一種具有穩定抗干擾插接式的車載電子核心板制造技術

本實用新型專利技術公開了一種具有穩定抗干擾插接式的車載電子核心板，包括安裝架和核心板本體，所述安裝架的兩側均固定連接有固定插腳，所述固定插腳內活動連接有活動腳，所述核心板本體的一端固定連接有插接口，所述核心板本體的一側設有第一卡槽，所述核心板本體上焊接有共模抑制器、三極管開關電路、RC濾波網絡、串阻位置和串接磁珠模塊；本實用新型專利技術，設有安裝架，方便核心板本體安裝和拆卸；在核心板本體上設有共模抑制器、RC濾波網絡以及在電源網絡上串接磁珠，可以防止EMI干擾和提高工作穩定性；在核心板本體上增加串阻位置，能夠提高防浪涌和靜電的能力；通過三極管做開關電路的方式，使得開關機信號更穩定可靠。

【技術實現步驟摘要】
一種具有穩定抗干擾插接式的車載電子核心板
本技術涉及車載電子核心板裝備
，具體為一種具有穩定抗干擾插接式的車載電子核心板。
技術介紹
核心板是將MINIPC的核心功能打包封裝的一塊電子主板。大多數核心板集成了CPU，存儲設備和引腳，通過引腳與配套底板連接在一起從而實現某個領域的系統芯片。人們也常常將這樣一套系統稱之為單片機，或者說是嵌入式開發平臺。因為核心板集成了核心的通用功能，所以它具有一塊核心板可以定制各種不同的底板的通用性，這大大提高了單片機的開發效率。因為核心板作為一塊獨立的模塊分離出來，所以也降低了開發的難度，增加了系統的穩定性和可維護性。目前，國內最常用的車載電子核心板普遍容易受到EMI的干擾，造成核心板的工作性能不穩定，以及信號傳輸錯誤，以及現有的車載核心板在工作的時候也比較容易受到浪涌和靜電的干擾，這樣就會使得核心板工作的時候會經常的受到損壞，這樣就會需要經常的更換核心板，這樣會對車主造成一定的經濟壓力負擔，以及現有的車載核心板的開關信號不穩定，使得信號的接收有時間差，以及現有核心板的保護盒體都是一體化，不方便對核心板的拆卸安裝，為此，提出一種具有穩定抗干擾插接式的車載電子核心板。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種具有穩定抗干擾插接式的車載電子核心板，用以解決上述
技術介紹
中提到的現有技術中存在的核心板容易受到EMI、浪涌和靜電的干擾，且核心板的開關信號不穩定，以及核心板和盒體的拆卸安裝不方便等問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種具有穩定抗干擾插接式的車載電子核心板，包括安裝架和核心板本體，所述安裝架的兩側均固定連接有固定插腳，所述固定插腳內活動連接有活動腳，所述活動腳的頂端固定設有卡塊，所述卡塊的下端固定設有支撐板,所述安裝架的底端上設有活動卡塊，所述核心板本體的一端固定連接有插接口，所述核心板本體的一側設有第一卡槽，所述核心板本體上焊接有共模抑制器、三極管開關電路、RC濾波網絡、串阻位置和串接磁珠模塊，所述三極管開關電路的前端并聯有電阻R944，所述電阻R944的一端與地極進行電性連接，所述RC濾波器一端電性連接有電感圈，所述電感圈的前端并聯有一電阻R902，所述電阻R902和電容C907串聯，所述電容C907的一端與地極進行電性連接，所述電感圈與電阻R901并聯，所述RC濾波器的一端并聯有兩組電容，兩組所述電容的一端與地極進行電性連接。優選的，所述安裝架、固定插腳和活動腳內側均固定設有第二卡槽。優選的，所述核心板本體滑動插接在第二卡槽內。優選的，所述卡塊與第一卡槽活動卡接。優選的，所述共模抑制器的一端電性連接有一個一百歐姆的電阻，且共模抑制器共設有十組。優選的，所述串阻位置共增加有五組。優選的，所述串接磁珠電性連接有L0603電感圈,所述L0603電感圈的一端并聯有三組電阻，三組所述電阻的一端與地極進行電性連接。與現有技術相比，本技術的有益效果是：1、本技術，設有安裝架可以方便安裝和固定住核心板本體，且拆裝簡單，只需要插入即可；2、本技術，在核心板本體上設有共模抑制器、RC濾波網絡以及在電源網絡上串接磁珠，可以有效的防止EMI干擾和提高核心板本體的工作穩定性；3、本技術，在核心板本體上設有與連接器信號網絡上電性連接增加串阻位置，能夠提高防浪涌和靜電的能力；4、本技術，通過三極管做開關電路的方式，使得開關機信號更穩定可靠。附圖說明圖1為本技術的安裝架結構示意圖；圖2為本技術的核心板示意圖；圖3為本技術的共模抑制器的電路圖；圖4為本技術的開關的電路圖；圖5為本技術的RC濾波網絡電路圖；圖6為本技術的串阻的電路圖；圖7為本技術的串接磁珠的電路圖。圖中：1安裝架、2固定插腳、3活動腳、4卡塊、5支撐板、6活動卡塊、7核心板、8第一卡槽、9插接口、10第二卡槽。