The utility model provides a storage, transportation and placing device for helium gasbag, which comprises a shed, a roof rack, a climbing ladder, a helium gasbag, a helium gasbag transport bin, a door, a console, a liquefied helium tank, a conveyor pipe, a valve, a wheel, a battery, an oil pressure pump, a hydraulic oil tank, a helium gasbag receiver, a helium gasbag inflatable port, a frame and a spare helium gasbag; the frame is installed in the right part of the shed, and helium gases are used as the backup helium gasbag. The bolt of the bag transport bin is installed on the upper part of the frame, and the roof frame is welded on the upper part of the shed. The setting of the helium balloon receiver and receiver of the utility model can better adjust the height of the helium balloon, adopt two adjustable directions of the helium balloon, and can be easily retrieved; the setting of the right hydraulic cylinder and the left hydraulic cylinder realizes the automatic switch of the helium balloon transport bin, shortens the flying time, the setting of the roof rack and the climbing ladder, and realizes people's inspection of the situation in the helium balloon transport bin, and valves. It is an auxiliary equipment for helium airbag components in the industry of navigation to set up automatic control and reduce helium airbag release time.
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
氦氣囊的存儲(chǔ)運(yùn)載收放裝置
本技術(shù)屬于飄航
，尤其涉及飄航行業(yè)中的氦氣囊的存儲(chǔ)運(yùn)載收放裝置。
技術(shù)介紹
飄航行業(yè)的產(chǎn)品，是一種可在低空中和房間中懸浮、移動(dòng)、作業(yè)的日常生活用品、工具、玩具、設(shè)備、儀表、飛行機(jī)器人等一大類空中物品的總稱，根據(jù)功能、特點(diǎn)、用途，飄航行業(yè)內(nèi)有消除了聲音的靜飄、房間內(nèi)的屋飄、超低空中的近地飄、夜晚工作的光飄、快速飛行的飛飄、可載人的人飄、智能化程序高的智飄、可進(jìn)入水中又可飄在空中的水飄、深入到洞穴井底的洞飄、不怕火燒和高溫的火飄、在狹小空間中的微飄等等。飄航行業(yè)開創(chuàng)了將人們?nèi)粘Ｉ钪械娜撕臀锇嵘峡罩械囊环N新技術(shù)路線，飄航行業(yè)與通航、民航、航天行業(yè)的區(qū)別有三點(diǎn)：第一目的不同，通航、民航、航天行業(yè)以“行進(jìn)”為目的，“懸空”只是手段，飄航行業(yè)以“懸空”為目的，“移動(dòng)”只是手段；第二應(yīng)用的領(lǐng)域不同，通航、民航、航天行業(yè)替代和發(fā)展的只是水平和垂直的運(yùn)輸行業(yè)，所以應(yīng)用范圍極其狹窄；飄航技術(shù)幾乎可以應(yīng)用于所有行業(yè)，幾乎可以替代和發(fā)展所有行業(yè)，涉足的領(lǐng)域極其廣泛，當(dāng)一件物品讓其“懸浮”在空中時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很多意想不到的奇妙效果；第三文化不同，通航、民航、航天技術(shù)完全是以西方文化指導(dǎo)下產(chǎn)生的技術(shù)，死板、機(jī)械、無(wú)人性，飄航技術(shù)是以中華根文化指導(dǎo)下產(chǎn)生的技術(shù)，以人為本，其具有安靜、安全、日常生活化、人性化的特性。