一種防撞護欄的安裝結構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種防撞護欄的安裝結構，屬于護欄安裝技術領域，包括多個護欄單元，所述護欄單元包括立柱和設置在立柱上的多個欄桿，所述立柱上開設有用于供欄桿移入的缺口，所述缺口有多個且沿立柱長度方向間隔設置，所述立柱上且位于兩缺口之間滑動設置有兩固定塊，所述固定塊沿立柱長度方向滑動，兩所述固定塊相對滑動，所述欄桿上開設有分別與兩固定塊配合的兩固定槽，所述立柱內設置有驅使固定塊移動至固定槽內的驅動件。本實用新型專利技術具有便于安裝的優點。

【技術實現步驟摘要】
一種防撞護欄的安裝結構
本技術涉及護欄安裝
，尤其是涉及一種防撞護欄的安裝結構。
技術介紹
隨著社會的發展，汽車的數量的越來越多，現有的道路兩側一般都加裝有防撞護欄，護欄的作用是為了防止失控車輛沖出路基，對失控車輛起到一定的保護作用。現有防撞護欄一般存在兩種連接方式：一是通過焊接將立柱分別與欄桿固定；二是現場攻絲，將立柱和欄桿通過鋼制三通、彎頭等連接。但上述兩種方式需要現場攜帶焊機、攻絲機等設備，同時需要臨時供電,防撞護欄的安裝過程較為繁瑣。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種防撞護欄的安裝結構，具有便于安裝的優點。本技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種防撞護欄的安裝結構，包括多個護欄單元，所述護欄單元包括立柱和設置在立柱上的多個欄桿，所述立柱上開設有用于供欄桿移入的缺口，所述缺口有多個且沿立柱長度方向間隔設置，所述立柱上且位于兩缺口之間滑動設置有兩固定塊，所述固定塊沿立柱長度方向滑動，兩所述固定塊相對滑動，所述欄桿上開設有分別與兩固定塊配合的兩固定槽，所述立柱內設置有驅使固定塊移動至固定槽內的驅動件。通過采用上述技術方案,當需要安裝防撞護欄時，先將立柱固定，然后將欄桿移入缺口，調節驅動件驅使兩固定塊移動并移入對應的固定槽內，兩固定塊設置在兩缺口之間，每個缺口內的欄桿被上下的兩固定塊夾住，從而將欄桿固定至缺口內，防止欄桿從缺口處掉出，操作簡便；將欄桿通過固定塊固定，無需攜帶焊機、攻絲機等設備，安裝過程簡單，為防撞護欄的安裝提供了便利。r>本技術進一步設置為：所述立柱內且位于兩缺口之間開設有驅動腔，所述驅動件包括轉動連接在驅動腔內的雙向絲杠，兩所述固定塊螺紋連接在雙向絲杠的兩端，所述驅動腔內設置有調節雙向絲杠轉動的調節件。通過采用上述技術方案,通過調節件調節雙向絲杠轉動，從而帶動兩固定塊相對移動，以使得兩固定塊移入對應的固定槽內；采用雙向絲杠與螺紋連接的固定塊具有自鎖性能，可將固定塊固定至合適位置，簡單方便，為欄桿的固定提供了便利。本技術進一步設置為：所述調節件包括轉動設置在驅動腔內的轉軸，所述轉軸的一端貫穿驅動腔設置，所述轉軸與雙向絲杠平行，所述雙向絲杠的中部為光桿，所述光桿上固定套設有第一齒輪，所述轉軸與第一齒輪對應的位置套設有與第一齒輪嚙合的第二齒輪。通過采用上述技術方案,轉動轉軸帶動第二齒輪轉動，第二齒輪通過第一齒輪帶動雙向絲杠轉動，從而使得每個雙向絲杠上的兩固定塊相對移動。通過一個轉軸即可帶動立柱內的雙向絲杠一起轉動，從而驅使固定塊移入對應的固定槽內，以便于同時將立柱上的多個欄桿一起固定，節省安裝時間，從而提高安裝效率。