一種道路施工用粉塵隔離裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及道路施工設備技術領域，尤其為一種道路施工用粉塵隔離裝置，包括箱體，所述箱體頂端中間位置互動連接有推桿，且推桿貫穿于箱體頂部，所述推桿下端固定連接有噴頭，所述推桿頂端固定連接有滑桿，所述滑桿中間位置開設有通孔，且通孔為矩形，所述滑桿兩側滑動連接有第一導軌，且第一導軌下端固定連接于箱體頂部，所述滑桿中間位置通孔滑動連接有短軸，所述短軸前端固定連接有第四連桿，所述第四連桿末端轉動連接有連接軸，所述連接軸末端轉動連接有轉桿，本實用新型專利技術中通過設置的扇形齒輪和刮片，使刮片清理過濾網堵塞的粉塵，增加吸塵效率，節能環保，大大降低了使用成本，具有巨大的經濟效益和廣泛的市場價值，值得推廣使用。

A Dust Isolation Device for Road Construction

The utility model relates to the technical field of road construction equipment, in particular to a dust isolation device for road construction, which comprises a box body. The middle position of the top of the box body is interactively connected with a push rod, and the push rod runs through the top of the box body. The lower end of the push rod is fixedly connected with a sprinkler, the top of the push rod is fixedly connected with a slide rod, and the middle position of the slide rod is provided with a through hole, and the through hole is a moment. The lower end of the first guide rail is fixed at the top of the box body. The middle position of the slide rod slides through a hole to connect with a short shaft. The front end of the short shaft is fixed with a fourth connecting rod. The end of the fourth connecting rod rotates to connect with a connecting shaft. The end of the connecting rod rotates to connect with a rotating rod. The fan-shaped gear in the utility model is provided with a rotating rod. And scraper, so that scraper cleaning filter blocked dust, increasing dust collection efficiency, energy saving and environmental protection, greatly reducing the cost of use, with huge economic benefits and broad market value, it is worth popularizing and using.

【技術實現步驟摘要】
一種道路施工用粉塵隔離裝置
本技術涉及道路施工設備
，具體為一種道路施工用粉塵隔離裝置。
技術介紹
