一種基于短距離無線通信的車載終端及位置采集方法技術

一種基于短距離無線通信的車載終端及位置采集方法，所述車載終端包括：GSM模塊、GPS/北斗模塊、短距離無線通信模塊和電源模塊；所述GPS/北斗模塊與所述GSM模塊相連以發送定位信息；所述短距離無線通信模塊與所述GSM模塊以發送被采集設備的ID、信號強度和電池電量信息，和/或向其他車載終端發送本車載終端的ID、信號強度和電池電量信息；所述電源模塊與所述GSM模塊、GPS/北斗模塊和短距離無線通信模塊分別相連以供電。本發明專利技術能夠解決現有定位技術的車載終端容易被屏蔽、被干擾及被探測的缺點，實現對被采集設備的準確定位；同時能夠向采集設備發射無線信號以實現對本車載終端車輛的定位。

A vehicle terminal and position acquisition method based on short distance wireless communication

【技術實現步驟摘要】
一種基于短距離無線通信的車載終端及位置采集方法
本專利技術涉及短距離無線通信
，特別是一種基于短距離無線通信的車載終端及位置采集方法。
技術介紹
車輛定位技術是汽車金融風控核心之一。目前國內外采用的車輛定位技術一般為GPS/北斗、LBS和WIFI的定位，這些定位技術一般具有公知的原理、標準的頻段、固定的編碼和調制技術，因此比較容易被屏蔽、被干擾、被探測、被拆除，從而失去定位功能。特別的，在汽車融資租賃行業，當出現違約車輛時，違約方一般會將車輛進行藏匿，譬如隱藏在完全封閉的卷簾門車庫、高墻林立的農家小院等，當出現這樣的情況時，依靠傳統的GPS/北斗、LBS、WIFI等定位方式(定位車載終端)無法進行準確定位，因此無法知道汽車具體在哪一間車庫或者哪一間農家小院，這樣導致融資租賃公司無法找尋到車輛，無法對違約方進行約束，從而造成資產、資金無法收回的風險。
技術實現思路
本專利技術的主要目的在于提出一種基于短距離無線通信的車載終端及位置采集方法，能夠解決現有定位技術的車載終端容易被屏蔽、被干擾及被探測的缺點，實現對被采集設備的準確定位；同時能夠向采集設備發射無線信號以實現對本車載終端車輛的定位。本專利技術采用如下技術方案：一方面，本專利技術一種基于短距離無線通信的車載終端，包括：GSM模塊、GPS/北斗模塊、短距離無線通信模塊和電源模塊；所述GPS/北斗模塊，與所述GSM模塊相連，用于將獲得的定位信息發送給所述GSM模塊；所述短距離無線通信模塊，與所述GSM模塊相連，用于將接收到的被采集設備發送的被采集設備ID和信號強度信息發送至GSM模塊，和/或向采集設備發送本車載終端的車載終端ID和信號強度；所述電源模塊，與所述GSM模塊、GPS/北斗模塊和短距離無線通信模塊分別相連以供電；所述GSM模塊，用于根據接收到的信號強度計算出車載終端與被采集設備之間的距離，基于所述定位信息獲得所述被采集設備的位置信息；還用于與外部無線或有線網絡相連，以及用于LBS基站定位。優選的，根據接收到的信號強度計算出車載終端與被采集設備之間的距離，方式如下：d＝BΛ(((250-RSSI)/A)-1)其中，d表示計算所得距離，單位為米；B表示環境指數因子；RSSI表示接收信號強度；A表示被采集設備和車載終端相隔1米時的信號強度與預設信號強度的差值。優選的，震動傳感器；所述震動傳感器與所述GSM模塊相連以發送采集到的車輛震動信息；所述電源模塊與所述震動傳感器相連以供電。優選的，硬件看門狗；所述硬件看門狗與所述GSM模塊相連以復位GSM模塊；所述電源模塊與所述硬件看門狗相連以供電。優選的，所述短距離無線通信模塊采用433M擴頻通信。優選的，所述短距離無線通信模塊采用si4438芯片。另一方面，本專利技術一種基于短距離無線通信的車載終端進行位置采集方法，其特征在于，包括所述的車載終端；所述位置采集方法包括：所述GSM模塊連接數據網絡；所述GSM模塊獲取基站編號信息；所述GPS/北斗模塊采集衛星信號計算車載終端的位置信息并發送給所述GSM模塊；所述短距離無線通信模塊獲取被采集設備發送的被采集設備ID和信號強度信息并發送至GSM模塊；所述GSM模塊根據所述信號強度計算出車載終端與被采集設備的距離，結合所述GPS/北斗模塊獲取的定位信息得到被采集設備位置信息；所述GSM模塊向后臺服務中心發送包括被采集設備ID和被采集設備位置的信息。