一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)涉及電池盒技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置，包括盒體，所述盒體的兩側(cè)均通過活動卡裝結(jié)構(gòu)連接有滑板，所述滑板固定在底座結(jié)構(gòu)上，所述活動卡裝結(jié)構(gòu)包括連接板，所述連接板與盒體的外壁垂直連接，所述連接板的下方設(shè)有與之平行的端板，所述端板的兩側(cè)垂直連接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿貫穿連接板上設(shè)置的插孔且端部連接有限位塊，所述連接板與端板之間的導(dǎo)桿上套裝有彈簧，所述端板的底部連接有多個插塊，所述插塊插裝在滑板上開設(shè)的插槽內(nèi)，位于盒體兩側(cè)的兩個端板之間連接有U形的拉桿，所述拉桿穿過連接板上設(shè)置的通孔，所述連接板的兩側(cè)的盒體外壁上連接有滑槽，本實用新型專利技術(shù)能夠方便對電池盒進行拆裝。

A new energy vehicle battery box and its fixing device

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置
本技術(shù)涉及電池盒領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置。
技術(shù)介紹
電池箱是由若干單體電池、箱體、電池管理系統(tǒng)及相關(guān)安裝結(jié)構(gòu)件(設(shè)備)等組成的成組電池。一些以電力作為能源的新能源汽車需要用到電池盒，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車電池盒不方便進行更換，如果能夠?qū)崿F(xiàn)對電池的快速更換，那么通過更換電池對新能源汽車進行補充能量的方式也成為了可能。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在不方便更換電池盒的缺點，而提出的一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置。為達到以上目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為：一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置，包括盒體，所述盒體的兩側(cè)均通過活動卡裝結(jié)構(gòu)連接有滑板，所述滑板固定在底座結(jié)構(gòu)上，所述活動卡裝結(jié)構(gòu)包括連接板，所述連接板與盒體的外壁垂直連接，所述連接板的下方設(shè)有與之平行的端板，所述端板的兩側(cè)垂直連接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿貫穿連接板上設(shè)置的插孔且端部連接有限位塊，所述連接板與端板之間的導(dǎo)桿上套裝有彈簧，所述端板的底部連接有多個插塊，所述插塊插裝在滑板上開設(shè)的插槽內(nèi)，位于盒體兩側(cè)的兩個端板之間連接有U形的拉桿，所述拉桿穿過連接板上設(shè)置的通孔，所述連接板的兩側(cè)的盒體外壁上連接有滑槽，所述滑板滑動插裝在滑槽內(nèi)。優(yōu)選的，所述底座結(jié)構(gòu)包括與滑板的兩端垂直連接的支板，所述支板為L形的板，所述支板的端部開設(shè)有定位孔，兩兩所述支板之間垂直連接有底板。優(yōu)選的，兩個所述底板的兩端之間垂直連接有加強桿，所述加強桿與底板之間采用焊接連接，所述底板與支板之間采用焊接連接，所述支板與滑板采用一體成型。優(yōu)選的，其中一個所述底板邊緣通過連接桿連接有風(fēng)筒，所述風(fēng)筒朝向盒體的一端端面設(shè)置，所述風(fēng)筒內(nèi)安裝有風(fēng)機，所述風(fēng)筒靠近盒體的一端邊緣連接有喇叭口狀的風(fēng)罩。優(yōu)選的，所述盒體的頂部連接有U形的把手，所述把手的表面包裹有橡皮套，其中一個所述底板邊緣連接有L形的限位桿，所述限位桿抵住盒體的一端端面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果：本技術(shù)中盒體通過兩側(cè)的滑槽與滑板滑動配合，來實現(xiàn)對盒體位置的定位，并且盒體的兩側(cè)設(shè)置了在彈簧的作用下能夠插入到插槽中實現(xiàn)定位的插塊，通過插塊、插槽、滑板以及滑槽的配合限位能夠?qū)崿F(xiàn)對盒體的穩(wěn)定安裝，并且還設(shè)置了對插塊進行直接控制的拉桿，通過拉桿能夠同時將盒體兩側(cè)的插塊從插槽中抽出，從而能夠方便對盒體進行拆卸，拆裝均十分方便。附圖說明圖1為本技術(shù)的上部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的下部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)的局部剖視圖；圖4為圖3中A處的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：盒體1、拉桿2、把手3、支板4、定位孔5、滑槽6、連接板7、滑板8、端板9、限位塊10、限位桿11、連接桿12、風(fēng)機13、風(fēng)筒14、風(fēng)罩15、底板16、加強桿17、導(dǎo)桿18、插塊19、彈簧20、插槽21。具體實施方式以下描述用于揭露本技術(shù)以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本技術(shù)。以下描述中的優(yōu)選實施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。