道路施工用粉塵隔離裝置是指道路施工過程中，挖槽產生的粉塵進行吸附并能夠實現自潔功能的粉塵隔離裝置，防止施工過程中產生的大量粉塵飄散至空氣中，污染空氣質量，從而對施工人員及其附近居民身體健康造成危害，自潔功能節省了設備維護保養時間與周期，使用便捷，成本低，因此，對道路施工用粉塵隔離裝置的需求日益增長。粉塵污染是施工現場的主要污染，施工粉塵污染不僅是施工現場的主要污染，而且也是目前城市的主要污染，其中，水泥使用及其相關的總排放量占施工粉塵總量的35%，在道路地下施工時需要進行挖槽，挖槽過程中產生大量的粉塵，對空氣造成污染，因此，針對上述問題提出一種道路施工用粉塵隔離裝置。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種道路施工用粉塵隔離裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種道路施工用粉塵隔離裝置，包括箱體，所述箱體頂端中間位置互動連接有推桿，且推桿貫穿于箱體頂部，所述推桿下端固定連接有噴頭，所述推桿頂端固定連接有滑桿，所述滑桿中間位置開設有通孔，且通孔為矩形，所述滑桿兩側滑動連接有第一導軌，且第一導軌下端固定連接于箱體頂部，所述滑桿中間位置通孔滑動連接有短軸，所述短軸前端固定連接有第四連桿，所述第四連桿末端轉動連接有連接軸，所述連接軸末端轉動連接有轉桿，所述轉桿末端一側固定連接有握把，且握把偏離連接軸所在中心線，所述連接軸中間位置滑動連接有支撐柱，且支撐柱下端固定連接于箱體頂部，所述箱體兩端外側固定連接有吸塵裝置，所述箱體兩端中間位置固定連接有過濾網，且過濾網厚度等于箱體外壁厚度，所述箱體下端兩側固定連接有輪軸，所述輪軸末端周向位置轉動連接有車輪，所述車輪內側偏離圓心位置轉動連接有第三連桿，所述第三連桿末端轉動連接有滑塊，所述滑塊上下端滑動連接有第二導軌，且第二導軌固定連接于箱體內壁，所述滑塊后側面滑動連接有扇形齒輪，所述扇形齒輪外徑位置轉動連接有齒輪，所述齒輪圓心位置轉動連接有第一連桿，所述第一連桿前側固定連接有刮片，且刮片前側與過濾網滑動連接，所述第一連桿后端轉動滑動連接有第二連桿，所述第二連桿末端滑動連接有連接塊，且連接塊位于第二導軌右側與箱體固定連接。優選的，所述推桿長度等于第四連桿長度。優選的，所述刮片長度等于過濾網寬度的三分之二。優選的，所述第三連桿與車輪連接處距車輪圓心的距離等于扇形齒輪半徑。優選的，所述齒輪周長等于扇形齒輪齒長。與現有技術相比，本技術的有益效果是：1、本技術中，通過設置的噴頭和握把，手動旋轉握把帶動轉桿旋轉，在滑桿和短軸的作用下，噴頭在箱體內做上下往復運動，將水噴灑至箱體內側，能有效對產生的粉塵進行濕法處理，防止粉塵飄散至空氣中，節約了裝置能耗，節省的使用成本；2、本技術中，通過設置的扇形齒輪和刮片，吸塵裝置吸入大量粉塵會導致過濾網堵塞影響其吸塵效果，在裝置進行移動的過程中，車輪帶動第三連桿運動，在扇形齒輪、齒輪以及第二連桿的作用下，實現第一連桿的搖擺，使刮片清理過濾網堵塞的粉塵，增加吸塵效率，節能環保，大大降低了使用成本，具有巨大的經濟效益和廣泛的市場價值，值得推廣使用。附圖說明圖1為本技術主視圖；圖2為本技術左視圖；圖3為本技術圖1中的A處結構示意圖。圖中：1-轉桿、2-短軸、3-第一導軌、4-刮片、5-第一連桿、6-第二連桿、7-輪軸、8-連接塊、9-第二導軌、10-車輪、11-第三連桿、12-齒輪、13-箱體、14-過濾網、15-滑桿、16-推桿、17-第四連桿、18-連接軸、19-支撐柱、20-握把、21-噴頭、22-吸塵裝置、23-扇形齒輪、24-滑塊、a-通孔。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種道路施工用粉塵隔離裝置，包括箱體13，所述箱體13頂端中間位置互動連接有推桿16，且推桿16貫穿于箱體13頂部，所述推桿16下端固定連接有噴頭21，所述推桿16頂端固定連接有滑桿15，所述滑桿15中間位置開設有通孔a，且通孔a為矩形，所述滑桿15兩側滑動連接有第一導軌3，且第一導軌3下端固定連接于箱體13頂部，所述滑桿15中間位置通孔a滑動連接有短軸2，所述短軸2前端固定連接有第四連桿17，所述第四連桿17末端轉動連接有連接軸18，所述連接軸18末端轉動連接有轉桿1，所述轉桿1末端一側固定連接有握把20，且握把20偏離連接軸18所在中心線，所述連接軸18中間位置滑動連接有支撐柱19，且支撐柱19下端固定連接于箱體13頂部，所述箱體13兩端外側固定連接有吸塵裝置22，所述箱體13兩端中間位置固定連接有過濾網14，且過濾網14厚度等于箱體13外壁厚度，所述箱體13下端兩側固定連接有輪軸7，所述輪軸7末端周向位置轉動連接有車輪10，所述車輪10內側偏離圓心位置轉動連接有第三連桿11，所述第三連桿11末端轉動連接有滑塊24，所述滑塊24上下端滑動連接有第二導軌9，且第二導軌9固定連接于箱體13內壁，所述滑塊24后側面滑動連接有扇形齒輪23，所述扇形齒輪23外徑位置轉動連接有齒輪12，所述齒輪12圓心位置轉動連接有第一連桿5，所述第一連桿5前側固定連接有刮片4，且刮片4前側與過濾網14滑動連接，所述第一連桿5后端轉動滑動連接有第二連桿6，所述第二連桿6末端滑動連接有連接塊8，且連接塊8位于第二導軌9右側與箱體13固定連接。