一種翼子板模具預(yù)壓組件和預(yù)壓型壓料芯制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供了一種翼子板模具預(yù)壓組件和預(yù)壓型壓料芯，包括導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿外套置頂料塊，所述頂料塊沿導(dǎo)向桿軸向滑動(dòng)，在頂料塊滑動(dòng)軌跡的兩側(cè)分別設(shè)置緩沖彈簧和限位塊；所述頂料塊一端部與彈簧相連，所述彈簧套置于導(dǎo)向桿外；所述頂料塊側(cè)壁上設(shè)置突起，所述突起與限位塊配合使用。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)所述的一種翼子板模具預(yù)壓組件和預(yù)壓型壓料芯，克服翼子板制件回彈造成的后序模具運(yùn)動(dòng)過(guò)程中存在下模活動(dòng)凸模到位凸模型面不能附件成型的難題。

A Pre-pressing Component and Pre-pressing Core for Wing Plate Die

The utility model provides a wing plate die pre-pressing component and a pre-pressing material core, including a guide rod, the guide rod is coated with an ejector block, the ejector block slides along the axis of the guide rod, and buffer springs and limit blocks are respectively arranged on both sides of the ejector block sliding trajectory; one end of the ejector block is connected with a spring, and the spring sleeve is placed outside the guide rod; A protuberance is arranged on the upper part, and the protuberance is used in conjunction with the limit block. The utility model relates to a pre-pressing component and a pre-pressing material core of a fender die, which overcomes the difficulty that the moving punch of the lower die can not be formed in the process of the post-sequential die movement caused by the springback of the fender parts.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種翼子板模具預(yù)壓組件和預(yù)壓型壓料芯
本技術(shù)屬于沖壓模具領(lǐng)域，尤其是涉及一種翼子板用沖壓模具側(cè)翻邊側(cè)整形類(lèi)模具。
技術(shù)介紹
汽車(chē)車(chē)身覆蓋件沖壓模具設(shè)計(jì)制作過(guò)程中，翼子板制件存在負(fù)角區(qū)域，不能在沖壓過(guò)程中一次成型到位，后序模具需要側(cè)翻邊機(jī)構(gòu)活側(cè)整形機(jī)構(gòu)將翼子板制件成型到位，下模需要活動(dòng)凸模與制件附型。由于翼子板制件特性，大燈安裝位置及A柱搭接邊在沖壓成型過(guò)程中回彈量較大，在模具運(yùn)動(dòng)過(guò)程中存在下模活動(dòng)凸模到位凸模型面不能與制件附型的危險(xiǎn)，從而產(chǎn)生異常，造成模具不能正常生產(chǎn)之間的結(jié)果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)旨在提出一種翼子板模具預(yù)壓組件和預(yù)壓型壓料芯，克服翼子板制件回彈造成的后序模具運(yùn)動(dòng)過(guò)程中存在下模活動(dòng)凸模到位凸模型面不能附件成型的難題。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種翼子板模具預(yù)壓組件，包括導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿外套置頂料塊，所述頂料塊沿導(dǎo)向桿軸向滑動(dòng)，在頂料塊滑動(dòng)軌跡的兩端分別設(shè)置緩沖彈簧和限位塊；所述頂料塊一端部與彈簧相連，所述彈簧套置于導(dǎo)向桿外；所述頂料塊側(cè)壁上設(shè)置突起，所述突起與限位塊配合使用。進(jìn)一步，所述導(dǎo)向桿上端設(shè)置固定座，所述固定座與導(dǎo)向桿通過(guò)墊板和墊板螺釘進(jìn)行緊固。進(jìn)一步，所述導(dǎo)向桿與頂料塊之間設(shè)置導(dǎo)套。進(jìn)一步，所述頂料塊的末端設(shè)置與導(dǎo)向桿插槽相連通的泄壓孔。一種帶有翼子板模具預(yù)壓組件的預(yù)壓型壓料芯，所述壓料芯內(nèi)部設(shè)置變徑空腔；所述導(dǎo)向桿設(shè)置于變徑空腔內(nèi)，所述導(dǎo)向桿通過(guò)固定座與壓料芯固定；所述限位塊一端與壓料芯相連，所述限位塊另一端凸出變徑空腔內(nèi)邊緣與突起相匹配設(shè)置。進(jìn)一步，所述固定座與壓料芯通過(guò)固定座螺釘相連。進(jìn)一步，所述限位塊與壓料芯通過(guò)限位塊螺釘相連。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)所述的一種翼子板模具預(yù)壓組件和預(yù)壓型壓料芯具有以下優(yōu)勢(shì)：導(dǎo)向桿對(duì)頂料塊起到定位的作用，頂料塊一端設(shè)置彈簧，起到緩沖的作用，限位塊起到對(duì)頂料塊限位的作用；從而保證頂料塊對(duì)翼子板制件進(jìn)行定位，避免下模活動(dòng)凸模到位凸模型面不能與制件附型的危險(xiǎn)；且具有一定的回彈緩沖，避免對(duì)組件起到撞擊損害。