一種生產線運輸導航設備安裝機構制造技術

本發明專利技術屬于安裝設備技術領域，尤其為一種生產線運輸導航設備安裝機構，包括安裝底板，所述安裝底板的上表面固定安裝有裝載底座，所述裝載底座的上表面固定安裝有側板，所述側板的一側固定安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定連接有第一抵觸板，所述第一抵觸板的一側固定安裝有第一防滑墊，所述裝載底座的一側固定安裝有第一鉸鏈。通過設置有安裝底板，可固定裝載底座，從而提高其穩定性，通過設置有裝載底座，可為導航設備提供安裝位置，通過設置有側板，可為第一彈簧及部分第二彈簧提供安裝位置，通過第一彈簧配合第一抵觸板，從而可對導航設備的左右兩側進行擠壓，從而提高了導航設備的穩定性。

A kind of installation mechanism of production line transportation navigation equipment

【技術實現步驟摘要】
一種生產線運輸導航設備安裝機構
本專利技術屬于安裝設備
，具體涉及一種生產線運輸導航設備安裝機構。
技術介紹
生產線就是產品生產過程所經過的路線，即從原料進入生產現場開始，經過加工、運送、裝配、檢驗等一系列生產生產線活動所構成的路線。生產線是按對象原則組織起來的，完成產品工藝過程的一種生產組織形式，即按產品專業化原則，配備生產某種產品(零、部件)所需要的各種設備和各工種的工人，負責完成某種產品(零、部件)的全部制造工作，對相同的勞動對象進行不同工藝的加工。在生產線加工產品的過程中，需要將其運輸進行下一步加工，從而需要用到一種導航設備，且通常會用到一種安裝機構對導航設備進行固定。然而，現有的導航設備在安裝時通常是用螺絲直接固定在物體上，因此需要借助工具，從而在安裝或者拆卸時極不方便，且安裝機構對導航設備提供的穩定性并不高。
技術實現思路
為解決上述
技術介紹
中提出的問題。本專利技術提供了一種生產線運輸導航設備安裝機構，解決了導航設備在安裝或者拆卸時極不方便的問題。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種生產線運輸導航設備安裝機構，包括安裝底板，所述安裝底板的上表面固定安裝有裝載底座，所述裝載底座的上表面固定安裝有側板，所述側板的一側固定安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定連接有第一抵觸板，所述第一抵觸板的一側固定安裝有第一防滑墊，所述裝載底座的一側固定安裝有第一鉸鏈，所述第一鉸鏈的表面固定連接有合板，所述合板的上表面固定安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定連接有第二抵觸板，所述第二抵觸板的上表面固定安裝有第二防滑墊，所述合板的上表面固定安裝有卡接件，所述卡接件的一側開設有第一凹槽，所述裝載底座的一側固定安裝有第二鉸鏈，所述第二鉸鏈的表面固定連接有第一支撐柱，所述第一支撐柱的內部設置有第一導桿，所述第一導桿的表面套接有第三彈簧，所述第一導桿的一端滑動連接有第二支撐柱，所述第二支撐柱的下表面固定安裝有抵觸件，所述抵觸件的下表面固定安裝有第三防滑墊，所述安裝底板的上表面固定安裝有第二導桿，所述第二導桿的表面套接有防護外殼，所述第二導桿的一端固定安裝有限位件，所述防護外殼的內部固定安裝有風機，所述風機的上表面開設有防塵罩，所述防護外殼的一側開設有第一槽口。優選的，所述安裝底板的上表面開設有第二凹槽，所述凹槽的底部開設有安裝孔。優選的，所述裝載底座的上表面開設有第二槽口，所述第二槽口依次貫穿于裝載底座及安裝底板。優選的，所述第二槽口的內壁固定安裝有支撐桿，且支撐桿為十字交叉設置。優選的，所述側板的一側開設有第三凹槽，所述第三凹槽的內壁固定安裝有凸起。優選的，所述防護外殼的上表面開設有圓孔，所述圓孔的直徑大于第二導桿的直徑。優選的，所述風機垂直于第二槽口，且風機的底部與第二槽口之間的間距大于第一支撐柱及第二支撐柱的總高度。優選的，所述第一彈簧的數量為六個，且每三個第一彈簧為一組，分別垂直于側板。優選的，所述第二彈簧的數量為十個，且每五個第二彈簧為一組，分別垂直于側板及合板。優選的，所述第三彈簧的兩端分別固定連接第一支撐柱的上表面及第二支撐柱的下表面，且第三彈簧及第一導桿的數量均為四個。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：1.通過設置有安裝底板，可固定裝載底座，從而提高其穩定性，通過設置有裝載底座，可為導航設備提供安裝位置，通過設置有側板，可為第一彈簧及部分第二彈簧提供安裝位置，通過第一彈簧配合第一抵觸板，從而可對導航設備的左右兩側進行擠壓，從而提高了導航設備的穩定性，且第一彈簧可拉伸和收縮，從而方便導航設備的安裝。2.