一種具有減震功能的路燈制造技術

本發明專利技術公開了一種具有減震功能的路燈，包括底座，所述底座的上表面固定連接有豎桿，所述豎桿的頂端穿過第一通孔和圓槽并延伸至第一殼體內，所述第一通孔開設在第一殼體的下表面，所述圓槽開設在圓板的上表面，所述圓板的外表面固定連接在第一殼體的內壁，所述圓板下表面的左右兩側均固定連接有圓桿。通過設置圓桿、滑槽、滑塊和彈簧，在汽車經過路燈旁的路面時，汽車和路面產生的震動通過豎桿、第一殼體、圓板和圓桿帶動彈簧上下運動，在彈簧彈性的作用下，彈簧的彈力和拉力會通過圓桿對圓板和第一殼體進行減震，從而達到了對燈泡的減震的作用，避免了路面震動對燈泡和內部零件的損壞，從而保證了路燈的使用壽命。

【技術實現步驟摘要】
一種具有減震功能的路燈
本專利技術涉及照明設備
，具體為一種具有減震功能的路燈。
技術介紹
路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內的燈具。路燈被廣泛運用于各種需要照明的地方。火是人類的發展史是一部追求光明的創業史，火的運用是人類文明進步的重要里程碑。遠古先民點燃的篝火就是最早的燈火。路燈涉及照明技術，適用于街道路燈。目的在于設計出一種長壽命、低功耗、高功率因數和電流諧波含量小的高效電子節能路燈。路燈被廣泛的用于黑夜中馬路旁，為人們的出行帶來方便，但是現有的路燈不具有減震功能，由于汽車行駛過程中會造成路面產生震動，從而使得路燈被迫的發生震動，路燈長時間處與震動下，容易造成路燈內部零件和燈泡損壞，從而降低了路燈的使用壽命。
技術實現思路
（一）解決的技術問題針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種具有減震功能的路燈，解決了現有的路燈不具有減震功能，由于汽車行駛過程中會造成路面產生震動，從而使得路燈被迫的發生震動，路燈長時間處與震動下，容易造成路燈內部零件和燈泡損壞，從而降低了路燈的使用壽命的問題。（二）技術方案為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種具有減震功能的路燈，包括底座，所述底座的上表面固定連接有豎桿，所述豎桿的頂端穿過第一通孔和圓槽并延伸至第一殼體內，所述第一通孔開設在第一殼體的下表面，所述圓槽開設在圓板的上表面，所述圓板的外表面固定連接在第一殼體的內壁，所述圓板下表面的左右兩側均固定連接有圓桿，所述圓桿的底端穿過第二通孔與彈簧的頂端固定連接，所述第二通孔開設在第二殼體的上表面，所述第二殼體的左側面固定連接在豎桿的右側面，所述彈簧的底端固定連接在第二殼體內壁的下表面，所述圓桿的左右兩側面均固定連接有滑塊，且兩個滑塊分別滑動連接在兩個滑槽內，且兩個滑槽分別開設在第二殼體內壁的左右兩側面，所述第一殼體下表面的左右兩側面均通過滑動裝置分別與豎桿的左右兩側面固定連接，所述第一殼體上表面的左右兩側均固定連接有固定桿，且兩個固定桿的頂端均固定連接在燈罩的下表面，所述第一殼體的上表面固定連接有安裝座，所述安裝座的上表面設置有燈泡，所述燈泡位于燈罩的下方。優選的，所述底座的上表面開設有若干個螺紋孔，且若干個螺紋孔分別位于底座上表面的四周。優選的，所述豎桿外表面的上方固定連接有擋板，所述擋板的形狀為圓形，且擋板的直徑大于圓槽的直徑。優選的，所述滑動裝置包括滑桿，所述滑桿的頂端固定連接在第一殼體的下表面，所述第一滑桿的表面套接有滑套，所述滑套的左側面固定連接在豎桿的右側面。優選的，所述燈罩的形狀為弧形，且燈罩的上表面設置有ZS-221防曬隔熱涂料。