【技術實現步驟摘要】
一種紅外高溫計瞄準裝置
本申請屬于紅外測溫結構設計領域,特別涉及一種紅外高溫計瞄準裝置。
技術介紹
航空發動機高壓渦輪葉片運行在高溫、高壓、高轉速工作環境下,傳統的接觸式溫度測量方法在測量高壓渦輪葉片溫度時存在諸多限制。探入式紅外高溫計基于紅外輻射原理,屬于非接觸式測溫設備,具有響應快、安裝便捷、可測溫度場等諸多優勢。紅外高溫計使用前、使用后需對系統進行校準,目前應用的方法是利用黑體爐校準高溫計獲得高溫計的系統效率,校準時使用光學平臺與專用裝夾工裝,使高溫計光路終點正對黑體爐中心。處理數據時,需用到被測量渦輪葉片的表面發射率。利用高溫加熱爐、熱電偶、經過校準的紅外高溫計以及被測渦輪葉片樣片,可對葉片樣片表面發射率進行標定。標定時,將若干熱電偶焊在葉片表面,放入加熱爐加熱后,進行多次測量取平均值作為葉片表面的真實溫度。同時用紅外高溫計測量葉片上同一位置溫度,將得到的數據與熱電偶測量結果比較計算,即可在已知波長和系統效率的前提下,求出被測樣片的表面發射率。在針對發動機整機的紅外高溫計應用中,首先將發動機進行一定測試改裝,或利用現有的孔探儀孔,將高溫計插入發動機流道,探頭光路對準渦輪葉片區域。試驗前,應在發動機裝配過程中進行預安裝,確定測試方案的可行性,以及渦輪葉片表面可測量區域的精確位置。發動機整機試驗時,高壓渦輪轉子高速轉動,高溫計以一定速度插入、拔出,同時高速接收存儲采集到的紅外輻射數據,即可獲得所有渦輪轉子葉片的溫度場。紅外測試系統的使用中,標定葉片發射率、確定測量區域精確位 ...
【技術保護點】
1.一種紅外高溫計瞄準裝置,用于與紅外高溫計外套(2)配合,其特征在于,所述紅外高溫計瞄準裝置包括:/n外殼(11),所述外殼(11)呈筒狀,其頂部開口,底部設置有擋板,所述外殼(11)的底端與所述紅外高溫計外套(2)頂端可拆卸固定連接,所述外殼(11)的底部擋板上沿軸向開設有第一通孔(111),所述第一通孔(111)的軸心與所述紅外高溫計外套(2)的激光傳播筒(21)軸心重合;/n激光管(12),所述激光管(12)固定安裝在所述外殼(11)的內腔中,所述激光管(12)的發光頭部正對所述外殼(11)底端的第一通孔(111);/n電池(13),所述電池(13)固定安裝在所述外殼(11)的內腔中,通過導線與所述激光管(12)連接,用于為所述激光管(12)供電;/n上蓋(14),所述上蓋(14)可拆卸固定在所述外殼(11)的頂部開口處,所述上蓋(14)頂端上開設有第二通孔(141);/n開關(15),所述開關(15)固定設置在所述上蓋(14)頂端的第二通孔(141)內,通過導線與所述電池(13)以及激光管(12)連接線,用于控制所述激光管(12)的開閉。/n
【技術特征摘要】
1.一種紅外高溫計瞄準裝置,用于與紅外高溫計外套(2)配合,其特征在于,所述紅外高溫計瞄準裝置包括:
外殼(11),所述外殼(11)呈筒狀,其頂部開口,底部設置有擋板,所述外殼(11)的底端與所述紅外高溫計外套(2)頂端可拆卸固定連接,所述外殼(11)的底部擋板上沿軸向開設有第一通孔(111),所述第一通孔(111)的軸心與所述紅外高溫計外套(2)的激光傳播筒(21)軸心重合;
激光管(12),所述激光管(12)固定安裝在所述外殼(11)的內腔中,所述激光管(12)的發光頭部正對所述外殼(11)底端的第一通孔(111);
電池(13),所述電池(13)固定安裝在所述外殼(11)的內腔中,通過導線與所述激光管(12)連接,用于為所述激光管(12)供電;
上蓋(14),所述上蓋(14)可拆卸固定在所述外殼(11)的頂部開口處,所述上蓋(14)頂端上開設有第二通孔(141);
開關(15),所述開關(15)固定設置在所述上蓋(14)頂端的第二通孔(141)內,通過導線與所述電池(13)以及激光管(12)連接線,用于控制所述激光管(12)的開閉。
2.根據權利要求1所述的紅外高溫計瞄準裝置,其特征在于,所述外殼(11)底部外側設置有法蘭盤,所述外殼(11)通過所述法蘭盤與所述紅外高溫計外套(2)固定連接。
3.根據權利要求1所述的紅外高溫計瞄準裝置,其特征在于,所述外殼(11)的底部擋板上向外凸出有同軸的筒狀安裝腔(112),所述激光管...
【專利技術屬性】
技術研發人員:欒世杰,田吉祥,徐春雷,何乃庫,程昊,
申請(專利權)人:中國航發沈陽發動機研究所,
類型:新型
國別省市:遼寧;21
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