可伸縮發卡機制造技術

本實用新型專利技術涉及一種可伸縮發卡機，其特征在于，包括主柜及安裝于主柜內的移動發卡組件；所述主柜包括柜體；所述移動發卡組件包括安裝于所述柜體內的底座、安裝于所述底座相對兩側的支架、安裝于所述支架頂部的導軌、滑動連接所述導軌的滑臺、穿設所述滑臺一端的絲桿、連接所述絲桿的電機、及安裝于所述滑臺上的發卡箱；所述電機的轉子連接所述絲桿的一端，所述電機驅動所述絲桿轉動以帶動所述滑臺與所述發卡箱運動。上述可伸縮發卡機，在柜體內部設置移動發卡組件，利用導軌配合絲桿與電機，來帶動發卡箱進行往復運動，可有效縮短發卡箱與車輛之間的距離，方便司機進行取卡，縮短了取卡時間，提高了車輛的通過效率。

【技術實現步驟摘要】
可伸縮發卡機
本技術涉及車輛管理設備
，特別是涉及一種可伸縮發卡機。
技術介紹
隨著人們生活水平不斷提高，汽車在人們生活中也越來越普及，汽車的使用數量逐年呈幾何倍數增長，目前高速路收費站和停車場入口收發IC卡均采用固定被動式發卡機，該機器固定在高速路收費站或停車場的安全島上，由過往車輛司機停車按鍵取卡。然而，司機在進入高速路收費站等需要自動取卡通過時，部分司機擔心車輛被擦，不敢停靠太近，而停遠后又不能方便取卡，經常有司機停車下車取卡，這樣浪費了時間，又影響了道路通暢。
技術實現思路
基于此，本技術提供一種可伸縮發卡機，方便司機取卡，縮短了取卡時間，提高了車輛的通過效率。為了實現本技術的目的，本技術采用如下技術方案：一種可伸縮發卡機，其特征在于，包括主柜及安裝于主柜內的移動發卡組件；所述主柜包括柜體；所述移動發卡組件包括安裝于所述柜體內的底座、安裝于所述底座相對兩側的支架、安裝于所述支架頂部的導軌、滑動連接所述導軌的滑臺、穿設所述滑臺一端的絲桿、連接所述絲桿的電機、及安裝于所述滑臺上的發卡箱；所述電機的轉子連接所述絲桿的一端，所述電機驅動所述絲桿轉動以帶動所述滑臺與所述發卡箱運動。上述可伸縮發卡機，在柜體內部設置移動發卡組件，利用導軌配合絲桿與電機，來帶動發卡箱進行往復運動，可有效縮短發卡箱與車輛之間的距離，方便司機進行取卡，縮短了取卡時間，提高了車輛的通過效率。在其中一個實施例中，所述主柜還包括安裝于所述柜體上的若干距離傳感器、安裝于所述柜體正面的面板、及安裝于所述面板上的若干按鈕與識別碼。在其中一個實施例中，所述柜體的內部還具有控制板，所述控制板包括控制單元及連接所述控制單元的通訊單元；所述控制板電連接所述距離傳感器與所述按鈕；所述控制單元電連接所述電機。在其中一個實施例中，所述發卡箱設有出卡口，所述發卡箱內對應所述出卡口處設有探測器，所述探測器電連接所述控制單元。在其中一個實施例中，所述距離傳感器的數量為四，所述距離傳感器安裝于所述柜體的下端，且各所述距離傳感器之間呈相互間隔設置。在其中一個實施例中，所述識別碼為二維碼。在其中一個實施例中，所述柜體的上端呈中空設置，用于容納所述移動發卡組件；所述柜體的上端還設有通口，所述通口對應所述發卡箱。在其中一個實施例中，所述移動發卡組件還包括安裝于所述支架頂部的相對兩端的限位塊、及穿設所述滑臺另一端的導桿；所述導軌夾設于所述限位塊之間。在其中一個實施例中，所述滑臺的相對兩端分別設有穿孔，所述穿孔分別供所述絲桿與所述導桿穿設。在其中一個實施例中，所述導軌與所述導桿、所述絲桿均呈平行設置。附圖說明圖1為本技術一較佳實施方式的可伸縮發卡機的立體示意圖；圖2為圖1所示的可伸縮發卡機中的移動發卡組件的立體示意圖；圖3為圖2所示的可伸縮發卡機中的移動發卡組件的另一視角的立體示意圖。附圖標注說明：10-主柜，11-柜體，12-距離傳感器，13-面板，14-按鈕，15-識別碼；20-移動發卡組件，21-底座，22-支架，23-限位塊，24-導軌，25-滑臺，26-導桿，27-絲桿，28-電機，29-發卡箱，290-出卡口。具體實施方式為了便于理解本技術，下面將參照相關附圖對本技術進行更全面的描述。附圖中給出了本技術的較佳實施例。但是，本技術可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本技術的公開內容的理解更加透徹全面。需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本技術的
的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本技術的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本技術。請參閱圖1至圖3，為本技術一較佳實施方式的可伸縮發卡機，包括主柜10、及安裝于主柜10內的移動發卡組件20。所述主柜10包括柜體11、安裝于柜體11上的若干距離傳感器12、安裝于柜體11正面的面板13、及安裝于面板13上的若干按鈕14與識別碼15。在本實施例中，距離傳感器12的數量為四，各距離傳感器12之間呈相互間隔設置，距離傳感器12安裝于柜體11的下端，便于測量柜體11與車輛之間的距離。在本實施例中，柜體11的內部還具有控制板，該控制板包括控制單元及連接控制單元的通訊單元，控制板電連接距離傳感器12與按鈕14。在本實施例中，識別碼15為二維碼，若司機伸手無法觸碰按鈕14進行取卡時，可通過手機掃描識別碼15，掃描完畢后手機自動發送取卡需求信號給云端服務器，云端服務器連接柜體11內的通訊單元，并將取卡需求信號反饋給控制單元，由控制單元控制移動發卡組件20伸出發卡，方便司機取卡，可以省去下車取卡的麻煩。柜體11的上端呈中空設置，柜體11的上端容納安裝移動發卡組件20。柜體11對應面板13的上端還設有通口，使得柜體11的內部與外部相通，供移動發卡組件20的一端穿設伸出。所述移動發卡組件20包括安裝于柜體11內的底座21、安裝于底座21相對兩側的支架22、安裝于支架22頂部的相對兩端的限位塊23、夾設于限位塊23之間的導軌24、滑動連接導軌24的滑臺25、穿設滑臺25一端的導桿26、穿設滑臺25另一端的絲桿27、連接絲桿27的電機28、及安裝于滑臺25上的發卡箱29。導軌24安裝于支架22的頂部，導軌24與導桿26、絲桿27均呈平行設置。滑臺25的相對兩端分別設有穿孔，分別供導桿26與絲桿27穿設。電機28電連接控制單元，電機28的轉子連接絲桿27的一端，電機28驅動絲桿27轉動以帶動滑臺25與發卡箱29運動。發卡箱29設有出卡口290，發卡箱29對應通口，發卡箱29可從通口內向外伸出，以縮短出卡口290與車輛之間的距離，方便司機進行取卡。進一步地，在本實施例中，發卡箱29內對應出卡口290處還安裝有探測器(圖未示)以檢測IC卡，該探測器電連接控制單元，當取卡完畢后，探測器檢測到IC卡被取走，發送復位信號給控制單元，控制單元控制電機28反轉，帶動發卡箱29復位，回到柜體11內部。一般情況下，司機觸碰按鈕14即可啟動發卡箱29出卡。當距離較遠時，司機可通過手機掃描柜體11正面的識別碼15，手機自動發送取卡需求信號給云端服務器，云端服務器連接柜體11內的通訊單元，并將取卡需求信號反饋給控制單元，由控制單元控制電機28轉動，帶動發卡箱29伸出發卡，方便司機取卡，可以省去下車取卡的麻煩。并且，在距離傳感器12的作用下，使得發卡箱29的伸出量小于柜體11與車輛之間的距離，可防止發卡箱29伸出后碰撞到車輛。上述可伸縮發卡機，在柜體11內部設置移動發卡組件20，利用導軌24配合絲桿28與電機28，來帶動發卡箱29進行往復運動，可有效縮短發卡箱29與車輛之間的距離，方便司機進行取卡，縮短了取卡時間，提高了車輛的通過效率。以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種可伸縮發卡機，其特征在于，包括主柜及安裝于主柜內的移動發卡組件；所述主柜包括柜體；所述移動發卡組件包括安裝于所述柜體內的底座、安裝于所述底座相對兩側的支架、安裝于所述支架頂部的導軌、滑動連接所述導軌的滑臺、穿設所述滑臺一端的絲桿、連接所述絲桿的電機、及安裝于所述滑臺上的發卡箱；所述電機的轉子連接所述絲桿的一端，所述電機驅動所述絲桿轉動以帶動所述滑臺與所述發卡箱運動。