氦氣類飄航產(chǎn)品常常是將飛行器和氦氣囊結(jié)合起來的一類物品，但氦氣囊充滿氣后，體積大、向上飄、受風(fēng)的影響非常嚴(yán)重，存儲(chǔ)、運(yùn)輸非常不方便，所以很多飄航產(chǎn)品到目的地才安裝上充滿氣后的氦氣囊這個(gè)部件。氦氣囊使用完畢后，氦氣如果繼續(xù)留在氦氣囊中，氦氣因?yàn)榉肿?span style='display:none'>是所有化學(xué)元素中第二小的分子，又加上向上的頂力強(qiáng)大，特別容易泄漏，氦氣價(jià)格又特別貴，所以需要回收到液化罐中，下次再用，減少使用成本。因此，專利技術(shù)一種氦氣囊的存儲(chǔ)運(yùn)載收放裝置顯得非常必要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供氦氣囊的存儲(chǔ)運(yùn)載收放裝置，以解決現(xiàn)有的飄航產(chǎn)品中存儲(chǔ)、運(yùn)載氦氣囊和收放氦氣不便的問題。本技術(shù)采有以下技術(shù)方案。氦氣囊的存儲(chǔ)運(yùn)載收放裝置，包括車棚，棚頂架，爬梯，氦氣囊，氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)，車門，控制臺(tái)，液化氦氣罐，輸送管，閥門，車輪，蓄電池，油壓泵，液壓油罐，氦氣囊收放機(jī)，氦氣囊充氣口，車架和備用氦氣囊；所述的車架安裝在車棚的右部；所述的氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)螺栓安裝在車架的上部；所述的棚頂架焊接在車棚的上部；所述的爬梯焊接在車棚的右部；所述的控制臺(tái)鑲嵌在車棚的中下部；所述的車門螺栓安裝在車棚的左部；所述的氦氣囊充氣口安裝在氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)內(nèi)部的下面位置；所述的氦氣囊套接在氦氣囊充氣口的上部；所述的液化氦氣罐固定在車架的左部；所述的閥門通過輸送管連接在液化氦氣罐與氦氣囊充氣口的中間位置；所述的車輪分別安裝在車棚和車架的右下部；所述的蓄電池螺栓安裝在車架的右下部；所述的液壓油罐固定在車架的右上部；所述的油壓泵安裝在液壓油罐的左側(cè)；所述的氦氣囊收放機(jī)分別螺栓安裝在氦氣囊充氣口的左右側(cè)；氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)包括左倉(cāng)蓋，右倉(cāng)蓋，加固塊，右立板，右液壓缸，連接軸，底板，左液壓缸和左立板，所述的右立板通過連接軸安裝在底板的右上部；所述的左立板通過連接軸安裝在底板的左上部；所述的右倉(cāng)蓋通過加固塊焊接在右立板的左上部；所述的左倉(cāng)蓋通過加固塊焊接在左立板的右上部；所述的左液壓缸分別底板與左立板進(jìn)行連接；所述的右液壓缸分別于底板與右立板進(jìn)行連接。優(yōu)選的，所述的控制臺(tái)包括氦氣囊充氦按鈕，開關(guān)倉(cāng)按鈕，氦氣囊收放按鈕和控制臺(tái)外殼，所述的氦氣囊充氦按鈕鑲嵌在控制臺(tái)外殼的中上部；所述的開關(guān)倉(cāng)按鈕鑲嵌在控制臺(tái)外殼的左下部；所述的氦氣囊收放按鈕鑲嵌在控制臺(tái)外殼的右下部。優(yōu)選的，所述的氦氣囊收放機(jī)具體采用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。優(yōu)選的，所述的閥門具體采用電磁閥。優(yōu)選的，所述的氦氣囊充氦按鈕，開關(guān)倉(cāng)按鈕和氦氣囊收放按鈕分別采用薄膜按鍵。優(yōu)選的，所述的油壓泵具體采用電動(dòng)定量泵。優(yōu)選的，所述的右液壓缸和左液壓缸分別采用單出桿活塞式雙作用缸。優(yōu)選的，所述的所述的氦氣囊充氦按鈕，開關(guān)倉(cāng)按鈕，氦氣囊收放按鈕分別對(duì)應(yīng)的與閥門，蓄電池，油壓泵和氦氣囊收放機(jī)進(jìn)行電性連接。優(yōu)選的，所述的所述的氦氣囊收放機(jī)下面配備有多個(gè)各種形狀的沒有充氣的備用氦氣囊，充好完氣的氦氣囊離開后，一個(gè)備用氦氣囊再上架充氣，或者，氦氣囊里的氦氣收回后，氦氣囊再存儲(chǔ)在這里。