車燈反光鏡的調光結構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種車燈反光鏡的調光結構，特點是包括支架、反光鏡、第一及第二齒輪、緊固件、帶有外螺紋的螺桿、滑座及彈簧卡片；支架上分別設有軸套及上夾持位，上夾持位內設有滑道；反光鏡分別設有轉軸及下夾持位，轉軸插設在軸套中；緊固件設在支架上，第一齒輪設在支架上并通過緊固件定位；第二齒輪與第一齒輪嚙合，第二齒輪設在螺桿的上方，螺桿的下端設有球頭，球頭設在下夾持位中；滑座上設有帶有內螺紋的定位孔，螺桿位于定位孔中并嚙合，滑座上設有滑塊，滑塊位于滑道中；彈簧卡片插設在支架上，彈簧卡片的上端部可抵靠在第二齒輪上。其優點為：調光結構無需螺栓安裝在支架及反光鏡上，安裝方便；調光結構結構緊湊，調光方便且精度高。

【技術實現步驟摘要】
車燈反光鏡的調光結構
本技術涉及一種車燈反光鏡的調光結構。
技術介紹
目前，車燈反光鏡的調光結構需要通過螺栓安裝在支架上；安裝不方便，零件多，生產成本高，裝配麻煩；調光結構結構復雜，調光精確度低。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有技術的不足而提供一種車燈反光鏡的調光結構，調光結構無需用螺栓安裝在支架及反光鏡上，安裝方便，生產成本低；調光結構結構緊湊，簡單，調光方便且精度高。為了達到上述目的，本技術是這樣實現的，其是一種車燈反光鏡的調光結構，其特征在于包括：支架；在所述支架底部的兩側分別設有軸套；在支架上設有上夾持位，在所述上夾持位內的兩側設有斜向下的滑道；反光鏡；在所述反光鏡的兩側分別設有轉軸，所述轉軸插設在軸套中并可轉動，在反光鏡上設有下夾持位；第一齒輪及緊固件；所述緊固件可拆卸的插設在支架上，第一齒輪轉動的設在支架上并通過緊固件軸向定位；第二齒輪、帶有外螺紋的螺桿及滑座；所述第二齒輪與第一齒輪嚙合，第二齒輪固定在螺桿的上方，在所述螺桿的下端設有球頭，所述球頭設在下夾持位中并能轉動；在所述滑座上設有帶有內螺紋的定位孔，所述螺桿的外螺紋部分位于定位孔中并嚙合，在滑座的兩側分別設有滑塊，所述滑塊位于滑道中并能沿著滑道移動，螺桿轉動帶動滑座沿著滑道移動從而帶動球頭移動，球頭移動帶動反光鏡擺動；以及彈簧卡片；所述彈簧卡片可拆卸的插設在支架上，彈簧卡片的上端部可抵靠在第二齒輪上從而限制滑座移動的距離。在本技術方案中，所述球頭座設在下夾持位上，在球頭座內設有球形凹槽，在球頭座上位于球形凹槽的開口處設有彈性擴口從而使球頭定位設在球形凹槽中，所述球頭位于球形凹槽中并可轉動。在本技術方案中，在所述球頭座的上方及下方分別設有上限位塊及下限位塊，所述上限位塊及下限位塊夾持在下夾持位上。在本技術方案中，在所述支架上設有兩卡塊及安裝軸，在所述緊固件上設有兩個卡扣，所述卡扣分別卡設在對應卡塊上，第一齒輪套設在安裝軸上并可轉動，緊固件的下端抵靠在第一齒輪的下部從而使第一齒輪軸向定位并可轉動。在本技術方案中，所述彈簧卡片呈“L”形，在彈簧卡片的橫臂上設有鋸齒槽，彈簧卡片的橫臂插設在支架上并通過鋸齒槽卡設固定，彈簧卡片縱臂的上端可抵靠在第二齒輪上從而限制第二齒輪向下的距離。在本技術方案中，在所述轉軸的端部設有導向斜面，所述轉軸通過導向斜面順暢插設進軸套中。在本技術方案中，在所述轉軸的兩側設有擋塊，所述軸套位于兩擋塊之間且間隙配合，軸套的側邊可與對應的擋塊相抵靠從而限制反光鏡擺動的范圍。本技術與現有技術相比的優點為：調光結構無需螺栓安裝在支架及反光鏡上，安裝方便，生產成本低；調光結構結構緊湊，簡單，調光方便且精度高。附圖說明圖1是本技術的立體圖；圖2是本技術的俯視圖；圖3是本技術的分解圖；圖4是圖2的A-A的剖視放大圖；圖5是圖2的B-B的剖視放大圖；圖6是圖5的E的局部放大圖；圖7是圖2的C-C的剖視放大圖；圖8是圖2的D-D的剖視放大圖。