一種降噪型混凝土路面深層裂縫清理裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)提供了一種降噪型混凝土路面深層裂縫清理裝置，包括：鼓風機、導氣管、噴氣桿，其中，噴氣桿內(nèi)部設置有整體貫穿的氣道，噴氣桿的進氣端通過導氣管和鼓風機的輸出端連接，氣道上設置有呈螺旋繞設的擋板，擋板上設置有吸音棉。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型專利技術(shù)的有益效果在于，本實用新型專利技術(shù)實施例提出的降噪型混凝土路面深層裂縫清理裝置通過在噴氣桿內(nèi)部設置擋板，在擋板上設置吸音棉，極大地降低了噪音，增大了施工人員的安全性。

A deep crack cleaning device for noise reduction concrete pavement

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種降噪型混凝土路面深層裂縫清理裝置
本技術(shù)涉及路面深層裂縫處治
，具體而言，涉及一種降噪型混凝土路面深層裂縫清理裝置。
技術(shù)介紹
混凝土路面在鋪設完成后，投入使用的過程中，由于長期受到高溫、嚴寒和雨水的摧殘，會逐漸變得脆弱，再加上受到大的負載，超過其承載能力時，便會出現(xiàn)開裂，通常，我們將那些只出現(xiàn)在混凝土道路表層的裂縫稱之為淺層裂縫，而將那些貫穿到整個道路結(jié)構(gòu)層的裂縫稱之為深層裂縫。從治理難度來看，深層裂縫的治理難度較淺層裂縫的治理難度更大。混凝土路面深層裂縫由于裂縫已經(jīng)深入到了整個道路結(jié)構(gòu)層，它的破壞性是非常大的，深層裂縫在治理之前，一般需要先對裂縫進行處理，目前，現(xiàn)有的清理方式均通過吸氣或者吹氣裝置對裂縫底部的雜物進行清理，在吹氣過程中，出氣端噪音非常大，長久如此，對施工人員的聽力造成了一定影響。有鑒于上述的缺陷，本設計人積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種降噪型混凝土路面深層裂縫清理裝置，使其更具實用價值。
技術(shù)實現(xiàn)思路
鑒于此，本技術(shù)提出了一種降噪型混凝土路面深層裂縫清理裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，混凝土路面深層裂縫清理裝置噪音大，破壞施工人員聽力的技術(shù)問題。本技術(shù)提出了一種降噪型混凝土路面深層裂縫清理裝置，包括：鼓風機、導氣管、噴氣桿；所述噴氣桿內(nèi)部設置有整體貫穿的氣道，所述噴氣桿進氣端通過所述導氣管和所述鼓風機的輸出端連接，所述氣道上設置有呈螺旋繞設的擋板，所述擋板上設置有吸音棉。進一步地，所述噴氣桿的出氣端設置有橡膠堵頭，所述橡膠堵頭內(nèi)設置有依次連通的第一流道、第二流道、第三流道、第四流道，所述第一流道豎直設置，所述第二流道傾斜設置，所述第三流道水平設置，所述第四流道傾斜設置。進一步地，所述第一流道的直徑大于所述氣道的直徑。進一步地，所述第一流道端設置有用以和噴氣桿的出氣端螺紋連接的內(nèi)螺紋。進一步地，所述第三流道內(nèi)設置有若干消音腔室，所述消音腔室的直徑大于所述第三流道的直徑。進一步地，所述消音腔室為鋸齒狀。進一步地，所述噴氣桿外側(cè)設置有透明擋板。進一步地，還包括設置于所述鼓風機下方，用以運轉(zhuǎn)所述鼓風機的周轉(zhuǎn)小車。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果在于，本技術(shù)實施例提出的降噪型混凝土路面深層裂縫清理裝置通過在噴氣桿內(nèi)部設置擋板，在擋板上設置吸音棉，極大地降低了噪音，增大了施工人員的安全性。附圖說明通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認為是對本技術(shù)的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：圖1為本技術(shù)實施例提供的降噪型混凝土路面深層裂縫清理裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)實施例提供的噴氣桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)實施例提供的橡膠堵頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)實施例提供的用于體現(xiàn)周轉(zhuǎn)小車的示意圖；附圖標記：1、鼓風機；2、導氣管；3、噴氣桿；3a、進氣端；3b、出氣端；31、氣道；311、擋板；4、橡膠堵頭；41、第一流道；42、第二流道；43、第三流道；431、消音腔室；44、第四流道；5、透明擋板；6、周轉(zhuǎn)小車。