優選的，所述位置采集方法具體包括：步驟a，所述GSM模塊判斷是否能連接到數據網絡，如果不能，控制所述短距離無線通信模塊開啟短距離發射功能，并向采集設備發送本車載終端的車載終端ID和信號強度信息；如果能，執行步驟b；步驟b，所述GSM模塊獲取基站編號信息；步驟c，所述GSM模塊判斷所述GPS模塊能夠定位本車載終端的位置信息；如果不能，控制所述短距離無線通信模塊開啟短距離發射功能，并向采集設備發送本車載終端的車載終端ID和信號強度信息；如果能，執行步驟d；步驟d，所述GSM模塊判斷是否收到后臺服務中心發送的開啟短距離發射指令，如果收到，向采集設備發送本車載終端的車載終端ID和信號強度信息；如果未收到，執行步驟e；所述GSM模塊向后臺服務中心發送包括被采集設備ID和被采集設備位置的信息。優選的，所述位置采集方法還包括：所述GSM模塊獲取安裝有車載終端車輛的震動信息；從而判斷出安裝有所述車載終端車輛的運動情況。優選的，所述位置采集方法還包括：所述硬件看門狗監控所述GSM模塊是否運行正常，如果不正常，復位所述GSM模塊。與現有技術相比，本專利技術的有益效果如下：(1)本專利技術的基于短距離無線通信的車載終端，除了具備傳統的GPS/北斗、LBS和WIFI定位功能之外，還具備短距離無線通信功能，能夠接收1000米范圍內其他車輛上的被采集設備(位置發送器或其他車載終端)發送的無線信號，確定對方的車載終端ID和信號強度，結合自身的GPS等位置信息，上報到后臺服務中心，實現對被采集設備的定位，定位精度約1米；實現了行業急需的近距離找車功能，必將帶來可觀的社會和經濟效益；(2)本專利技術的基于短距離無線通信的車載終端，車載終端所述能夠根據接收到的被采集設備的信號強度計算出車載終端與被采集設備的距離，再結合GPS/北斗模塊獲得的定位信息得到被采集設備的位置信息；(3)本專利技術的基于短距離無線通信的車載終端，在自身的GPS/北斗、LBS和WIFI定位功能被屏蔽后，無法上傳任何數據到后臺服務中心時，能夠啟動短距離無線發射功能，向1000米范圍內其他車載終端或手持尋找器發送包括自身車載終端ID和信號強度的無線信號，其他車載終端或手持尋找器上報到后臺服務中心，實現對本車載終端的定位；(4)本專利技術的基于短距離無線通信的車載終端進行位置采集方法，首先判斷車載終端是否可以連接到網絡，如果不能連接，車載終端主動開啟短距離發射功能；如果可以連接到網絡，獲取基站編號信息，進一步判斷所述GPS模塊能否定位，如果不能，車載終端主動開啟短距離發射功能；如果可以定位，但是因為GPS本身的定位誤差和車輛被隱藏不可見時，通過后臺服務中心主動開啟車載終端的短距離發射功能。上述說明僅是本專利技術技術方案的概述，為了能夠更清楚地了解本專利技術的技術手段，從而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本專利技術的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下列舉本專利技術的具體實施方式。根據下文結合附圖對本專利技術具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本專利技術的上述及其他目的、優點和特征。附圖說明圖1為本專利技術所述的車載終端結構框圖；圖2為本專利技術所述的車載終端位置采集方法的主流程圖；圖3為本專利技術所述的車載終端位置采集方法的具體流程圖。具體實施方式為使本專利技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種基于短距離無線通信的車載終端，其特征在于，包括：GSM模塊、GPS/北斗模塊、短距離無線通信模塊和電源模塊；/n所述GPS/北斗模塊，與所述GSM模塊相連，用于將獲得的定位信息發送給所述GSM模塊；/n所述短距離無線通信模塊，與所述GSM模塊相連，用于將接收到的被采集設備發送的被采集設備ID和信號強度信息發送至GSM模塊，和/或向采集設備發送本車載終端的車載終端ID和信號強度；/n所述電源模塊，與所述GSM模塊、GPS/北斗模塊和短距離無線通信模塊分別相連以供電；/n所述GSM模塊，用于根據接收到的信號強度計算出車載終端與被采集設備之間的距離，基于所述定位信息獲得所述被采集設備的位置信息；還用于與外部無線或有線網絡相連，以及用于LBS基站定位。/n