本技術進一步設置為：所述轉軸位于立柱外的一端設置有手輪。通過采用上述技術方案,手輪以便于工作人員帶動轉軸轉動，達到操作便捷的優點。本技術進一步設置為：所述欄桿的兩端分別設置有互相配合的插桿和插槽，所述插桿上設置有用于將插桿固定至插槽內的固定件。通過采用上述技術方案,相鄰的護欄單元的欄桿通過插桿和插槽互相配合，并通過固定件將插桿固定至插槽內，以便于相鄰兩護欄單元之間的連接。本技術進一步設置為：所述固定件包括滑動設置在插桿上的卡接塊，所述卡接塊沿垂直于插桿方向滑動，所述卡接塊遠離欄桿的面上設置有傾斜的弧面，沿平行于插桿方向推動弧面使得卡接塊朝向靠近插桿的方向移動，與所述插槽側壁連通開設有用于供卡接塊卡接的卡槽，所述插桿與卡接塊之間設置有用于驅使卡接塊朝向遠離插桿方向移動的彈性件。通過采用上述技術方案,當需要固定相鄰兩欄桿時，將欄桿上的插桿逐漸插入另一欄桿上的插槽，隨著插桿的逐漸進入插槽內，另一欄桿逐漸推動卡接塊上的弧面以使得卡接塊抵抗彈性件的作用力朝向靠近插桿的方向移動，當卡接塊移動至與卡槽對應時，卡接塊受彈性件的作用朝向遠離插桿方向移動，從而卡接塊卡接在卡槽內，進而將兩欄桿固定。推動欄桿使得插桿逐漸插接在插槽內的過程中即可使得卡接塊卡接在卡槽內，從而實現兩欄桿的固定，為兩欄桿的安裝提供了極大的便利。本技術進一步設置為：所述彈性件為彈簧，所述插桿上開設有用于供卡接塊滑動的凹槽，所述彈簧的一端連接在凹槽底壁，另一端連接在卡接塊上，所述卡接塊受彈簧的彈力朝向凹槽外移動。通過采用上述技術方案,彈簧可自動驅使卡接塊朝向遠離凹槽的方向移動，從而帶動卡接塊卡接在卡槽內，無需調節其他部件，為兩欄桿的固定提供了便利，以便于防撞護欄的安裝。綜上所述，本技術的有益技術效果為：1.將欄桿通過固定塊固定，無需攜帶焊機、攻絲機等設備，安裝過程簡單，為防撞護欄的安裝提供了便利。2.通過一個轉軸即可帶動立柱內的雙向絲杠一起轉動，從而驅使固定塊移入對應的固定槽內，以便于同時將立柱上的多個欄桿一起固定，節省安裝時間，從而提高安裝效率。3.推動欄桿使得插桿逐漸插接在插槽內的過程中即可使得卡接塊卡接在卡槽內，從而實現兩欄桿的固定，為兩欄桿的安裝提供了極大的便利。附圖說明圖1是本實施例的整體結構示意圖；圖2是本實施例的防護單元的剖視圖；圖3是圖2中A部分的局部放大示意圖；圖4是本實施例相鄰兩欄桿之間的局部剖視圖。附圖標記：1、護欄單元；11、立柱；12、欄桿；2、缺口；3、固定塊；4、固定槽；5、驅動腔；6、雙向絲杠；7、轉軸；8、第一齒輪；9、第二齒輪；10、手輪；13、插桿；14、插槽；15、卡接塊；16、卡槽；17、彈簧；18、凹槽。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步詳細說明。本技術公開了一種撞護欄的安裝結構，包括多個護欄單元1，護欄單元1包括立柱11和設置在立柱11上的多個欄桿12，多根欄桿12可提高護欄單元1的防撞性能。立柱11上開設有用于供欄桿12移入的缺口2，缺口2有多個且沿立柱11長度方向間隔設置，立柱11上且位于兩缺口2之間滑動設置有兩固定塊3，以便于將缺口2內的欄桿12上下夾住，固定塊3沿立柱11長度方向滑動，兩固定塊3相對滑動，欄桿12上開設有分別與兩固定塊3配合的兩固定槽4，立柱11內設置有驅使固定塊3移動至固定槽4內的驅動件。