本實用新型專利技術(shù)公開了一種攀爬樓梯省力的行李箱底盤，旨在提供一種更方便的攀爬樓梯省力的行李箱底盤，其技術(shù)方案要點是一種攀爬樓梯省力的行李箱底盤，包括底座，底座包括用于帶動底座進行爬樓的驅(qū)動部，驅(qū)動部包括用于帶動底盤進行爬樓的履帶，履帶包括左向履帶和右向履帶，左向履帶上設(shè)有用于帶動左向履帶進行爬樓的左上滾輪和左下滾輪，左向履帶嚙合在左上滾輪和左下滾輪上，右向滾輪上設(shè)有用于帶動右向履帶進行爬樓的右上滾輪和右下滾輪，右向履帶嚙合在右上滾輪和右下滾輪上，左上滾輪與右上滾輪之間設(shè)有用于延長左向履帶和右向履帶距離的延長件，該裝置能同時帶動多個行李箱同時進行爬樓，方便用戶進行搬運。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種攀爬樓梯省力的行李箱底盤
本技術(shù)涉及行李箱領(lǐng)域，具體涉及一種攀爬樓梯省力的行李箱底盤。
技術(shù)介紹
在日常生活中，樓梯是一種很常見的設(shè)置，而生活中行李箱的使用率極高，但是在行李箱的搬運方面還有很大的漏洞，特別是在上下爬樓梯是極其費力，這對很多人造成不便，而且當用戶出行時，用戶大多不只一個行李箱，同時搬運的難度大。而一種攀爬樓梯省力的行李箱底盤是專門為了能夠帶動多個行李箱進行爬樓的裝置，主要包括：底座，能夠使多個行李箱同時進行爬樓，極大的方便用戶進行搬運。目前，公開號為CN203538597U的中國專利公開了一種省力爬樓行李箱。該省力爬樓行李箱，包括箱蓋和箱體，箱體底部側(cè)邊上對稱設(shè)置有兩個通過長軸連接的滑輪，滑輪所在的箱體背面上安裝有爬樓橇，爬樓橇上設(shè)置有穿設(shè)在長軸上凸字鋼塊，箱體上設(shè)置有固定塊，爬樓橇上安裝有對應(yīng)固定塊的含圓孔鋼片。這種爬樓行李箱雖然不易偏斜，平穩(wěn)性好，便捷實用，并且結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，外形美觀，體積小，但是該裝置不能同時帶動多個行李箱同時進行爬樓，方便用戶進行搬運。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種方便攀爬樓梯省力的行李箱底盤，能同時帶動多個行李箱同時進行爬樓，方便用戶進行搬運。本技術(shù)的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種攀爬樓梯省力的行李箱底盤，包括底座，底座包括用于帶動底座進行爬樓的驅(qū)動部，驅(qū)動部包括用于帶動底盤進行爬樓的履帶，履帶包括左向履帶和右向履帶，左向履帶上設(shè)有用于帶動左向履帶進行爬樓的左上滾輪和左下滾輪，左向履帶嚙合在左上滾輪和左下滾輪上，右向滾輪上設(shè)有用于帶動右向履帶進行爬樓的右上滾輪和右下滾輪，右向履帶嚙合在右上滾輪和右下滾輪上，左上滾輪與右上滾輪之間設(shè)有用于延長左向履帶和右向履帶距離的延長件，，延長件包括延長桿，左上滾輪、左下滾輪、右上滾輪和右下滾輪中心設(shè)有用于帶動左上滾輪、左下滾輪、右上滾輪和右下滾輪轉(zhuǎn)動的連接桿，連接桿上設(shè)有左上桿、左下桿、右上桿和右下桿，左上桿、左下桿、右上桿和右下桿上設(shè)有用于放置行李箱的承重部，承重部包括承重板，承重板與左上桿、左下桿、右上桿和右下桿垂直連接，左上桿、左下桿、右上桿和右下桿與連接桿通過軸承連接。通過采用上述技術(shù)方案，該裝置能同時帶動多個行李箱同時進行爬樓，方便用戶進行搬運，驅(qū)動部能夠帶動底座向前移動，是履帶能夠進行爬樓，延長件能夠帶動左上滾輪、左下滾輪、右上滾輪和右下滾輪中間的延長桿和延長支桿進行伸長，使?jié)L輪之間距離增大，能夠放置數(shù)個行李箱，方便行李箱的搬運，承重板能夠?qū)π欣钕溥M行承重，能夠?qū)π欣钕溥M行放置。進一步設(shè)置：所述延長件包括延長支桿，延長桿和延長支桿之間設(shè)有用于帶動延長桿和延長支桿進行移動的雙頭電機，雙頭電機兩側(cè)設(shè)有左絲杠和右絲杠，延長桿和延長支桿分別靠近左絲杠和右絲杠的一側(cè)設(shè)有槽口，槽口內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺紋，左絲杠和右絲杠分別嚙合在延長桿和延長支桿上，延長支桿與右上桿通過軸承連接，左下桿和右下桿之間設(shè)有用于支撐左下桿和右下桿的伸縮桿，伸縮桿兩端分別與左下桿和右下桿通過軸承連接。通過采用上述技術(shù)方案，雙頭電機帶動左絲杠和右絲杠進行轉(zhuǎn)動，左絲杠和右絲杠帶動嚙合在左絲杠和右絲杠上的延長桿和延長支桿進行移動，從而增長延長桿和延長支桿之間的距離，當延長桿與延長支桿距離增加后，伸縮桿進行伸縮，方便用戶進行使用。