一種新型汽車(chē)后保險(xiǎn)杠飾條加工設(shè)備制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種新型汽車(chē)后保險(xiǎn)杠飾條加工設(shè)備，包括底板、夾具、第一連接桿和第二連接桿，所述底板上表面一側(cè)固定有第一側(cè)板，所述第一側(cè)板頂部一側(cè)嵌入固定有轉(zhuǎn)軸，所述第一連接桿一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與第一側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一連接桿另一端固定有固定板，所述固定板背離第一連接桿的一側(cè)通過(guò)彈簧與夾具一側(cè)彈性連接，所述夾具另一側(cè)開(kāi)設(shè)有夾槽，所述底板上表面另一側(cè)固定有第二側(cè)板，所述第二側(cè)板頂部嵌入固定有阻尼軸承，所述第二連接桿通過(guò)阻尼軸承與第二側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連接桿一端固定有夾具，所述第二連接桿另一端固定有手輪。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)具有飾條噴涂時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠快速全面噴涂的優(yōu)點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種新型汽車(chē)后保險(xiǎn)杠飾條加工設(shè)備
本技術(shù)涉及保險(xiǎn)杠飾條加工
，具體為一種新型汽車(chē)后保險(xiǎn)杠飾條加工設(shè)備。
技術(shù)介紹
汽車(chē)保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的安全裝置。保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車(chē)架縱梁螺絲聯(lián)接，可以隨時(shí)拆卸下來(lái)。一般在保險(xiǎn)杠上會(huì)安裝飾條，飾條多采用不銹鋼支撐，用于保險(xiǎn)杠的飾條在加工時(shí)會(huì)噴涂有一層防氧化的涂料，用來(lái)防止不銹鋼的氧化?，F(xiàn)有的飾條噴涂時(shí)是放置在平面上的，不能快速的轉(zhuǎn)動(dòng)飾條進(jìn)行全方位噴涂。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種新型汽車(chē)后保險(xiǎn)杠飾條加工設(shè)備，具備飾條噴涂時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠快速全面噴涂的優(yōu)點(diǎn)，解決了飾條噴涂時(shí)是放置在平面上的，不能快速的轉(zhuǎn)動(dòng)飾條進(jìn)行全方位噴涂的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種新型汽車(chē)后保險(xiǎn)杠飾條加工設(shè)備，包括底板、夾具、第一連接桿和第二連接桿，所述底板上表面一側(cè)固定有第一側(cè)板，所述第一側(cè)板頂部一側(cè)嵌入固定有轉(zhuǎn)軸，所述第一連接桿一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與第一側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一連接桿另一端固定有固定板，所述固定板背離第一連接桿的一側(cè)通過(guò)彈簧與夾具一側(cè)彈性連接，所述夾具另一側(cè)開(kāi)設(shè)有夾槽，所述底板上表面另一側(cè)固定有第二側(cè)板，所述第二側(cè)板頂部嵌入固定有阻尼軸承，所述第二連接桿通過(guò)阻尼軸承與第二側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連接桿一端固定有夾具，所述第二連接桿另一端固定有手輪。優(yōu)選的，所述底板上表面固定有放置盒。優(yōu)選的，所述第一側(cè)板處的夾具一側(cè)上下兩端均固定有限位桿，限位桿穿過(guò)固定板，限位桿背離夾具的一端固定有限位塊。優(yōu)選的，所述彈簧始終處于壓縮狀態(tài)。優(yōu)選的，所述第一側(cè)板處的夾具與第二側(cè)板處的夾具對(duì)齊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：1、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)軸和阻尼軸承，達(dá)到了飾條噴涂時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠快速全面噴涂的效果，本技術(shù)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸和阻尼軸承，轉(zhuǎn)軸嵌入固定在第一側(cè)板上，阻尼軸承嵌入固定在第二側(cè)板上，對(duì)不銹鋼飾條噴涂防氧化涂料前，將飾條的一端插入第一側(cè)板處的夾具內(nèi)，飾條一端插進(jìn)夾槽內(nèi)，推動(dòng)飾條，使夾具向第一側(cè)板處移動(dòng)壓縮彈簧，直到飾條的另一端能夠插進(jìn)第二側(cè)板處的夾具內(nèi)。