所述推桿16長度等于第四連桿17長度，減少生產成本，增加傳動效率，節省能耗；所述刮片4長度等于過濾網14寬度的三分之二，最大化利用刮片4運動軌跡，增加清潔效率；所述第三連桿11與車輪10連接處距車輪10圓心的距離等于扇形齒輪23半徑，滑塊24運動長度等于連接處距車輪10圓心距離的兩倍，配合齒輪12運動；所述齒輪12周長等于扇形齒輪23齒長，使齒輪12能在扇形齒輪23外徑完整旋轉一周，增加運動機構的穩定性。工作流程：使用前將吸塵裝置與電源連接，噴頭與水源連接，使用時推動箱體13移動，箱體13通過車輪10與地面摩擦移動，車輪10旋轉帶動第三連桿11運動，使滑塊24在第二導軌9內運動從而帶動扇形齒輪23運動，在齒輪12和第二連桿6的作用下，第一連桿5做特殊軌跡擺動，使刮片4在過濾網14表面進行滑動摩擦，增加吸塵效率，接通水源時，旋轉握把20帶動第四連桿17旋轉，通過滑桿15和短軸2的作用實現推桿16的上下移動，控制水噴灑至箱體13內側，對施工產生的粉塵進行濕法處理以及對裝置內部進行清潔。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種道路施工用粉塵隔離裝置，包括箱體（13），其特征在于：所述箱體（13）頂端中間位置互動連接有推桿（16），且推桿（16）貫穿于箱體（13）頂部，所述推桿（16）下端固定連接有噴頭（21），所述推桿（16）頂端固定連接有滑桿（15），所述滑桿（15）中間位置開設有通孔（a），且通孔（a）為矩形，所述滑桿（15）兩側滑動連接有第一導軌（3），且第一導軌（3）下端固定連接于箱體（13）頂部，所述滑桿（15）中間位置通孔（a）滑動連接有短軸（2），所述短軸（2）前端固定連接有第四連桿（17），所述第四連桿（17）末端轉動連接有連接軸（18），所述連接軸（18）末端轉動連接有轉桿（1），所述轉桿（1）末端一側固定連接有握把（20），且握把（20）偏離連接軸（18）所在中心線，所述連接軸（18）中間位置滑動連接有支撐柱（19），且支撐柱（19）下端固定連接于箱體（13）頂部，所述箱體（13）兩端外側固定連接有吸塵裝置（22），所述箱體（13）兩端中間位置固定連接有過濾網（14），且過濾網（14）厚度等于箱體（13）外壁厚度，所述箱體（13）下端兩側固定連接有輪軸（7），所述輪軸（7）末端周向位置轉動連接有車輪（10），所述車輪（10）內側偏離圓心位置轉動連接有第三連桿（11），所述第三連桿（11）末端轉動連接有滑塊（24），所述滑塊（24）上下端滑動連接有第二導軌（9），且第二導軌（9）固定連接于箱體（13）內壁，所述滑塊（24）后側面滑動連接有扇形齒輪（23），所述扇形齒輪（23）外徑位置轉動連接有齒輪（12），所述齒輪（12）圓心位置轉動連接有第一連桿（5），所述第一連桿（5）前側固定連接有刮片（4），且刮片（4）前側與過濾網（14）滑動連接，所述第一連桿（5）后端轉動滑動連接有第二連桿（6），所述第二連桿（6）末端滑動連接有連接塊（8），且連接塊（8）位于第二導軌（9）右側與箱體（13）固定連接。...

【技術特征摘要】
1.一種道路施工用粉塵隔離裝置，包括箱體（13），其特征在于：所述箱體（13）頂端中間位置互動連接有推桿（16），且推桿（16）貫穿于箱體（13）頂部，所述推桿（16）下端固定連接有噴頭（21），所述推桿（16）頂端固定連接有滑桿（15），所述滑桿（15）中間位置開設有通孔（a），且通孔（a）為矩形，所述滑桿（15）兩側滑動連接有第一導軌（3），且第一導軌（3）下端固定連接于箱體（13）頂部，所述滑桿（15）中間位置通孔（a）滑動連接有短軸（2），所述短軸（2）前端固定連接有第四連桿（17），所述第四連桿（17）末端轉動連接有連接軸（18），所述連接軸（18）末端轉動連接有轉桿（1），所述轉桿（1）末端一側固定連接有握把（20），且握把（20）偏離連接軸（18）所在中心線，所述連接軸（18）中間位置滑動連接有支撐柱（19），且支撐柱（19）下端固定連接于箱體（13）頂部，所述箱體（13）兩端外側固定連接有吸塵裝置（22），所述箱體（13）兩端中間位置固定連接有過濾網（14），且過濾網（14）厚度等于箱體（13）外壁厚度，所述箱體（13）下端兩側固定連接有輪軸（7），所述輪軸（7）末端周向位置轉動連接有車輪（10），所述車輪（10）內側偏離圓心...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡楠，
申請(專利權)人：劉森良，
類型：新型
國別省市：江西,36