附圖說(shuō)明構(gòu)成本技術(shù)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本技術(shù)的進(jìn)一步理解，本技術(shù)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1為本技術(shù)實(shí)施例所述的壓料芯和預(yù)壓組件裝配剖面示意圖；圖2為本技術(shù)實(shí)施例所述的一種翼子板模具預(yù)壓組件爆炸示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-壓料芯；2-墊板；3-固定座；4-導(dǎo)向桿；5-彈簧；6-導(dǎo)套；7-頂料塊；71-突起；72-泄壓孔；73-導(dǎo)向桿插槽；8-限位塊；9-墊板螺釘；10-限位塊螺釘；11-固定座螺釘；12-變徑空腔。具體實(shí)施方式需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本技術(shù)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本技術(shù)的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本技術(shù)。如圖2，一種翼子板模具預(yù)壓組件，包括導(dǎo)向桿4，所述導(dǎo)向桿4外套置頂料塊7，所述頂料塊7沿導(dǎo)向桿4軸向滑動(dòng)，在頂料塊7滑動(dòng)軌跡的兩端分別設(shè)置緩沖彈簧5和限位塊8；所述頂料塊7一端部與彈簧5相連，所述彈簧5套置于導(dǎo)向桿4外；所述頂料塊7側(cè)壁上設(shè)置突起71，所述突起71與限位塊8配合使用。導(dǎo)向桿4對(duì)頂料塊7起到定位的作用，頂料塊7一端設(shè)置彈簧5，起到緩沖的作用，限位塊8起到對(duì)頂料塊7限位的作用；從而保證頂料塊7對(duì)翼子板制件進(jìn)行定位，避免下模活動(dòng)凸模到位凸模型面不能與制件附型的危險(xiǎn)；且具有一定的回彈緩沖，避免對(duì)組件起到撞擊損害。所述導(dǎo)向桿4與頂料塊7之間設(shè)置導(dǎo)套6。減小摩擦。如圖1，一種帶有翼子板模具預(yù)壓組件的預(yù)壓型壓料芯，所述壓料芯1內(nèi)部設(shè)置變徑空腔12；所述導(dǎo)向桿4設(shè)置于變徑空腔12內(nèi)，所述導(dǎo)向桿4通過(guò)固定座3與壓料芯1固定；所述限位塊8一端與壓料芯1相連，所述限位塊8另一端凸出變徑空腔12內(nèi)邊緣與突起71相匹配設(shè)置。此種設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且緊湊，而且造價(jià)低。所述頂料塊7的末端設(shè)置與導(dǎo)向桿插槽73相連通的泄壓孔72。泄壓孔72的設(shè)置，避免預(yù)壓組件與壓料芯1處于一個(gè)封閉狀態(tài)，從而造成變徑空腔12內(nèi)出現(xiàn)真空狀態(tài)，進(jìn)而不能完全復(fù)位的情況。安裝和使用：導(dǎo)向桿4安裝在固定座3上，由墊板2與墊板螺釘9緊固；彈簧5套在導(dǎo)向桿4上，導(dǎo)向桿4與導(dǎo)套6配合安裝，導(dǎo)套6安裝于頂料塊7內(nèi)；頂料塊7行程由限位塊8限制，預(yù)壓組件安裝于壓料芯1的變徑空腔12內(nèi)；固定座3和限位塊8分別由固定座螺釘11和限位塊螺釘10固定于壓料芯1上。在模具運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下模活動(dòng)凸模到位之前，提前由預(yù)壓組件將翼子板制件回彈部位預(yù)壓到位，避免下模活動(dòng)凸模到位凸模型面不能與制件附型的危險(xiǎn)。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種翼子板模具預(yù)壓組件，其特征在于：包括導(dǎo)向桿(4)，所述導(dǎo)向桿(4)外套置頂料塊(7)，所述頂料塊(7)沿導(dǎo)向桿(4)軸向滑動(dòng)，在頂料塊(7)滑動(dòng)軌跡的兩端分別設(shè)置緩沖彈簧(5)和限位塊(8)；所述頂料塊(7)一端部與彈簧(5)相連，所述彈簧(5)套置于導(dǎo)向桿(4)外；所述頂料塊(7)側(cè)壁上設(shè)置突起(71)，所述突起(71)與限位塊(8)配合使用。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種翼子板模具預(yù)壓組件，其特征在于：包括導(dǎo)向桿(4)，所述導(dǎo)向桿(4)外套置頂料塊(7)，所述頂料塊(7)沿導(dǎo)向桿(4)軸向滑動(dòng)，在頂料塊(7)滑動(dòng)軌跡的兩端分別設(shè)置緩沖彈簧(5)和限位塊(8)；所述頂料塊(7)一端部與彈簧(5)相連，所述彈簧(5)套置于導(dǎo)向桿(4)外；所述頂料塊(7)側(cè)壁上設(shè)置突起(71)，所述突起(71)與限位塊(8)配合使用。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翼子板模具預(yù)壓組件，其特征在于：所述導(dǎo)向桿(4)上端設(shè)置固定座(3)，所述固定座(3)與導(dǎo)向桿(4)通過(guò)墊板(2)和墊板螺釘(9)進(jìn)行緊固。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種翼子板模具預(yù)壓組件，其特征在于：所述導(dǎo)向桿(4)與頂料塊(7)之間設(shè)置導(dǎo)套(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王東，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：天津志誠(chéng)模具有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：天津,12