氦氣囊的存儲(chǔ)運(yùn)載收放裝置的使用方法：氦氣囊的存儲(chǔ)運(yùn)載收放裝置運(yùn)載著液化氦氣和備用氦氣囊，到達(dá)飄航產(chǎn)品處；操作控制臺(tái)，按下開關(guān)倉(cāng)按鈕控制油壓泵進(jìn)行工作，對(duì)右液壓缸和左液壓缸進(jìn)行控制，使得氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)打開，根據(jù)飄航產(chǎn)品所需要的氦氣囊的大小形狀，從備用氦氣囊選出相適應(yīng)的氦氣囊，上架充氦氣，在按下氦氣囊充氦按鈕對(duì)氦氣囊4進(jìn)行充氦；充氦完成后按下氦氣囊收放按鈕控制氦氣囊收放機(jī)進(jìn)行工作，實(shí)現(xiàn)氦氣囊的放出；收回時(shí)按動(dòng)按下氦氣囊收放按鈕控制氦氣囊收放機(jī)對(duì)氦氣囊進(jìn)行收回，最后按下開關(guān)倉(cāng)按鈕控制油壓泵進(jìn)行氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)的關(guān)閉工作。本技術(shù)具有如下有益效果：由于本技術(shù)的氦氣囊的存儲(chǔ)運(yùn)載收放裝置及其方法廣泛應(yīng)用于飄航
，使飄航產(chǎn)品中所用的氦氣的運(yùn)載、存放、回收得到了良好的解決。同時(shí)，本技術(shù)的還有益效果為：1.本技術(shù)中，所述的氦氣囊收放機(jī)的設(shè)置，有利于更好的對(duì)氦氣囊高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，采用兩個(gè)可實(shí)現(xiàn)氦氣囊方向的調(diào)節(jié)，并且方便收回。2.本技術(shù)中，所述的右液壓缸和左液壓缸的設(shè)置，有利于實(shí)現(xiàn)氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)自動(dòng)開關(guān)，縮短了放飛時(shí)間。3.本技術(shù)中，所述的棚頂架和爬梯的設(shè)置，有利于實(shí)現(xiàn)人對(duì)氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)內(nèi)情況的查看。4.本技術(shù)中，所述的控制臺(tái)的設(shè)置，有利于操作更加簡(jiǎn)便，并且具有防水功能，避免因進(jìn)水對(duì)設(shè)備產(chǎn)生損壞。5.本技術(shù)中，所述的閥門的設(shè)置，有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，減少氦氣囊放飛時(shí)間。6.本技術(shù)中，所述的加固塊的設(shè)置，有利于更好的實(shí)現(xiàn)氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)使用壽命。附圖說明圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)的氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本技術(shù)的控制臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、車棚；2、棚頂架；3、爬梯；4、氦氣囊；5、氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)；51、左倉(cāng)蓋；52、右倉(cāng)蓋；53、加固塊；54、右立板；55、右液壓缸；56、連接軸；57、底板；58、左液壓缸；59、左立板；6、車門；7、控制臺(tái)；71、氦氣囊充氦按鈕；72、開關(guān)倉(cāng)按鈕；73、氦氣囊收放按鈕；74、控制臺(tái)外殼；8、液化氦氣罐；9、輸送管；10、閥門；11、車輪；12、蓄電池；13、油壓泵；14、液壓油罐；15、氦氣囊收放機(jī)；16、氦氣囊充氣口；17、車架；18、備用氦氣囊。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步描述：實(shí)施例：如附圖1至附圖3所示本技術(shù)提供氦氣囊的存儲(chǔ)運(yùn)載收放裝置，包括車棚1，棚頂架2，爬梯3，氦氣囊4，氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)5，車門6，控制臺(tái)7，液化氦氣罐8，輸送管9，閥門10，車輪11，蓄電池12，油壓泵13，液壓油罐14，氦氣囊收放機(jī)15，氦氣囊充氣口16和車架17，所述的車架17安裝在車棚1的右部；所述的氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)5螺栓安裝在車架17的上部；所述的棚頂架2焊接在車棚1的上部；所述的爬梯3焊接在車棚1的右部；所述的控制臺(tái)7鑲嵌在車棚1的中下部；所述的車門6螺栓安裝在車棚1本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.