一種電池箱組件制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種電池箱組件，包括并聯(lián)電池單元，并聯(lián)電池單元之間相互串聯(lián)形成形成回路，并聯(lián)電池單元陣列排布從而形成長方體形的電池箱組件，所述并聯(lián)電池單元包括相互并聯(lián)的多個電池，所述并聯(lián)電池單元中并聯(lián)的每個電池均具有電芯和環(huán)繞電芯外圍由容器包裹的電解質(zhì)。本實用新型專利技術(shù)的電池箱組件中，將多個并聯(lián)電池單元通過串聯(lián)形成回路，多個并聯(lián)電池單元陣列式相連排布形成長方體形，金屬片與與電芯的串并聯(lián)排布方式節(jié)是的回路結(jié)構(gòu)緊湊，將負(fù)極插座、正極插座設(shè)置在電池箱組件的同一側(cè)，實現(xiàn)將正負(fù)極插座設(shè)置于一個平面，簡化了導(dǎo)電排和箱體的結(jié)構(gòu)、方便用戶使用。

A battery box component

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種電池箱組件
本技術(shù)屬于電池箱組件
，特別地涉及一種用于新能源汽車的電池箱組件。
技術(shù)介紹
純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。電動汽車的組成包括電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點。在驅(qū)動汽車運(yùn)行時，需使用多塊電池以確保動力，而多塊電池需要進(jìn)行拼裝從而形成電池箱組件。現(xiàn)有的電池箱組件中，電池組的排布不夠優(yōu)化、造成電池箱組件結(jié)構(gòu)龐大、電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致使用不便，而且偶爾發(fā)生短路事故。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本技術(shù)提供了一種電池箱組件，該電池箱組件具有結(jié)構(gòu)簡單、電路結(jié)構(gòu)簡易，從而優(yōu)化電池箱的電路結(jié)構(gòu)，便于使用。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的電池箱組件的技術(shù)方案如下：一種電池箱組件，包括并聯(lián)電池單元，并聯(lián)電池單元之間相互串聯(lián)形成形成回路，并聯(lián)電池單元陣列排布從而形成長方體形的電池箱組件，所述并聯(lián)電池單元包括相互并聯(lián)的多個電池，所述并聯(lián)電池單元中并聯(lián)的每個電池均具有電芯和環(huán)繞電芯外圍由容器包裹的電解質(zhì)。進(jìn)一步，所述并聯(lián)電池單元包括2個、3個、4個、5個或6個并聯(lián)連接的電池，所述并聯(lián)電池單元中每個電池或電池的電芯的正極均在同一側(cè)。進(jìn)一步，并聯(lián)電池單元的兩側(cè)連接有金屬片，所述并聯(lián)電池單元中的多個電池通過金屬片固定且實現(xiàn)并聯(lián)，所述金屬片上形成有用于連接電池電芯的安裝槽。進(jìn)一步，同一金屬片與一個并聯(lián)電池單元的正極側(cè)以及另一個并聯(lián)電池單元的負(fù)極側(cè)相連，從而實現(xiàn)相鄰并聯(lián)電池單元之間的串聯(lián)；多個并聯(lián)電池單元通過金屬片分別連接從而將多個并聯(lián)電池單元之間的串聯(lián)。進(jìn)一步，電池箱組件包括第一陣列組和第二陣列組，第一陣列組與第二陣列組相對設(shè)置，第一陣列組的第一端具有第一端部并聯(lián)電池單元，所述第一端部并聯(lián)電池單元的負(fù)極與負(fù)極插座相連，從而形成了電池箱組件的負(fù)極輸出端口；第二陣列組的第一端具有第二端部并聯(lián)電池單元，第二端部并聯(lián)電池單元的正極與正極插座相連，從而形成了電池箱組件的正極輸出端口。進(jìn)一步，所述正極輸出端口與負(fù)極輸出端口設(shè)置在電池箱組件的同一側(cè)。進(jìn)一步，金屬片設(shè)置在所述第一陣列組和所述第二陣列組的兩側(cè)，第一陣列組和第二陣列組的外側(cè)部的金屬片均環(huán)形設(shè)置，環(huán)形設(shè)置的金屬片內(nèi)側(cè)設(shè)置有印制電路板，印制電路板與環(huán)形設(shè)置的金屬片相連以檢測第一陣列組和第二陣列組外側(cè)部安裝面上的金屬片。