【技術特征摘要】
1.一種可伸縮發卡機，其特征在于，包括主柜及安裝于主柜內的移動發卡組件；所述主柜包括柜體；所述移動發卡組件包括安裝于所述柜體內的底座、安裝于所述底座相對兩側的支架、安裝于所述支架頂部的導軌、滑動連接所述導軌的滑臺、穿設所述滑臺一端的絲桿、連接所述絲桿的電機、及安裝于所述滑臺上的發卡箱；所述電機的轉子連接所述絲桿的一端，所述電機驅動所述絲桿轉動以帶動所述滑臺與所述發卡箱運動。2.根據權利要求1所述的可伸縮發卡機，其特征在于，所述主柜還包括安裝于所述柜體上的若干距離傳感器、安裝于所述柜體正面的面板、及安裝于所述面板上的若干按鈕與識別碼。3.根據權利要求2所述的可伸縮發卡機，其特征在于，所述柜體的內部還具有控制板，所述控制板包括控制單元及連接所述控制單元的通訊單元；所述控制板電連接所述距離傳感器與所述按鈕；所述控制單元電連接所述電機。4.根據權利要求3所述的可伸縮發卡機，其特征在于，所述發卡箱設有出卡口，所述發...

【專利技術屬性】
技術研發人員：彭偉，
申請(專利權)人：廣東技術師范學院天河學院，
類型：新型
國別省市：廣東,44