【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
(一)所屬
本專利技術(shù)涉及交通工程設(shè)施
(二)
技術(shù)介紹
現(xiàn)代城市停車場地有限，普遍出現(xiàn)停車難。而且車輛擁堵厲害。(三)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)目的是提供利用道路作為停車場地及減緩車輛擁堵的方法和設(shè)施。本專利技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該所述道路是任何自然地面或人工地面上的公路或街道或巷道或廣場或居民區(qū)或其他任何供車輛或行人通行的車道或人行道，所述方法和依照所述方法建造的設(shè)施是在道路的全入路面下面或半入路面以下設(shè)置一層或多層的大車通道，大車通道的設(shè)計(jì)原則主要是提供列車或公共汽車或貨車或其他車身在限定高度范圍內(nèi)的大型車輛行駛或停放使用。本專利技術(shù)的有益效果：通過低架橋分流小轎車或其他任何小型車輛，增加了道路或通道的路面，增加了停車場地有效使用面積及減緩車輛擁堵狀況。小車車身低而輕，建”低架橋”成本低施工易。車入地或半入地，不易傾覆。實(shí)現(xiàn)公路與鐵路并軌，減少占地與環(huán)境污染。可用于城市與郊野代替公共汽車、地鐵、列車、貨車等。(四)附圖說明附圖1和附圖2、附圖4、附圖5均是本專利技術(shù)實(shí)施例縱剖面示意圖。附圖3是本專利技術(shù)實(shí)施例平面示意圖。-->圖中1.行駛中的小型車輛，2.停放中的小型車輛，3.小車通道，4.列車，5.汽車，6.大車通道，7.地槽，8.道路，9.蓋板，10.停車庫區(qū)，11.人行橫道，12.行人，13.軌道。(五)具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和幾個(gè)實(shí)施例，對本專利技術(shù)作進(jìn)一步具體描述。但本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例一，該所述道路是任何自然地面或人工地面上的公路或街道或巷道或廣場或居民區(qū)或其他任何供車輛或行人通行的車道或人行道，...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
道路交通工程系統(tǒng)的方法和設(shè)施，所述道路是任何自然地面或人工地面上的公路或街道或巷道或廣場或居民區(qū)或其他任何供車輛或行人通行的車道或人行道，其特征在于所述方法和依照所述方法建造的設(shè)施是在所述道路［６］的全入路面下面或半入路面以下設(shè)置一層或多層的大車通道［６］，所述大車通道［６］的設(shè)計(jì)原則主要是提供列車或公共汽車或貨車或其他車身在限定高度范圍內(nèi)的大型車輛行駛或停放使用。
【技術(shù)特征摘要】
1.道路交通工程系統(tǒng)的方法和設(shè)施，所述道路是任何自然地面或人工地面上的公路或街道或巷道或廣場或居民區(qū)或其他任何供車輛或行人通行的車道或人行道，其特征在于所述方法和依照所述方法建造的設(shè)施是在所述道路[6]的全入路面下面或半入路面以下設(shè)置一層或多層的大車通道[6]，所述大車通道[6]的設(shè)計(jì)原則主要是提供列車或公共汽車或貨車或其他車身在限定高度范圍內(nèi)的大型車輛行駛或停放使用。2.按照權(quán)利要求1所述方法和設(shè)施，其特征在于所述大車通道[6]具有蓋板[9]，所述蓋板[9]是提供作為小型車輛或行人使用的。3.按照權(quán)利要求1所述方法和設(shè)施，其特征在于所述大車通道[6]具有蓋板[9]，所述蓋板[9]是提供作為任何大型車輛或小型車輛使用的。4.按照權(quán)利要求1所述方法和設(shè)施，其特征在于所述大車通道[6]不具有蓋板[9]。5.按照權(quán)利要求1或2、3所述方法和設(shè)施，其特征在于所述蓋板[9]是作為小型車輛行駛使用的小車通道[3]，所述小車通道[3]的設(shè)計(jì)原則主要是提供小轎車或其他車身在限定高度范圍內(nèi)的小型車輛行駛使用。6.按照權(quán)利要求1或2、3所述方法和設(shè)施，其特征在于所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：盛年，
申請(專利權(quán))人：盛年，
類型：發(fā)明
國別省市：94[中國|深圳]
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