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-7，本技術提供一種技術方案：該具有穩定抗干擾插接式的車載電子核心板，包括安裝架1和核心板本體7，所述安裝架1的兩側均固定連接有固定插腳2，所述固定插腳2內活動連接有活動腳3，該處的活動插腳3可以活動在固定插腳2伸縮，實現可以適應用各種尺寸的核心板本體7；所述活動腳3的頂端固定設有卡塊4，所述卡塊4的下端固定設有支撐板5,該處的支撐板5可以支承住核心板本體7，使得核心板本體7能夠穩定的固定在安裝架1內；所述安裝架1的底端上設有活動卡塊6，該處的活動卡塊6也可以支承住核心板本體7，使得核心板本體7能夠穩定的固定在安裝架1內；所述核心板本體7的一端固定連接有插接口9，該處的插接口9能夠連接需要連接的外置設備；所述核心板本體7的一側設有第一卡槽8，所述核心板本體7上焊接有共模抑制器、三極管開關電路、RC濾波網絡、串阻位置和串接磁珠模塊，所述三極管開關電路的前端并聯有電阻R944，所述電阻R944的一端與地極進行電性連接，所述RC濾波器一端電性連接有電感圈，所述電感圈的前端并聯有一電阻R902，所述電阻R902的一端和電容C907串聯，所述電容C907的一端與地極進行電性連接，所述電感圈與電阻R901并聯，所述RC濾波器的一端并聯有兩組電容，兩組所述電容的一端與地極進行電性連接，該處的電路設置可以有效的防止EMI的干擾，提高開關機信號的穩定可靠，并且提高防浪涌和靜電的能力。具體的，所述安裝架1、固定插腳2和活動腳3內側均固定設有第二卡槽10，所述核心板本體7滑動插接在第二卡槽10內，該處的第二卡槽10能夠用來固定核心板本體7，防止核心板本體7在安裝架1內晃動。具體的，所述卡塊4與第一卡槽8活動卡接，該處的第二卡槽8能夠和卡塊4進行卡接，使得核心板本體7能夠穩定的固定在安裝架1內。具體的，所述共模抑制器的一端電性連接有一個一百歐姆的電阻，且共模抑制器共設有十組，該處的共模抑制器是0R電阻兼容設計位置，能夠穩定的有效的防止EMI干擾。具體的，所述串阻位置共增加有五組，該處通過在連接器信號網絡上增加串阻位置，提高防浪涌和靜電的能力。具體的，所述串接磁珠電性連接有L0603電感圈,所述L0603電感圈的一端并聯有三組電阻，三組所述電阻的一端與地極進行電性連接，通過在電源網絡上串接磁珠，使器件工作性能更穩定，同時降低EMI干擾。工作原理：使用時，將核心板7插接在安裝架1、固定插腳2和活動腳3的第二卡槽10內，然后將核心板7的一端送入到安裝架1內，且在安裝架1通過活動卡塊6固定住核心板本體7，且在活動腳3上設有支撐板5用來支承住核心板本體7以及設有的卡塊4可以卡接在核心板本體7上的第一卡槽8內，使得能夠穩定的固定住核心板本體7不會脫落，然后將需要連接的線路通過插接腳9與核心板本體7進行電性連接，且在核心板本體7上焊接有共模抑制器、三極管開關電路、RC濾波網絡、串阻位置和串接磁珠模塊，且該共模抑制器、RC濾波網絡和串接磁珠模塊具有降低和防止EMI干擾的作用，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種具有穩定抗干擾插接式的車載電子核心板，包括安裝架(1)和核心板本體(7)，其特征在于：所述安裝架(1)的兩側均固定連接有固定插腳(2)，所述固定插腳(2)內活動連接有活動腳(3)，所述活動腳(3)的頂端固定設有卡塊(4)，所述卡塊(4)的下端固定設有支撐板(5),所述安裝架(1)的底端上設有活動卡塊(6)，所述核心板本體(7)的一端固定連接有插接口(9)，所述核心板本體(7)的一側設有第一卡槽(8)，所述核心板本體(7)上焊接有共模抑制器、三極管開關電路、RC濾波網絡、串阻位置和串接磁珠模塊，所述三極管開關電路的前端并聯有電阻R944，所述電阻R944的一端與地極進行電性連接，所述RC濾波器一端電性連接有電感圈，所述電感圈的前端并聯有一電阻R902，所述電阻R902與電容C907串聯，所述電容C907的一端與地極進行電性連接，所述電感圈與電阻R901并聯，所述RC濾波器的一端并聯有兩組電容，兩組所述電容與地極進行電性連接。

【技術特征摘要】
1.一種具有穩定抗干擾插接式的車載電子核心板，包括安裝架(1)和核心板本體(7)，其特征在于：所述安裝架(1)的兩側均固定連接有固定插腳(2)，所述固定插腳(2)內活動連接有活動腳(3)，所述活動腳(3)的頂端固定設有卡塊(4)，所述卡塊(4)的下端固定設有支撐板(5),所述安裝架(1)的底端上設有活動卡塊(6)，所述核心板本體(7)的一端固定連接有插接口(9)，所述核心板本體(7)的一側設有第一卡槽(8)，所述核心板本體(7)上焊接有共模抑制器、三極管開關電路、RC濾波網絡、串阻位置和串接磁珠模塊，所述三極管開關電路的前端并聯有電阻R944，所述電阻R944的一端與地極進行電性連接，所述RC濾波器一端電性連接有電感圈，所述電感圈的前端并聯有一電阻R902，所述電阻R902與電容C907串聯，所述電容C907的一端與地極進行電性連接，所述電感圈與電阻R901并聯，所述RC濾波器的一端并聯有兩組電容，兩組所述電容與地極進行電性連接。2....

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅兵，
申請(專利權)人：深圳市思通汽車電子有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44