一種汽車變速器操縱桿殼體裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種汽車變速器操縱桿殼體裝置，包括汽車變速器操縱桿主殼體和彈簧殼體，所述汽車變速器操縱桿主殼體的一端設置有襯套口，所述汽車變速器操縱桿主殼體的另一端設置有彈簧殼體，所述彈簧殼體的另一端設置有設置有彈簧及彈簧座安裝口，所述汽車變速器操縱桿主殼體的底部中間位置安裝有固定底板，所述固定底板的四角位置開設有固定底板螺紋孔，所述汽車變速器操縱桿主殼體的上部中間位置安裝有固定頂板，所述固定頂板的四角位置開設有螺釘孔，所述汽車變速器操縱桿主殼體的一側中間位置設置有空擋柱銷安裝孔。本實用新型專利技術通過設置碳化硅耐磨涂層，解決了現有的汽車變速器操縱桿殼體裝置耐磨性差，使用壽命短的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車變速器操縱桿殼體裝置
本技術涉及汽車變速器配件
，具體為一種汽車變速器操縱桿殼體裝置。
技術介紹
變速器是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用，隨著現代科技的發展，變速器也有了升級，從最初的手動變速器，到現在無級變速器，從無同步器到有同步器，操控越來越方便，變速器操縱桿可以改變變速器中齒輪的齒合化，使車輛的行駛速度變化，驅動力隨之變化；是使運動部件從某一速度變換為另一速度的工具，又稱變速桿或換擋桿，是變速器的操縱裝置，雙H操縱裝置是變速器操縱裝置中最為常見的一種，汽車變速器操縱桿殼體裝置是安裝在變速器操縱桿外部的保護裝置，目前，現有的汽車變速器操縱桿殼體裝置存在耐磨性差的問題，在使用過程中難免會與操縱桿其它內部結構產生摩擦，久而久之容易造成殼體損壞，影響操縱桿的使用，進而威脅駕駛人員的駕駛安全。
技術實現思路
(一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本技術提供了一種汽車變速器操縱桿殼體裝置，解決了現有的汽車變速器操縱桿殼體裝置耐磨性差，使用壽命短的問題。(二)技術方案為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車變速器操縱桿殼體裝置，包括汽車變速器操縱桿主殼體和彈簧殼體，所述汽車變速器操縱桿主殼體的一端設置有襯套口，所述汽車變速器操縱桿主殼體的另一端設置有彈簧殼體，所述彈簧殼體的另一端設置有設置有彈簧及彈簧座安裝口，所述汽車變速器操縱桿主殼體的底部中間位置安裝有固定底板，所述固定底板的四角位置開設有固定底板螺紋孔，所述汽車變速器操縱桿主殼體的上部中間位置安裝有固定頂板，所述固定頂板的四角位置開設有螺釘孔，所述汽車變速器操縱桿主殼體的一側中間位置設置有空擋柱銷安裝孔，所述汽車變速器操縱桿主殼體的兩側靠近空擋柱銷安裝孔的位置安裝有倒擋柱銷安裝孔，所述汽車變速器操縱桿主殼體的兩側靠近襯套口的位置開設有通氣塞安裝孔，所述汽車變速器操縱桿主殼體和彈簧殼體的內壁設置有碳化硅耐磨涂層。優選的，所述彈簧殼體的兩側的靠近彈簧及彈簧座安裝口的位置安裝有定位柱塞安裝孔。優選的，所述汽車變速器操縱桿主殼體的上端在空擋柱銷安裝孔和倒擋柱銷安裝孔之間的位置開設有第一定位孔。優選的，所述汽車變速器操縱桿主殼體的上端靠近彈簧及彈簧座安裝口的中間位置開設有第二定位孔。優選的，所述汽車變速器操縱桿主殼體的一端在襯套口的的周圍設置等間距設置有限位凸起。優選的，所述彈簧及彈簧座安裝口的兩側開設有彈簧座固定孔。(三)有益效果本技術提供了一種汽車變速器操縱桿殼體裝置，具備以下有益效果：本技術通過在汽車變速器操縱桿殼體裝置的內壁設置碳化硅耐磨涂層，碳化硅耐磨涂層是由高耐磨性的碳化硅顆粒與改性增韌耐熱樹脂進行復合得到的高性能耐磨防腐聚合材料，在汽車變速器操縱桿殼體裝置制作過程中將碳化硅耐磨涂層涂覆在汽車變速器操縱桿殼體裝置的內壁上，將變速器操縱桿安裝到汽車變速器操縱桿殼體裝置內后，變速器操縱桿在與汽車變速器操縱桿殼體裝置產生摩擦時，首先與碳化硅耐磨涂層產生摩擦，通過碳化硅耐磨涂層對汽車變速器操縱桿殼體裝置進行保護，從而提高汽車變速器操縱桿殼體裝置的使用壽命，提高車輛行車的安全性。附圖說明圖1為本技術的主視結構示意圖；圖2為本技術的側視結構示意圖；圖3為本技術的內部結構示意圖。圖中附圖標記為：1、汽車變速器操縱桿主殼體；2、襯套口；3、彈簧殼體；4、彈簧及彈簧座安裝口；5、固定底板；6、固定底板螺紋孔；7、固定頂板；8、空擋柱銷安裝孔；9、倒擋柱銷安裝孔；10、通氣塞安裝孔；11、第一定位孔；12、第二定位孔；13、定位柱塞安裝孔；14、限位凸起；15、碳化硅耐磨涂層；16、螺釘孔；17、彈簧座固定孔。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3所示，本技術提供一種技術方案：一種汽車變速器操縱桿殼體裝置，包括汽車變速器操縱桿主殼體1和彈簧殼體3，汽車變速器操縱桿主殼體1的一端設置有襯套口2，汽車變速器操縱桿主殼體1的另一端設置有彈簧殼體3，彈簧殼體3的另一端設置有設置有彈簧及彈簧座安裝口4，汽車變速器操縱桿主殼體1的底部中間位置安裝有固定底板5，固定底板5的四角位置開設有固定底板螺紋孔6，汽車變速器操縱桿主殼體1的上部中間位置安裝有固定頂板7，固定頂板7的四角位置開設有螺釘孔16，汽車變速器操縱桿主殼體1的一側中間位置設置有空擋柱銷安裝孔8，汽車變速器操縱桿主殼體1的兩側靠近空擋柱銷安裝孔8的位置安裝有倒擋柱銷安裝孔9，汽車變速器操縱桿主殼體1的兩側靠近襯套口2的位置開設有通氣塞安裝孔10，汽車變速器操縱桿主殼體1和彈簧殼體3的內壁設置有碳化硅耐磨涂層15。