2、松開(kāi)飾條，彈簧壓縮后產(chǎn)生的反向彈力推動(dòng)第一側(cè)板處的夾具，兩個(gè)夾具將飾條固定，工作人員可從放置盒內(nèi)取出噴槍連接到涂料箱，接通噴槍電源，對(duì)飾條噴涂防氧化涂料，邊噴涂可邊轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，手輪轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)阻尼軸承帶動(dòng)第二連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連接桿帶動(dòng)夾具轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)固定的飾條帶動(dòng)第一側(cè)板處的夾具轉(zhuǎn)動(dòng)。3、通過(guò)第一連接桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，使飾條處于可轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)快速全面的噴涂。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的A處放大示意圖；圖3為本技術(shù)的B處放大示意圖。圖中：1、底板；2、放置盒；3、第一側(cè)板；4、第二側(cè)板；5、限位塊；6、彈簧；7、夾具；8、夾槽；9、限位桿；10、固定板；11、第一連接桿；12、轉(zhuǎn)軸；13、第二連接桿；14、阻尼軸承；15、手輪。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“設(shè)置有”、“連接”等，應(yīng)做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。請(qǐng)參閱圖1至圖3，本技術(shù)提供的一種實(shí)施例：一種新型汽車(chē)后保險(xiǎn)杠飾條加工設(shè)備，包括底板1、夾具7、第一連接桿11和第二連接桿13，底板1上表面固定有放置盒2，噴涂防氧化涂料的噴槍放置在放置盒2內(nèi)。底板1上表面一側(cè)固定有第一側(cè)板3，第一側(cè)板3頂部一側(cè)嵌入固定有轉(zhuǎn)軸12，第一連接桿11一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸12與第一側(cè)板3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一連接桿11另一端固定有固定板10，固定板10隨著第一連接桿11一起轉(zhuǎn)動(dòng)，固定板10背離第一連接桿11的一側(cè)通過(guò)彈簧6與夾具7一側(cè)彈性連接，彈簧6始終處于壓縮狀態(tài)，夾具7一側(cè)上下兩端均固定有限位桿9，限位桿9穿過(guò)固定板10，限位桿9起到對(duì)夾具7限位的作用，夾具7能和固定板10保持相對(duì)穩(wěn)定，限位桿9背離夾具7的一端固定有限位塊5，限位塊5使限位桿9不會(huì)從固定板10上脫離。夾具7另一側(cè)開(kāi)設(shè)有夾槽8，對(duì)不銹鋼飾條噴涂防氧化涂料前，將飾條的一端插入第一側(cè)板3處的夾具7內(nèi)，飾條一端插進(jìn)夾槽8內(nèi)，推動(dòng)飾條，使夾具7向第一側(cè)板3處移動(dòng)壓縮彈簧6。底板1上表面另一側(cè)固定有第二側(cè)板4，第二側(cè)板4頂部嵌入固定有阻尼軸承14，阻尼軸承14的原理是阻尼軸承14的扭力大于物體自重的重力，對(duì)物體額外施力，物體就會(huì)改變?cè)瓉?lái)的狀態(tài)，撤銷(xiāo)額外的力，物體保持不動(dòng)。第二連接桿13通過(guò)阻尼軸承14與第二側(cè)板4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二連接桿13一端固定有夾具7，第一側(cè)板3處的夾具7與第二側(cè)板4處的夾具7對(duì)齊，隨著彈簧6被壓縮，飾條的另一端能夠插進(jìn)第二側(cè)板4處的夾具7內(nèi)，松開(kāi)飾條，彈簧6壓縮后產(chǎn)生的反向彈力推動(dòng)第一側(cè)板3處的夾具7，兩個(gè)夾具7將飾條固定，工作人員可從放置盒2內(nèi)取出噴槍連接到涂料箱，接通噴槍電源，對(duì)飾條噴涂防氧化涂料。