一種帶有預(yù)掛功能的排氣管吊耳組件制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶有預(yù)掛功能的排氣管吊耳組件。包括橡膠吊耳、支架，所述橡膠吊耳安裝于支架底部通孔內(nèi)，所述支架上部設(shè)有車(chē)身底盤(pán)支架，所述車(chē)身底盤(pán)支架通過(guò)車(chē)身底盤(pán)螺栓與支架相連接，所述支架背部設(shè)有一對(duì)掛扣，所述車(chē)身底盤(pán)支架側(cè)面設(shè)有底盤(pán)工藝孔，所述掛扣與底盤(pán)工藝孔相適配。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)通過(guò)優(yōu)化吊耳支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保證吊耳原有功能和塑料支架強(qiáng)度的前提下，增加吊耳支架的預(yù)掛特征，便于排氣系統(tǒng)總成與整車(chē)底盤(pán)的裝配。

Exhaust pipe hanger assembly with pre hanging function

The utility model relates to the technical field of automobile fittings, in particular to an exhaust pipe lug assembly with a pre hanging function. Including rubber hanger, bracket, ear is arranged on the bracket bottom through hole in the rubber suspension, the upper part of the bracket is provided with a chassis frame, the chassis bracket is connected through the chassis bolt and the bracket, the bracket is provided with a hanging buckle on the back, the chassis bracket is arranged on the side face of the chassis hole the hanging buckle, and process holes matched with chassis. By optimizing the structure design of the lifting lug bracket, the pre hanging characteristics of the hanger bracket are increased under the premise of ensuring the original function of the hanger and the strength of the plastic support, so as to facilitate the assembly of the exhaust system assembly and the chassis of the vehicle.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種帶有預(yù)掛功能的排氣管吊耳組件
本技術(shù)涉及汽車(chē)配件
，特別涉及一種帶有預(yù)掛功能的排氣管吊耳組件。
技術(shù)介紹
排氣管吊耳用于排氣管與車(chē)身的連接，能夠衰減排氣系統(tǒng)傳遞給車(chē)身的激勵(lì)。排氣管吊耳現(xiàn)一般由橡膠吊耳與連接支架壓裝組合而成，在排氣管總成裝配時(shí)，橡膠吊耳與排氣管側(cè)吊鉤預(yù)先組合裝配，在整車(chē)裝配時(shí)，整個(gè)排氣總成通過(guò)吊耳連接支架與車(chē)輛底盤(pán)相應(yīng)的螺栓通過(guò)機(jī)械鎖緊裝配。為了排氣總成在整車(chē)裝配時(shí)的便利，一般需要吊耳支架帶有預(yù)掛特征，保證螺栓裝配鎖緊前，可以把整個(gè)排氣系統(tǒng)總成可以鉤掛到整車(chē)底盤(pán)上面?，F(xiàn)有的吊耳塑料支架由于模具設(shè)計(jì)和注塑工藝的限制，一般沒(méi)有預(yù)掛特征，不便于排氣系統(tǒng)總成與整車(chē)底盤(pán)的裝配。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服
技術(shù)介紹
中存在的不足，本技術(shù)提出了一種帶有預(yù)掛功能的排氣管吊耳組件，通過(guò)優(yōu)化吊耳支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保證吊耳原有功能和塑料支架強(qiáng)度的前提下，增加吊耳支架的預(yù)掛特征，便于排氣系統(tǒng)總成與整車(chē)底盤(pán)的裝配。本技術(shù)是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種帶有預(yù)掛功能的排氣管吊耳組件，包括橡膠吊耳、支架，所述橡膠吊耳安裝于支架底部通孔內(nèi)，所述支架上部設(shè)有車(chē)身底盤(pán)支架，所述車(chē)身底盤(pán)支架通過(guò)車(chē)身底盤(pán)螺栓與支架相連接，所述支架背部設(shè)有一對(duì)掛扣，所述車(chē)身底盤(pán)支架側(cè)面設(shè)有底盤(pán)工藝孔，所述掛扣與底盤(pán)工藝孔相適配。作為優(yōu)選的，所述掛扣與支架呈倒V形狀，具有較低的彎曲剛度，保證整體推入車(chē)身邊界時(shí)不發(fā)生斷裂。作為優(yōu)選的，所述掛扣的強(qiáng)度可支撐整個(gè)支架的重量，保證掛裝到車(chē)身后，掛扣不發(fā)生失效。作為優(yōu)選的，所述掛扣與支架為注塑一體式結(jié)構(gòu)組成，注塑時(shí)支架模具通過(guò)左右脫模方式打開(kāi)，在支架背部增加一個(gè)掛扣，不會(huì)影響原有的脫模工藝，因而沒(méi)有增加工藝的加工難度。作為優(yōu)選的，所述掛扣形狀為矩形或其他多邊形。作為優(yōu)選的，所述掛扣的底端設(shè)有倒角。作為優(yōu)選的，所述橡膠吊耳和支架通過(guò)過(guò)盈配合的方式相連接。作為優(yōu)選的，所述支架由含有玻璃纖維的塑料材料制成，使得整個(gè)排氣管吊耳組件更佳的輕量化。