通過設置有第一鉸鏈，從而可方便合板的開合，進而方便導航設備的取出，通過第二彈簧配合第二抵觸板，當合板關閉時，第二抵觸板可對導航設備的前后兩側進行擠壓，從而可提高導航設備的穩定性，使導航設備不容易脫落，通過第一防滑墊配合第二防滑墊及第三防滑墊，可有效地提高第一抵觸板、第二抵觸板及抵觸件的摩擦力，通過設置有第二鉸鏈，可方便第一支撐柱翻轉，通過第一導桿配合第三彈簧，從而可將第二支撐柱與第一支撐柱連接，且可方便拉動第二支撐柱，使抵觸件遠離或擠壓導航設備，第一導桿可防止第二支撐柱在移動過程中偏移。3.通過設置有第二導桿，可為防護外殼垂直移動起導向作用，防止其在移動過程中發生偏移，通過設置有風機，可為安裝好的導航設備進行散熱，從而可提高其使用壽命，通過設置有安裝孔，從而可方便固定安裝底板，通過設置有第二槽口，從而可方便防護外殼內部的散熱，通過設置有圓孔，可降低防護外殼垂直運動的阻力。附圖說明附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本專利技術的實施例一起用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的限制。在附圖中：圖1為本專利技術的完整結構示意圖；圖2為本專利技術的正視圖；圖3為本專利技術的底部視角結構圖；圖4為本專利技術的剖面圖；圖5為本專利技術的圖1中A處放大圖；圖6為本專利技術的圖2中B處放大圖；圖7為本專利技術的圖2中C處放大圖。圖中：1安裝底板；2裝載底座；3側板；4第一彈簧；5第一抵觸板；6第一防滑墊；7第一鉸鏈；8合板；9第二彈簧；10第二抵觸板；11第二防滑墊；12卡接件；13第一凹槽；14第二鉸鏈；15第一支撐柱；16第一導桿；17第三彈簧；18第二支撐柱；19抵觸件；20第三防滑墊；21第二導桿；22防護外殼；23限位件；24風機；25防塵罩；26第一槽口；27第二凹槽；28安裝孔；29第二槽口；30支撐桿；31第三凹槽；32凸起；33圓孔。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1-7，本專利技術提供以下技術方案：一種生產線運輸導航設備安裝機構，包括安裝底板1，安裝底板1的上表面固定安裝有裝載底座2，裝載底座2的上表面固定安裝有側板3，側板3的一側固定安裝有第一彈簧4，第一彈簧4的一端固定連接有第一抵觸板5，第一抵觸板5的一側固定安裝有第一防滑墊6，裝載底座2的一側固定安裝有第一鉸鏈7，第一鉸鏈7的表面固定連接有合板8，合板8的上表面固定安裝有第二彈簧9，第二彈簧9的一端固定連接有第二抵觸板10，第二抵觸板10的上表面固定安裝有第二防滑墊11，合板8的上表面固定安裝有卡接件12，卡接件12的一側開設有第一凹槽13，裝載底座2的一側固定安裝有第二鉸鏈14，第二鉸鏈14的表面固定連接有第一支撐柱15，第一支撐柱15的內部設置有第一導桿16，第一導桿16的表面套接有第三彈簧17，第一導桿16的一端滑動連接有第二支撐柱18，第二支撐柱18的下表面固定安裝有抵觸件19，抵觸件19的下表面固定安裝有第三防滑墊20，安裝底板1的上表面固定安裝有第二導桿21，第二導桿21的表面套接有防護外本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種生產線運輸導航設備安裝機構，包括安裝底板(1)，所述安裝底板(1)的上表面固定安裝有裝載底座(2)，其特征在于：所述裝載底座(2)的上表面固定安裝有側板(3)，所述側板(3)的一側固定安裝有第一彈簧(4)，所述第一彈簧(4)的一端固定連接有第一抵觸板(5)，所述第一抵觸板(5)的一側固定安裝有第一防滑墊(6)，所述裝載底座(2)的一側固定安裝有第一鉸鏈(7)，所述第一鉸鏈(7)的表面固定連接有合板(8)，所述合板(8)的上表面固定安裝有第二彈簧(9)，所述第二彈簧(9)的一端固定連接有第二抵觸板(10)，所述第二抵觸板(10)的上表面固定安裝有第二防滑墊(11)，所述合板(8)的上表面固定安裝有卡接件(12)，所述卡接件(12)的一側開設有第一凹槽(13)，所述裝載底座(2)的一側固定安裝有第二鉸鏈(14)，所述第二鉸鏈(14)的表面固定連接有第一支撐柱(15)，所述第一支撐柱(15)的內部設置有第一導桿(16)，所述第一導桿(16)的表面套接有第三彈簧(17)，所述第一導桿(16)的一端滑動連接有第二支撐柱(18)，所述第二支撐柱(18)的下表面固定安裝有抵觸件(19)，所述抵觸件(19)的下表面固定安裝有第三防滑墊(20)，所述安裝底板(1)的上表面固定安裝有第二導桿(21)，所述第二導桿(21)的表面套接有防護外殼(22)，所述第二導桿(21)的一端固定安裝有限位件(23)，所述防護外殼(22)的內部固定安裝有風機(24)，所述風機(24)的上表面開設有防塵罩(25)，所述防護外殼(22)的一側開設有第一槽口(26)。/n...