第二連接桿13另一端固定有手輪15，邊噴涂可邊轉(zhuǎn)動(dòng)手輪15，手輪15轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)阻尼軸承14帶動(dòng)第二連接桿13轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連接桿13帶動(dòng)夾具7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)固定的飾條帶動(dòng)第一側(cè)板3處的夾具7轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連接桿11通過(guò)轉(zhuǎn)軸12實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，使飾條處于可轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)快速全面的噴涂。工作原理：將飾條的一端插入第一側(cè)板3處的夾具7內(nèi)，飾條一端插進(jìn)夾槽8內(nèi)，推動(dòng)飾條，使夾具7向第一側(cè)板3處移動(dòng)壓縮彈簧6，飾條的另一端能夠插進(jìn)第二側(cè)板4處的夾具7內(nèi)，松開(kāi)飾條，彈簧6壓縮后產(chǎn)生的反向彈力推動(dòng)第一側(cè)板3處的夾具7，兩個(gè)夾具7將飾條固定，從放置盒2內(nèi)取出噴槍連接到涂料箱，接通噴槍電源，對(duì)飾條噴涂防氧化涂料，邊噴涂可邊轉(zhuǎn)動(dòng)手輪15，手輪15轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)阻尼軸承14帶動(dòng)第二連接桿13轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連接桿13帶動(dòng)夾具7本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種新型汽車(chē)后保險(xiǎn)杠飾條加工設(shè)備，包括底板(1)、夾具(7)、第一連接桿(11)和第二連接桿(13)，其特征在于：所述底板(1)上表面一側(cè)固定有第一側(cè)板(3)，所述第一側(cè)板(3)頂部一側(cè)嵌入固定有轉(zhuǎn)軸(12)，所述第一連接桿(11)一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸(12)與第一側(cè)板(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一連接桿(11)另一端固定有固定板(10)，所述固定板(10)背離第一連接桿(11)的一側(cè)通過(guò)彈簧(6)與夾具(7)一側(cè)彈性連接，所述夾具(7)另一側(cè)開(kāi)設(shè)有夾槽(8)，所述底板(1)上表面另一側(cè)固定有第二側(cè)板(4)，所述第二側(cè)板(4)頂部嵌入固定有阻尼軸承(14)，所述第二連接桿(13)通過(guò)阻尼軸承(14)與第二側(cè)板(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連接桿(13)一端固定有夾具(7)，所述第二連接桿(13)另一端固定有手輪(15)。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型汽車(chē)后保險(xiǎn)杠飾條加工設(shè)備，包括底板(1)、夾具(7)、第一連接桿(11)和第二連接桿(13)，其特征在于：所述底板(1)上表面一側(cè)固定有第一側(cè)板(3)，所述第一側(cè)板(3)頂部一側(cè)嵌入固定有轉(zhuǎn)軸(12)，所述第一連接桿(11)一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸(12)與第一側(cè)板(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一連接桿(11)另一端固定有固定板(10)，所述固定板(10)背離第一連接桿(11)的一側(cè)通過(guò)彈簧(6)與夾具(7)一側(cè)彈性連接，所述夾具(7)另一側(cè)開(kāi)設(shè)有夾槽(8)，所述底板(1)上表面另一側(cè)固定有第二側(cè)板(4)，所述第二側(cè)板(4)頂部嵌入固定有阻尼軸承(14)，所述第二連接桿(13)通過(guò)阻尼軸承(14)與第二側(cè)板(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連接桿(13)一端固定有夾具(7)，所述第二連接桿(13)另...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫建軍，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：天津海化汽車(chē)塑料制品有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：天津;12