一種用于汽車消聲器加工的夾具制造技術

本發明專利技術公開了一種用于汽車消聲器加工的夾具，頂塊下端面開有一個T型槽，上夾持塊通過T型塊與T型槽配合滑動安裝在頂塊下方，在T型塊伸出上夾持塊的部分設置一個鎖定螺栓，通過鎖定螺栓將T型塊固定在T型槽內，升降板通過凹槽與導軌滑動連接，下夾持塊通過螺栓可拆卸地安裝在升降板上，上夾持塊與下夾持塊相對一側的端面上均開有一個弧形夾持槽，升降板下端面左右兩側分別豎直固接一根伸縮桿，伸縮桿的下端與底座固接，每根伸縮桿上均套裝一個彈簧，升降板中部固接一個L型踏板，且L型踏板的水平部向外伸出升降板，升降板左側開有供絲桿穿過的圓孔，置于升降板下方的絲桿上螺紋連接一個限位塊。本發明專利技術具有造價成本低、適用范圍廣的優點。

【技術實現步驟摘要】
一種用于汽車消聲器加工的夾具
本專利技術涉及一種用于汽車消聲器加工的夾具，應用于汽車消聲器安裝

技術介紹
汽車消音器，主要用于降低機動車的發動機工作時產生的噪聲，其原理是汽車排氣管由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯，由于這兩個管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉相互抵消而減弱聲強，使傳過來的聲音減小，從而起到消音的效果。在汽車消聲器的加工過程中，為了便于對消聲器進行加工，需要通過夾具對消聲器殼體進行夾持，現有用于汽車消聲器加工的夾具結構較為復雜，成本較高，同時現有市場上汽車消聲器的形狀各異，而現有的夾具僅適用于單一形狀的汽車消聲器，具有很大的局限性，適用范圍小。
技術實現思路
為解決現有技術方案的缺陷，本專利技術公開了一種用于汽車消聲器加工的夾具，本申請具有造價成本低、適用范圍廣的優點。本專利技術公開了一種用于汽車消聲器加工的夾具，包括：底座、頂塊、立柱、T型槽、上夾持塊、T型塊、導軌、升降板、下夾持塊、伸縮桿、彈簧、L型踏板、絲桿、限位塊，所述頂塊水平置于底座上方，所述頂塊內端面及外端面左右兩側均豎直固接一個立柱，所述立柱下端與底座上端面固接，所述頂塊下端面開有一個T型槽，所述T型槽由左向右橫向延伸但不貫穿至頂塊右端面，所述上夾持塊頂端固接一個T型塊，所述T型塊與T型槽的縱截面形狀一致，所述上夾持塊通過T型塊與T型槽配合滑動安裝在頂塊下方，所述T型塊的左端向左伸出上夾持塊一部分，且在T型塊伸出上夾持塊的部分設置一個鎖定螺栓，通過鎖定螺栓將T型塊固定在T型槽內，左右兩側立塊相對一側的端面上均固接一個導軌，所述升降板左右兩端面上開有與導軌匹配的凹槽，所述升降板通過凹槽與導軌滑動連接，所述下夾持塊通過螺栓可拆卸地安裝在升降板上，所述上夾持塊與下夾持塊相對一側的端面上均開有一個弧形夾持槽，所述升降板下端面左右兩側分別豎直固接一根伸縮桿，所述伸縮桿的下端與底座固接，每根伸縮桿上均套裝一個彈簧，所述升降板中部固接一個L型踏板，且L型踏板的水平部向外伸出升降板一部分，所述絲桿豎直固接在底座左側，所述升降板左側開有供絲桿穿過的圓孔，所述絲桿向上穿過圓孔，置于升降板下方的絲桿上螺紋連接一個限位塊。所述T型槽的長度大于T型塊的長度。所述弧形夾持槽的內壁上均粘接一層橡膠防滑層。所述T型塊伸出上夾持塊的部分開有供鎖定螺栓穿過的貫穿孔，所述T型槽底部開有與鎖定螺栓匹配的螺紋槽，所述鎖定螺栓穿過貫穿孔與螺紋槽連接。所述下夾持塊左右兩側均設有一個下邊沿，在下邊沿一側安裝有用于與升降板連接的螺栓。當伸縮桿完全伸展時，升降板不會滑出導軌上端。所述絲桿的外徑小于升降板上圓孔的內徑，且絲桿與圓孔同心設置。