【技術特征摘要】
1.一種生產線運輸導航設備安裝機構，包括安裝底板(1)，所述安裝底板(1)的上表面固定安裝有裝載底座(2)，其特征在于：所述裝載底座(2)的上表面固定安裝有側板(3)，所述側板(3)的一側固定安裝有第一彈簧(4)，所述第一彈簧(4)的一端固定連接有第一抵觸板(5)，所述第一抵觸板(5)的一側固定安裝有第一防滑墊(6)，所述裝載底座(2)的一側固定安裝有第一鉸鏈(7)，所述第一鉸鏈(7)的表面固定連接有合板(8)，所述合板(8)的上表面固定安裝有第二彈簧(9)，所述第二彈簧(9)的一端固定連接有第二抵觸板(10)，所述第二抵觸板(10)的上表面固定安裝有第二防滑墊(11)，所述合板(8)的上表面固定安裝有卡接件(12)，所述卡接件(12)的一側開設有第一凹槽(13)，所述裝載底座(2)的一側固定安裝有第二鉸鏈(14)，所述第二鉸鏈(14)的表面固定連接有第一支撐柱(15)，所述第一支撐柱(15)的內部設置有第一導桿(16)，所述第一導桿(16)的表面套接有第三彈簧(17)，所述第一導桿(16)的一端滑動連接有第二支撐柱(18)，所述第二支撐柱(18)的下表面固定安裝有抵觸件(19)，所述抵觸件(19)的下表面固定安裝有第三防滑墊(20)，所述安裝底板(1)的上表面固定安裝有第二導桿(21)，所述第二導桿(21)的表面套接有防護外殼(22)，所述第二導桿(21)的一端固定安裝有限位件(23)，所述防護外殼(22)的內部固定安裝有風機(24)，所述風機(24)的上表面開設有防塵罩(25)，所述防護外殼(22)的一側開設有第一槽口(26)。


2.根據權利要求1所述的一種生產線運輸導航設備安裝機構，其特征在于：所述安裝底板(1)的上表面開設有第二凹槽(27)，所述凹槽(27)的底部開設有安裝孔(28)。


3...

【專利技術屬性】
技術研發人員：余歡，陳建波，陶紅，
申請(專利權)人：佛山市鼎科科技發展有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東;44