本技術(shù)的有益效果：1)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)通過(guò)在支架背部增加一個(gè)掛扣，使得吊耳支架具有了預(yù)掛特性，方便排氣系統(tǒng)總成到整車(chē)的裝配；2)帶有預(yù)掛功能的掛扣位于支架的背部，不影響支架原有的制作工藝，沒(méi)有增加工藝的加工難度；3)掛扣與支架呈倒V形狀，使得掛扣擁有較低的彎曲剛度，保證整體推入車(chē)身邊界時(shí)不發(fā)生斷裂，又可以讓預(yù)掛特征擁有較高的強(qiáng)度，保證掛裝到車(chē)身后，預(yù)掛特征不發(fā)生失效；4)支架由含有玻璃纖維的塑料材料制成，使得整個(gè)排氣管吊耳組件更佳的輕量化。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本技術(shù)支架的局部側(cè)視圖。圖4為本技術(shù)支架與橡膠吊耳的裝配圖。圖5為本技術(shù)車(chē)身底盤(pán)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本技術(shù)車(chē)身底盤(pán)支架與支架裝配的局部側(cè)視圖。其中：1、橡膠吊耳；2、支架；3、掛扣；4、車(chē)身底盤(pán)螺栓；5、車(chē)身底盤(pán)支架；6、底盤(pán)工藝孔。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)的實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。一種帶有預(yù)掛功能的排氣管吊耳組件，包括橡膠吊耳1、支架2，所述橡膠吊耳1安裝于支架2底部通孔內(nèi)，所述支架2上部設(shè)有車(chē)身底盤(pán)支架5，所述車(chē)身底盤(pán)支架5通過(guò)車(chē)身底盤(pán)螺栓4與支架2相連接，所述支架2背部設(shè)有一對(duì)掛扣3，所述車(chē)身底盤(pán)支架5側(cè)面設(shè)有底盤(pán)工藝孔6，所述掛扣3與底盤(pán)工藝孔6相適配。作為本技術(shù)優(yōu)選的實(shí)施例，所述掛扣3與支架2呈倒V形狀，具有較低的彎曲剛度。作為本技術(shù)優(yōu)選的實(shí)施例，所述掛扣3的強(qiáng)度可支撐整個(gè)支架2的重量。作為本技術(shù)優(yōu)選的實(shí)施例，所述掛扣3與支架2為注塑一體式結(jié)構(gòu)組成。作為本技術(shù)優(yōu)選的實(shí)施例，所述掛扣3形狀為矩形或其他多邊形。作為本技術(shù)優(yōu)選的實(shí)施例，所述掛扣3的底端設(shè)有倒角。作為本技術(shù)優(yōu)選的實(shí)施例，所述橡膠吊耳1和支架2通過(guò)過(guò)盈配合的方式相連接。作為本技術(shù)優(yōu)選的實(shí)施例，所述支架2由含有玻璃纖維的塑料材料制成。本技術(shù)的工作原理是：本技術(shù)支架2背部設(shè)有一對(duì)掛扣3，掛扣3與支架2呈倒V形狀，參考圖3，在支架2上推入車(chē)身邊界時(shí)，V形掛扣3的一邊可以彎曲彈性變形參考圖6，方便壓裝到裝車(chē)位置，到達(dá)裝車(chē)位置后，V形掛扣3彎曲邊可以恢復(fù)到原始位置，落入車(chē)身側(cè)相應(yīng)的底盤(pán)工藝孔6中，參考圖5，形成倒鉤特征，鉤掛在車(chē)上底盤(pán)，參考圖1，完成整個(gè)排氣總成的預(yù)掛，方便下一工序的螺母安裝。本技術(shù)通過(guò)優(yōu)化吊耳支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保證吊耳原有功能和塑料支架強(qiáng)度的前提下，增加吊耳支架的預(yù)掛特征，便于排氣系統(tǒng)總成與整車(chē)底盤(pán)的裝配。以上對(duì)本技術(shù)所提供的一種帶有預(yù)掛功能的排氣管吊耳組件進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本技術(shù)的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本技術(shù)的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本技術(shù)的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本技術(shù)的限制。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種帶有預(yù)掛功能的排氣管吊耳組件，其特征在于：包括橡膠吊耳(1)、支架(2)，所述橡膠吊耳(1)安裝于支架(2)底部通孔內(nèi)，所述支架(2)上部設(shè)有車(chē)身底盤(pán)支架(5)，所述車(chē)身底盤(pán)支架(5)通過(guò)車(chē)身底盤(pán)螺栓(4)與支架(2)相連接，所述支架(2)背部設(shè)有一對(duì)掛扣(3)，所述車(chē)身底盤(pán)支架(5)側(cè)面設(shè)有底盤(pán)工藝孔(6)，所述掛扣(3)與底盤(pán)工藝孔(6)相適配。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種帶有預(yù)掛功能的排氣管吊耳組件，其特征在于：包括橡膠吊耳(1)、支架(2)，所述橡膠吊耳(1)安裝于支架(2)底部通孔內(nèi)，所述支架(2)上部設(shè)有車(chē)身底盤(pán)支架(5)，所述車(chē)身底盤(pán)支架(5)通過(guò)車(chē)身底盤(pán)螺栓(4)與支架(2)相連接，所述支架(2)背部設(shè)有一對(duì)掛扣(3)，所述車(chē)身底盤(pán)支架(5)側(cè)面設(shè)有底盤(pán)工藝孔(6)，所述掛扣(3)與底盤(pán)工藝孔(6)相適配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有預(yù)掛功能的排氣管吊耳組件，其特征在于：所述掛扣(3)與支架(2)呈倒V形狀，具有較低的彎曲剛度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有預(yù)掛功能的排氣管吊耳組件，其特征在于：所述掛扣(3)的強(qiáng)度可支撐整個(gè)支架...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁維，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：天納克汽車(chē)工業(yè)蘇州有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：江蘇,32