所述限位塊為圓柱塊，且在限位塊下端面處均勻傾斜固接有若干撥桿。采用本技術方案，具有以下優點：本申請設置L型踏板，用腳部下壓L型踏板可增大上夾持塊與下夾持塊之間的間距，便于將消聲器放入，移出腳部后，可快速將消聲器夾緊；同時本申請中上夾持塊與下夾持塊均可從裝置上快拆，便于更換具有不同弧形夾持槽的上夾持塊與下夾持塊，提高本申請的適用范圍。附圖說明圖1是本專利技術一種用于汽車消聲器加工的夾具的主視結構示意圖；圖2是本專利技術中頂塊處的左視結構示意圖；圖3是本專利技術中上夾持塊的結構示意圖；圖4是本專利技術中升降板與L型踏板的連接結構示意圖。其中：1-底座；2-頂塊；3-立柱；4-T型槽；5-上夾持塊；6-T型塊；7-導軌；8-升降板；9-下夾持塊；10-伸縮桿；11-彈簧；12-L型踏板；13-絲桿；14-限位塊；51-弧形夾持槽；61-鎖定螺栓；81-圓孔；91-下邊沿；141-撥桿。具體實施方式如圖1~4所示，本專利技術公開了一種用于汽車消聲器加工的夾具，包括：底座1、頂塊2、立柱3、T型槽4、上夾持塊5、T型塊6、導軌7、升降板8、下夾持塊9、伸縮桿10、彈簧11、L型踏板12、絲桿13、限位塊14，所述頂塊2水平置于底座1上方，所述頂塊2內端面及外端面左右兩側均豎直固接一個立柱3，所述立柱3下端與底座1上端面固接，所述頂塊2下端面開有一個T型槽4，所述T型槽4由左向右橫向延伸但不貫穿至頂塊2右端面，所述上夾持塊5頂端固接一個T型塊6，所述T型塊6與T型槽4的縱截面形狀一致，所述上夾持塊5通過T型塊6與T型槽4配合滑動安裝在頂塊2下方，所述T型塊6的左端向左伸出上夾持塊5一部分，且在T型塊6伸出上夾持塊5的部分設置一個鎖定螺栓61，通過鎖定螺栓61將T型塊6固定在T型槽4內，左右兩側立塊3相對一側的端面上均固接一個導軌7，所述升降板8左右兩端面上開有與導軌7匹配的凹槽，所述升降板8通過凹槽與導軌7滑動連接，所述下夾持塊9通過螺栓可拆卸地安裝在升降板8上，所述上夾持塊5與下夾持塊9相對一側的端面上均開有一個弧形夾持槽51，所述升降板8下端面左右兩側分別豎直固接一根伸縮桿10，所述伸縮桿10的下端與底座1固接，每根伸縮桿10上均套裝一個彈簧11，所述升降板8中部固接一個L型踏板12，且L型踏板12的水平部向外伸出升降板8一部分，所述絲桿13豎直固接在底座1左側，所述升降板8左側開有供絲桿13穿過的圓孔81，所述絲桿13向上穿過圓孔81，置于升降板8下方的絲桿13上螺紋連接一個限位塊14。所述T型槽4的長度大于T型塊6的長度。所述弧形夾持槽51的內壁上均粘接一層橡膠防滑層。所述T型塊6伸出上夾持塊5的部分開有供鎖定螺栓61穿過的貫穿孔，所述T型槽4底部開有與鎖定螺栓61匹配的螺紋槽，所述鎖定螺栓61穿過貫穿孔與螺紋槽連接。所述下夾持塊9左右兩側均設有一個下邊沿91，在下邊沿91一側安裝有用于與升降板8連接的螺栓。當伸縮桿10完全伸展時，升降板8不會滑出導軌7上端。所述絲桿13的外徑小于升降板8上圓孔81的內徑，且絲桿13與圓孔81同心設置。所述限位塊14為圓柱塊，且在限位塊14下端面處均勻傾斜固接有若干撥桿141。本專利技術是這樣實施的：使用時，限位塊14可用于托住升降板8，使升降板8在受力時不能下移，在固定消聲器前，首先通過撥桿141將限位塊14轉動至絲桿13下方，此時操作人員用腳踩住L型踏板12，施加一個向下的作用力，可帶動L型踏板12下移，L型踏板12可帶動升降板8下移，升降板8帶動下夾持塊9下移，此時下夾持塊9與上夾持塊5之間的間距增大，此時可將消聲器放入下夾持塊9上的弧形夾持槽51內，然后操作人員將腳緩慢移開，此時在彈簧11的作用下，可帶動伸縮桿10伸展，從而帶動升降板8沿著導軌7上移，上夾持塊5與下夾持塊9之間間距縮小，將消聲器夾緊在上下兩個弧形夾持槽51內。