齒輪傳動無級變速自行車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種齒輪傳動無級變速自行車，該自行車包括車體、垂直腳踏機構和齒輪傳動機構；所述的車體包括車架、車座、車把、前輪和后輪；所述的垂直腳踏機構包括腳踏板、滑塊、滑輪和鋼絲繩；所述的齒輪傳動機構有兩組，兩組齒輪傳動機構對稱安裝在車架下部的兩側；齒輪傳動機構包括扇形齒輪、加速傳動齒輪組和單向驅動齒輪。本實用新型專利技術和現有技術相比，具有設計合理、使用方便等特點。該自行車采用齒輪傳動無級變速，較傳統的鏈條傳動有級變速自行車相比，具有效率高、平穩、安靜的特點。腳踏板以上、下往復運動取代圓周運動，更符合人體生理結構，適合站姿騎行，借助人體自身的重力發力提速，在綠色出行的過程中，達到運動健身的效果。

Stepless speed change bicycle with gear transmission

The utility model discloses a gear transmission stepless variable speed bicycle, the bicycle comprises a body and a vertical pedal mechanism and a gear drive mechanism; the body comprises a frame, a saddle, handlebar, front and rear wheels; the vertical pedal mechanism comprises a pedal, slider, pulley and wire rope; said gear transmission mechanism there are two groups on both sides of the two groups of gear drive mechanism are symmetrically arranged on the lower part of the frame; the gear transmission mechanism comprises a gear sector, accelerate the transmission gear set and a one-way driving gear. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of reasonable design, convenient use, etc.. Compared with the traditional chain drive with variable speed bicycles, the bicycle has the characteristics of high efficiency, stability and quietness. The pedal of upper and lower reciprocating motion instead of circular motion, more in line with the physiological structure of the human body, suitable for riding posture, with the body's own gravity force speed, in the process of green travel, to sports fitness effect.