氦氣囊的存儲(chǔ)運(yùn)載收放裝置，其特征在于，該存儲(chǔ)運(yùn)載收放氦氦氣囊的裝置及其方法，包括車棚（1），棚頂架（2），爬梯（3），氦氣囊（4），氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)（5），車門（6），控制臺(tái)（7），液化氦氣罐（8），輸送管（9），閥門（10），車輪（11），蓄電池（12），油壓泵（13），液壓油罐（14），氦氣囊收放機(jī)（15），氦氣囊充氣口（16）和車架（17），所述的車架（17）安裝在車棚（1）的右部；所述的氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)（5）螺栓安裝在車架（17）的上部；所述的棚頂架（2）焊接在車棚（1）的上部；所述的爬梯（3）焊接在車棚（1）的右部；所述的控制臺(tái)（7）鑲嵌在車棚（1）的中下部；所述的車門（6）螺栓安裝在車棚（1）的左部；所述的氦氣囊充氣口（16）安裝在氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)（5）內(nèi)部的下面位置；所述的氦氣囊（4）套接在氦氣囊充氣口（16）的上部；所述的液化氦氣罐（8）固定在車架（17）的左部；所述的閥門（10）通過輸送管（9）連接在液化氦氣罐（8）與氦氣囊充氣口（16）的中間位置；所述的車輪（11）分別安裝在車棚（1）和車架（17）的右下部；所述的蓄電池（12）螺栓安裝在車架（17）的右下部；所述的液壓油罐...
【技術(shù)特征摘要】
1.氦氣囊的存儲(chǔ)運(yùn)載收放裝置，其特征在于，該存儲(chǔ)運(yùn)載收放氦氦氣囊的裝置及其方法，包括車棚（1），棚頂架（2），爬梯（3），氦氣囊（4），氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)（5），車門（6），控制臺(tái)（7），液化氦氣罐（8），輸送管（9），閥門（10），車輪（11），蓄電池（12），油壓泵（13），液壓油罐（14），氦氣囊收放機(jī)（15），氦氣囊充氣口（16）和車架（17），所述的車架（17）安裝在車棚（1）的右部；所述的氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)（5）螺栓安裝在車架（17）的上部；所述的棚頂架（2）焊接在車棚（1）的上部；所述的爬梯（3）焊接在車棚（1）的右部；所述的控制臺(tái)（7）鑲嵌在車棚（1）的中下部；所述的車門（6）螺栓安裝在車棚（1）的左部；所述的氦氣囊充氣口（16）安裝在氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)（5）內(nèi)部的下面位置；所述的氦氣囊（4）套接在氦氣囊充氣口（16）的上部；所述的液化氦氣罐（8）固定在車架（17）的左部；所述的閥門（10）通過輸送管（9）連接在液化氦氣罐（8）與氦氣囊充氣口（16）的中間位置；所述的車輪（11）分別安裝在車棚（1）和車架（17）的右下部；所述的蓄電池（12）螺栓安裝在車架（17）的右下部；所述的液壓油罐（14）固定在車架（17）的右上部；所述的油壓泵（13）安裝在液壓油罐（14）的左側(cè)；所述的氦氣囊收放機(jī)（15）分別螺栓安裝在氦氣囊充氣口（16）的左右側(cè)；氦氣囊運(yùn)輸倉(cāng)（5）包括左倉(cāng)蓋（51），右倉(cāng)蓋（52），加固塊（53），右立板（54），右液壓缸（55），連接軸（56），底板（57），左液壓缸（58）和左立板（59），所述的右立板（54）通過連接軸（56）安裝在底板（57）的右上部；所述的左立板（59）通過連接軸（56）安裝在底板（57）的左上部；所述的右倉(cāng)蓋（52）...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊京廣，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：鄭州航空港飄天下物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：河南,41
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。