本發明專利技術公開了一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件，涉及汽車技術領域；為了解決換擋之后的竄動問題；具體包括外殼、握把組件、擋位組件、活動組件和復位組件，所述擋位組件包括指示標簽和第一固定塊，外殼頂部外壁開設有矩形通孔，第一固定塊底部外壁設置有凸臺，凸臺外壁固定連接于矩形通孔內壁，第一固定塊底部外壁貼合與外殼頂部外壁，指示標簽底部外壁通過螺栓連接于第一固定塊頂部外壁，第一固定塊內壁開設有U型槽，U型槽內壁固定連接有防磨套，凸臺底部外壁固定連接有擋位塊，擋位塊底部外壁設置有波浪形卡槽。本發明專利技術通過設置擋位塊，依靠擋位塊底部外壁的波浪形卡槽，能夠實現換擋之后相關元件的固定。
【技術實現步驟摘要】
一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件
本專利技術涉及汽車
，尤其涉及一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件。
技術介紹
目前汽車領域內各項技術都在突飛猛進，尤其是針對換擋器總成，隨著人們駕駛水平的提高，對于其各項功能性的要求也在提高，換擋舒適度、防脫落、防斷裂等等都是要解決的問題；同時，使用注塑件能夠進行批量加工制造，提高生產效率。經檢索，中國專利申請號為201410738514.7的專利，公開了一種一種汽車換擋手柄總成，手柄球內部設置有滑塊及復位裝置，滑塊兩端分別設有解鎖按鈕及復位裝置，滑塊的下部設置有凹槽，凹槽的頂面至少包括斜率不同的第一、第二斜面；換擋桿桿芯一端抵觸在凹槽的頂面上，另一端設置有回位裝置，其上設置有擋位塊；擋位臺上設置有供桿芯穿過的長槽及與擋位塊配合的止擋臺階面，止擋臺階面至少包括分別對出P檔、N檔到R檔及R檔到P檔進行換擋限位的三個止擋臺階面。上述專利中存在以下不足：擋位臺中第二擋臺階面與第三止擋臺階面之間缺乏限位阻擋，容易導致換擋桿竄動。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件。為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件，包括外殼、握把組件、擋位組件、活動組件和復位組件，所述擋位組件包括指示標簽和第一固定塊，外殼頂部外壁開設有矩形通孔，第一固定塊底部外壁設置有凸臺，凸臺外壁固定連接于矩形通孔內壁，第一固定塊底部外壁貼合與外殼頂部外壁，指示標簽底部外壁通過螺栓連接于第一固定塊頂部外壁，第一固定塊內壁開設有U型槽，U型槽內壁固定連接有防磨套，凸臺底部外壁固定連接有擋位塊，擋位塊底部外壁設置有波浪形卡槽；所述握把組件包括定桿和圓臺；所述活動組件包括導軌和滑塊；所述復位組件包括第一塞柱和第二塞柱。作為本專利技術進一步的方案：所述定桿外壁活動連接于防磨套內壁，圓臺頂部外壁固定連接于定桿底部外壁，定桿外壁設置有通槽，通槽頂部形狀為半圓形，通槽底部形狀為矩形，定桿和圓臺內壁均設置有圓柱通孔，圓柱通孔內壁活動連接有動桿，動桿外壁設置有銑平面，銑平面內壁設置有固定孔，銑平面外壁活動連接有卡塊，卡塊一側外壁焊接有卡柱，卡柱外壁活動連接于固定孔內壁，卡塊的數量為兩個，兩個卡塊之間通過螺栓連接。作為本專利技術進一步的方案：所述外殼底部外壁固定連接有固定板，固定板頂部外壁固定連接有墊條，導軌底部外壁固定連接于墊條頂部外壁，導軌兩側外壁設置有半圓滑槽，滑塊內壁設置有半圓凸起，半圓凸起外壁活動連接于半圓滑槽外壁，滑塊頂部內壁設置有滾珠，滾珠外壁貼合與導軌頂部外壁，滑塊頂部外壁固定連接有第二固定塊，第二固定塊頂部外壁固定連接有第一固定筒，第一固定筒頂部外壁固定連接有第一螺紋筒，第一螺紋筒外壁通過螺紋連接有套筒，套筒頂部內壁貼合于圓臺頂部外壁，圓臺底部外壁貼合于第一塞柱頂部外壁，第一塞柱底部外壁貼合于第一固定筒底部內壁。作為本專利技術進一步的方案：所述第二塞柱外壁活動連接于第一塞柱內壁，第二塞柱頂部外壁設置有臺階，第二塞柱內壁活動連接有連桿，連桿頂部外壁貼合于動桿底部外壁，連桿底部外壁固定連接有彈簧，第二塞柱內壁通過螺紋連接有螺堵，螺堵頂部外壁貼合于彈簧底部外壁。