【技術實現步驟摘要】
齒輪傳動無級變速自行車
本技術涉及自行車
，具體地說是一種齒輪傳動無級變速自行車。
技術介紹
隨著社會發展，私人汽車不斷增加導致道路嚴重擁堵，更顯自行車輕、靈、小、可穿越擁堵街巷的優點。該自行車采用齒輪傳動無級變速，較傳統的鏈條傳動有級變速自行車相比，具有效率高、平穩、安靜的特點。腳踏板以上、下往復運動取代圓周運動，更符合人體生理結構，適合站姿騎行，借助人體自身的重力發力提速，在綠色出行的過程中，達到運動健身的效果。
技術實現思路
本技術的技術任務是提供一種齒輪傳動無級變速自行車。本技術的技術任務是按以下方式實現的，該自行車包括車體、垂直腳踏機構和齒輪傳動機構；所述的車體包括車架、車座、車把、前輪和后輪，所述的車架主體為矩形，車架的前端下部安裝有前輪，車架的前端上方安裝有朝向車架前側的車把調節臂，車把調節臂上安裝有車把鎖緊器，車把鎖緊器上固定安裝有車把，車把上安裝有與車把鎖緊器配合的車把鎖緊器開關；車架的中部安裝有車座架，車座架的上方安裝有車座，所述的車座架為L形，其上部與車架上部滑動連接，其下部對稱配置在車架下部的兩側并分別開有滑動槽；所述的滑動槽內安裝有垂直腳踏機構；所述的垂直腳踏機構通過齒輪傳動機構與安裝在車架后端下部的后輪連接。所述的垂直腳踏機構包括腳踏板、滑塊、滑輪和鋼絲繩；所述的車座架下部的內側安裝有兩個滑輪，一個滑輪安裝在滑動槽的上側，另一個滑輪安裝在滑動槽的下側，兩個滑輪通過鋼絲繩滾動連接；所述的滑輪兩側的鋼絲繩上通過固定連接件分別連接一個滑塊，每個滑塊對應安裝在同一側的滑動槽內，兩個滑動槽的外側各對應安裝有一個腳踏板。所述的滑動槽內的頂部安裝有減速儲能彈簧。所述的齒輪傳動機構有兩組，兩組齒輪傳動機構對稱安裝在車架下部的兩側；所述的齒輪傳動機構包括外齒扇形齒輪、加速傳動齒輪組和單向驅動齒輪；所述的外齒扇形齒輪通過主軸安裝在車架下部的兩側，外齒扇形齒輪的前側與外滑套固定連接，外滑套的前端與滑動內桿滑動連接，滑動內桿通過連接軸與滑塊連接；所述的外齒扇形齒輪的后側與加速傳動齒輪組嚙合，加速傳動齒輪組與其后側的單向驅動齒輪嚙合。所述的安裝在車架下部兩側的單向驅動齒輪和后輪同軸轉動。所述的加速傳動齒輪組由大齒輪和小齒輪構成，小齒輪與所述的外齒扇形齒輪嚙合，大齒輪與所述的單向驅動齒輪嚙合。所述的齒輪傳動機構有兩組，兩組齒輪傳動機構對稱安裝在車架下部的兩側；所述的齒輪傳動機構包括內齒扇形齒輪和單向驅動齒輪；所述的內齒扇形齒輪通過主軸安裝在車架下部的兩側，內齒扇形齒輪的前側與外滑套固定連接，外滑套的前端與滑動內桿滑動連接，滑動內桿通過連接軸與滑塊連接；所述的內齒扇形齒輪的后側與單向驅動齒輪嚙合。所述的安裝在車架下部兩側的單向驅動齒輪和后輪同軸轉動。所述的車座架的上部配置有車座架鎖緊器開關，車座架鎖緊器開關與內置在車座架內部的車座架鎖緊器配合。本技術的齒輪傳動無級變速自行車和現有技術相比，具有設計合理、結構簡單、易于加工、使用方便等特點。該自行車采用齒輪傳動無級變速，較傳統的鏈條傳動有級變速自行車相比，具有效率高、平穩、安靜的特點。腳踏板以上、下往復運動取代圓周運動，更符合人體生理結構，適合站姿騎行，借助人體自身的重力發力提速，在綠色出行的過程中，達到運動健身的效果。附圖說明附圖1為齒輪傳動無級變速自行車的實施例1結構示意圖。附圖2為齒輪傳動無級變速自行車的垂直腳踏機構的結構示意圖。附圖3為實施例1的齒輪傳動機構的結構示意圖。附圖4為齒輪傳動無級變速自行車的實施例2的結構示意圖。附圖5為實施例2的齒輪傳動機構的結構示意圖。圖中：1、外齒扇形齒輪，2、加速傳動齒輪組，3、單向驅動齒輪，4、車座架，5、腳踏板，6、車架，7、滑動內桿，8、外滑套，9、滑輪，10、鋼絲繩，11、滑塊，12、連接軸，13、固定連接件，14、滑動槽，15、車座，16、減速儲能彈簧，17、主軸，18、車把調節臂，19、車把鎖緊器，20、車把鎖緊器開關，21、前輪，22、后輪，23、車座架鎖緊器開關，24、車把，25、內齒扇形齒輪，26、車座架鎖緊器。具體實施方式實施例1：該齒輪傳動無級變速自行車包括車體、垂直腳踏機構和齒輪傳動機構；所述的車體包括車架6、車座15、車把24、前輪21和后輪22，所述的車架6主體為矩形，車架6的前端下部安裝有前輪21，車架6的前端上方安裝有朝向車架6前側的車把調節臂18，車把調節臂18上安裝有車把鎖緊器19，車把鎖緊器19上固定安裝有車把24，車把24上安裝有與車把鎖緊器19配合的車把鎖緊器開關20；車架6的中部安裝有車座架4，所述的車座架4的上部配置有車座架鎖緊器開關23，車座架鎖緊器開關23與內置在車座架4內部的車座架鎖緊器26配合；車座架4的上方安裝有車座15；所述的車座架4為L形，其上部與車架6上部滑動連接，其下部對稱配置在車架6下部的兩側并分別開有滑動槽14；所述的滑動槽14內安裝有垂直腳踏機構；所述的垂直腳踏機構通過齒輪傳動機構與安裝在車架6后端下部的后輪22連接。所述的垂直腳踏機構包括腳踏板5、滑塊11、滑輪9和鋼絲繩10；所述的車座架4下部的內側安裝有兩個滑輪9，一個滑輪9安裝在滑動槽14的上側，另一個滑輪9安裝在滑動槽14的下側，兩個滑輪9通過鋼絲繩10滾動連接；所述的滑輪9兩側的鋼絲繩10上通過固定連接件13分別連接一個滑塊11，每個滑塊11對應安裝在同一側的滑動槽14內，兩個滑動槽14的外側各對應安裝有一個腳踏板5；所述的滑動槽14內的頂部安裝有減速儲能彈簧16。所述的齒輪傳動機構有兩組，兩組齒輪傳動機構對稱安裝在車架6下部的兩側；所述的齒輪傳動機構包括外齒扇形齒輪1、加速傳動齒輪組2和單向驅動齒輪3；所述的外齒扇形齒輪1通過主軸17安裝在車架6下部的兩側，外齒扇形齒輪1的前側與外滑套8固定連接，外滑套8的前端與滑動內桿7滑動連接，滑動內桿7通過連接軸12與滑塊11連接；所述的外齒扇形齒輪1的后側與加速傳動齒輪組2嚙合，所述的加速傳動齒輪組2由大齒輪和小齒輪構成，小齒輪與所述的外齒扇形齒輪1嚙合，大齒輪與所述的單向驅動齒輪3嚙合，所述的安裝在車架6下部兩側的單向驅動齒輪3和后輪22同軸轉動。工作原理：騎行時，當左側腳踏板5向下移動時，通過左側腳踏板5帶動左側滑塊11,左側滑塊11通過帶動鋼絲繩10的左側向下移動，帶動右側腳踏板5向上同步移動，右側滑塊11移動過程中與右側減速儲能彈簧16相遇，壓縮右側減速儲能彈簧16,左側腳踏板5減速直至靜止，右側減速儲能彈簧16儲能。當左側腳踏板5在最低點完全靜止時，右側腳踏板5在最高點完全靜止，此時向下踩踏右側腳踏板5，右側減速儲能彈簧16伸展釋放壓縮時儲存的能量，助力右側腳踏板5向下移動。當左側腳踏板5向下移動時，左側腳踏板5帶動左側滑塊11,左側滑塊11通過左側連接軸12帶動左側滑動內桿7的前端向下移動，通過左側主軸17帶動左側外齒扇形外齒輪1逆時針轉動，左側外齒扇形外齒輪1帶動左側加速傳動齒輪組2順時針旋轉，從而帶動左側單向驅動齒輪3逆時針旋轉，帶動后輪22向前運動。右側齒輪傳動機構與左側完全相同，傳動方式相同，傳動過程與左側交替進行。當車座架4沿著車架6前后方向滑動時，帶動滑動內桿7在外滑套8內前后滑動本文檔來自技高網...