優選的，所述底座的形狀為圓形，所述豎桿的底端位于底座的中心。（三）有益效果本專利技術提供了一種具有減震功能的路燈，具備以下有益效果：（1）、該具有減震功能的路燈，通過設置圓桿、滑槽、滑塊和彈簧，在汽車經過路燈旁的路面時，汽車和路面產生的震動通過豎桿、第一殼體、圓板和圓桿帶動彈簧上下運動，在彈簧彈性的作用下，彈簧的彈力和拉力會通過圓桿對圓板和第一殼體進行減震，從而達到了對燈泡的減震的作用，避免了路面震動對燈泡和內部零件的損壞，從而保證了路燈的使用壽命。（2）、該具有減震功能的路燈，通過設置滑槽和滑塊，從而保證了圓桿能夠穩定順暢的在第二通孔內上下運動，通過設置彈簧，利用彈簧的特性能夠有效的對燈泡進行減震，通過設置擋板，在彈簧對燈泡減震過程中，圓板上下運動時不會脫離豎桿，從而保證了第一殼體的穩定性，通過設置滑動裝置，進一步的保證了第一殼體在上下運動的穩定性，同時滑桿和滑套也不會影響第一殼體的運動。（3）、該具有減震功能的路燈，通過設置螺紋孔，給人們在固定路燈時帶來了方便，節省了人們固定底座的時間，通過設置燈罩，能夠很好的保護燈泡不會被雨淋到和被陽光暴曬，從而進一步的保證了燈泡的使用壽命，且本專利技術結構緊湊，設計合理，實用性強。附圖說明圖1為本專利技術正視的剖面結構示意圖；圖2為本專利技術正視的結構示意圖；圖3為本專利技術圓板俯視的結構示意圖；圖4為本專利技術圖1中A部分放大的結構示意圖。圖中：1底座、2螺紋孔、3豎桿、4第一通孔、5圓槽、6第一殼體、7圓板、8第二殼體、9滑槽、10滑塊、11圓桿、12第二通孔、13彈簧、14擋板、15滑動裝置、151滑桿、152滑套、16固定桿、17燈罩、18安裝座、19燈泡。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。如圖1-4所示，本專利技術提供一種技術方案：一種具有減震功能的路燈，包括底座1，底座1的形狀為圓形，底座1的上表面開設有若干個螺紋孔2，且若干個螺紋孔2分別位于底座1上表面的四周，通過設置螺紋孔2，給人們在固定路燈時帶來了方便，節省了人們固定底座1的時間，底座1的上表面固定連接有豎桿3，豎桿3的底端位于底座1的中心，豎桿3的頂端穿過第一通孔4和圓槽5并延伸至第一殼體6內，第一通孔4開設在第一殼體6的下表面，圓槽5開設在圓板7的上表面，圓板7的外表面固定連接在第一殼體6的內壁，豎桿3外表面的上方固定連接有擋板14，擋板14的形狀為圓形，且擋板14的直徑大于圓槽5的直徑，通過設置擋板14，在彈簧13對燈泡19減震過程中，圓板7上下運動時不會脫離豎桿3，從而保證了第一殼體6的穩定性，圓板7下表面的左右兩側均固定連接有圓桿11，圓桿11的底端穿過第二通孔12與彈簧13的頂端固定連接，第二通孔12開設在第二殼體8的上表面，第二殼體8的左側面固定連接在豎桿3的右側面，彈簧13的底端固定連接在第二殼體8內壁的下表面，通過設置彈簧13，利用彈簧13的特性能夠有效的對燈泡19進行減震，圓桿11的左右兩側面均固定連接有滑塊10，且兩個滑塊10分別滑動連接在兩個滑槽9內，通過設置滑槽9和滑塊10，從而保證了圓桿11能夠穩定順暢的在第二通孔12內上下運動，且兩個滑槽9分別開設在第二殼體8內壁的左右兩側面，通過設置圓桿11、滑槽9、滑塊10和彈簧13，在汽車經過路燈旁的路面時，汽車和路面產生的震動通過豎桿3、第一殼體6、圓板7和圓桿11帶動彈簧13上下運動，在彈簧13彈性的作用下，彈簧13的彈力和拉力會通過圓桿11對圓板7和第一殼體6進行減震，從而達到了對燈泡19的減震的