用于對屬于車輛的車身功能進行故障檢修的方法和系統(tǒng)技術方案

本發(fā)明專利技術涉及用于對屬于車輛的添造功能進行故障檢修的方法，車輛在由制造商生產(chǎn)之后經(jīng)歷被提供有與所述車輛相關的計算機可讀表示的至少一個功能的添造。在所述添造功能的故障檢修期間，車輛連接到診斷工具，該診斷工具確定所述添造功能的啟動的條件。診斷工具用于經(jīng)由到所述車輛的所述連接確定所述添造功能的啟動的所述至少一個條件是否被滿足，且如果所述至少一個啟動條件未被滿足則產(chǎn)生信號。本發(fā)明專利技術還涉及一種診斷工具和一種車輛。

Method and system for troubleshooting vehicle body functions

The present invention relates to a method for troubleshooting Tim made function belongs to the vehicle, the vehicle is provided by the manufacturer in production after at least one function with the computer readable vehicle related said Tim made. During the troubleshooting of the adding function, the vehicle is connected to the diagnostic tool that determines the start-up condition of the additional function. Whether the diagnostic tool for the vehicle to determine the connection of the Tim made the function of the promoter of the at least one of the conditions are met, and if at least one of the starting conditions are not met is generated signal. The invention also relates to a diagnostic tool and a vehicle.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術】用于對屬于車輛的車身功能進行故障檢修的方法和系統(tǒng)
本專利技術涉及由車輛制造商生產(chǎn)的車輛，目的在于另外的功能的隨后添造(built-on)。本專利技術特別是涉及用于對屬于這樣的車輛的添造功能進行故障檢修的方法和系統(tǒng)。本專利技術還涉及實施根據(jù)本專利技術的方法的車輛以及計算機程序和計算機程序產(chǎn)品。
技術介紹
車輛制造可以用各種方式進行。在例如汽車工業(yè)中，制造商通常生產(chǎn)完整的并打算直接交付給最終客戶的車輛。然而，重型車輛工業(yè)通常還使用其它種類的生產(chǎn)方法。重型車輛的制造商可以如在汽車工業(yè)中那樣生產(chǎn)打算直接交付給最終客戶或車輛的最終用戶的車輛，但由制造商生產(chǎn)的車輛只完成到某個程度也是非常普遍的，目的是隨后由制造商的客戶(例如第三方供應商)完成，以便滿足特定的要求。也可能車輛雖然由其制造商實質(zhì)上完成，但在它投入使用之前將例如由另一方例如第三方供應商或最終用戶提供另外的功能。例如也生產(chǎn)全裝備車輛的商業(yè)車輛制造商通常也生產(chǎn)只包括底盤或底盤和駕駛室的版本，目的是隨后由另一方根據(jù)后者的特定要求來完成。例如，由車輛制造商生產(chǎn)的底盤可以是以任何期望的方式可用作為構建的基礎，以便構造活動房屋、消防車、救護車、混凝土攪拌車、冷藏車等。而且，巴士底盤例如可在有很少或沒有車身的情況下由車輛制造商生產(chǎn)，目的是由巴士車身制造商隨后添造。因此由另一方執(zhí)行的添造可能非常廣泛，且至少一些添造在重型車輛的情況下也非常普遍。由于這個原因，車輛制造商也常常在極大程度上對車輛進行制備以便便于隨后的添造。例如，一個或多個動力輸出機構(PTO)常常被提供，例如以便可將添造元件連接到車輛的發(fā)動機和/或變速箱以使它們能夠被提供來自車輛的驅(qū)動功率。也可能存在連接以使例如使用車輛的電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和/或氣動系統(tǒng)用于添造功能的實現(xiàn)變得可能。車輛因此可被提供多個PTO，且動力輸出機構要求可根據(jù)構造在車輛上的應用的種類而變化。