一種架子車制造技術

本實用新型專利技術涉及物料運輸領域，具體涉及一種架子車。本實用新型專利技術提供了一種架子車，包括車轅、車架、車輪和圍欄，所述圍欄高度可調且可折疊，所述車轅分為3段也可進行折疊。本實用新型專利技術通過提供一種圍欄高度可調的架子車，結構簡單，在開始裝運電力管時，將圍欄保持在較低水平進行裝運，裝運至后期時，將圍欄保持在較高水平進行裝運，該圍欄高度可調的架子車，能夠有效的提高工作效率，降低勞動強度；同時將圍欄和車轅設計成可折疊的形式，在存放時，將其進行折疊，可以有效地節約空間。

A shelf car

The utility model relates to the field of material transportation, in particular to a shelf vehicle. The utility model provides a cart, including a thill, frame, wheels and the fence, the fence height is adjustable and can be folded, the shaft is divided into 3 sections also can be folded. The utility model provides a vehicle through the shelves, fence height adjustable structure is simple, the start of ship power tube, the fence to keep shipment at a low level, late shipment, shipment will fence to keep at a high level, the car rack fence height adjustable, can effectively improve the work efficiency at the same time, reduce the labor intensity; the fence and cowl is designed to be folded form, in the store, which are folded, can effectively save space.

【技術實現步驟摘要】
一種架子車
本技術涉及物料運輸領域，具體涉及一種運輸電力管的架子車。
技術介紹
電力管是采用PE進行熱浸塑或環氧樹脂進行內外涂覆的產品，具有優良的耐腐蝕性能。同時涂層本身還具有良好的電器絕緣性，不會產生電蝕。吸水率低，機械強度高，摩擦系數小，能夠達到長期使用的目的，還能有效的防止植物根系及土壤環境應力的破壞。電力管采用改性聚丙烯為主要原料，是無需大量挖泥、挖土及破壞路面，在道路、鐵路、建筑物、河床下等特殊地段敷設管道、電纜等施工工程，目前在實際生活中應用廣泛。電力管的生產系統中，一般經過擠出機對原料進行塑化，通過模具及定型套進行冷卻定型，再經過切割機定長切斷，通過卸料機進行翻轉卸料，再搬運至倉庫。目前運用架子車進行裝料時，一般先需要將若干個MPP電力管捆綁后兩個人將其搬運至架子車上，當架子車的圍欄較低時，一個架子車一次只能裝運少量的電力管，但當架子車的圍欄較高時，則會導致裝車困難，浪費人力資源且效率較低；并且由于電力管長度較長，一般所用架子車長度也較長，當其存放時，要占用很大的空間。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述架子車的缺點，提供一種一次可裝運較多電力管且能有效提高裝料效率、結構簡單可折疊的架子車。本技術通過以下技術方案來解決上述技術問題：本技術提供了一種架子車，包括車轅、車架、車輪和圍欄，所述車轅與車架焊接在一起形成車板，所述車輪通過軸與車板連接在一起，其特征在于，所述圍欄包括方形空心鋼管和實心鋼架兩部分，所述鋼管底端與車轅鉸接在一起，其中間部位通過可折疊支架與車轅連接在一起，所述鋼架的直徑略小于空心鋼管的內直徑并穩定插入其中，所述圍欄與車板共同形成容納空間。優選地，所述車轅分為3段，是可向上折疊的，所述車轅每兩段的連接處下部設置有鎖扣。優選地，所述架子車還包括保持車身平衡的支架。具體地，所述支架位于車板一端，其與車輪形成一個三角結構，所述支架的下部連接一個萬向輪，所述萬向輪上還設有剎車機構。具體地，所述支架有兩個，分別位于車板一端的兩個車轅上。優選地，所述車架上包裹有軟質膠皮。本技術通過提供一種圍欄高度可調的架子車，結構簡單，在開始裝運電力管時，將圍欄保持在較低水平進行裝運，裝運至后期時，將圍欄保持在較高水平進行裝運，該圍欄高度可調的架子車，能夠有效的提高工作效率，降低勞動強度；同時將圍欄和車轅設計成可折疊的形式，在存放時，將其進行折疊，可以有效地節約空間。附圖說明圖1為本技術的側視圖；圖2為本技術的俯視圖。具體實施方式下面結合附圖對本技術進行詳細的描述：如圖1、圖2所示，本技術所提供的架子車，包括車轅1、車架2、車輪3和圍欄4，車轅1與車架2焊接在一起形成車板，車輪3通過軸與車板連接在一起，圍欄4包括方形空心鋼管41和實心鋼架42兩部分，鋼管41底端與車轅1鉸接在一起，其中間部位通過可折疊支架6與車轅1連接在一起，鋼架42的直徑略小于空心鋼管41的內直徑并能夠穩定插入其中，圍欄4與車板共同形成容納空間，圍欄4優選為4個半“工”字形的鋼架，分別與同一車轅上臨近的兩個空心鋼管配套。車轅3分為3段，各段鉸接固定在一起，兩端的兩段能夠相對于中間的一段向上180度旋轉，每兩段的連接處的下部設置有鎖扣7、8，保證在使用的過程中車轅1保持平直。本技術所提供的架子車還包括能夠保持車身平衡的支架5，支架5與兩個車輪形成一個三角結構保持車身平衡，支架5的下部還可以進一步地連接一個萬向輪，萬向輪上進一步設計有剎車機構，保證車子能穩定地停放在指定位置；支架5也可以設計為兩個，分別位于車板一端的兩個車轅1上。車架2上還包裹有防止電力管磨損的軟質膠皮。以上所述僅是本技術的示范性實施方式，而非用于限制本技術的保護范圍，本技術的保護范圍由所附的權利要求確定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種架子車，包括車轅（1）、車架（2）、車輪（3）和圍欄（4），所述車轅（1）與車架（2）焊接在一起形成車板，所述車輪（3）通過軸與車板連接在一起，其特征在于，所述圍欄（4）包括方形空心鋼管（41）和實心鋼架（42）兩部分，所述鋼管（41）底端與車轅（1）鉸接在一起，其中間部位通過可折疊支架（6）與車轅（1）連接在一起，所述鋼架（42）的直徑略小于空心鋼管（41）的內直徑并穩定插入其中，所述圍欄（4）與車板共同形成容納空間。

【技術特征摘要】
1.一種架子車，包括車轅（1）、車架（2）、車輪（3）和圍欄（4），所述車轅（1）與車架（2）焊接在一起形成車板，所述車輪（3）通過軸與車板連接在一起，其特征在于，所述圍欄（4）包括方形空心鋼管（41）和實心鋼架（42）兩部分，所述鋼管（41）底端與車轅（1）鉸接在一起，其中間部位通過可折疊支架（6）與車轅（1）連接在一起，所述鋼架（42）的直徑略小于空心鋼管（41）的內直徑并穩定插入其中，所述圍欄（4）與車板共同形成容納空間。2.根據權利要求1所述的架子車，其特征在于，所述車轅（1）分為3段，各...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張艷平，司申斌，王輝虎，曾嚴嚴，
申請(專利權)人：湖北萬錦科技有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北,42