具體實施方式下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達給本領域的技術(shù)人員。需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術(shù)中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本技術(shù)。參閱圖1和圖2，由圖可知，本技術(shù)實施例提出的降噪型混凝土路面深層裂縫清理裝置，包括：鼓風機1、導氣管2、噴氣桿3，其中，噴氣桿3內(nèi)部設置有整體貫穿的氣道31，噴氣桿3的進氣端3a通過導氣管2和鼓風機1的輸出端連接，氣道31上設置有呈螺旋繞設的擋板311，擋板311上設置有吸音棉，通過吸音棉降低噪音，避免了施工人員長時間施工造成聽力下降的問題。參閱圖2及圖3，由圖可知，噴氣桿3的出氣端3b設置有橡膠堵頭4，橡膠堵頭4用以進一步降低噪音。由于橡膠為彈性材料，氣體經(jīng)過橡膠堵頭4時不僅能夠消除噪音，同時還能夠降低震動。具體地，橡膠堵頭4內(nèi)設置有依次連通的第一流道41、第二流道42、第三流道43、第四流道44，第一流道41豎直設置，第二流道42傾斜設置，第三流道43水平設置，第四流道44傾斜設置。第一流道41頂端設置有用以和噴氣桿3的出氣端3b螺紋連接的內(nèi)螺紋，通過螺紋連接的方式，便于橡膠堵頭4的更換。第一流道41的直徑大于氣道31的直徑。當氣體自氣道31進入第一流道41內(nèi)時，空間變大，能初步降低噪音，第二流道42傾斜設置，氣體自第一流道41進入第二流道42內(nèi)時，與第二流道42側(cè)壁發(fā)生碰撞，通過碰撞，降低噪音，第三流道43內(nèi)設置有若干消音腔室431，消音腔室431的直徑大于第三流道43的直徑，具體實施時，消音腔室431為鋸齒狀，消音腔室431能進一步消音，第四流道44傾斜設置，通過斜面碰撞消音，同時，使得氣體傾斜噴出，便于清掃深層裂縫內(nèi)的雜物。作為一種優(yōu)選實施例，為了避免深層裂縫內(nèi)吹出的雜物影響施工人員，噴氣桿3外側(cè)設置有透明擋板5。作為一種優(yōu)選實施例，為了便于整體移動，鼓風機1下方設置有周轉(zhuǎn)小車6。顯然，本領域的技術(shù)人員可以對本技術(shù)進行各種改動和變型而不脫離本技術(shù)的精神和范圍。這樣，倘若本技術(shù)的這些修改和變型屬于本技術(shù)權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本技術(shù)也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種降噪型混凝土路面深層裂縫清理裝置，其特征在于，包括：鼓風機（1）、導氣管（2）、噴氣桿（3）；/n所述噴氣桿（3）內(nèi)部設置有整體貫穿的氣道（31），所述噴氣桿（3）的進氣端（3a）通過所述導氣管（2）和所述鼓風機（1）的輸出端連接，所述氣道（31）上設置有呈螺旋繞設的擋板（311），所述擋板（311）上設置有吸音棉。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種降噪型混凝土路面深層裂縫清理裝置，其特征在于，包括：鼓風機（1）、導氣管（2）、噴氣桿（3）；
所述噴氣桿（3）內(nèi)部設置有整體貫穿的氣道（31），所述噴氣桿（3）的進氣端（3a）通過所述導氣管（2）和所述鼓風機（1）的輸出端連接，所述氣道（31）上設置有呈螺旋繞設的擋板（311），所述擋板（311）上設置有吸音棉。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降噪型混凝土路面深層裂縫清理裝置，其特征在于，所述噴氣桿（3）的出氣端（3b）設置有橡膠堵頭（4），所述橡膠堵頭（4）內(nèi)設置有依次連通的第一流道（41）、第二流道（42）、第三流道（43）、第四流道（44），所述第一流道（41）豎直設置，所述第二流道（42）傾斜設置，所述第三流道（43）水平設置，所述第四流道（44）傾斜設置。


3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的降噪型混凝土路面深層裂縫清理裝置，其特征在于，所述第一流道（41）的直徑大于所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫雪偉，顧水友，徐寅杰，楊響，
申請(專利權(quán))人：江蘇中路交通科學技術(shù)有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32