優選的，彈簧殼體3的兩側的靠近彈簧及彈簧座安裝口4的位置安裝有定位柱塞安裝孔13，定位柱塞安裝孔13用于安裝用于固定雙H操縱桿的的定位柱塞。優選的，汽車變速器操縱桿主殼體1的上端在空擋柱銷安裝孔8和倒擋柱銷安裝孔9之間的位置開設有第一定位孔11，第一定位孔11用于與定位螺釘配合對安裝在汽車變速器操縱桿主殼體1內的操縱桿零部件進行固定。優選的，汽車變速器操縱桿主殼體1的上端靠近彈簧及彈簧座安裝口4的中間位置開設有第二定位孔12，第二定位孔12可與定位螺釘配合對安裝在汽車變速器操縱桿主殼體1內的操縱桿零部件進行固定。優選的，汽車變速器操縱桿主殼體1的一端在襯套口2的的周圍設置等間距設置有限位凸起14，限位凸起14是為了將汽車變速器操縱桿主殼體1安裝在汽車內的對應底座上，限位凸起14可起到限位的作用，提高汽車變速器操縱桿主殼體1安裝的穩定性。優選的，彈簧及彈簧座安裝口4的兩側開設有彈簧座固定孔17，彈簧座固定孔17用于在彈簧及彈簧座安裝口4內安裝彈簧及彈簧座時通過固定釘對彈簧座進行固定。工作原理；使用時，碳化硅耐磨涂層15是由高耐磨性的碳化硅顆粒與改性增韌耐熱樹脂進行復合得到的高性能耐磨防腐聚合材料，在汽車變速器操縱桿主殼體1制作過程中將碳化硅耐磨涂層15涂覆在汽車變速器操縱桿主殼體1的內壁上，將變速器操縱桿安裝到汽車變速器操縱桿主殼體1內后，當變速器操縱桿在與汽車變速器操縱桿主殼體1產生摩擦時，首先與碳化硅耐磨涂層15產生摩擦，通過碳化硅耐磨涂層15對汽車變速器操縱桿主殼體1進行保護，從而避免汽車變速器操縱桿主殼體1內壁與變速器操縱桿之間產生摩擦。需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種汽車變速器操縱桿殼體裝置，包括汽車變速器操縱桿主殼體(1)和彈簧殼體(3)，其特征在于：所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)的一端設置有襯套口(2)，所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)的另一端設置有彈簧殼體(3)，所述彈簧殼體(3)的另一端設置有彈簧及彈簧座安裝口(4)，所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)的底部中間位置安裝有固定底板(5)，所述固定底板(5)的四角位置開設有固定底板螺紋孔(6)，所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)的上部中間位置安裝有固定頂板(7)，所述固定頂板(7)的四角位置開設有螺釘孔(16)，所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)的一側中間位置設置有空擋柱銷安裝孔(8)，所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)的兩側靠近空擋柱銷安裝孔(8)的位置安裝有倒擋柱銷安裝孔(9)，所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)的兩側靠近襯套口(2)的位置開設有通氣塞安裝孔(10)，所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)和彈簧殼體(3)的內壁設置有碳化硅耐磨涂層(15)。/n

【技術特征摘要】
1.一種汽車變速器操縱桿殼體裝置，包括汽車變速器操縱桿主殼體(1)和彈簧殼體(3)，其特征在于：所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)的一端設置有襯套口(2)，所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)的另一端設置有彈簧殼體(3)，所述彈簧殼體(3)的另一端設置有彈簧及彈簧座安裝口(4)，所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)的底部中間位置安裝有固定底板(5)，所述固定底板(5)的四角位置開設有固定底板螺紋孔(6)，所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)的上部中間位置安裝有固定頂板(7)，所述固定頂板(7)的四角位置開設有螺釘孔(16)，所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)的一側中間位置設置有空擋柱銷安裝孔(8)，所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)的兩側靠近空擋柱銷安裝孔(8)的位置安裝有倒擋柱銷安裝孔(9)，所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)的兩側靠近襯套口(2)的位置開設有通氣塞安裝孔(10)，所述汽車變速器操縱桿主殼體(1)和彈簧殼體(3)的內壁設置有碳化硅耐磨涂層(15)。


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【專利技術屬性】
技術研發人員：李華，
申請(專利權)人：寧夏眾信機械設備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：寧夏;64