進一步設(shè)置：所述延長件包括用于帶動延長桿移動的左齒輪和右齒輪，左齒輪和右齒輪想嚙合，左齒輪中間設(shè)有用于帶動左齒輪進行轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動桿，右齒輪中心設(shè)有轉(zhuǎn)動支桿，轉(zhuǎn)動支桿一側(cè)設(shè)有固定板，固定板上設(shè)有用于帶動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動電機，轉(zhuǎn)動桿和轉(zhuǎn)動支桿遠離轉(zhuǎn)動電機的一側(cè)分別設(shè)有用于與延長桿和延長支桿連接的附接桿，附接桿的數(shù)量為兩根，附接桿與延長桿和延長支桿鉸接。通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動電機帶動轉(zhuǎn)動桿進行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿帶動左齒輪進行轉(zhuǎn)動，左齒輪帶動嚙合在左齒輪上的右齒輪進行轉(zhuǎn)動，從而帶動附接桿進行轉(zhuǎn)動，從而帶動延長桿和延長支桿進行轉(zhuǎn)動伸長，從而增長延長桿和延長支桿之間的距離，方便用戶搬運行李箱。進一步設(shè)置：所述承重板包括左向承重板和右向承重板，左向承重板與右向承重板相對的一側(cè)設(shè)有槽口，槽口內(nèi)部設(shè)有用于在槽口內(nèi)滑移的滑移板，滑移板滑移連接在槽口內(nèi)，左向承重板兩側(cè)分別設(shè)有若干個用于卡設(shè)滑移板的卡設(shè)口，滑移板靠近卡設(shè)口的兩側(cè)設(shè)有用于卡設(shè)在卡設(shè)口內(nèi)的按鈕。通過采用上述技術(shù)方案，承重板能夠放置行李箱，滑移板能夠在延長桿和延長支桿延長時，能夠?qū)⒒瓢暹M行滑移，直至卡設(shè)在卡設(shè)口內(nèi)，增加承重板的面積，方便用戶的使用。進一步設(shè)置：所述承重板遠離地面的一側(cè)設(shè)有用于放置行李箱的放置臺，放置板與承重板可拆卸連接，放置臺內(nèi)部設(shè)有若干個用于放置行李箱的通槽。通過采用上述技術(shù)方案，放置臺能夠放置行李箱，通槽能夠?qū)⑿欣钕淇ㄔ谕ú蹆?nèi)，放置行李箱在搬運的過程中掉落。進一步設(shè)置：所述左下滾輪內(nèi)部設(shè)有直流減速電機和電機驅(qū)動板，直流減速電機采用XD-37GB520，電機驅(qū)動板采用APO-L2。通過采用上述技術(shù)方案，直流減速電機提供較低的轉(zhuǎn)速，較大的力矩。同時，齒輪箱不同的減速比可以提供不同的轉(zhuǎn)速和力矩，做到調(diào)節(jié)車體的速度進行減速，電機驅(qū)動板控制電機停轉(zhuǎn)運行和轉(zhuǎn)速的，保證電機對車體進行驅(qū)動。進一步設(shè)置：所述雙頭電機外部設(shè)有用于保護雙頭電機的保護罩。通過采用上述技術(shù)方案，保護罩能夠保護雙頭電機在運作的時候不受損，保障雙頭電機的持續(xù)使用。綜上所述：本技術(shù)具有以下有益效果：結(jié)構(gòu)合理簡單，該裝置能同時帶動多個行李箱同時進行爬樓，方便用戶進行搬運，驅(qū)動部能夠帶動底座向前移動，是履帶能夠進行爬樓，延長件能夠帶動左上滾輪、左下滾輪、右上滾輪和右下滾輪中間的延長桿和延長支桿進行伸長，使?jié)L輪之間距離增大，能夠放置數(shù)個行李箱，方便行李箱的搬運，承重板能夠?qū)π欣钕溥M行承重，能夠?qū)π欣钕溥M行放置。附圖說明下面結(jié)合附圖對本技術(shù)進一步說明。圖1是實施例1中整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實施例1中A處部分剖面示意圖；圖3是實施例2中整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是實施例2中整體剖面示意圖。圖中，1、左向履帶；2、右向履帶；3、左上桿；4、左下桿；5、右上桿；6、右向承重板；7、左向承重板；8、滑移板；9、卡設(shè)口；10、按鈕；11、放置臺；12、通槽；13、保護罩；14、左上滾輪；15、左下滾輪；16、右上滾輪；17、右下滾輪；18、延長桿；19、左絲杠；20、右絲杠；21、延長支桿；22、雙頭電機；23、伸縮桿；24、連接桿；25、左齒輪；26、右齒輪；27、轉(zhuǎn)動支桿；28、轉(zhuǎn)動桿；29、轉(zhuǎn)動電機；30、固定板；31、右下桿；32、直流減速電機；33、電機驅(qū)動板。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實施方式做進一步說明。