本申請還能根據消聲器形狀，更換開有不同形狀弧形夾持槽51的上夾持塊5與下夾持塊9，從而提高本申請的適用范圍，本申請相較于市場上的夾具來說，無任何電動或氣動設備，造價成本更低。最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本專利技術而并非限制本專利技術所描述的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種用于汽車消聲器加工的夾具，包括：底座、頂塊、立柱、T型槽、上夾持塊、T型塊、導軌、升降板、下夾持塊、伸縮桿、彈簧、L型踏板、絲桿、限位塊，所述頂塊水平置于底座上方，所述頂塊內端面及外端面左右兩側均豎直固接一個立柱，所述立柱下端與底座上端面固接，其特征在于：所述頂塊下端面開有一個T型槽，所述T型槽由左向右橫向延伸但不貫穿至頂塊右端面，所述上夾持塊頂端固接一個T型塊，所述T型塊與T型槽的縱截面形狀一致，所述上夾持塊通過T型塊與T型槽配合滑動安裝在頂塊下方，所述T型塊的左端向左伸出上夾持塊一部分，且在T型塊伸出上夾持塊的部分設置一個鎖定螺栓，通過鎖定螺栓將T型塊固定在T型槽內，左右兩側立塊相對一側的端面上均固接一個導軌，所述升降板左右兩端面上開有與導軌匹配的凹槽，所述升降板通過凹槽與導軌滑動連接，所述下夾持塊通過螺栓可拆卸地安裝在升降板上，所述上夾持塊與下夾持塊相對一側的端面上均開有一個弧形夾持槽，所述升降板下端面左右兩側分別豎直固接一根伸縮桿，所述伸縮桿的下端與底座固接，每根伸縮桿上均套裝一個彈簧，所述升降板中部固接一個L型踏板，且L型踏板的水平部向外伸出升降板一部分，所述絲桿豎直固接在底座左側，所述升降板左側開有供絲桿穿過的圓孔，所述絲桿向上穿過圓孔，置于升降板下方的絲桿上螺紋連接一個限位塊。/n...

【技術特征摘要】
1.一種用于汽車消聲器加工的夾具，包括：底座、頂塊、立柱、T型槽、上夾持塊、T型塊、導軌、升降板、下夾持塊、伸縮桿、彈簧、L型踏板、絲桿、限位塊，所述頂塊水平置于底座上方，所述頂塊內端面及外端面左右兩側均豎直固接一個立柱，所述立柱下端與底座上端面固接，其特征在于：所述頂塊下端面開有一個T型槽，所述T型槽由左向右橫向延伸但不貫穿至頂塊右端面，所述上夾持塊頂端固接一個T型塊，所述T型塊與T型槽的縱截面形狀一致，所述上夾持塊通過T型塊與T型槽配合滑動安裝在頂塊下方，所述T型塊的左端向左伸出上夾持塊一部分，且在T型塊伸出上夾持塊的部分設置一個鎖定螺栓，通過鎖定螺栓將T型塊固定在T型槽內，左右兩側立塊相對一側的端面上均固接一個導軌，所述升降板左右兩端面上開有與導軌匹配的凹槽，所述升降板通過凹槽與導軌滑動連接，所述下夾持塊通過螺栓可拆卸地安裝在升降板上，所述上夾持塊與下夾持塊相對一側的端面上均開有一個弧形夾持槽，所述升降板下端面左右兩側分別豎直固接一根伸縮桿，所述伸縮桿的下端與底座固接，每根伸縮桿上均套裝一個彈簧，所述升降板中部固接一個L型踏板，且L型踏板的水平部向外伸出升降板一部分，所述絲桿豎直固接在底座左側，所述升降板左側開有供絲桿穿過的圓孔，所述絲桿向上穿過圓孔，置于升降板下方的絲桿上螺紋連接一個...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉向東，
申請(專利權)人：浙江加文汽車零部件有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33