具體實施方式下面結合附圖對本技術的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對與這些實施方式的說明用與幫助理解本技術，但并不構成對本技術的限定。此外，下面所描述的本技術各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以互相結合。在本技術描述中,術語“上”及“下”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術而不是要求本技術必須以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。在本專利技術的描述中，術語“第一”及“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。如圖1至圖8所示，其是車燈反光鏡的調光結構，包括：支架1；在所述支架1底部的兩側分別設有軸套13；在支架1上設有上夾持位12，在所述上夾持位12內的兩側設有斜向下的滑道121；反光鏡9；在所述反光鏡9的兩側分別設有轉軸91，所述轉軸91插設在軸套13中并可轉動，在反光鏡9上設有下夾持位94；第一齒輪3及緊固件2；所述緊固件2可拆卸的插設在支架1上，第一齒輪3轉動的設在支架1上并通過緊固件2軸向定位；第二齒輪4、帶有外螺紋的螺桿6及滑座7；所述第二齒輪4與第一齒輪3嚙合，第二齒輪4固定在螺桿6的上方，在所述螺桿6的下端設有球頭61，所述球頭61設在下夾持位94中并能轉動；在所述滑座7上設有帶有內螺紋的定位孔72，所述螺桿6的外螺紋部分位于定位孔72中并嚙合，在滑座7的兩側分別設有滑塊71，所述滑塊71位于滑道121中并能沿著滑道121移動，螺桿6轉動帶動滑座7沿著滑道121移動從而帶動球頭61移動，球頭61移動帶動反光鏡9擺動；以及彈簧卡片5；所述彈簧卡片5可拆卸的插設在支架1上，彈簧卡片5的上端部可抵靠在第二齒輪4上從而限制滑座7移動的距離。裝配時，第一齒輪3、第二齒輪4、螺桿6及滑座7均無需螺栓即可相互配合，裝配方便；第一齒輪3轉動帶動第二齒輪4轉動，第二齒輪4轉動帶動螺桿6轉動，螺桿6轉動帶動滑座7沿著滑道121內移動，螺桿6及第二齒輪4隨滑座7移動，螺桿6底部的球頭61帶動反光鏡9轉動。在本實施例中，所述球頭座8設在下夾持位94上，在球頭座8內設有球形凹槽84，在球頭座8上位于球形凹槽84的開口處設有彈性擴口83從而使球頭61定位設在球形凹槽84中，所述球頭61位于球形凹槽84中并可轉動。工作時，球頭61擠壓進彈性擴口83時，彈性擴口83在擠壓的作用力下自動擴張從而使球頭61插設進球形凹槽84中，球頭61插設進球形凹槽84后，彈性擴口83上的擠壓力消失，彈性擴口83自動縮小從而使球頭61定位設在球形凹槽84中。在本實施例中，在所述球頭座8的上方及下方分別設有上限位塊82及下限位塊81，所述上限位塊82及下限位塊81夾持在下夾持位94上。在本實施例中，在所述支架1上設有兩卡塊11及安裝軸14，在所述緊固件2上設有兩個卡扣21，所述卡扣21分別卡設在對應卡塊11上，第一齒輪3套設在安裝軸14上并可轉動，緊固件2的下端抵靠在第一齒輪3的下部從而使第一齒輪3軸向定位并可轉動。在本實施例中，所述彈簧卡片5呈“L”形，在彈簧卡片5的橫臂上設有鋸齒槽51，彈簧卡片5的橫臂插設在支架1上并通過鋸齒槽51卡設固定，彈簧卡片5縱臂的上端可抵靠在第二齒輪4上從而限制第二齒輪4向下的距離。在本實施例中，在所述轉軸91的端部設有導向斜面92，所述轉軸91通過導向斜面92順暢插設進軸套13中。