作用，避免了路面震動對燈泡19和內部零件的損壞，從而保證了路燈的使用壽命，第一殼體6下表面的左右兩側面均通過滑動裝置15分別與豎桿3的左右兩側面固定連接，滑動裝置15包括滑桿151，滑桿151的頂端固定連接在第一殼體6的下表面，第一滑桿151的表面套接有滑套152，滑套152的左側面固定連接在豎桿3的右側面，通過設置滑動裝置15，進一步的保證了第一殼體6在上下運動的穩定性，同時滑桿151和滑套1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種具有減震功能的路燈，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面固定連接有豎桿（3），所述豎桿（3）的頂端穿過第一通孔（4）和圓槽（5）并延伸至第一殼體（6）內，所述第一通孔（4）開設在第一殼體（6）的下表面，所述圓槽（5）開設在圓板（7）的上表面，所述圓板（7）的外表面固定連接在第一殼體（6）的內壁，所述圓板（7）下表面的左右兩側均固定連接有圓桿（11），所述圓桿（11）的底端穿過第二通孔（12）與彈簧（13）的頂端固定連接，所述第二通孔（12）開設在第二殼體（8）的上表面，所述第二殼體（8）的左側面固定連接在豎桿（3）的右側面，所述彈簧（13）的底端固定連接在第二殼體（8）內壁的下表面，所述圓桿（11）的左右兩側面均固定連接有滑塊（10），且兩個滑塊（10）分別滑動連接在兩個滑槽（9）內，且兩個滑槽（9）分別開設在第二殼體（8）內壁的左右兩側面，所述第一殼體（6）下表面的左右兩側面均通過滑動裝置（15）分別與豎桿（3）的左右兩側面固定連接，所述第一殼體（6）上表面的左右兩側均固定連接有固定桿（16），且兩個固定桿（16）的頂端均固定連接在燈罩（17）的下表面，所述第一殼體（6）的上表面固定連接有安裝座（18），所述安裝座（18）的上表面設置有燈泡（19），所述燈泡（19）位于燈罩（17）的下方。/n...

【技術特征摘要】
1.一種具有減震功能的路燈，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面固定連接有豎桿（3），所述豎桿（3）的頂端穿過第一通孔（4）和圓槽（5）并延伸至第一殼體（6）內，所述第一通孔（4）開設在第一殼體（6）的下表面，所述圓槽（5）開設在圓板（7）的上表面，所述圓板（7）的外表面固定連接在第一殼體（6）的內壁，所述圓板（7）下表面的左右兩側均固定連接有圓桿（11），所述圓桿（11）的底端穿過第二通孔（12）與彈簧（13）的頂端固定連接，所述第二通孔（12）開設在第二殼體（8）的上表面，所述第二殼體（8）的左側面固定連接在豎桿（3）的右側面，所述彈簧（13）的底端固定連接在第二殼體（8）內壁的下表面，所述圓桿（11）的左右兩側面均固定連接有滑塊（10），且兩個滑塊（10）分別滑動連接在兩個滑槽（9）內，且兩個滑槽（9）分別開設在第二殼體（8）內壁的左右兩側面，所述第一殼體（6）下表面的左右兩側面均通過滑動裝置（15）分別與豎桿（3）的左右兩側面固定連接，所述第一殼體（6）上表面的左右兩側均固定連接有固定桿（16），且兩個固定桿（16）的頂端均固定連接在燈罩（17）的下表面，所述第一殼體（6）的上表面固定連接有安裝座（18），所述安裝座（18）的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張素平，
申請(專利權)人：張素平，
類型：發明
國別省市：安徽;34