某些應用可能例如需要當車輛的發(fā)動機正運行時是恒定可獲得的功率，而不管車輛是否移動，例如在混凝土攪拌車、冷藏車中的制冷單元和犁系統(tǒng)的情況下。其它應用將只在不同情況下例如當起重機啟動時等需要功率。用于一個或多個添造功能的PTO的啟動且因此一個或多個添造功能的操作常常并未使得連續(xù)或未調(diào)節(jié)的動力輸出機構是合乎需要的，因為它通常僅在某些情況下當來自添造元件本身或例如車輛的駕駛員的要求時是需要的。PTO也是同樣的，車輛制造商因此通常提供添造接口來實現(xiàn)車輛的內(nèi)部通信系統(tǒng)和添造元件的控制系統(tǒng)之間的通信。這個接口可例如包括具有若干個輸入/輸出的一個或多個接線盒，使得在輸出上的高/低信號可例如代表某個功能的狀態(tài)，且這個信息可用作用于添造功能的條件控制的控制信號。也可以有例如用于從添造元件的控制系統(tǒng)傳送對某個PTO的啟動的請求的輸入，在這種情況下高電平可例如指示對啟動的請求，且某個輸入可具有定義的意義。因為給定底盤配置可用于在大量應用領域中的添造元件，在車輛制造階段常常不可能知道特定底盤的特定預期使用，更不用說特定添造元件(例如特定的起重機單元或特定的犁系統(tǒng))的特性。因此添造功能可通過將電壓施加到車輛的內(nèi)部控制系統(tǒng)的接口上的輸入來傳遞它們的狀態(tài)，例如功能是活動的還是不活動的。通過添造功能用信號通知對某個車輛功能的啟動和/或所需功率的請求，車輛的內(nèi)部通信系統(tǒng)將因此也知道添造功能存在及它們的狀態(tài)。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的是提出用于診斷屬于車輛的添造功能的方法。本專利技術提出了一種用于對屬于車輛的添造功能進行故障檢修的方法，所述車輛在由制造商生產(chǎn)之后經(jīng)歷至少一個功能的添造，所述至少一個功能被提供有與所述車輛相關聯(lián)的計算機可讀表示，特征在于，當所述添造功能發(fā)生故障時，所述方法：將所述車輛連接到診斷工具，使用所述診斷工具來基于所述添造功能的所述計算機可讀表示確定所述添造功能的啟動的至少一個條件，使用所述診斷工具來經(jīng)由到所述車輛的所述連接確定所述添造功能的啟動的所述至少一個條件是否被滿足，以及如果所述至少一個條件未被滿足則產(chǎn)生信號。本專利技術還提出了一種用于對屬于車輛的添造功能進行故障檢修的診斷工具，所述車輛在由制造商生產(chǎn)之后經(jīng)歷至少一個功能的添造，所述至少一個功能被提供有與所述車輛相關的計算機可讀表示，特征在于，所述診斷工具包括在所述添造功能的故障檢修期間當所述車輛已連接到診斷工具時用于下列操作的模塊：基于所述添造功能的所述計算機可讀表示確定所述添造功能的啟動的至少一個條件，使用所述診斷工具來經(jīng)由到所述車輛的所述連接確定所述添造功能的啟動的所述至少一個條件是否被滿足，以及如果所述至少一個條件未被滿足則產(chǎn)生信號。本專利技術還提出了一種車輛，所述車輛在被車輛制造商生產(chǎn)之后經(jīng)歷至少一個功能的添造，特征在于，所述車輛包括上述的診斷工具。添造元件常常非常難以故障檢修，因為在車輛中或車間處常常缺乏關于它們的信息。這以及具有可以在添造階段以實質(zhì)上任何期望方式使用的添造接口的車輛被交付的事實意味著元件可以以實質(zhì)上任何期望的方式被添造，只要期望的功能被實現(xiàn)。總的來說，這意味著對發(fā)生故障的添造元件進行故障檢修可能是非常耗時的。本專利技術通過確保在添造階段所述添造功能的計算機可讀表示與所述車輛相關聯(lián)而解決了這樣的問題。這個表示可隨后由診斷工具使用，診斷工具經(jīng)由到車輛的連接實時地讀取車輛上的當前信號狀態(tài)，使得當使用添造元件時期望功能為什么不發(fā)生的原因由診斷工具識別出變得可能，從而明顯減少在故障檢修上花費的時間。由在下文和附圖闡述的實施例例子的詳細描述指示本專利技術的另外的特征及其優(yōu)點。附圖說明圖1A示意性描繪其上可采用本專利技術的車輛。圖1B描述在圖1A中描繪的車輛的控制系統(tǒng)中的控制單元。圖2描繪屬于車輛的添造功能的例子。圖3描繪根據(jù)本專利技術的實施例例子。圖4描繪根據(jù)本專利技術的實施例的邏輯編程功能的例子。具體實施方式在本描述和權利要求中的措辭“另一方”意指獨立于車輛制造商的且車輛制造商所生產(chǎn)的車輛被交付給的一方。因此所述另一方可以是最終用戶，但也可以是在交付給最終客戶之前執(zhí)行添造的第三方供應商。圖1A示意性描繪根據(jù)本專利技術的實施例的車輛100中的動力傳動系。所描繪的車輛只有一個具有牽引輪113、114的軸，但本專利技術還可應用于具有多于一個設置有牽引輪的軸的車輛。