進(jìn)一步，環(huán)形設(shè)置的金屬片內(nèi)邊緣設(shè)置有采集點，采集點均勻布置于環(huán)形設(shè)置的金屬片內(nèi)邊緣，印制電路板通過采集點與環(huán)形設(shè)置的金屬片相連。進(jìn)一步，電池箱組件外側(cè)部的金屬片與金屬片之間的距離為15mm-25mm。進(jìn)一步，電池箱組件中設(shè)置有電池箱支架，電池的電芯嵌入電池箱支架上限位固定。本技術(shù)的電池箱組件中，將多個并聯(lián)電池單元通過串聯(lián)形成回路，多個并聯(lián)電池單元陣列式相連排布形成長方體形，金屬片與與電芯的串并聯(lián)排布方式節(jié)是的回路結(jié)構(gòu)緊湊，將負(fù)極插座、正極插座設(shè)置在電池箱組件的同一側(cè)，實現(xiàn)將正負(fù)極插座設(shè)置于一個平面，簡化了導(dǎo)電排和箱體的結(jié)構(gòu)、方便用戶使用。只需根據(jù)環(huán)形導(dǎo)電排鉚接螺母位置對應(yīng)安裝一個印制電路板采集安裝點，就能探測一個安裝面的所有金屬片，使箱體結(jié)構(gòu)變得更為簡單，實現(xiàn)一物多態(tài)，減少電池箱組件使用的物料種類及數(shù)量，降低成本。附圖說明在下文中將基于實施例并參考附圖來對本技術(shù)進(jìn)行更詳細(xì)的描述。圖1為本技術(shù)的電池箱組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的電池箱組件的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3-圖4為本技術(shù)的電池箱組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本技術(shù)的電池箱組件中正極輸出端口的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本技術(shù)的電池箱組件的負(fù)極輸出端口的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本技術(shù)的電池箱組件第一側(cè)面的極性示意圖；圖8為本技術(shù)的電池箱組件第二側(cè)面的極性示意圖。具體實施方式下面將結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1-圖8所示，本技術(shù)的電池箱組件由并聯(lián)電池單元組成，并聯(lián)電池單元之間相互串聯(lián)從而形成長方體形的電池箱組件。其中并聯(lián)電池單元包括相互并聯(lián)的多個電池，如2個、3個、4個、5個或6個電池并聯(lián)形成并聯(lián)電池單元，并聯(lián)電池單元之間通過串聯(lián)形成回路。并聯(lián)電池單元中并聯(lián)的每個電池均具有電芯7和環(huán)繞電芯7外圍由容器包裹的電解質(zhì)。并聯(lián)電池單元中相互并聯(lián)的多個電池是指多個電池中的電芯7相互并聯(lián)以形成并聯(lián)電池單元。并聯(lián)電池單元中每個電池或電池的電芯7的正極均在同一側(cè)，從而滿足并聯(lián)的要求。并聯(lián)電池單元通過金屬片固定且實現(xiàn)并聯(lián)，金屬片可以是鋁片，金屬片上形成有安裝槽，安裝槽用于安裝并聯(lián)電池單元中的每個電池，如安裝槽與并聯(lián)電池單元中每個電池的電芯7相連以實現(xiàn)固定，金屬片的導(dǎo)電性使并聯(lián)電池單元內(nèi)的電池實現(xiàn)并聯(lián)。電池箱組件包括第一陣列組和第二陣列組等兩陣列組，第一陣列組與第二陣列組相對設(shè)置，多個并聯(lián)電池單元沿第一陣列組和第二陣列串聯(lián)從而形成回路。第一陣列組的第一端具有第一端部并聯(lián)電池單元，所述第一端部并聯(lián)電池單元的負(fù)極與負(fù)極插座相連，從而形成了電池箱組件的負(fù)極輸出端口30。第二陣列組的第一端具有第二端部并聯(lián)電池單元，第二端部并聯(lián)電池單元的正極與正極插座相連，從而形成了電池箱組件的正極輸出端口20。下面以并聯(lián)電池單元中具有三個并聯(lián)電芯7或三個并聯(lián)電池為例進(jìn)行說明，2個、4個、5個或6個電芯7或電池并聯(lián)的情形與此類似，只需將并聯(lián)電池單元中的三個并聯(lián)電芯7換成2個、4個、5個或6個并聯(lián)電芯7即可，其余與本實施例一致。