本實用新型專利技術(shù)公開了一種汽車系統(tǒng)用防護裝置，包括底盤，底盤的底端開設(shè)有空腔，空腔的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽，空腔的內(nèi)壁固定連接立柱，立柱的內(nèi)部開設(shè)有彈簧槽，彈簧槽的內(nèi)壁固定連接有彈簧，彈簧的另一端固定連接有限位板，限位板的底端固定連接有連桿，連桿的一端固定連接有擋板，底盤的表面開設(shè)有通風(fēng)槽，底盤的表面固定安裝有散熱片，通過設(shè)置有彈簧和滑槽，達到緩沖的作用，防止在汽車行駛到坑洼的路段時，路表異物對排氣管道造成損壞，通過設(shè)置有散熱片和通風(fēng)槽，達到對排氣管道進行降溫的目的，便于排氣管道的長久使用。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車系統(tǒng)用防護裝置
本技術(shù)涉及汽車系統(tǒng)防護的
，具體為一種汽車系統(tǒng)用防護裝置。
技術(shù)介紹
汽車，即本身具有動力得以驅(qū)動，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機動行駛之車輛。目前，汽車排氣系統(tǒng)位于汽車的底端，由于現(xiàn)有的排氣系統(tǒng)沒有較好的保護措施，行駛在坑洼路段，容易對排氣系統(tǒng)造成損壞，且汽車在行駛的過程中，排氣管道溫度較高，故針對上述問題，提出一種便于保護排氣管道且具有降溫的汽車系統(tǒng)用防護裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種汽車系統(tǒng)用防護裝置，以解決現(xiàn)有的排氣管道溫度過高，且沒有較好的保護裝置的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車系統(tǒng)用防護裝置，包括底盤，所述底盤的底端開設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽，所述空腔的內(nèi)壁固定連接立柱，所述立柱的內(nèi)部開設(shè)有彈簧槽，所述彈簧槽的內(nèi)壁固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有限位板，所述限位板的底端固定連接有連桿，所述連桿的一端固定連接有擋板，所述底盤的表面開設(shè)有通風(fēng)槽，所述底盤的表面固定安裝有散熱片。優(yōu)選的，所述擋板的底端固定安裝有泡沫緩沖層，所述泡沫緩沖層的底端固定安裝有鋼板。優(yōu)選的，所述底盤的表面開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的個數(shù)為兩個，所述通風(fēng)槽的內(nèi)壁插接有方塊。優(yōu)選的，所述方塊的表面開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)壁固定安裝有第一濾網(wǎng)，所述方塊的表面螺紋連接有螺栓，所述螺栓的一端貫穿方塊的表面。優(yōu)選的，所述底盤的表面開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽的個數(shù)為四個，所述通風(fēng)槽的內(nèi)壁固定安裝有第二濾網(wǎng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：1、通過設(shè)置有彈簧和滑槽，達到緩沖的作用，防止在汽車行駛到坑洼的路段時，路表異物對排氣管道造成損壞；2、通過設(shè)置有散熱片和通風(fēng)槽，達到對排氣管道進行降溫的目的，便于排氣管道的長久使用。附圖說明圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的整體橫向剖面圖；圖3為本技術(shù)的立柱剖面圖。圖中：1底盤、2螺栓、3通孔、4第一濾網(wǎng)、5方塊、6連桿、7通風(fēng)槽、8立柱、9第二濾網(wǎng)、10擋板、11空腔、12鋼板、13泡沫緩沖層、14螺紋槽、15螺紋孔、16彈簧、17彈簧槽、18限位板、19散熱片、20滑槽。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。請參閱圖1、圖2和圖3，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種汽車系統(tǒng)用防護裝置，包括底盤1，底盤1的底端開設(shè)有空腔11，空腔11的形狀為方形，空腔11的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽20，滑槽20的形狀為方形，空腔11的內(nèi)壁固定連接立柱8，立柱8的個數(shù)為四個，立柱8的內(nèi)部開設(shè)有彈簧槽17，彈簧槽17的內(nèi)壁固定連接有彈簧16，彈簧16處于壓縮狀態(tài)，彈簧16的另一端固定連接有限位板18，限位板18的底端固定連接有連桿6，連桿6的一端固定連接有擋板10，底盤1的表面開設(shè)有通風(fēng)槽7，通風(fēng)槽7與水平面成二十度傾斜角，通過設(shè)置有通風(fēng)槽7，便于調(diào)整氣流方向，底盤1的表面固定安裝有散熱片19，通過設(shè)置有散熱片19，便于吸收熱量。