【技術特征摘要】
1.一種基于短距離無線通信的車載終端，其特征在于，包括：GSM模塊、GPS/北斗模塊、短距離無線通信模塊和電源模塊；
所述GPS/北斗模塊，與所述GSM模塊相連，用于將獲得的定位信息發送給所述GSM模塊；
所述短距離無線通信模塊，與所述GSM模塊相連，用于將接收到的被采集設備發送的被采集設備ID和信號強度信息發送至GSM模塊，和/或向采集設備發送本車載終端的車載終端ID和信號強度；
所述電源模塊，與所述GSM模塊、GPS/北斗模塊和短距離無線通信模塊分別相連以供電；
所述GSM模塊，用于根據接收到的信號強度計算出車載終端與被采集設備之間的距離，基于所述定位信息獲得所述被采集設備的位置信息；還用于與外部無線或有線網絡相連，以及用于LBS基站定位。


2.根據權利要求1所述的基于短距離無線通信的車載終端，其特征在于，根據接收到的信號強度計算出車載終端與被采集設備之間的距離，方式如下：
d＝BΛ(((250-RSSI)/A)-1)
其中，d表示計算所得距離，單位為米；B表示環境指數因子；RSSI表示接收信號強度；A表示被采集設備和車載終端相隔1米時的信號強度與預設信號強度的差值。


3.根據權利要求1所述的基于短距離無線通信的車載終端，其特征在于，還包括：震動傳感器；所述震動傳感器與所述GSM模塊相連以發送采集到的車輛震動信息；所述電源模塊與所述震動傳感器相連以供電。


4.根據權利要求1所述的基于短距離無線通信的車載終端，其特征在于，還包括：硬件看門狗；所述硬件看門狗與所述GSM模塊相連以復位GSM模塊；所述電源模塊與所述硬件看門狗相連以供電。


5.根據權利要求1所述的基于短距離無線通信的車載終端，其特征在于，所述短距離無線通信模塊采用433M擴頻通信。


6.根據權利要求1所述的基于短距離無線通信的車載終端，其特征在于，所述短距離無線通信模塊采用si4438芯片。


7.一種基于短距離無線通信的車載終端進行位置采集方法，其特征在于，包...

【專利技術屬性】
技術研發人員：彭勇，林月咨，張華，史玉恒，
申請(專利權)人：廈門緯爾科技有限公司，
類型：發明
國別省市：福建;35