在本實施例中，在所述轉軸91的兩側設有擋塊93，所述軸套13位于兩擋塊93之間且間隙配合，軸套13的側邊可與對應的擋塊93相抵靠從而限制反光鏡9擺動的范圍。以上結合附圖對本技術的實施方式作出詳細說明，但本技術不局限與所描述的實施方式。對與本領域的普通技術人員而言，在不脫離本技術的原理和宗旨的情況下對這些實施方式進行多種變化、修改、替換及變形仍落入在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車燈反光鏡的調光結構，其特征在于包括：支架（1）；在所述支架（1）底部的兩側分別設有軸套（13）；在支架（1）上設有上夾持位（12），在所述上夾持位（12）內的兩側設有斜向下的滑道（121）；反光鏡（9）；在所述反光鏡（9）的兩側分別設有轉軸（91），所述轉軸（91）插設在軸套（13）中并可轉動，在反光鏡（9）上設有下夾持位（94）；第一齒輪（3）及緊固件（2）；所述緊固件（2）可拆卸的插設在支架（1）上，第一齒輪（3）轉動的設在支架（1）上并通過緊固件（2）軸向定位；第二齒輪（4）、帶有外螺紋的螺桿（6）及滑座（7）；所述第二齒輪（4）與第一齒輪（3）嚙合，第二齒輪（4）固定在螺桿（6）的上方，在所述螺桿（6）的下端設有球頭（61），所述球頭（61）設在下夾持位（94）中并能轉動；在所述滑座（7）上設有帶有內螺紋的定位孔（72），所述螺桿（6）的外螺紋部分位于定位孔（72）中并嚙合，在滑座（7）的兩側分別設有滑塊（71），所述滑塊（71）位于滑道（121）中并能沿著滑道（121）移動，螺桿（6）轉動帶動滑座（7）沿著滑道（121）移動從而帶動球頭（61）移動，球頭（61）移動帶動反光鏡（9）擺動；以及彈簧卡片（5）；所述彈簧卡片（5）可拆卸的插設在支架（1）上，彈簧卡片（5）的上端部可抵靠在第二齒輪（4）上從而限制滑座（7）移動的距離。...

【技術特征摘要】
1.一種車燈反光鏡的調光結構，其特征在于包括：支架（1）；在所述支架（1）底部的兩側分別設有軸套（13）；在支架（1）上設有上夾持位（12），在所述上夾持位（12）內的兩側設有斜向下的滑道（121）；反光鏡（9）；在所述反光鏡（9）的兩側分別設有轉軸（91），所述轉軸（91）插設在軸套（13）中并可轉動，在反光鏡（9）上設有下夾持位（94）；第一齒輪（3）及緊固件（2）；所述緊固件（2）可拆卸的插設在支架（1）上，第一齒輪（3）轉動的設在支架（1）上并通過緊固件（2）軸向定位；第二齒輪（4）、帶有外螺紋的螺桿（6）及滑座（7）；所述第二齒輪（4）與第一齒輪（3）嚙合，第二齒輪（4）固定在螺桿（6）的上方，在所述螺桿（6）的下端設有球頭（61），所述球頭（61）設在下夾持位（94）中并能轉動；在所述滑座（7）上設有帶有內螺紋的定位孔（72），所述螺桿（6）的外螺紋部分位于定位孔（72）中并嚙合，在滑座（7）的兩側分別設有滑塊（71），所述滑塊（71）位于滑道（121）中并能沿著滑道（121）移動，螺桿（6）轉動帶動滑座（7）沿著滑道（121）移動從而帶動球頭（61）移動，球頭（61）移動帶動反光鏡（9）擺動；以及彈簧卡片（5）；所述彈簧卡片（5）可拆卸的插設在支架（1）上，彈簧卡片（5）的上端部可抵靠在第二齒輪（4）上從而限制滑座（7）移動的距離。2.根據權利要求1所述的車燈反光鏡的調光結構，其特征在于還包括球頭座（8），所述球頭座（8）設在下夾持位（94）上，在球頭座（8）內設有球形凹槽（84），在球頭座（8）...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王建坤，何讓倫，
申請(專利權)人：廣東威捷極光汽車燈具有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44