圖6所示為三個電芯7并聯(lián)形成的并聯(lián)電池單元，其中并聯(lián)電池單元的正極在同一側(cè)，負(fù)極在同一側(cè)。并聯(lián)電池單元內(nèi)部之間為并聯(lián)連接，并聯(lián)電池單元之間為串聯(lián)連接結(jié)構(gòu)。并聯(lián)電池單元之間串聯(lián)排布形成陣列，從而形成長方體形的電池箱組件。如圖1-圖4所示，電池箱組件包括第一陣列組和第二陣列組等兩陣列組，第一陣列組與第二陣列組相對設(shè)置，第一陣列組的第一端具有第一端部并聯(lián)電池單元，所述第一端部并聯(lián)電池單元的負(fù)極與負(fù)極插座相連，從而形成了電池箱組件的負(fù)極輸出端口30。第二陣列組的第一端具有第二端部并聯(lián)電池單元，第二端部并聯(lián)電池單元的正極與正極插座相連，從而形成了電池箱組件的正極輸出端口20。上述正極輸出端口20與負(fù)極輸出端口30設(shè)置在電池箱組件的同一側(cè)，負(fù)極插座、正極插座、正極引出金屬片(如圖1所示，正極引出金屬片與并聯(lián)金屬片10相連)、負(fù)極引出金屬片(如圖1所示，負(fù)極引出金屬片與并聯(lián)金屬片9相連)設(shè)置在電池箱組件的同一側(cè)，具有相同的出口方向，使得電池箱組件結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，空間利用率大，電池箱組件的整體尺寸更小。并聯(lián)電池單元的電芯7負(fù)極或電芯7正極與金屬片1裝配實現(xiàn)并聯(lián)和固定。金屬片同時與一個并聯(lián)電池單元的正極側(cè)以及另一個并聯(lián)電池單元的負(fù)極側(cè)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種電池箱組件，其特征在于，包括并聯(lián)電池單元，并聯(lián)電池單元之間相互串聯(lián)形成形成回路，并聯(lián)電池單元陣列排布從而形成長方體形的電池箱組件，所述并聯(lián)電池單元包括相互并聯(lián)的多個電池，所述并聯(lián)電池單元中并聯(lián)的每個電池均具有電芯和環(huán)繞電芯外圍由容器包裹的電解質(zhì)。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電池箱組件，其特征在于，包括并聯(lián)電池單元，并聯(lián)電池單元之間相互串聯(lián)形成形成回路，并聯(lián)電池單元陣列排布從而形成長方體形的電池箱組件，所述并聯(lián)電池單元包括相互并聯(lián)的多個電池，所述并聯(lián)電池單元中并聯(lián)的每個電池均具有電芯和環(huán)繞電芯外圍由容器包裹的電解質(zhì)。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池箱組件，其特征在于，所述并聯(lián)電池單元包括2個、3個、4個、5個或6個并聯(lián)連接的電池，所述并聯(lián)電池單元中每個電池或電池的電芯的正極均在同一側(cè)。


3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池箱組件，其特征在于，所述并聯(lián)電池單元的兩側(cè)連接有金屬片，所述并聯(lián)電池單元中的多個電池通過金屬片固定且實現(xiàn)并聯(lián)，所述金屬片上形成有用于連接電池電芯的安裝槽。


4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池箱組件，其特征在于，同一金屬片與一個并聯(lián)電池單元的正極側(cè)以及另一個并聯(lián)電池單元的負(fù)極側(cè)相連，從而實現(xiàn)相鄰并聯(lián)電池單元之間的串聯(lián)；多個并聯(lián)電池單元通過金屬片分別連接從而將多個并聯(lián)電池單元之間的串聯(lián)。


5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池箱組件，其特征在于，電池箱組件包括第一陣列組和第二陣列組，第一陣列組與第二陣列組相對設(shè)置，第一陣列組的第一端具有第一端部并聯(lián)電池單元，所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉金，黃樹人，易志威，陳亞東，曾健，蕭嘉浩，顧天平，李俊斌，
申請(專利權(quán))人：珠海格力精密模具有限公司，珠海格力電器股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44