如圖1-4所示的一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置，包括盒體1，盒體1的兩側(cè)均通過活動卡裝結(jié)構(gòu)連接有滑板8，滑板8固定在底座結(jié)構(gòu)上，活動卡裝結(jié)構(gòu)包括連接板7，連接板7與盒體1的外壁垂直連接，連接板7的下方設(shè)有與之平行的端板9，端板9的兩側(cè)垂直連接有導(dǎo)桿18，導(dǎo)桿18貫穿連接板7上設(shè)置的插孔且端部連接有限位塊10，連接板7與端板9之間的導(dǎo)桿18上套裝有彈簧20，端板9的底部連接有多個插塊19，插塊19插裝在滑板8上開設(shè)的插槽21內(nèi)。連接板7通過彈簧20向端板9提供彈力，使得端板9向下壓在滑板8上，從而使得插塊19插入插槽21內(nèi)，插塊19可以為等距設(shè)置的，這樣通過多個插塊19能夠提高限位的穩(wěn)定性。位于盒體1兩側(cè)的兩個端板9之間連接有U形的拉桿2，拉桿2穿過連接板7上設(shè)置的通孔，連接板7的兩側(cè)的盒體1外壁上連接有滑槽6，滑板8滑動插裝在滑槽6內(nèi)。在彈簧20的作用下插塊19插入插槽21內(nèi)，這限制了盒體1沿著滑板8的表面滑動，同時滑槽6和滑板8的滑動配合又使得盒體1只能沿著滑板8的表面滑動，因此對盒體1的位置進行全面的限定，通過抽拉拉桿2能夠?qū)⒑畜w1兩側(cè)的插塊19均向上抽離滑槽6，從而能夠使得盒體1能夠滑動拆除。底座結(jié)構(gòu)包括與滑板8的兩端垂直連接的支板4，支板4為L形的板，支板4的端部開設(shè)有定位孔5，兩兩支板4之間垂直連接有底板16。兩個底板16的兩端之間垂直連接有加強桿17，加強桿17與底板16之間采用焊接連接，底板16與支板4之間采用焊接連接，支板4與滑板8采用一體成型。定位孔5可以用于與汽車上的固定件相連接，從而對整個電池盒結(jié)構(gòu)進行固定。底板16和加強桿17能夠提高底座結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)強度。其中一個底板16邊緣通過連接桿12連接有風(fēng)筒14，風(fēng)筒14朝向盒體1的一端端面設(shè)置，風(fēng)筒14內(nèi)安裝有風(fēng)機13，風(fēng)筒14靠近盒體1的一端邊緣連接有喇叭口狀的風(fēng)罩15。盒體1的頂部連接有U形的把手3，把手3的表面包裹有橡皮套，其中一個底板16邊緣連接有L形的限位桿11，限位桿11抵住盒體1的一端端面。風(fēng)機13用于向盒體1表面吹風(fēng)，從而進行散熱保護，風(fēng)罩15用于對風(fēng)向進行導(dǎo)向，風(fēng)機13通過電源線與外部電源連接，風(fēng)機13的型號能夠根據(jù)實際情況靈活選擇，例如選用愛美信(AMX)AX150管道風(fēng)機。把手3用于方便對盒體1進行移動。工作原理，安裝時將滑槽6與滑板8對準(zhǔn)進行滑動，直到插塊19在彈簧20的作用下插入到插槽21中，實現(xiàn)對盒體1的定位，拆卸時向上提拉拉桿2，使得插塊19脫離插槽21，再拉動盒體1使得滑槽6與滑板8分離即可。以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理、主要特征和本技術(shù)的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本技術(shù)不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下本技術(shù)還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術(shù)的范圍內(nèi)。本技術(shù)要求的保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置，包括盒體(1)，其特征在于，所述盒體(1)的兩側(cè)均通過活動卡裝結(jié)構(gòu)連接有滑板(8)，所述滑板(8)固定在底座結(jié)構(gòu)上，所述活動卡裝結(jié)構(gòu)包括連接板(7)，所述連接板(7)與盒體(1)的外壁垂直連接，所述連接板(7)的下方設(shè)有與之平行的端板(9)，所述端板(9)的兩側(cè)垂直連接有導(dǎo)桿(18)，所述導(dǎo)桿(18)貫穿連接板(7)上設(shè)置的插孔且端部連接有限位塊(10)，所述連接板(7)與端板(9)之間的導(dǎo)桿(18)上套裝有彈簧(20)，所述端板(9)的底部連接有多個插塊(19)，所述插塊(19)插裝在滑板(8)上開設(shè)的插槽(21)內(nèi)，位于盒體(1)兩側(cè)的兩個端板(9)之間連接有U形的拉桿(2)，所述拉桿(2)穿過連接板(7)上設(shè)置的通孔，所述連接板(7)的兩側(cè)的盒體(1)外壁上連接有滑槽(6)，所述滑板(8)滑動插裝在滑槽(6)內(nèi)。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置，包括盒體(1)，其特征在于，所述盒體(1)的兩側(cè)均通過活動卡裝結(jié)構(gòu)連接有滑板(8)，所述滑板(8)固定在底座結(jié)構(gòu)上，所述活動卡裝結(jié)構(gòu)包括連接板(7)，所述連接板(7)與盒體(1)的外壁垂直連接，所述連接板(7)的下方設(shè)有與之平行的端板(9)，所述端板(9)的兩側(cè)垂直連接有導(dǎo)桿(18)，所述導(dǎo)桿(18)貫穿連接板(7)上設(shè)置的插孔且端部連接有限位塊(10)，所述連接板(7)與端板(9)之間的導(dǎo)桿(18)上套裝有彈簧(20)，所述端板(9)的底部連接有多個插塊(19)，所述插塊(19)插裝在滑板(8)上開設(shè)的插槽(21)內(nèi)，位于盒體(1)兩側(cè)的兩個端板(9)之間連接有U形的拉桿(2)，所述拉桿(2)穿過連接板(7)上設(shè)置的通孔，所述連接板(7)的兩側(cè)的盒體(1)外壁上連接有滑槽(6)，所述滑板(8)滑動插裝在滑槽(6)內(nèi)。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置，其特征在于，所述底座結(jié)構(gòu)包括與滑板(8)的兩端垂直連接的支板(4)，所述支板(4)為L形的板，所述支板...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉明明，陳偉，馬春雷，其他發(fā)明人請求不公開姓名，
申請(專利權(quán))人：劉明明，陳偉，馬春雷，
類型：新型
國別省市：河北;13