參閱圖1，擋板10的底端固定安裝有泡沫緩沖層13，通過設(shè)置有泡沫緩沖層13，達到降低沖擊的作用，泡沫緩沖層13的底端固定安裝有鋼板12，鋼板12的兩端為圓弧形。參閱圖1和圖2，底盤1的表面開設(shè)有螺紋孔15，螺紋孔15的個數(shù)為兩個，通風(fēng)槽7的內(nèi)壁插接有方塊5，方塊5的表面為圓弧形。參閱圖1和圖2，方塊5的表面開設(shè)有通孔3，通孔3的內(nèi)壁固定安裝有第一濾網(wǎng)4，第一濾網(wǎng)4孔徑規(guī)格與集塵布袋孔徑規(guī)格一樣，通過設(shè)置有第一濾網(wǎng)4，便于去除氣流中的雜質(zhì)，方塊5的表面螺紋連接有螺栓2，螺栓2的一端貫穿方塊5的表面。參閱圖1和圖2，底盤1的表面開設(shè)有螺紋槽14，螺紋槽14的個數(shù)為四個，通風(fēng)槽7的內(nèi)壁固定安裝有第二濾網(wǎng)9，通過設(shè)置有第二濾網(wǎng)9，防止異物進入通風(fēng)槽7內(nèi)。本技術(shù)在具體實施時：當汽車行駛到崎嶇坑洼的路面時，路表面的異物會經(jīng)常碰到汽車的底端，而汽車的排氣系統(tǒng)管道均分布在汽車的底端，很容易對排氣系統(tǒng)管道造成破壞，將底盤1通過螺紋槽14安裝到汽車的底端，通過底盤1的底端設(shè)置有鋼板12，鋼板12不僅強度高且不易變形，達到保護汽車的底部，通過設(shè)置有泡沫緩沖層13，達到減緩異物給汽車底端帶來的沖擊，通過設(shè)置有滑槽20和彈簧16，當異物高于汽車的底端，而司機沒有看到，行駛到異物的表面時，異物會擠壓鋼板12，鋼板12會沿著滑槽20的內(nèi)壁滑入滑槽20內(nèi)，通過彈簧16的彈力，達到減緩向上的作用力，直到異物離開汽車底端，鋼板12會在自身重力和彈簧16彈力的作用下回歸原位，達到保護汽車底端排氣系統(tǒng)管道的目的，當汽車行駛的過程中，排氣管道在長時間使用后，表面溫度上升，通過設(shè)置有散熱片19，排氣管道溫度會傳輸?shù)缴崞?9的表面，氣流會隨著底盤1開設(shè)的通風(fēng)槽7進入汽車底端，通過通風(fēng)槽7設(shè)置成與水平面成二十度的傾斜角，便于將氣流吹動到散熱片19的表面，便于散熱，利于排氣系統(tǒng)的長久使用，通過設(shè)置有第一濾網(wǎng)4，達到對進入的氣流過濾的目的，通過設(shè)置有第二濾網(wǎng)9，防止異物進入通風(fēng)槽7中，發(fā)生堵塞，當需要清理第一濾網(wǎng)4時，轉(zhuǎn)動螺栓2，取出方塊5，對方塊5內(nèi)部的第一濾網(wǎng)4進行清理即可。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種汽車系統(tǒng)用防護裝置，包括底盤(1)，其特征在于：所述底盤(1)的底端開設(shè)有空腔(11)，所述空腔(11)的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽(20)，所述空腔(11)的內(nèi)壁固定連接立柱(8)，所述立柱(8)的內(nèi)部開設(shè)有彈簧槽(17)，所述彈簧槽(17)的內(nèi)壁固定連接有彈簧(16)，所述彈簧(16)的另一端固定連接有限位板(18)，所述限位板(18)的底端固定連接有連桿(6)，所述連桿(6)的一端固定連接有擋板(10)，所述底盤(1)的表面開設(shè)有通風(fēng)槽(7)，所述底盤(1)的表面固定安裝有散熱片(19)。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車系統(tǒng)用防護裝置，包括底盤(1)，其特征在于：所述底盤(1)的底端開設(shè)有空腔(11)，所述空腔(11)的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽(20)，所述空腔(11)的內(nèi)壁固定連接立柱(8)，所述立柱(8)的內(nèi)部開設(shè)有彈簧槽(17)，所述彈簧槽(17)的內(nèi)壁固定連接有彈簧(16)，所述彈簧(16)的另一端固定連接有限位板(18)，所述限位板(18)的底端固定連接有連桿(6)，所述連桿(6)的一端固定連接有擋板(10)，所述底盤(1)的表面開設(shè)有通風(fēng)槽(7)，所述底盤(1)的表面固定安裝有散熱片(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車系統(tǒng)用防護裝置，其特征在于：所述擋板(10)的底端固定安裝有泡沫緩沖層(13)，所述泡沫緩沖層(13)的底端固定安裝有...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳萬平，
申請(專利權(quán))人：陳萬平，
類型：新型
國別省市：四川;51
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