6本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：實施例1：一種攀爬樓梯省力的行李箱底盤，包括底座，底座包括用于帶動底座進行爬樓的驅(qū)動部，驅(qū)動部包括用于帶動底盤進行爬樓的履帶，履帶上設(shè)有用于增加摩擦力的齒狀的橡膠墊，履帶包括左向履帶1和右向履帶2，左向履帶1上設(shè)有用于帶動左向履帶1進行爬樓的左上滾輪14和左下滾輪15，左下滾輪15內(nèi)部設(shè)有直流減速電機32和電機驅(qū)動板33，直流減速電機32采用XD-37GB520，電機驅(qū)動板33采用APO-L2，左向履帶1嚙合在左上滾輪14和左下本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種攀爬樓梯省力的行李箱底盤，包括底座，其特征在于：所述底座包括用于帶動底座進行爬樓的驅(qū)動部，驅(qū)動部包括用于帶動底盤進行爬樓的履帶，履帶包括左向履帶（1）和右向履帶（2），左向履帶（1）上設(shè)有用于帶動左向履帶（1）進行爬樓的左上滾輪（14）和左下滾輪（15），左向履帶（1）嚙合在左上滾輪（14）和左下滾輪（15）上，右向滾輪上設(shè)有用于帶動右向履帶（2）進行爬樓的右上滾輪（16）和右下滾輪（17），右向履帶（2）嚙合在右上滾輪（16）和右下滾輪（17）上，左上滾輪（14）與右上滾輪（16）之間設(shè)有用于延長左向履帶（1）和右向履帶（2）距離的延長件，延長件包括延長桿（18），左上滾輪（14）、左下滾輪（15）、右上滾輪（16）和右下滾輪（17）中心設(shè)有用于帶動左上滾輪（14）、左下滾輪（15）、右上滾輪（16）和右下滾輪（17）轉(zhuǎn)動的連接桿（24），連接桿（24）上設(shè)有左上桿（3）、左下桿（4）、右上桿（5）和右下桿（31），左上桿（3）、左下桿（4）、右上桿（5）和右下桿（31）上設(shè)有用于放置行李箱的承重部，承重部包括承重板，承重板與左上桿（3）、左下桿（4）、右上桿（5）和右下桿（31）垂直連接，左上桿（3）、左下桿（4）、右上桿（5）和右下桿（31）與連接桿（24）通過軸承連接。...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種攀爬樓梯省力的行李箱底盤，包括底座，其特征在于：所述底座包括用于帶動底座進行爬樓的驅(qū)動部，驅(qū)動部包括用于帶動底盤進行爬樓的履帶，履帶包括左向履帶（1）和右向履帶（2），左向履帶（1）上設(shè)有用于帶動左向履帶（1）進行爬樓的左上滾輪（14）和左下滾輪（15），左向履帶（1）嚙合在左上滾輪（14）和左下滾輪（15）上，右向滾輪上設(shè)有用于帶動右向履帶（2）進行爬樓的右上滾輪（16）和右下滾輪（17），右向履帶（2）嚙合在右上滾輪（16）和右下滾輪（17）上，左上滾輪（14）與右上滾輪（16）之間設(shè)有用于延長左向履帶（1）和右向履帶（2）距離的延長件，延長件包括延長桿（18），左上滾輪（14）、左下滾輪（15）、右上滾輪（16）和右下滾輪（17）中心設(shè)有用于帶動左上滾輪（14）、左下滾輪（15）、右上滾輪（16）和右下滾輪（17）轉(zhuǎn)動的連接桿（24），連接桿（24）上設(shè)有左上桿（3）、左下桿（4）、右上桿（5）和右下桿（31），左上桿（3）、左下桿（4）、右上桿（5）和右下桿（31）上設(shè)有用于放置行李箱的承重部，承重部包括承重板，承重板與左上桿（3）、左下桿（4）、右上桿（5）和右下桿（31）垂直連接，左上桿（3）、左下桿（4）、右上桿（5）和右下桿（31）與連接桿（24）通過軸承連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攀爬樓梯省力的行李箱底盤，其特征在于：所述延長件包括延長支桿（21），延長桿（18）和延長支桿（21）之間設(shè)有用于帶動延長桿（18）和延長支桿（21）進行移動的雙頭電機（22），雙頭電機（22）兩側(cè)設(shè)有左絲杠（19）和右絲杠（20），延長桿（18）和延長支桿（21）分別靠近左絲杠（19）和右絲杠（20）的一側(cè)設(shè)有槽口，槽口內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺紋，左絲杠（19）和右絲杠（20）分別嚙合在延長桿（18）和延長支桿（21）上，延長支桿（21）與右上桿（5）通過軸承連接，左下桿（4）和右下桿（31）之間設(shè)有用于支撐左下桿...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳欣娜，吳佳佳，
申請(專利權(quán))人：無錫職業(yè)技術(shù)學院，
類型：新型
國別省市：江蘇,32
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