作為本專利技術進一步的方案：所述外殼一側外壁焊接有套管，套管內壁固定連接有軸承。作為本專利技術進一步的方案：所述動桿頂端外壁通過螺紋連接有球頭握把，球頭握把底部外壁固定連接有墊片，墊片采用硅膠材質作為本專利技術進一步的方案：所述第二固定塊一側外壁固定連接有第二固定筒，第二固定筒內壁設置有盲孔，盲孔內壁活動連接有拉桿，拉桿一端外壁和第二固定筒外壁均設置有銷孔，銷孔內壁活動連接有銷桿，第二固定筒外壁通過螺紋連接有第二螺紋筒。作為本專利技術進一步的方案：所述固定板底部外壁固定連接有底板，底板底部外壁固定連接有定柱。作為本專利技術進一步的方案：所述銷桿兩端外壁均設置有圓弧倒角。作為本專利技術進一步的方案：所述套筒外壁設置有防滑凸起。本專利技術的有益效果為：1.通過設置擋位塊，依靠擋位塊底部外壁的波浪形卡槽，能夠實現換擋之后相關元件的固定，相比現有技術中采用凸起臺階的方式，缺乏相關限位部件，容易在換擋之后造成滑檔，進而導致危險情況發生，該種擋位組件能夠避免上述問題，進一步的防磨套能夠避免定桿與第一固定塊的直接接觸，減少磨損延長定桿與第一固定塊兩種注塑件的使用壽命。2.通過設置定桿的通槽，既能夠方便卡塊的上下移動，又能夠防止卡塊扭轉，進一步的實現動桿在定桿內壁的上下活動和限位，同時卡塊依靠卡柱和固定孔，能夠實現快速定位安裝，并依靠螺栓固定，能夠確保動桿運動時，卡塊的穩定，避免應力集中于螺栓經由重復運動而產生松動，進一步的，墊片采用硅膠材質，能夠減少球頭握把下壓時與定桿的撞擊聲。3.通過設置套筒、第一固定筒和第一螺紋筒，能夠實現握把組件的快速固定和安裝，同時第一固定筒固定連接于第二固定塊頂部外壁，能夠一體注塑成型，方便批量生產，進一步的，通過套筒與第一螺紋筒實現螺紋擰緊，將圓臺和第一塞柱壓緊，能夠避免安裝過程中在狹窄空間內使用工具和螺栓的繁瑣工序。4.通過設置滑塊和導軌，能夠改變現有換擋器的換擋方式，傳統技術中普遍采用連桿機構傳動方式，但連桿機構本身追求省力的同時，勢必增加扳動桿件的長度，會增加換擋器在車內占用的空間，該種換擋原理利用導軌和滑塊，能夠解決上述問題，同時導軌和滑塊可以注塑成型，能夠依靠半圓滑槽和半圓凸起提供限位，避免傾斜，能夠依靠滑塊頂部內壁滾珠起到進一步減少摩擦的作用。5.通過設置復位組件，能夠實現換擋之后動桿的回彈復位，進而方便下一次換擋，同時第二塞柱和連桿的設置，能夠為彈簧提供相對封閉的空間，避免與空氣大面積接觸，進而減少彈簧表面的氧化腐蝕，延長復位組件的使用壽命，進一步的，通過螺堵的設置，能夠實現彈簧的快速安裝、拆卸與更換。附圖說明圖1為本專利技術提出的一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件的整體結構示意圖；圖2為本專利技術提出的一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件的局部結構示意圖；圖3為本專利技術提出的一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件的握把組件結構示意圖；圖4為本專利技術提出的一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件的擋位組件結構示意圖；圖5為本專利技術提出的一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件的擋位塊結構示意圖；圖6為本專利技術提出的一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件的局部安裝結構示意圖；圖7為本專利技術提出的一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件的活動組件結構示意圖；圖8為本專利技術提出的一