殼體(1)通過螺栓(5)貫穿所述過孔(201)旋合所述螺紋孔(103)固定連接；所述封蓋(2)下端面固定設置有彈簧(6)；/n所述電池本體(3)設置在所述殼體(1)內部的所述隔板(101)內側，所述電池本體(3)與所述彈簧(6)彈性連接；/n所述散熱裝置(4)固定設置在所述殼體(1)內部一側邊上，所述散熱裝置(4)包括散熱支架(401)和風扇本體(402)，所述風扇本體(402)固定設置在所述散熱支架(401)內腔內，所述散熱支架(401)內設置有與所述風扇本體(402)電性連接的溫控器(404)，所述溫控器(404)與所述電池本體(3)電性連接，所述散熱支架(401)內靠近所述電池本體(3)一端設置有與所述溫控器(404)電性連接的溫度傳感器(406)。/n...

【技術特征摘要】
1.一種具有防爆功能的新能源汽車用電池，其特征在于，
包括殼體(1)、封蓋(2)、電池本體(3)、散熱裝置(4)；
所述殼體(1)內部固定設置有隔板(101)，所述殼體(1)一側設置有透氣孔(102)，所述殼體(1)與所述封蓋(2)配合的端面設置有螺紋孔(103)；
所述封蓋(2)上設置有貫穿所述封蓋(2)的過孔(201)和泄壓孔(202)，所述過孔(201)設置在所述螺紋孔(103)上方，所述過孔(201)內設置有螺栓(5)，所述封蓋(2)與所述殼體(1)通過螺栓(5)貫穿所述過孔(201)旋合所述螺紋孔(103)固定連接；所述封蓋(2)下端面固定設置有彈簧(6)；
所述電池本體(3)設置在所述殼體(1)內部的所述隔板(101)內側，所述電池本體(3)與所述彈簧(6)彈性連接；
所述散熱裝置(4)固定設置在所述殼體(1)內部一側邊上，所述散熱裝置(4)包括散熱支架(401)和風扇本體(402)，所述風扇本體(402)固定設置在所述散熱支架(401)內腔內，所述散熱支架(401)內設置有與所述風扇本體(402)電性連接的溫控器(404)，所述溫控器(404)與所述電池本體(3)電性連接，所述散熱支架(401)內靠近所述電池本體(3)一端設置有與所述溫控器(404)電性連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：白帥偉，魏霞，
申請(專利權)人：河北機電職業技術學院，
類型：新型
國別省市：河北;13