結合圖2和圖3，為便于帶動固定塊3移入固定槽4內，立柱11內且位于兩缺口2之間開設有驅動腔5，驅動件包括轉動連接在驅動腔5內的雙向絲杠6，雙向絲杠6兩端的螺紋旋向相反，兩固定塊3螺紋連接在雙向絲杠6的兩端，固定塊3呈L形，驅動腔5內設置有調節雙向絲杠6轉動的調節件。結合圖2和圖3，由于缺口2有多個，對應設置的雙向絲杠6有多個，單獨調節單個雙向絲杠6比較耗時，為便于帶動立柱11內的雙向絲杠6一起轉動，調節件包括轉動設置在驅動腔5內的轉軸7，轉軸7的一端貫穿驅動腔5設置，轉軸7位于立柱11外的一端設置有手輪10，轉軸7與雙向絲杠6平行，雙向絲杠6的中部為光桿，光桿上固定套設有第一齒輪8，轉軸7與第一齒輪8對應的位置套設有與第一齒輪8嚙合的第二齒輪9。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種防撞護欄的安裝結構，其特征在于：包括多個護欄單元(1)，所述護欄單元(1)包括立柱(11)和設置在立柱(11)上的多個欄桿(12)，所述立柱(11)上開設有用于供欄桿(12)移入的缺口(2)，所述缺口(2)有多個且沿立柱(11)長度方向間隔設置，所述立柱(11)上且位于兩缺口(2)之間滑動設置有兩固定塊(3)，所述固定塊(3)沿立柱(11)長度方向滑動，兩所述固定塊(3)相對滑動，所述欄桿(12)上開設有分別與兩固定塊(3)配合的兩固定槽(4)，所述立柱(11)內設置有驅使固定塊(3)移動至固定槽(4)內的驅動件。/n

【技術特征摘要】
1.一種防撞護欄的安裝結構，其特征在于：包括多個護欄單元(1)，所述護欄單元(1)包括立柱(11)和設置在立柱(11)上的多個欄桿(12)，所述立柱(11)上開設有用于供欄桿(12)移入的缺口(2)，所述缺口(2)有多個且沿立柱(11)長度方向間隔設置，所述立柱(11)上且位于兩缺口(2)之間滑動設置有兩固定塊(3)，所述固定塊(3)沿立柱(11)長度方向滑動，兩所述固定塊(3)相對滑動，所述欄桿(12)上開設有分別與兩固定塊(3)配合的兩固定槽(4)，所述立柱(11)內設置有驅使固定塊(3)移動至固定槽(4)內的驅動件。


2.根據權利要求1所述的一種防撞護欄的安裝結構，其特征在于：所述立柱(11)內且位于兩缺口(2)之間開設有驅動腔(5)，所述驅動件包括轉動連接在驅動腔(5)內的雙向絲杠(6)，兩所述固定塊(3)螺紋連接在雙向絲杠(6)的兩端，所述驅動腔(5)內設置有調節雙向絲杠(6)轉動的調節件。


3.根據權利要求2所述的一種防撞護欄的安裝結構，其特征在于：所述調節件包括轉動設置在驅動腔(5)內的轉軸(7)，所述轉軸(7)的一端貫穿驅動腔(5)設置，所述轉軸(7)與雙向絲杠(6)平行，所述雙向絲杠(6)的中部為光桿，所述光桿上固定套設有第一齒輪(8)，所述轉軸(7)與第一齒輪(8)對應的位置套設有與第一齒輪(8)嚙合的第二齒...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王顯兵，
申請(專利權)人：四川華驛公路交通工程有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51