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件的滑塊結構示意圖；圖9為本專利技術提出的一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件的復位組件示意圖；圖10為本專利技術提出的一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件，包括外殼(2)、握把組件(3)、擋位組件(4)、活動組件(6)和復位組件(7)，其特征在于，所述擋位組件(4)包括指示標簽(401)和第一固定塊(402)，外殼(2)頂部外壁開設有矩形通孔，第一固定塊(402)底部外壁設置有凸臺，凸臺外壁固定連接于矩形通孔內壁，第一固定塊(402)底部外壁貼合與外殼(2)頂部外壁，指示標簽(401)底部外壁通過螺栓連接于第一固定塊(402)頂部外壁，第一固定塊(402)內壁開設有U型槽，U型槽內壁固定連接有防磨套(403)，凸臺底部外壁固定連接有擋位塊(404)，擋位塊(404)底部外壁設置有波浪形卡槽；所述握把組件(3)包括定桿(303)和圓臺(304)；所述活動組件(6)包括導軌(601)和滑塊(602)；所述復位組件(7)包括第一塞柱(701)和第二塞柱(702)。/n
【技術特征摘要】
1.一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件，包括外殼(2)、握把組件(3)、擋位組件(4)、活動組件(6)和復位組件(7)，其特征在于，所述擋位組件(4)包括指示標簽(401)和第一固定塊(402)，外殼(2)頂部外壁開設有矩形通孔，第一固定塊(402)底部外壁設置有凸臺，凸臺外壁固定連接于矩形通孔內壁，第一固定塊(402)底部外壁貼合與外殼(2)頂部外壁，指示標簽(401)底部外壁通過螺栓連接于第一固定塊(402)頂部外壁，第一固定塊(402)內壁開設有U型槽，U型槽內壁固定連接有防磨套(403)，凸臺底部外壁固定連接有擋位塊(404)，擋位塊(404)底部外壁設置有波浪形卡槽；所述握把組件(3)包括定桿(303)和圓臺(304)；所述活動組件(6)包括導軌(601)和滑塊(602)；所述復位組件(7)包括第一塞柱(701)和第二塞柱(702)。
2.根據權利要求1所述的一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件，其特征在于，所述定桿(303)外壁活動連接于防磨套(403)內壁，圓臺(304)頂部外壁固定連接于定桿(303)底部外壁，定桿(303)外壁設置有通槽，通槽頂部形狀為半圓形，通槽底部形狀為矩形，定桿(303)和圓臺(304)內壁均設置有圓柱通孔，圓柱通孔內壁活動連接有動桿(306)，動桿(306)外壁設置有銑平面，銑平面內壁設置有固定孔，銑平面外壁活動連接有卡塊(305)，卡塊(305)一側外壁焊接有卡柱，卡柱外壁活動連接于固定孔內壁，卡塊(305)的數量為兩個，兩個卡塊(305)之間通過螺栓連接。
3.根據權利要求1所述的一種具有防脫落結構的汽車換擋線連接總成用注塑件，其特征在于，所述外殼(2)底部外壁固定連接有固定板(9)，固定板(9)頂部外壁固定連接有墊條，導軌(601)底部外壁固定連接于墊條頂部外壁，導軌(601)兩側外壁設置有半圓滑槽，滑塊(602)內壁設置有半圓凸起，半圓凸起外壁活動連接于半圓滑槽外壁，滑塊(602)頂部內壁設置有滾珠，滾珠外壁貼合與導軌(601)頂部外壁，滑塊(602)頂部外壁固定連接有第二固定塊(603)，第二固定塊(603)頂部外壁固定連接有第一固定筒(604)，第一固定筒(604)頂部外壁固定連接有第一螺紋筒(605)，第一螺紋筒(60...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃松檀，
申請(專利權)人：黃松檀，
類型：發明
國別省市：浙江;33
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