【技術實現步驟摘要】
一種鋼管倒角冷壓成形裝置
本技術涉及汽車制造
,具體來講是一種鋼管倒角冷壓成形裝置。
技術介紹
在先有的汽車制造工藝中,需要對切割鋼管兩端頭倒角,現有技術通常是在鋼管推方后再用銑削機配帶盤銑刀進行倒角銑削,例如專利文件《一種鋼管推方裝置》(專利申請號:201821839358.3),這種加工方式存在加工效率低,刀具消耗大,零件加工尺寸不穩定等問題。
技術實現思路
針對現有技術中存在的缺陷,本技術的目的在于提供一種鋼管倒角冷壓成形裝置,調高了工作效率,減少了刀具成本,并能夠保證產品質量。為達到以上目的,本技術采取的技術方案是:一種鋼管倒角冷壓成形裝置,包括兩相對設置的模具組盤,所述模具組盤分別與推方機對應的壓塊連接,還包括兩倒角模和支撐保護套;所述模具組盤上設置有供對應倒角模插入的安裝限位孔;所述倒角模的外壁設置有限位臺階,倒角模內部設置有與待加工鋼管相適配的成型腔;所述支撐保護套套裝在待加工鋼管的中部,用于支撐待加工鋼管,并防止支撐待加工鋼管受力變形。進一步改進在于:還包括沿模具組盤運動方向設置的導向桿,所述模具組盤通過滑套與導向桿滑動連接。進一步改進在于:所述模具組盤和滑套為一體式結構。進一步改進在于:所述安裝限位孔和成型腔均為貫通狀,便于待加工鋼管穿出。進一步改進在于:所述支撐保護套包括相對設置的上半瓦和下半瓦,且上半瓦和下半瓦通過螺栓連接。進一步改進在于:所述待加工鋼管為方管或圓管。本技術的有益效果在于:1、本技術與改之前的加 ...
【技術保護點】
1.一種鋼管倒角冷壓成形裝置,包括兩相對設置的模具組盤(1),所述模具組盤(1)分別與推方機對應的壓塊連接,其特征在于:還包括兩倒角模(2)和支撐保護套(4);/n所述模具組盤(1)上設置有供對應倒角模(2)插入的安裝限位孔(11);/n所述倒角模(2)的外壁設置有限位臺階(22),倒角模(2)內部設置有與待加工鋼管(3)相適配的成型腔(21);/n所述支撐保護套(4)套裝在待加工鋼管(3)的中部,用于支撐待加工鋼管(3),并防止支撐待加工鋼管(3)受力變形。/n
【技術特征摘要】
1.一種鋼管倒角冷壓成形裝置,包括兩相對設置的模具組盤(1),所述模具組盤(1)分別與推方機對應的壓塊連接,其特征在于:還包括兩倒角模(2)和支撐保護套(4);
所述模具組盤(1)上設置有供對應倒角模(2)插入的安裝限位孔(11);
所述倒角模(2)的外壁設置有限位臺階(22),倒角模(2)內部設置有與待加工鋼管(3)相適配的成型腔(21);
所述支撐保護套(4)套裝在待加工鋼管(3)的中部,用于支撐待加工鋼管(3),并防止支撐待加工鋼管(3)受力變形。
2.根據權利要求1所述的鋼管倒角冷壓成形裝置,其特征在于:還包括沿模具組盤(1)運動方向設置的導向桿(5),所述模...
【專利技術屬性】
技術研發人員:羅國平,范慶陽,陳斌,
申請(專利權)人:十堰市銳泰汽車零部件有限公司,
類型:新型
國別省市:湖北;42
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