【技術保護點】
齒輪傳動無級變速自行車，其特征在于，該自行車包括車體、垂直腳踏機構和齒輪傳動機構；所述的車體包括車架、車座、車把、前輪和后輪，所述的車架主體為矩形，車架的前端下部安裝有前輪，車架的前端上方安裝有朝向車架前側的車把調節臂，車把調節臂上安裝有車把鎖緊器，車把鎖緊器上固定安裝有車把，車把上安裝有與車把鎖緊器配合的車把鎖緊器開關；車架的中部安裝有車座架，車座架的上方安裝有車座，所述的車座架為L形，其上部與車架上部滑動連接，其下部對稱配置在車架下部的兩側并分別開有滑動槽；所述的滑動槽內安裝有垂直腳踏機構；所述的垂直腳踏機構通過齒輪傳動機構與安裝在車架后端下部的后輪連接。

【技術特征摘要】
1.齒輪傳動無級變速自行車，其特征在于，該自行車包括車體、垂直腳踏機構和齒輪傳動機構；所述的車體包括車架、車座、車把、前輪和后輪，所述的車架主體為矩形，車架的前端下部安裝有前輪，車架的前端上方安裝有朝向車架前側的車把調節臂，車把調節臂上安裝有車把鎖緊器，車把鎖緊器上固定安裝有車把，車把上安裝有與車把鎖緊器配合的車把鎖緊器開關；車架的中部安裝有車座架，車座架的上方安裝有車座，所述的車座架為L形，其上部與車架上部滑動連接，其下部對稱配置在車架下部的兩側并分別開有滑動槽；所述的滑動槽內安裝有垂直腳踏機構；所述的垂直腳踏機構通過齒輪傳動機構與安裝在車架后端下部的后輪連接。2.根據權利要求1所述的齒輪傳動無級變速自行車，其特征在于，所述的垂直腳踏機構包括腳踏板、滑塊、滑輪和鋼絲繩；所述的車座架下部的內側安裝有兩個滑輪，一個滑輪安裝在滑動槽的上側，另一個滑輪安裝在滑動槽的下側，兩個滑輪通過鋼絲繩滾動連接；所述的滑輪兩側的鋼絲繩上通過固定連接件分別連接一個滑塊，每個滑塊對應安裝在同一側的滑動槽內，兩個滑動槽的外側各對應安裝有一個腳踏板。3.根據權利要求1或2所述的齒輪傳動無級變速自行車，其特征在于，所述的滑動槽內的頂部安裝有減速儲能彈簧。4.根據權利要求1所述的齒輪傳動無級變速自行車，其特征在于，所述的齒輪傳動機構有兩組，兩組齒輪傳動機構對稱安裝在車架下部的兩側；所述的齒輪傳動機構包括外...

【專利技術屬性】
技術研發人員：錢戈，
申請(專利權)人：錢戈，
類型：新型
國別省市：山東,37