汽車輪轂鑒別系統技術方案

汽車輪轂鑒別系統，包括照相機(1)、集成控制箱(3)和整體框架(5)，整體框架(5)的上部設有照相機(1)、中部的工作臺面上設有輪轂(6)，集成控制箱(3)由監視器(2)、控制器和操作器組成，其特征在于：所述的集成控制箱(3)通過通訊控制線(4)與整體框架(5)連接，照相機(1)拍照提取輪轂特征數據，反饋給控制器，由控制器來自動調整加工參數。本發明專利技術結構，可以減少每臺設備的用人量和加工中的報廢量，不僅提高了產品的合格率，也提高了工作效率。

Automobile hub identification system

The automobile hub identification system consists of a camera (1), an integrated control box (3) and an integral frame (5). The upper part of the integral frame (5) is equipped with a camera (1), a hub (6) on the middle of the working table, and an integrated control box (3) consisting of a monitor (2), a controller, and an operator, which is characterized by the communication of the integrated control box (3) described through communication. The control line (4) is connected with the overall frame (5). The camera (1) takes pictures and extracts the characteristic data of the wheel hub, and feedback to the controller, and automatically adjusts the processing parameters by the controller. The structure of the invention can reduce the amount of manpower used in each device and the amount of scrap in processing, which not only improves the qualified rate of the product, but also improves the work efficiency.

【技術實現步驟摘要】
汽車輪轂鑒別系統
本專利技術屬于汽車輪轂
，尤其是關于汽車輪轂加工生產線上的視覺識別系統。
技術介紹
現在汽車行業輪轂加工生產線，由鑄造機、鉆孔機、熱處理機、加工中心、涂裝等組成。鋁液通過鑄造機壓鑄成輪轂、由鉆孔機打輪轂的中心孔，在經過熱處理調整輪轂品質，在有加工中心精加工，最后噴涂油漆。在鉆孔機鉆中心孔或加工中心精加工時，由于不同的產品加工的程序不一樣，需要人為的去調整加工程序。假設一臺鉆孔機一班1個人，每一班需要加工六百個輪轂，人就需要重復搬運輪轂，重復設定參數六百次。一天三班，一臺設備一天需要3個人、一條加工生產線有四臺加工設備，就需要12個人，一天重復7200次同樣的事情，人為調整參數可能產生設定錯誤，導致加工產品報廢。對于員工來說勞動負荷太大，對于公司來說合格率低下，工作效率低下，而且由于員工勞動負荷大出現招工難的問題。
技術實現思路
針對以上問題，本專利技術的目的在于提供一種汽車輪轂鑒別系統，采用視覺系統來代替人識別輪轂，通過操作器預先設定好所有產品數據保存到數據庫，由相機拍照提取數據傳送到控制器中，來自動調整加工參數。本專利技術采用的技術方案是：汽車輪轂鑒別系統，包括照相機、集成控制箱和整體框架，整體框架的上部設有照相機，中部的工作臺面上設有輪轂，集成控制箱由監視器、控制器和操作器組成，其特征在于：所述的集成控制箱通過通訊控制線與整體框架連接，照相機拍照提取輪轂特征數據，反饋給控制器，由控制器來自動調整加工參數。本專利技術采用的技術方案是：汽車輪轂鑒別系統，包括照相機、集成控制箱和整體框架，整體框架的上部設有照相機，中部的工作臺面上設有輪轂，集成控制箱由監視器、控制器和操作器組成，其特征在于：所述的集成控制箱通過通訊控制線與整體框架連接，照相機拍照提取輪轂特征數據，反饋給控制器，由控制器來自動調整加工參數。本專利技術結構，操作器預先設定輪轂的特征參數，照相機拍照提取數據傳輸到控制器中，與數據庫中的數據比對區分產品，并且把比對結果以通訊方式傳輸到輪轂加工設備中，自動調整加工程序，由機器人搬運輪轂到設備中加工，加工完成后再由機器人搬運到出料口。此方法可以減少每臺設備的用人量，且可以減少加工中的報廢量，不僅提高了產品的合格率，也提高了工作效率。附圖說明圖1是本專利技術的結構示意圖；由圖1知，汽車輪轂鑒別系統，包括照相機1、集成控制箱3和整體框架5，整體框架5的上部設有相機1，中間工作臺面上設有輪轂6，集成控制箱3由監視器2、控制器和操作器組成，所述的集成控制箱3通過通訊控制線4與整體框架5連接，照相機1拍照提取輪轂特征數據，反饋給控制器來自動調整加工設備參數。本專利技術把原來人工識別輪轂改成機器視覺識別輪轂，將原來人工操作改成自動操作。輪轂6入料口入料，照相機1拍照提取數據傳輸到控制器中，與數據庫中的數據比對區分產品，并且把比對結果以通訊方式傳輸到輪轂加工設備中，調用加工程序。有機器人搬運輪轂到設備中加工，加工完成后在有機器人搬運到出料口。采用視覺系統來代替人識別輪轂，此方法可以減少每臺設備的用人量，且可以減少加工中的報廢量，不僅提高了產品的合格率，也提高了工作效率。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.汽車輪轂鑒別系統，包括照相機（1）、集成控制箱（3）和整體框架（5），整體框架（5）的上部設有照相機（1）、中部的工作臺面上設有輪轂（6），集成控制箱（3）由監視器（2）、控制器和操作器組成，其特征在于：所述的集成控制箱（3）通過通訊控制線（4）與整體框架（5）連接，照相機（1）拍照提取輪轂特征數據，反饋給控制器，由控制器來自動調整加工參數。

【技術特征摘要】
1.汽車輪轂鑒別系統，包括照相機（1）、集成控制箱（3）和整體框架（5），整體框架（5）的上部設有照相機（1）、中部的工作臺面上設有輪轂（6），集成控制箱（3）由監視器（2）...

【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：天津興揚瑞迪科技有限公司，
類型：發明
國別省市：天津,12