動力傳動系包括燃燒發(fā)動機101，燃燒發(fā)動機101以常規(guī)方式經(jīng)由發(fā)動機的輸出軸通常經(jīng)由飛輪102通過離合器106連接到變速箱103。由車輛的控制系統(tǒng)經(jīng)由控制單元115控制發(fā)動機。車輛的控制系統(tǒng)還借助于一個或多個適當?shù)目刂茊卧?未描繪)控制離合器106和變速箱103，離合器106可例如采取自動控制離合器的形式。動力傳動系當然也可具有某個其它類型，例如具有常規(guī)的自動變速箱等。來自變速箱103的輸出軸107經(jīng)由最終齒輪108(例如常規(guī)差動齒輪)和連接到所述最終齒輪的驅(qū)動軸104、105來驅(qū)動牽引輪113、114。應注意，所描繪的車輛僅僅是它可如何被配置的例子，因為本專利技術可應用于所有類型的車輛，例如具有混合動力傳動系的那些車輛、電動車輛和/或其它類型的軸配置、具有或不具有離合器的其它類型的變速箱等。所描繪的車輛還設置有動力輸出機構(PTO)109、110，PTO109是經(jīng)由發(fā)動機的飛輪102的直接動力輸出機構，而PTO110經(jīng)由車輛的變速箱103獲取功率。PTO因此可位于車輛結構中的不同本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種用于對屬于車輛的添造功能進行故障檢修的方法，所述車輛在由制造商生產(chǎn)之后經(jīng)歷至少一個功能的添造，所述至少一個功能被提供有與所述車輛相關聯(lián)的計算機可讀表示，特征在于，當所述添造功能發(fā)生故障時，所述方法：?將所述車輛連接到診斷工具，?使用所述診斷工具來基于所述添造功能的所述計算機可讀表示確定所述添造功能的啟動的至少一個條件，?使用所述診斷工具來經(jīng)由到所述車輛的所述連接確定所述添造功能的啟動的所述至少一個條件是否被滿足，以及?如果所述至少一個條件未被滿足則產(chǎn)生信號。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2011.10.05 SE 1150919-71.一種用于對屬于車輛的添造功能進行故障檢修的方法，所述車輛在由制造商生產(chǎn)之后經(jīng)歷至少一個功能的添造，所述至少一個功能被提供有與所述車輛相關聯(lián)的計算機可讀表示，特征在于，當所述添造功能發(fā)生故障時，所述方法：-將所述車輛連接到診斷工具，-使用所述診斷工具來基于所述添造功能的所述計算機可讀表示確定所述添造功能的啟動的至少一個條件，-使用所述診斷工具來經(jīng)由到所述車輛的所述連接確定所述添造功能的啟動的所述至少一個條件是否被滿足，以及-如果所述至少一個條件未被滿足則產(chǎn)生信號。2.根據(jù)權利要求1所述的方法，特征在于，所述添造功能的啟動需要多個啟動條件的滿足，并且在所述需要的啟動條件中的至少第一個未被滿足時產(chǎn)生所述信號。3.根據(jù)權利要求1或2所述的方法，特征在于，所述信號標識所述至少一個條件。4.根據(jù)權利要求1或2所述的方法，特征在于，還包括使用所述產(chǎn)生的信號，來為所述診斷工具的用戶標識所述至少一個條件。5.根據(jù)權利要求1或2所述的方法，特征在于，-使用所述診斷工具以根據(jù)所述添造功能的所述計算機可讀表示來確定屬于添造元件的為啟動所述添造功能必須被滿足的啟動條件，并且-為所述診斷工具的用戶，標識屬于所述添造元件的必須被滿足的所述啟動條件。6.根據(jù)權利要求5所述的方法，特征在于，當為所述診斷工具的用戶標識所述啟動條件時，使用所述診斷工具來請求補救行動是否修正所述故障的指示，所述補救行動使得滿足所述至少一個條件。7.根據(jù)權利要求6所述的方法，特征在于，在用于處理所述啟動條件的所述補救行動之后，通過確定所述添造功能的啟動的第二條件是否被滿足，以及在它未被滿足的情況下，通過為所述診斷工具的所述用戶標識所述第二條件，來對所述添造功能的故障做出響應。8.根據(jù)權利要求5所述的方法，特征在于，在所述添造功能的所述故障檢修中確定所述添造元件的啟動的車輛內(nèi)部條件是否被滿足。9.根據(jù)權利要求1或2所述的方法，特征在于，-使用所述診斷工具以根據(jù)所述添造功能的所述計算機可讀表示來確定為啟動所述添造功能必須被滿足的至少一個車輛內(nèi)部條件，并且-經(jīng)由到所述車輛的所述連接，通過從所述車輛的內(nèi)部控制系統(tǒng)讀取信號來確定所述車輛內(nèi)部條件是否被滿足...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：J·阿內(nèi)羅斯，T·林德格倫，
申請(專利權)人：斯堪尼亞商用車有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：瑞典,SE